Ремонт спидометр для опель

Opel Frontera A Sport 2.0i C20NE › Logbook › ремонт привода спидометра

Еще с покупки (уже пол года) не работал спидометр. Как оказалось — слизало зубья на приводе спидометра.

Пробывал как то клеем восстановить, не получилось. Не клеится.

Создав тему в фронтера клуб понял, что подобрать с чего то сложно. Самое близкое, это газ 3110 кажется. Там тоже на приводе 20 зубьев, но привод там металлический, да и вал тоньше. Остальное вообще не подходит.

Новый стоит 7000, что по моему мнению как то дорого 🤨

От Grif-Rapkad поступило предложение, просто напаять зубья. По его словам он и сам так делал, и после ездил с этим нормально.

Честно говоря, было страшновато паять. Решил пока поездить так.

Но настал день когда это просто надоело. Терять нечего. Снял привод. Купил привод для восьмерки (80 рублей), и при помощи паяльника на 40 ватт с остро заточенным жалом, напаял зубья.

Дальше немного натфилем подтачил, проверяя, как они входят в зацепление. После собрал все назад, и конечно пробывать.

И вот, спидометр начал считать метры. Первый раз с покупки 🙂🙂🙂

Источник

Vectra Club Russia

Не работает суточный счетчик(одометр) на Opel Vectra A

Не работает суточный счетчик(одометр) на Opel Vectra A

Сообщение beckoning-light » 08 июл 2012 16:39

Сообщение KONVEN » 08 июл 2012 16:44

Сообщение beckoning-light » 08 июл 2012 16:49

Сообщение DEVILS » 08 июл 2012 16:49

beckoning-light
Ремонт спидометра (счетчика километров) OPEL VECTRA.
Практически все поломки механического спидометра на Опелях (что-то мне кажется что и на других машинах не сильно все это отличается) найденные в интернете заключались в описанной ниже неисправности . и для исправления этой досадной ситуации придется разобрать спидометр чуть ли не до последнего винтика. Ну. Поехали.
Снимаем кожухи рулевой колонки (нижний и верхний) -2 винта спереди под заглушками (поворачиваем рулевое колесо для доступа к винтам), 2 самореза и 1 винтик с нижней стороны кожуха. Чтобы не мешали (хотя они практически и не мешают) можно снять левый переключатель (ближнего и дальнего света светового сигнала и поворотов) и правый переключатель (очистителя и омывателя стекол, омывателя фар и омывателя заднего стекла).
Снимаем нижнюю панель отделки комбинации приборов — она крепится фиксаторами с двух сторон, которые снимаются, если потянуть за концы панели. При этом для того, чтобы освободить оба фиксатора панель в центре должна быть слегка прогнута. (я начинал с левой стороны — у меня там как-то проще все снялось).
Снимаем верхнюю панель отделки комбинации приборов — для этого вывинчиваем два винта по одному с каждой стороны, крепящих нижнюю часть верхней панели отделки комбинации приборов. Имейте в виду, что винт, расположенный с правой стороны, также крепит панель управления отопителем.
Снимаем комбинацию приборов — для этого сначала отсоединить провод массы с аккумулятора, отвинчиваем 1 верхний и 2 нижних самореза, крепящие комбинацию приборов и извлекаем комбинацию приборов из панели приборов. С обратной стороны комбинации приборов присоединены трос привода спидометра и два электрических разъема. Электрические разъемы по бокам имеют защелки, нажав на которые и потянув с легкостью их извлекаем. Трос привода спидометра стоит почти в натяг, так что вытянуть панель получится лишь на небольшое расстояние — рука пролезет, но не зная что там и как выглядит не просто (но и не сложно) будет все отсоединить, да и ставить обратно практически не получится, т.к. трос привода спидометра фиксируется скобой, которую необходимо нажать для освобождения троса, а вот потом одеть очень сложно. Поэтому (. и почему я сразу так не сделал), перед извлечением комбинации приборов вывинтите установочную втулку и извлеките трос привода спидометра из коробки передач.
Извлекаем комбинацию приборов мимо руля и несем домой. Перед дальнейшей работой сперва необходимо выпить чашечку чаю (или кофе, кто что любит . С передней стороны комбинации приборов снимаем резинку кнопки обнуления суточного счетчика. В верхней и нижней части комбинации приборов освобождаем по 2 фиксатора и снимаем переднее обрамление комбинации приборов.
С задней стороны комбинации приборов отвинчиваем 4 винта и извлекаем спидометр.

Наконец-то приступаем к разборке спидометра. Для этого снимаем кнопку обнуления суточного счетчика. Вытаскиваем ограничитель стрелки спидометра, установленный напротив риски с надписью 20 км и сразу видим что стрелка отклонилась немного вниз. Вот это положение и надо запомнить, т.к. для того, чтобы спидометр и после сборки показывал правильную скорость, стрелку необходимо установить в тоже место (проверить правильность установки в дальнейшем можно при первом штрафе за скорость . Далее снимаем решетки с окошек счетчика и наконец саму стрелку (которую снять не так просто, она очень крепко сидит на оси). Снимаем шкалу спидометра, которая в трех местах крепится к прозрачному основанию. Это основание крепится 2 винтиками к верхней части механизма и мы его тоже снимаем.
Проблема поломки заключается в следующем: от тросика движение передается некоторому механизму, который в итоге вращает пластмассовую шестеренку, сидящую на металлической оси, проходящей через маховички основного счетчика. В конце, за маховичком, на оси сидит алюминиевая шестеренка, похожая на маховичек без цифр и более узкая. Ось должна свободно проходить через маховички, но пластмассовая и алюминиевая шестеренки на ней не должны проворачиваться, а должны быть посажены на нее в натяг. Именно алюминиевая шестеренка свободно прокручивается на оси, не давая переключаться остальным маховичкам основного счетчика и соответственно соединенного с ней маленькой шестеренкой младшего разряда суточного счетчика.
Вторая неприятность попроще и выглядит как смещение черной пластмассовой шестеренки на оси относительно центральной оси белой вертикальной цилиндрической шестеренки (червячная передача), из-за чего разрывается их взаимное сцепление и соответственно не проворачивается ось счетчика.
Итак, нам надо посадить алюминиевую шестеренку в натяг на ось основного счетчика, либо вернуть черную шестеренку на место. Для этого отвинчиваем еще 4 винтика верхней части механизма, но не снимаем ее из-за спиральной пружины, на которую крепится стрелка спидометра. Верхнюю часть просто немного приподнимаем для того, чтобы у нас была возможность вытянуть ось счетчика вместе с пластмассовой шестеренкой и наконец-то извлечь алюминиевую шестеренку. Способов посадить ее в натяг на ось наверное много, но я просто поджал пассатижами центральную часть с обоих сторон и пару раз с трудом одел и снял шестеренку (это следует сделать, т.к. если пережать центральную часть шестеренки ее в пластмассовом корпусе не одеть вообще).
После извлечения алюминиевой шестеренки, как бы Вы аккуратно не старались, маховички все равно собьются со своего текущего положения и поэтому придется с ними еще повозиться при сборке (xx минут), чтобы счет шел правильно (если Вы дошли до этого места не только теоретически, но и практически — это не составит труда .
При установке оси на место проследить за пластмассовой черной шестеренкой — она должна встать по центру установленной вертикально белой цилиндрической шестеренки. Осталось собрать все в обратном порядке и наслаждаться проделанной работой.

Источник

Vectra Club Russia

Не работает спидометр, но работает тахометр. Горит лампа ABS

Не работает спидометр, но работает тахометр. Горит лампа ABS

Сообщение Viktor 34 » 01 фев 2013 18:34

Сообщение sanyat » 01 фев 2013 18:39

Сообщение Viktor 34 » 01 фев 2013 18:41

Сообщение -Alexandr » 01 фев 2013 18:46

Сообщение batonogoff » 01 фев 2013 18:49

Сообщение Viktor 34 » 01 фев 2013 18:56

Сообщение Victor Sergeev » 03 фев 2013 19:19

Сообщение Mitriu » 03 фев 2013 22:22

Сообщение Тимофий » 06 фев 2013 12:05

Сообщение Viktor 34 » 06 фев 2013 13:43

Сообщение Тимофий » 06 фев 2013 13:48

Сообщение Kirill KN » 06 фев 2013 16:23

Re: Не работает спидометр, но работает тахометр. Горит лампа ABS

Сообщение eDifer » 08 фев 2013 17:15

Сообщение alexandr x16xel » 09 фев 2013 16:24

Сообщение Mitriu » 09 фев 2013 22:35

Сообщение Igor60 » 09 апр 2013 21:39

Сообщение Fedorka » 09 апр 2013 22:29

Сообщение Igor60 » 09 апр 2013 22:35

Fedorka
вот нашел
OP-COM 100219a — PC based diagnostic tool

Date and time>,11/03/2013. 16:2613

Selected model>,1998 (W),Vectra-B,Chassis,ABS-5-TC

KW82 protocol initialized.

Measuring blocks information:

Identifier,24
Variant Coding,X 20 XEV AT
Battery Voltage,14.1 V
Brake Light Switch,Inactive 0V
FL Wheel Speed (Front Left),2 km/h
FR Wheel Speed (Front Right),2 km/h
RL Wheel Speed (Rear Left),2 km/h
RR Wheel Speed (Rear Right),2 km/h
TPS Load Signal (Throttle Position Sensor),10 %
Engine Speed,1 255 RPM
TC ON/OFF Switch (Traction Control),Inactive 12V
Valve Relay Command,Active
Return Pump Relay,Inactive 0V
FL Release Valve (Front Left),Inactive
FL Hold Valve (Front Left),Inactive
FR Release Valve (Front Right),Inactive
FR Hold Valve (Front Right),Inactive
RL Release Valve (Rear Left),Inactive
RL Hold Valve (Rear Left),Inactive
RR Release Valve (Rear Right),Inactive
RR Hold Valve (Rear Right),Inactive
FL TC ISO Valve (Front Left Traction Control Isol,Inactive
FL TC Prime Valve (Front Left Traction Control),Inactive
FR TC ISO Valve (Front Right Traction Control Iso,Inactive
FR TC Prime Valve (Front Right Traction Control),Inactive

это от 30.03.13
OP-COM 100219a — PC based diagnostic tool

Date and time>,30/03/2013. 15:504

Selected model>,1998 (W),Vectra-B,Chassis,ABS-5-TC

KW82 protocol initialized.

Measuring blocks information:

Identifier,24
Variant Coding,X 20 XEV AT
Battery Voltage,11.9 V
Brake Light Switch,Inactive 0V
FL Wheel Speed (Front Left),2 km/h
FR Wheel Speed (Front Right),2 km/h
RL Wheel Speed (Rear Left),2 km/h
RR Wheel Speed (Rear Right),2 km/h
TPS Load Signal (Throttle Position Sensor),10 %
Engine Speed,125 RPM
TC ON/OFF Switch (Traction Control),Inactive 12V
Valve Relay Command,Active
Return Pump Relay,Inactive 0V
FL Release Valve (Front Left),Inactive
FL Hold Valve (Front Left),Inactive
FR Release Valve (Front Right),Inactive
FR Hold Valve (Front Right),Inactive
RL Release Valve (Rear Left),Inactive
RL Hold Valve (Rear Left),Inactive
RR Release Valve (Rear Right),Inactive
RR Hold Valve (Rear Right),Inactive
FL TC ISO Valve (Front Left Traction Control Isol,Inactive
FL TC Prime Valve (Front Left Traction Control),Inactive
FR TC ISO Valve (Front Right Traction Control Iso,Inactive
FR TC Prime Valve (Front Right Traction Control),Inactive

Источник

Ремонт спидометра своими руками ООА 2.0 мех.

#1

• Сообщений 51

*/—> 51

Возраст: 17

• Имя: Егор
• 
• Город: Одесса
• Авто: OOA 90-93
• Регистрация: 02.02.2011

Вопрос неоднократно поднимавшийся на данном форуме, думаю будоражит умы многих.
Надеюсь мой отчет будет кому-то полезен.
Итак,
Симптомы: показания спидометра первое время искажаются в меньшую сторону с ростом скорости, позже показывает только при торможении двигателем, постепенно у стрелки потенция пропадает совершенно.

причины: износ ВЕДУЩЩЕЙ шестерни привода спидометра в КПП. (конструкция одинакова для всех ООА не зависимо от типа привода спидом. трос\ электрический)
на изображении — деталь №8
ImageHandler.jpg 20,27К 137 раз скачано

Поездив пару лет без спидометра решил всетаки пофиксить данный баг, вник в тему, почитал форум, скурил пару Факов 🙂 понял, все просто. Нужно ее просто заменить. В голове теснились мрачние мысли о снятии КПП, на крайняк окворачивании задней части череватое выпаданием валов и шестерен (по степени трагичности сравнимо с выпаданием матки), но оказвается все очень просто, МУДрОВАТЫЕ немцы предусмотрели и упростили процедуру замены единственной изнашивающейся шестерни в КПП.

Для начала ремонта необходимо иметь:
Неслабый трехпалый съемник
Длинную головку на 30.
Рычаг для этой головки
новый сальник хвостовика (40 грн)

Желательно
новые уплотнители ведомой шестрени привода спидометра (два резиновых колечка) (30+20 грн)
новая ведущая шестерня привода спидометра (особо просветленные разворачивают на 180 старую и у них работает мне же посчастливилось прикупить за $50 новую оригинальную)

И так смотрите в картинках:
1. откручиваем поперечный усилитель\распорку за КПП
2, откручиваеим болты крепеления кардана к демпферной муфте возле редктора, при этом болты не вынимаются и остаются в своих местах (ну не могут они физически вылезти)
2011лето осень 144.JPG 30,98К 149 раз скачано
3, откручиваем промежуточную опору кардана
2011лето осень 143.JPG 26,28К 130 раз скачано
4, откручиваем крепление демпферной муфты к хвостовику КПП
2011лето осень 141.JPG 31,76К 119 раз скачано
5, выводим промопору мимо выхлопа и вынимаем кардан
2011лето осень 140.JPG 30,4К 141 раз скачано
6,откручиваем зверогайку за 30 длинной головкой, короткой не хватает. рычаг приходится применитиь вот такой:
2011лето осень 139.JPG 32,73К 152 раз скачано
7, для фиксации КВ от проворачивания использовал технологическое отверстие в маховике — вставил туда подходящую по размеру шпильку и она уперлась в блок.
2011лето осень 137.JPG 26,11К 181 раз скачано
8, стягиваем хвостовик трехлапым съемником, смотрим на удручающую выработку от сальника, заливаем горе водярой, трезвеем, идем к токарю который проточит поверхность до меньшего диаметра и посадит на нее втулку,
2011лето осень 136.JPG 30,87К 204 раз скачано
9,вынимаем ведомую часть привода спидометра открутив болтик его крепления М6, если необходимо — меняем резинки уплотнения
2011лето осень 135.JPG 32,01К 211 раз скачано
10, выдираем старый сальник и шестерню
2011лето осень 129.JPG 75,03К 185 раз скачано
11, ставим новую шестерню (самое простое)
2011лето осень 131.JPG 70,1К 188 раз скачано
12, в промежутке поливаем грязью и матом стару шестерню, принудившую ВАС к данной процедуре
2011лето осень 130.JPG 71,55К 188 раз скачано
13, ставим новій сальник (желательно использовать оправку по размеру, я в спешке забил его молотком и погнул, наверное будет течь)
2011лето осень 133.JPG 69,52К 174 раз скачано
14,ругаемся с сальником
2011лето осень 132.JPG 51,84К 157 раз скачано

проводим процедуру сборки — обратную разборке.

Тащимся от полученного результата.

Особое спасибо пользователю » eligos » вдохновившим меня на данну операцию тем, что, проделал данную процедуру ранее и сообщил раадостную весть о том что операцию можно проделать за 35 мин.
я осилил все за 1.5 часа.

Прикрепленные файлы:

• 2011лето осень 139.JPG32,73К 153 раз скачано
• 2011лето осень 134.JPG75,4К 105 раз скачано

Изменено: egorium, 14 Декабрь 2011 — 22:28

Источник