Ремонт соляриса после дтп

Hyundai Solaris восстановление после ДТП

Hyundai Solaris восстановление после ДТП — сильный удар сзади

Малярно-кузовной ремонт автомобиля Hyundai Solaris, который в результате сильнейшего удара сзади практически лишился всей кормы. Задний бампер с усилителем, задняя панель кузова, крышка багажника, заднее правое крыло

Серьёзный кузовной ремонт и покраска автомобиля после ДТП — всё это к нам — автосервис ТехЦентр № 1 в Санкт-Петербурге. Приморский район, ул Маршала Новикова 41.

Фотографии автомобиля с повреждениями кузова:

Как видно по этим двум фотографиям, от задка автомобиля практически ничего не осталось, седан превратился в хетчбэк, только заднее левое крыло каким-то чудом уцелело — удар пришелся по правой части авто. В таких случаях проще производить дефектовку автомобиля и сразу же складывается план работ, а именно — менять весь замятый зад автомобиля в сборе, кроме уцелевшего крыла.

Благо найти необходимые запчасти по наиболее демократичным ценам не так уж сложно — Hyundai Solaris один из самых распространенных и популярных автомобилей в СПб, да и по России тоже, а значит с запчастями, даже с такими габаритными проблем не будет.

Кузовной ремонт автомобиля Hyundai Solaris

Самое главное, что при отделении покореженного металла от кузова стало понятно, что лонжероны автомобиля не пострадали, а значит самое основное — правильная геометрия кузова не нарушена. Для удобства проведения кузовных работ, автомобиль помещается на кузовной стапель. Хоть и исправлять геометрию кузова данного Соляриса не потребуется, тем не менее мастеру куда удобнее работать, особенно в нижней части кузова.

Старые поврежденные элементы кузова срезаются по заводским линиям соединения. Данная процедура не занимает много времени и совсем скоро автомобиль предстает в виде, готовом к установке и сварке новых панелей кузова. Старое железо отправляется на помойку.

Оригинальные элементы, хоть и с разборки четко и идеально встают на свои новые места без каких-либо подгонок. Задняя панель кузова крепится зажимами по заводским следам от родной панели и сваривается. Заднее правое крыло подгоняется уже в оставшийся проем и подрезается в районе крепления со стойкой крыши так, чтобы максимально плотно примыкало к кузову автомобиля, чтобы был один прочный аккуратный шов, без каких-либо проставок.

По завершении всех сварочных работ мастер тщательно все проверяет, особенно все сварные швы. Успешно пройдя проверку на качество, все швы сразу же проходят специальную обработку — сначала зашлифовываются до ровной поверхности там, где это необходимо, затем все оголенные участки металла обрабатываются от коррозии специальным составом. На этом этом кузовного ремонта можно считать завершенным, автомобиль начинают готовить к покраске.

Покраска автомобиля Hyundai Solaris

Подготовка автомобиля к покраске — это наиболее кропотливый и сложный этап малярно-кузовного ремонта автомобиля, от которого во многом и будет зависеть итоговый результат. Тщательная подготовка и окончательное выравнивание поверхностей под идеальную покраску — это искусство, чтобы овладеть которым нужен не только талант, но и опыт, заработанный годами.

Покраска автомобиля Хендай Солярис производится в специальной окрасочно-сушильной камере. В работу идут следующие элементы:

• покраска заднего бампера автомобиля;
• покраска крышки багажника
• покраска задней панели кузова
• покраска заднего правого крыла
• покраска заднего левого крыла

Крышка багажника и задний бампер красятся отдельно от кузова автомобиля на специальных стойках. Крышка багажника Hyundai Solaris красится с двух сторон.

За покраской автомобиля в боксе следует высокотемпературная сушка, при которой новое ЛКП автомобиля быстро твердеет. После такой сушки автомобиль можно уже собирать, однако, мы не спешим и даём кузову некоторое время на остывание.

Сборка автомобиля производится профессиональными арматурщиками максимально аккуратно, дабы не повредить свежеокрашенные элементы. После сборки мастера все проверяют. Работоспособность электроники — фонари, задние парктроники, работоспособность замка крышки багажника. Убедившись, что всё отлично, мастер вызывает владельца автомобиля для передачи ключей.

Источник

Ремонт Х.Солярис после ДТП с кабаном

Hyundai Solaris I 1.6 AT 2012 г.в.
Хочу понять во сколько мне обойдется близкий контакт моего автомобиля с диким животным:

— отсутствует подкрылок, часть бампера, фара, противотуманка, бачок омывателя
— повреждено крыло, двери справа

Сколько будет стоить ремонт? Подлежат ли восстановлению двери? Или дешевле заменить б/у с разборки?

Фото в личном кабинете.

На солярис очень недорого стоят бу кузовные запчасти, поэтому смысла рихтовать сложные замятости — не вижу

Потребуют замены: дверь передняя правая голая+петли, дверь задняя правая+петли, крыло переднее правое, рычаг нижний переднего правого колеса, мелочевка из доп. дефектовки

Дверь передняя правая, замена+переброска внутренностей+перекрас
= 8500р.

Дверь задняя правая, замена+переброска внутренностей+перекрас
= 8500р.

Крыло переднее правое, замена+перекрас
= 7500р.

Скорее всего, потребуется работа по четверти передней правой — выправление стапельное усилителя крыла, брызговика, стыка с панелью
= 12000-16000р.

В приведенные цены включены все необходимые лако-красочные материалы и арматурные работы.

Пробить цены-наличие на бу/новые целые запчасти по разборкам/магазинам Москвы готовы бесплатно — требуются только год+комплектация+VIN.

самая интересная фотография в аватарке
правда сильно увеличить не удается
но под подозрение попадают
еще и
капот
левое крыло
передняя панель
лонжерон правый
почти вся правая подвеска
правый порог

я думаю
что вырученных от продажи кабана денег на ремонт может не хватить

реально надо готовиться к 100 000 рублей сзапчастями
при условии согласия на бэу

или к большей сумме при желании применять новые запчасти

Источник

Ремонт соляриса после дтп

Страница 1 из 2

1

2

>

Друзья, такой вопрос.

Жена разбила морду у годовалого соляриса (старый кузов, 1.6. optima AT, брал за 507 т.р.)

Каско. Оценщик страховой в направлении на ремонт написал не такой уж большой список внешних повреждений (картинка в приложении).

Отвез на ремонт к офицалу.
Мастер сразу сказал — скорее всего будут оформлять конструктивную гибель авто т.к. возможно много внутренних повреждений.
Проведут дефектовку в течении нескольких дней — и будет точно понятно.

Я сначала расстроился, а теперь думаю — может гибель и лучше?
Машину после дтп мне ведь и продать будет сложнее.

Вопросы
1) Как посчитать — что выгоднее — ремонт или гибель после дтп?
2) Могу ли я как-то повлиять на этот выбор?

Лимит ремонта по страховке — 275 тыщ, сумма страховки — 550 тыщ.
Т.е. если выплатят полную сумму (в условиях страхования — без амортизации), то надо будет 100-150 доплатить, что бы купить новый солярис с такими же параметрами.
Спасибо!

Источник

Hyundai Solaris кузовной ремонт и восстановление после серьезного ДТП

Восстановление автомобиля Hyundai Solaris после серьезнейшего удара в заднюю часть. В результате ДТП седан Хендэ Солярис практически превратился в хетчбек, лишившись заднего правого крыла, задней панели кузова, крышки багажника и заднего бампера. Каким-то чудом не разбилось заднее стекло.

После таких ударов в большинстве случаев автомобили списывают в утиль, однако владелец Соляриса решительно настроился на восстановление авто, а в качестве мастеров по ремонту выбрал наш автомобольный кузовной центр в Приморском районе.

Жуткие фото автомобиля перед началом восстановительных работ:

Кузовной ремонт Хендай Солярис

Ремонт кузова автомобиля в подобном случае представляет собой сложный комплекс мероприятий, по восстановлению правильной геометрии кузова и возврата ушедших из-за удара панелей. Естественно, замятые остатки былых кормовых элементов Соляриса отправляются на помойку. Тем временем на разборке уже найден подходящий кусок автомобиля, поэтому можно начинать процесс восстановления автомобиля.

Восстановление геометрии кузова автомобиля производится путем протяжки на стапеле смятых кусков кузова до нужной формы, прежде чем мастер кузовщик отсечет от автомобиля разбитое заднее крыло и панель кузова. Когда геометрия кузова автомобиля на специальном стапеле восстановлена, можно приступать к срезу.

В данном случае все разрезы производятся по заводским стыкам элементов и сварным швам, только задняя стойка крыши аккуратно обрезается по середине. Тем временем к нам уже успешно доставили цельную заднюю часть от донорского Соляриса, однако, нам понадобится лишь ее заднее правое крыло и нижняя панель кузова с поддоном запасного колеса, так как левое оригинальное к рыло автомобиля чудом уцелело в ДТП.

Спустя многие часы рутинных, но очень важных кузовных работ, можно видеть сформировавшийся новый цельный вид автомобиля. Без ложной скромности отмечаем, что работа выполнена очень качественно и аккуратно, о чем свидетельствует идеальная подгонка элементов друг к другу и цельный ровный внешний вид автомобиля. Но, не будем терять время на созерцание красоты, а автомобиль тут же после сварочный работ попадает в окрасочно-сушильную камеру, где маляры уже готовы полностью аккуратно загрунтовать вживленный задок автомобиля. Здесь уже наступает этап покрасочных работ.

Параллельно велись работы по ремонту задней правой двери автомобиля, которая была частично замята.

Покраска Хендай Солярис

Покраска автомобиля традиционно начинается с его постановки в специальную камеру, где мастера начинают готовить кузов сначала к нанесению грунтующего состава, а затем уже и к непосредственной покраске.

Все поверхности кузова, подлежащие покраске, предварительно тщательно зачищены и выровнены.

Пора укутывать кузов автомобиля защитной пленкой и бумагой и приступать к нанесению грунта, а спустя какое-то время и краску.

Покраска автомобиля Hyundai Solaris включала следующие работы:

• покраска задней панели кузова;
• покраска ниши багажника;
• покраска задней полки кузова;
• покраска заднего левого крыла;
• покраска заднего правого крыла;
• покраска заднего бампера;
• покраска задней правой двери;
• покраска части правого порога;

За покраской наступает этап высокотемпературной сушки кузова, при которой нанесенное покрытие быстро и качественно твердеет. После такой сушки автомобиль практически сразу можно собирать. Мы даём некоторое время кузову остыть в покое, а сами морально готовимся к завершающему и очень серьезному этапу сборки автомобиля, а собирать нам придется действительно много — всю заднюю часть автомобиля: от резиночек разного размера, до обшивок, электропроводки, вклейки стекол, установки фонарей, установки дверей и заднего бампера и многое другое.

Промежуточные фото сборки кузова автомобиля после серьезного кузовного ремонта в СПб в Приморском районе.

Завершает сборку тщательная проверка всего и вся. Мастер станции проверяет всё заново на предмет отсутствия дефектов, брака или чего бы то ни было. Убедившись, что всё в порядке, мастер даёт добро на финальную мойку кузова авто и отремонтированный, точнее восстановленный Hyundai Solaris готов к передаче своему хозяину.

Восстановительный малярно-кузовной ремонт автомобиля Хендай Солярис после серьёзного ДТП успешно завершен. Автомобиль благополучно вернулся на дорогу. При этом кузовной ремонт выполнен на совесть с соблюдением всех технологических норм, в своей работе мы уверены.

Источник