сорвал резьбу поддона картера (сливной болт)
WV golf4 AKL АКПП
Хочу рассверлить отверстие поддона и нарезать резьбу бОльшего диаметра.
Вопросы:
1. Можно ли высверливать отверстие (если понадобится) и резать резьбу, не снимая поддона? То есть, не страшно, что в поддоне стружка алюминиевая останется?
2. При этом нет ли опасности повредить что-то в внутри поддона сверлом/метчиком? При высверливании (если понадобится) придется слегка угол наклона оси отверстия изменить, т.к. дрель параллельно старому отверстию не войдет — упрется рукояткой в подвеску. Придется рукоятку дрели чуть ниже опустить (еснно очень аккуратно заглубляться буду).
3. Где проще найти подходящий стальной болт и алюминиевую шайбу? В магазинах автозапчастей могут быть?
P.S. Знаю про один способ решения проблемы — вкрутить свечу зажигания в эту же дырку. Диаметр болта и свечи одинаковый — 14 мм. Но шаг разный — по моим замерам у болта 1,5 мм, у свечи 1,25 мм. Вполне вероятно, что в первый раз свечу можно притянуть засчет менее глубокой резьбы. Если и поможет в этот раз, то врядли после очередной замены масла свеча будет нормально затягиваться. Не хочу так делать.
Я бы заказал токарю пробку с конической резьбой и закрутил бы ее, ничего не перерезая. Сама бы уплотнилась. Или просто поискал бы подходящую коническую пробку. Перерезать резьбу бы не стал.
Вариант — посадить на поксипол футорку, в которую вкрутить пробку меньшего диаметра.
А вообще — вклеил бы штатную пробку на поксипол и больше бы ее не трогал.
Правда, есть еще восстановители резьб, но они вряд ли благосклонно отнесутся к заворачиванию-отворачиванию.
ЗЫ. В свое время ставил на поксипол датчик давления масла. За время эксплуатации проблем не было.
Да деньги то найти можно, но нужно ли. ИМХО, проблема должна нормально решиться нарезкой новой резьбы.
В Вашем варианте вижу следующие недостатка:
1. Шняга, скапливающаяся в поддоне, практически не будет отсасываться.
2. Отсос врядли настолько хорошо удалит старое масло, как при естественном сливе.
3. Чтобы качественно посадить старый болт на холодную сварку, надо обезжирить обе поверхности. А при сливе масла из двигателя постоянно подкапывает, и обезжирить отверстие непросто. Если только оставить сливаться на денек-другой.
Re:Да деньги то найти можно, но нужно ли. Во-первых, как раз (уж сколько об этом написано и поломано копий) отсос лучше слива. Во всяком случае в большинстве общих случаев (Г4 как раз общий случай). Отсасывается больше, чем сливается. Возможно, в том месте, где щуп, сделано как раз углубление, чтобы щуп не упирался.
Во-вторых, я говорил не про холодную сварку, а про поксипол.
В-третьих, есть специальная ХС по замасляным деталям да и ничего не стоит засунуть вовнутрь тряпочку и пошерудить. Пока подползт масло-можно успеть все сделать.
Вот.
> 3. Чтобы качественно посадить старый болт на холодную сварку, надо обезжирить обе поверхности. А при сливе масла из двигателя постоянно подкапывает, и обезжирить отверстие непросто. Если только оставить сливаться на денек-другой.
Пред. хозяин моей машины, тоже толи сорвал резьбу толи замял поддон. Короче поддон рихтован и видны следы сварки в районе пробки. Раньше я всегда боялся сорвать резьбу этой злополучной пробки. Недотянешь — капает (плоскость нарушена), перетянешь . Да и грязное это дело сливать масло через пробку плюс желательно эстакада.
Девайс за 900р я видел только на картинке(в скунцево не нашёл), но очень хотелось попробовать такой метод замены масла. Поэтому сделал колхозный вариант (был в конфе совет) из 3л банки и набора для вакуумирования.
Девайс хоть и колхозный, но возвращаться к классическому методу слива масла я уже не буду. Ответы на ваши вопросы:
> 1. Шняга, скапливающаяся в поддоне, практически не будет отсасываться.
+++Как показывает практика — как раз отсасывает даже лучше. Т.к. при простом сливе масло стекает самотёком и у самой пробки шлам просто лежит слоем до 3-5 мм. Если правильно вставить шланг, то откачка масла идёт из этого самого глубокого и грязного отстойника. Наглядно видно при сливе. Плюс моё недавнее вскрытие поддона для ремонта — подтвердило эту версию.
> 2. Отсос вряд ли настолько хорошо удалит старое масло, как при естественном сливе.
+++ Я когда сливаю в пустую баклажку отработку — то вижу что почти 100% попадает в неё. Исключение фильтр.
> 3. Чтобы качественно посадить старый болт на холодную сварку, надо обезжирить обе поверхности. А при сливе масла из двигателя постоянно подкапывает, и обезжирить отверстие непросто. Если только оставить сливаться на денек-другой.
+++ Когда я последний раз затягивал этот болт, то вообще закрутил его на фторопластовую сантехническую ленту. Устал шаманить с моментами и прокладками. Уже пару лет как забыл про этот болт. Если у вас хоть зачатки резьбы остались, то и вариант с поксиполом может прокатить. Для убедительности, тряпкой с растворителем протереть и пробку и отверстие и тут же вкрутить.
Поиском пользоватся полезно всё же. > В Вашем варианте вижу следующие недостатка:
> 1. Шняга, скапливающаяся в поддоне, практически не будет отсасываться.
> 2. Отсос врядли настолько хорошо удалит старое масло, как при естественном сливе.
Это ложь. 🙂 По факту это совсем не так. 🙂
> 3. Чтобы качественно посадить старый болт на холодную сварку, надо обезжирить обе поверхности. А при сливе масла из двигателя постоянно подкапывает, и обезжирить отверстие непросто. Если только оставить сливаться на денек-другой.
Что мешает снять поддон, обезжирить/высверлить и поставить поддон?
Источник
Communities › DRIVE2 Audi Club › Blog › Сорвана резьба поддона
Всем привет. С прошлой замены масла я так и не дожал сливной болт. Сорвана резьба в поддоне, болт проворачивается. Болт был новый.
Из-за этого недуга естественно капает масло.
Сейчас подходит замена масла, отсюда возникает вопрос: моя родная резьба м14х1.5, думаю нарезать на м16х1.5, родной болт м14х1.5х22, может кто подскажет артикул болта под м16х1.5 такой же длины или длиньше, обрезать не проблема. Или есть ещё варианты не нарезая новой резьбы какие-нибудь?
P.s. заваривать пробку и менять потом через щуп не предлагать)))
Comments 55
В прошлом году, когда у меня была ещё Ауди, такая же, только 1.8 кватро, сорвал резьбу на поддоне, пришлось нарезать новую прям на месте, не удобно до ужаса было!в замен купил болт под шестигранник так как резьба стала больше соответственно болт больше с большой головкой и обычный болт туда не влез !болт был куплен обычный в магазине крепежей и под него сразу большой шестигранник, и одно но обязательно медную шайбу, сперва поставил без нее не нашёл подходящую масло подтекало, потом нашёл отжег ее зашлифовал и поставил, отлично получилось!А поддон заулыбаешься менять потому как поперёк стоит подрамник!
на счет замены поддона я в курсе) Решено нарезать m16 резьбу. Пробку купил от Skoda и шайбу
Ну тогда удачи в нарезке, не легкое это дело, но после такого я себя чувствовал чемпионом!))))
А не проще поддон новый купить, он китайский стоит 1500 рублей и не каких проблем, я на свою покупал за 1200 в обще, тоже проблема с резьбой была.
Может закладная зайка в поддоне крутится вместе с пробкой, на прошлой ауди было такое. Однозначно снимать поддон.
Источник
Ремонт сорванной резьбы поддона
Если вокруг отверстия есть достаточной толщины стенка, куда можно было бы врезаться метчиком — то проще всего сделать новую резьбу под увеличенный болт. Но это надо по месту смотреть. Если сделаешь фото — ответы тут точно станут точнее.
Втулку ремонтную без снятия картера нормально все равно не запрессовать — а значит есть риск прослабления посадки на горячую. И вообще это надо точно рассчитывать. Подозреваю, что поддон алюминиевый — а значит, расширяется он скорее всего больше, чем любые втулки.
Если поддон снимать, то можно отнести его к аргонщику, заварить отверстие, просверлить его заново и нарезать штатную резьбу. Подозреваю, что выйдет намного дешевле, чем бмвшный новый поддон.
Только плоскость упора болта важно не испортить, а то еще к фрезеровщику придется идти.
И да, не надо там никаких герметиков, только сопли в масло напустит. Только нормальное медное кольцо. Медь можно отжечь для лучшего прилегания.
Источник
Резьба в блоке на поддон.
#1 Pant
#2 Zhelezovski
Подскажите пожалуйста,кто пробовал нарезать резьбу в блоке под болты поддона?А то сорвано 4 болта и масло давит из под прокладки,двигатель весь грязный что аж начинает кумарить.
#3 Geser
- Откуда: Киев
- Авто: Ваз 21011 79г.
Zhelezovski, себе такие две поставил под клапаннцю кришку.. но поддон на болтах же. По крайней мере я на шпильках не видел еще.
Хотя, (вот вспомнить не могу) если резьба одинаковая, то такими шпильками и можно все решить.
#4 Pant
Zhelezovski, себе такие две поставил под клапаннцю кришку.. но поддон на болтах же. По крайней мере я на шпильках не видел еще.
Хотя, (вот вспомнить не могу) если резьба одинаковая, то такими шпильками и можно все решить.
#5 Zir
- Откуда: Украина
- Авто: Ваз 2105
кто пробовал нарезать резьбу в блоке под болты поддона?
#6 Pant
А в чем проблема? Перережется на 8 без проблем.
#7 Geser
- Откуда: Киев
- Авто: Ваз 21011 79г.
и да, за 1.25 такие шпильки брал, возьми метчик на размер больше стандартого и думаю броблем не будет. В гол. блока я за мин 15 набурил и поставил
Могу набрехать. Вроде м8х1.(или 1.5))
#8 Pant
и да, за 1.25 такие шпильки брал, возьми метчик на размер больше стандартого и думаю броблем не будет. В гол. блока я за мин 15 набурил и поставил
Могу набрехать. Вроде м8х1.(или 1.5))
#9 Zir
- Откуда: Украина
- Авто: Ваз 2105
#10 Сергей72
Подскажите пожалуйста,кто пробовал нарезать резьбу в блоке под болты поддона?А то сорвано 4 болта и масло давит из под прокладки,двигатель весь грязный что аж начинает кумарить.
#11 02universal
#12 Pant
Сорвана резьба или просто порвал болты и остатки остались в блоке ?
Добавлено через 1 минуту
Как вариант- взять болты чуть длиннее стандартных,накрутить на них гайки,вкрутить болты(обычно резьба срывается неполностью а просто невозможно затянуть) и,придерживая болт за головку зажимать накрученную на болт гайку(без фанатизма) Р.С- это конечно временный вариант,но работает.
#13 Zhelezovski
Zhelezovski, себе такие две поставил под клапаннцю кришку.. но поддон на болтах же. По крайней мере я на шпильках не видел еще.
Хотя, (вот вспомнить не могу) если резьба одинаковая, то такими шпильками и можно все решить.
Источник