Ремонт спинок передних сидений бмв

BMW X5 › Logbook › Ремонт боковой поддержки комфортного сидения! Финал!

Привет парни) Сорри что пришлось так затянуть с третьей частью, но наконец-то она случилась!)
Итак, в предыдущих частях я разбирал кресло и колхозно чинил боковую поддержку) НО! Сейчас все будет по-фен шую)
Часть первая

Начну с того, что я в итоге заморочился поиском поролона который бы заменил штатный и нашел… нашел ППВ, это поролон повторного вспенивания. Он бывает разной плотности и можно найти подходящий. Но, большое «НО» это его цена, лист нормального поролона стоит около 7000, он метр на полтора, а нам нужно всего-то ничего) Плюс, он мне показался ломким, то есть он не цельный, а посему будет со временем крошиться( Поэтому ищем другие варианты)
Я, как и многие тут, понимал что самое грамотное решение, это найти родной поролон) И вот! Я его нашел! В итоге были куплены родные подушки от первой серии бмв! Ну а дальше, дело техники)

1. снимаем боковой пластик и откручивает блок регулировок

2. поднимаем обивку наверх

3. удаляем «усилитель» который я сам придумал))))

4. вырезаем «развалившийся» кусок который ранее я усиливал «колхозно»

На этом подготовка сидения завершена) Переходим к поролону)

1. берем подушку, ищем подходящую по форме часть)

2. вырезаем макетником с запасом по размеру. Сразу скажу, лучше брать новый макетник, так как от его остроты зависит то, как вы вырежете поролон

3. примеряем и начинаем подгонять

4. вырезаем, но оставляя небольшой запас по размеру

5. мажем клей на поролон. Тут нужно очень аккуратно, клей очень липкий, если дотронуться до него, можно оторвать поролон

6. аккуратно вклеиваем поролон. еще раз: важно попасть сразу, клей ооочень липкий, двигать ничего не получится, он склеивается и если вы решите подвигать вырезанную часть, можете порвать поролон.

7. получается что поролон вклеен, оставлен небольшой запас для поддержания большей жесткости

Источник

BMW 5 series Три-ноль (конструктор))) › Logbook › Сиденья ребилд (замена шкурок и поролона)

Когда искал машину одним из обязательных пунктов было наличие комфортных сидений (они же «ломайки»). С ними и нашел машину, только состояние сидений было печальное. Сразу после покупки пришлось заменить блок управления водительским сиденьем по причине его постоянных глюков, а также боковые накладки обоих сидений ввиду больших трещин на них.
Ну и кожа была сильно уставшей.

Пока ездил все это время, прикидывал варианты восстановления сидений. Рассматривал в т.ч. перешив (но где найти кожу как у оригинальных сидений?), покупку других комфортов (тут либо такие же уставшие, либо цена негуманная), ну и наше спасение — сиденья с японки. Но этом варианте и остановился.
По факту задний диван у меня в хорошем состоянии и надо было только передние сиденья.
Найти с японки только 2 передних сиденья, электро с подогревом не очень просто (в основном алькантара на них или подогрева нет). Нашел комплект, но с диваном, который мне не нужен. В итоге так сложилось, что комплект продавцы разбили и диван купил другой человек, а мне достались 2 передних сиденья (правда не комфорты) в отличном состоянии электро с подогревами за 14 тыс руб. Покупал у Андрея (vk.com/id237873897).

Потом где-то полгода не доходили до них руки. Да и надо было информацию собрать по переделке. К сожалению нигде не нашел отчета о переборке сидений в моем варианте. Поэтому пришлось додумывать и экспериментировать по ходу дела.

Тут нюанс: когда сиденья вытаскиваешь из машины, спинку для удобства ставишь почти вертикально. При этом спинка зажимает подушку сиденья и разбирать не очень удобно. Кто будет делать — учитывайте это.
Прикидываем, вроде все похоже. Еще раз — сиденья не спорт! (там много чего отличается), а обычные электро.
Подушки сидений идентичные. Снимаем сиденье: 4 болта TORX 50 крепеж к полу, опрокидываем к передней панели и снизу под сиденьем отцепляем тросик регулировки ремня по высоте (на «комфортах») — поднимаем пружинную защелку на креплении тросика и вытаскиваем ось, все тросик отсоединили. Потом отключаем разъем сиденья. Ключ из зажигания лучше убрать совсем, если не хотите ошибки Airbag. И откручиваем от сиденья ремень безопасности снизу сзади TORX 50. Все, можно вытаскивать. Тяжелое! На концы рельсов лучше одеть перчатки, чтобы при вытаскивании не завалить обивки салона или двери.
На столе снимаем кнопки регулировок сиденья (подцепляем аккуратно лопаткой и снимаем) затем пластик с боковинок (TORX 27 и пистоны-гвозди). Расцепляем разъемы регулировок сиденья и разъем пиропатрона натяжителя ремня с другой стороны. Пистоны-гвозди лучше купить заранее, т.к. иногда ломаются. По 4-5 шт на сиденье.
Потом один за другим отгибаем отверткой и «утконосами» железные зубъя-зажимы кожи по кругу сидушки. Не забываем под сиденьем отцепить разъем подогрева и мата присутствия!
Все, снимаем сидушку (поролон с кожей). Поскольку я менял целиком, то дальше не разбирал. Кому надо будет, имейте ввиду — мат присутствия и подогрев вшиты в сиденье. Информацию по разборке найдете.
Все моем, вытираем и ставим японскую сидуху. Натягиваем кожу на зубья-зажимы и загибаем их как было. Тут важно завести задний валик поролона сидухи за железную планку (которая у основания спинки). Я сразу не посмотрел и сначала собрал неправильно. Не забываем провода и разъемы мата присутствия и подогрева подключить. И пиропатрон натяжителя ремня! Потом собираем пластик и управление сиденьем обратно и тащим все в машину. Берегите спину! И пластик обшивок ))
Подключаем разъем сиденья! Потом наклоняем вперед к панели и прицепляем тросик регулировки ремня по высоте. Проталкиваем в дырку боковой накладки ремень безопасности и прикручиваем его
И наконец прикручиваем сиденье к полу. ВСЕ!

Через день заменил на водительском и сидушку и спинку. Достаем подголовник: спинку назад, подголовник вверх до упора, а потом небольшим рывком вытаскиваем его из направляек спинки (не бойтесь, там внутри круглые пластиковые защелки). Спинка снимается просто — снять задние накладки (нижнюю с карманом и верхнюю). Потом разогнуть зубья-зацепы кожи, отключить подогрев, протолкнуть кожу снизу спинки между спинкой и сидухой наружу. И снимаем вверх поролон вместе с кожей. Не бойтесь за подкачку — она останется на каркасе сиденья. По спинке: поролон практически идентичный, крой кожи чуть отличается. Боковинки у комфортов скроены немного по-другому с учетом «ломаемости». Там сделан разрез, чтобы кожа имела свободный ход. На обычных этого нет. Я решил попробовать, как встанет. Встало все нормально. Сделал просто небольшие надрезы кожи в боковинках, которые закрылись задней накладкой. Т.к сильно не ломаю сиденья (видимо еще не совсем сутулый )) то никаких складок и морщин нет. Естественно надо не забыть про разъем подогрева. Сборка в обратной последовательности.
Нюансы: диаметр штырей подголовников «комфортов» 16 мм, у простых — 13 мм! следовательно надо переставлять пластмасски сверху спинок (куда входят штыри подголовников). У комфортов одинарная пластмасска в виде очков, у обычных — две круглые раздельные. Снимаются так: изнутри пластиковые шайбы круглые НА РЕЗЬБЕ! Я сначала пытался отковырять, пока не увидел, что они откручиваются.

Источник

Как отремонтировать сидение Ваз 2107

Владельцы ВАЗ 2107 зачастую недовольны передними креслами машины. Помимо неудобства они часто ломаются, что доставляет водителям множество неудобств.

Автолюбители часто задают вопрос, что рациональнее заменить сломанное кресло автомобиля или же починить его. Разберемся с вопросом и рассмотрим варианты починки передних кресел на «Семерке».

Поломка переднего сиденья Ваз 2107

Говоря о поломке сиденья, чаще всего речь идет о неисправности спинки. В устройстве предусмотрено изменение угла наклона. Но в случае поломки механизм данную функцию не выполняет, спинка не отклоняется даже при давлении на нее. Если поломка произошла с сиденьем водителя, то это может отразить на управляемости авто, что снижает безопасность и комфорт езды.

Для того чтобы определить причину неисправности, кресло придется снять.

Демонтаж кресел в случаях, когда:

• его починить возможно лишь после снятия;
• требуется осуществить шумоизоляцию пола;
• вы решили поменять их на новые.

Чаще всего причина провала сиденья назад заключается в изношенности зубцов гребенки фиксатора. Старую деталь требуется заменить. Она продается в любом специализированном магазине. Главное взять правильную гребенку правую или левую).

При поломке будет правильно заменить и винт фиксатора. Стоимость детали не высокая, но ремонт потребует времени. Изношенную запасную часть необходимо вырезать и приварить исправную. Подобный ремонт можно провести в гараже самостоятельно, если у вас есть необходимый инструмент и навыки им пользоваться.

В противном случае вы можете обратиться в мастерскую или же приобрести новое сиденье. Если сами подушки и чехол не требуют замены, то вам понадобится только каркас.

Как снять кресло самостоятельно

Инструкция по демонтажу передних сидений ВАЗ — 2107:

1. передвиньте кресло вперед до предела – для этого воспользуйтесь рычагом;
2. раскрутите болты салазок на полу машины;
3. сдвиньте кресло до предела назад;
4. выкрутите передние болты салазок;
5. поверните кресло к себе и демонтируйте.

Теперь можно выяснить в чем причина поломки

Ремонт сломанной спинки сидения

Крепление спинки ломается из-за изношенного кронштейна, за счет которого устройство перемещается, фиксируется и меняет положение. Кронштейн – самое уязвимое место переднего кресла ВАЗ 2107.

Для проведения ремонта понадобится исправная гребенка.

Далее необходимо

• снять и перевернуть сидение. В нижней части подушки вы увидите регулировочный механизм;
• извлечь стопорное кольцо;
• выкрутить регулировочный штырь;
• подготовьте место для сварки, очистив его болгаркой;
• привинтите шпильку на место;
• приварите гребенку.

Перед сваркой снимите обшивку или положите на нее лист оцинковки.

Как убрать изношенный кронштейн

Для того, что бы удалить неисправную деталь понадобится просверлить точки сварки на 5 мм. В месте, где это невозможно сделать, используйте болгарку или зубило.

Работа не займет более 20 минут:

• выньте фиксатор;
• выверните винт из гнезда;
• снимите салазки;
• отверните винты крепления.

Как подогнать и приварить новые детали

Для проведения работ следуйте поэтапно:

• приведите спинку в положение сидя и отметить положение детали;
• гребенку прихватите в двух местах;
• приварите деталь;
• после того, как сварка остыла, зачистите швы при помощи болгарки;
• покройте деталь краской и антикоррозионной мастикой.

Установка усиленной гребенки фиксатора сиденья

Для того, что бы поставить усиленную гребенку, вам понадобится выправить старую. Защитите не сгорающими накладками подушки и винт. Проварите испорченную деталь. После можно устанавливать гребенку, равняя ее по винту. После приварите к кронштейну.

Как разобрать подушку

Перед тем, как заменять кронштейн, не забудьте снять с сиденья подушки. Это необходимо для того, чтобы ткань и поролон не сгорели и не прожглись во время сварки.

• снимите чехлы;
• отогните металлические язычки, расположенные по всему периметру;
• снимите подушку.

Как решить вопрос с «проседанием»

Когда подушка сиденья снята, можно проверить состояние пружин.

«Проседание» происходит из-за того, что пружины отламываются от боковин кресла, и оно проваливается под тяжестью.

Для решения с «проседанием» нужно укрепить сиденье. Для этого следует приварить металлические пластины, и по новой закрепить отломленные пружины. Обратите внимание на проволоки, которые удерживают пружины сиденья вместе. Если они утеряны, поставьте новые.

Если вам хочется сделать сиденье жестче, установите лист ДВП и положите поверх пружин.

Перетяжка передних сидений

Если на кресло изначально не были установлены чехлы, то они достаточно быстро загрязняются.

Когда обивка повреждена, необходимо перетянуть сиденье:

• распорите обшивку вдоль шва;
• снимите материал;
• вырежьте заготовку по форме снятой обшивки;
• осмотрите конструкцию – при необходимости замените поролон и отремонтируйте пружины;
• зафиксируйте новую обшивку нитками, клеем и термосваркой.

Установка кресел не потребует особых навыков. Последовательность действий обратна тому, что вы делали при снятии.

Перед установкой кресла не забудьте смазать салазки и другие подвижные детали. Для этого можно использовать моторное масло.

Какие сиденья можно поставить в машину ВАЗ 2107

Изначально в машине установлены не дорогие кресла, так как автомобиль относится к классу «эконом». Однако сиденья «семерки» имеют ряд преимуществ, по сравнению с более ранними моделями машин.

• боковую поддержку;
• подголовники в едином корпусе со спинкой;
• откидной подлокотник в задних сиденьях.

В некоторых случаях, по личным предпочтениям или необходимости, водители производят замену базовым креслам.

Сиденья от иномарок

Зачастую водители ваз выбирают сиденья от иномарок для своих машин.

Следующие варианты подходят для модели 2107 и не потребуют серьезных изменений:

Подойдет сиденье от Volkswagen. Однако в этом случае посадка слишком высока, и уместна лишь для водителей низкого роста.

Если вы хотите поставить кресло от машин Peugeot или Nissan, монтажу придется уделить время, так как крепления отличаются. Для надежного крепления необходимо сделать дополнительные отврестия.

Водители зачастую используют сиденья от автомобилей SKODA или Fiat.

Гоночное сиденье

Дорогостоящий вариант. Порой стоимость кресел равна цене самой машины.

Главная особенность – цельная конструкция из спинки и подушки. В модели применен стеклопластик. Такие сиденья выбирают автогонщики. Так как кресло можно подогнать в точности под фигуру. Для этого в сиденье устанавливают моделирующие вставки.

Несмотря на крепкость конструкции и комфортность при езде, посадка и высадка в авто с гоночными креслами усложняется. Сидение, выполненное из стеклопластика, делает езду абсолютно неудобной на наших дорогах. Такие кресла стоит устанавливать только в случае участия в гонках, для других целей они не пригодны.

Спортивный вариант

В отличие от гоночного варианта, у спортивных сидений можно регулировать спинку, упоры для плеч. Добавлена функция поддержки бедер и спины. Это самый комфортабельный вариант кресел.

Сиденье данного типа оснащено специальным ремнем для повышения безопасности. Спортивные сиденья рекомендуют устанавливать исключительно в машины с жесткой подвеской. Если подвеска мягкая, езда на дальние расстояния будет не комфортной.

Анатомическое кресло

Для тех, кто предпочитает спокойную езду, анатомические кресло станет лучшим решением. Сиденье этого типа фиксирует тело на поворотах, обеспечивая комфортную посадку.

Смена регулировок позволит настроить положение кресла под себя. В некоторые модели добавили функцию обогрева и вибромассажа.

Анатомическое кресло подойдет для тех, кто часто и долго находится за рулем. Это станет решением для тех, кто испытывает боль в спине и шее при длительных переездах.

Автомеханики уверяют, что в данную модель можно установить кресло практически любого типа и от любого другого автомобиля. Главное, что бы были соблюдены размеры и можно было осуществить сварку.

Водители решают перетянуть салон по двум причинам:

1. истертость или порча ткани;
2. тюнинг;
3. продажа авто (качественная, новая обшивка удорожит автомобиль).

Источник