Ремонт спидометра ява 350

причина ремонта — не работает одометр, коррозия на шкале самого прибора, на хромированном ободке, на корпусе внутри и снаружи.
сам спидометр и информация по нему довольно редко встречается на просторах инета, по-этому действовал, как мог.

хромированный ободок завальцован снизу на подобе консервной крышки.
в качестве «консервного ножа» применил старую отвертку, скруглив предварительно на ней острые края, чтобы не оставлять рваных изгибов на кольце.
далее, с малым шагом и небольшим усилием приступил к развальцовке.

здесь часть крышки уже развальцована

если не торопиться, развальцовка получается довольно ровная. после развальцовки ободок поддел отверткой со стороны стекла и аккуратно снял.
снялся легко. под ободком есть уплотнительная резинка, к счастью она в неплохом состоянии, не растрескалась и не задубела.

ключом на 22 открутил крепежную гайку снизу корпуса и извлек механизм на свет божий. шестеренки и червяки полностью металлические, бегло осмотрев механизм не увидел никаких внешних повреждений.

после осмотра увидел, что отошла скоба, верхние шестеренка и червячок вышли из зацепления.
отрегулировал скобу, теперь все работает

далее настал черед косметических операций
вот что сделал по каждой детали:
корпус: коррозию зачистил и загрунтовал, изнутри задул белым глянцем из баллона.
шкала спидометра: коррозию удалил мягкой фланелевой тряпочкой смоченной ВД-40, мягкими легкими движениями, не надавливая особо. ободок с надписью PAL аккуратно подкрасил из баллона.
стрелка: пожелтела со временем, ее тоже подкрасил из баллона.
механизм спидометра: полностью разобрал, смазал пластичной смазкой ХАДО, собрал и отрегулировал зацепление. винтик законтрил краской.
одометр: отмотал на 0

и в завершение, так спидометр выглядел в начале

а так после реставрации

всем удачи!

Minahem писал(а):

В фоторепортаже пропущен очень важный момент — обратная завальцовка ободка.

еще не делал.
дополню отчет позже

Большое спасибо за репортаж
А по поводу информации — на этом форуме есть тема про спидометры. Конкретно про этот — нет, но на удивление, они все одинаковые. Отличаются только корпуса, шкалы, стрелки. В более младших — шестерни пластиковые (что добавляет гемороя). Механизмы и принцип — у них у всех одинаковый.

заговор производителей, мать их.
_________________
-Папа, почему у хоккеистов трусы до колен,а у футболистов такие короткие?
-В хоккей играют настоящие мужчины сынок!
Наша музыка. НАШЕ Радио

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Re: Реставрвция спидометра Ява 350 634
ишь ты! Какую фишку прикрутили!)))

По-хорошему, их соединить бы надо. Но пока ссылку закину
http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=27028
_________________
Если я попался вам навстречу, значит вам со мной не по пути.
JAWA-638 LUX
JAWA-836 STYLE

я отматывал дремелем на малой скорости.
через мягкую проставочку приставил торец патрона к шестеренке (красная стрелка) и мотал.
минут 10 приблизительно ушло на отмотку,

Разбирай колесики и ставь какой угодно пробег!
_________________
Jawa 634.8-00 урожая 1977 года. 2[00 099] km
Ford Scorpio 2,5D 1991года. 345 678 km
Чаще подмажешь — меньше стоять будешь!

трезво взвесив все «за» и «против», я понял, что завальцевать кольцо заводским способом мне вряд ли удастся, по-сему решил посадить промежуточное колечко с надписью PAL и стекло на герметик. да и мне так спокойнее будет, что вода не попадет.
после высыхания герметика приступил к завальцовке.
использовал ту же отвертку, с малым шагом стал поджимать край кольца.
скажу честно, пришлось по-потеть, так как усилие надо приложить приличное, на все-про все ушло минут 30 с кофе-таймом.

вот, в принципе, и все.

Evgenn88 писал(а):

Спасибо за статейку! На своей 634 тоже скоро спидометр антипионерить буду! Теперь и лезть не так страшно!

желаю удачи!