Ремонт srs опель астра

Тема: Народ помогите советом! По ремонту AIRBAG

Народ помогите советом! По ремонту AIRBAG

Лобовой удар сработали подушки водителя и пассажира а также ремни! Кто сталкивался с процедурой замены? Какая последовательность ремонта? нужно ли менять сенсоры AIRBAG? SRS прошивать до подключения новых подушек или можно после? Новые подухи куплены боюсь если подключить то стрельнут снова!

Нужен tech2, поэтому ищи спецов с ним

У меня есть op-com им не обойтись? машинка 2006г. GTC

prometeus
тебе нужно найти спеца, который удалит краш-дату с блока SRS. снимаешь блок SRS ,который стоит сзади ручника, отдаешь спецу, за это время устанавливаешь новые подушки и преднатяжители, в замен сработавших, со спецом устанавливаешь почищенный блок на место с оп-комом. сенсор , если не пострадал, не меняй.

т.е. op-comмом не исправить блок на машине?я в принципе с компом дружу голова работает пока, инфа по восстановлению SRS с помощью op-com имеется, только вот где то у нас на форуме видел сообщение что блоки с годом выпуска до 2007 чистятся только путем снятия чипа и прошивкой на программаторе, это так? И уточнение при подключенном блоке с ошибкой новые подушки сработают когда подключу акб или нечего бояться?

Последний раз редактировалось prometeus; 16.10.2012 в 23:48 .

Источник

Система дополнительной безопасности (SRS)

См. также информацию, приведенную в Главе Руководство по эксплуатации.

Общая информация

Все рассматриваемые в настоящем Руководстве модели оборудованы системой дополнительной безопасности (SRS). В состав системы входят подушки безопасности (одна или две передних [водительская входит в стандартную комплектацию всех моделей], две боковых и две потолочных подушки [опция], а также аварийные натяжители ремней безопасности). Система обеспечивает дополнительную защиту водителя и переднего пассажира автомобиля при сильных фронтальных и боковых ударах, а также при опрокидывании автомобиля (в зависимости от комплектации). Мозгом системы является включающий в себя контуры самодиагностики и обратной связи блок управления SRS, нервными окончаниями — датчики направленных перегрузок и контрольный датчик в блоке. Блок расположен под панелью приборов, непосредственно впереди центральной консоли. Датчики направленных перегрузок и модули подушек безопасности вмонтированы в центральную часть рулевого колеса и правую часть панели приборов автомобиля (непосредственно над вещевым ящиком).

Принцип функционирования

Необходимым условием активации подушек безопасности и аварийных натяжителей ремней является срабатывание датчиков направленных перегрузок и контрольного датчика. Срабатывание датчиков приводит к замыканию цепи модулей и мгновенному заполнению подушек газом, а также к активации пиропатронов аварийных натяжителей. В случае выхода из строя батареи срабатывание элементов системы происходит за счет энергии, вырабатываемой вмонтированным в блок SRS узлом обратной связи.

Срабатывание фронтальных подушек безопасности и аварийных натяжителей ремней происходит только при лобовых столкновениях в границах 30-градусного сектора и при относительной скорости движения не менее 30 км/ч.

Система самодиагностики отказов SRS

Система самодиагностики SRS производит включение контрольной лампы на приборном щитке автомобиля при повороте ключа зажигания в положение ON. Если система не обнаруживает никаких отклонений, лампа должна погаснуть спустя примерно 6 секунд. Если отключения контрольной лампы не происходит, либо лампа срабатывает во время движения автомобиля, следовательно, в системе SRS обнаружена неисправность. Соответствующие диагностические коды записываются в память бортового процессора и их считывание может быть произведено при помощи специального считывателя сканерного типа, подключаемого к разъему DLC автомобиля (см. Главу Системы питания и выпуска). Для проверки системы и устранения причин выявленных отказов автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания. Список наиболее типичных кодов неисправностей SRS приведен в Спецификациях.

Обслуживание узлов, расположенных вблизи компонентов SRS

В случае необходимости снятия рулевого колеса, либо проведения обслуживания радиоприемника или других, расположенных вблизи панели приборов компонентов старайтесь не допускать рассоединения электрических разъемов цепи SRS. Ни в коем случае не подключайте к цепи SRS никакое диагностическое оборудование! ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ВСЕХ РАСПОЛОЖЕННЫХ ВБЛИЗИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ КОМПОНЕНТОВ ВСЕГДА ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ОТКЛЮЧАЙТЕ SRS (см. ниже).

Электропроводку цепи SRS легко отличить по ярко-желтому цвету изоляции.

Отключение системы SRS

Система SRS должна отключаться каждый раз при выполнении процедур обслуживания расположенных вблизи подушек безопасности компонентов!

1. Выключите зажигание и все бортовые потребители электроэнергии. Отсоедините от батареи сначала отрицательный провод, затем положительный. Прежде чем приступать к обслуживанию компонентов, обождите не менее 1 минуты, в течение которой должен разрядиться конденсатор аварийного источника питания SRS.

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

Меры предосторожности

Меры предосторожности общего характера

Перечисленные ниже меры предосторожности должны быть предприняты перед началом выполнения любых работ по обслуживанию оборудованных системой SRS автомобилей.

• Не отсоединяйте аккумуляторную батарею при работающем двигателе;
• Перед началом выполнения работ вблизи расположения элементов SRS, снятием каких-либо компонентов системы, проведении на автомобиле сварочных работ в обязательном порядке деактивируйте систем (см. выше);
• Не пытайтесь проводить диагностику системы с помощью тестеров, мультиметров или прочих измерительных приборов;
• При срабатывании контрольной лампы SRS, либо имеет место подозрение на неисправность системы, незамедлительно отгоните автомобиль на станцию техобслуживания для проведения подробной диагностики SRS с применением специального оборудования. Ни в коем случае не пытайтесь самостоятельно проводить диагностику или разборку каких-либо компонентов системы!

Источник

Opel Astra H manual

Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия облицовки тоннеля поля, а также ключ «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите облицовку тоннеля пола (см. Снятие и установка облицовки тоннеля пола).

3. Выдвиньте фиксатор синей колодки жгута проводов электронного блока управления…

4….и отсоедините колодку от блока.

5. Аналогично выдвиньте фиксатор черной колодки…

6….и отсоедините ее от блока.

7. Отверните три гайки крепления блока управления к основанию кузова…

8….и снимите блок.

Примечания.
Обратите внимание на маркировку блока управления, для замены приобретайте блок с такой же маркировкой.
Блок управления может быть установлен на автомобиль только в одном положении, однако для контроля обратите внимание на стрелку, нанесенную на этикетку: она должна быть направлена вперед по направлению движения автомобиля.

Колодки контактных разъемов блока имеют разный цвет. При установке блока присоединяйте к ним колодки жгутов проводов соответствующего цвета.
9. Установите электронный блок управления системой пассивной безопасности и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Источник

Снятие и установка элементов SRS

Снятие и установка элементов SRS Opel Astra

Снятие и установка элементов SRS

Прежде чем приступать к обслуживанию любых компонентов SRS внимательно изучите меры предосторожности (см. Система дополнительной безопасности (SRS) — общая информация! Передняя водительская подушка безопасности Передняя водительская подушка безопасности встроена в ступичную часть рулевого колеса и находится под кнопкой активации звукового сигнала.

Произведите отключение SRS (см. Датчик скорости движения автомобиля (VSS) — общая информация). Установите передние колеса в прямолинейное положение. Вынув ключ из замка зажигания, заблокируйте колонку. Выверните два крепежных винта в задней части рулевого колеса и аккуратно снимите модуль подушки безопасности в сборе с накладкой кнопки клаксона. Отсоедините от модуля подушки безопасности электропроводку. Уберите снятый модуль в безопасное место и уложите его лицевой стороной вверх. При переноске модуля держите его лицевой накладкой от себя! Установка производится в обратном порядке. Не забудьте восстановить исходное подсоединение электропроводки, проследите, чтобы крепежные винты были затянуты с требуемым усилием.

Передняя пассажирская подушка безопасности

Пассажирская подушка закреплена на поперечной балке под панелью приборов автомобиля.

Произведите отключение SRS (см. Датчик скорости движения автомобиля (VSS) — общая информация). Снимите вещевой ящик (см. Главу Кузов).
При помощи ключа типа TORX выверните крепежные болты и снимите модуль подушки безопасности с опорного кронштейна на поперечной балке.
Отсоедините электропроводку и снимите модуль с автомобиля, — обратите внимание, что нижняя сторона блока обработана для установки на отверстия кронштейна.
Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы крепежные болты были затянуты с требуемым усилием.

Боковые подушки безопасности

Боковые подушки безопасности вмонтированы в наружные стороны спинок передних сидений.

Произведите отключение SRS (см. Датчик скорости движения автомобиля (VSS) — общая информация). Отпустите фиксаторы и снимите со спинки сиденья боковую декоративную накладку. Отсоедините от модуля электропроводку. Отдайте три крепежных гайки и снимите подушку со спинки сиденья Производители рекомендуют заменять самоконтрящиеся гайки крепления модулей подушек безопасности в обязательном порядке. Установка производится в обратном порядке. Правильно соединяйте проводку и затягивайте гайки предписанным моментам.

Контактный барабан подушки безопасности на рулевой колонке

Снимите водительский модуль подушки безопасности (см. выше). Снимите рулевое колесо (см. Главу Подвеска и рулевое управление). Удостоверьтесь, что передние колеса автомобиля установлены в прямолинейное положение, ключ зажигания вынут из замка и рулевая колонка заблокирована. Выверните крепежные винты и снимите верхнюю и нижнюю секции кожуха рулевой колонки (см. Главу Подвеска и рулевое управление). Снимите с выключателя зажигания накладку с идентификационной маркировкой положений ключа. Маленькой отверткой отпустите фиксатор и защелку и рассоедините разъем электропроводки с задней стороны контактной группы.
Отпустите четыре задних фиксатора и снимите контактный блок с верхней части рулевой колонки.
Проследите, чтобы обе половины контактного блока оставались в центральном положении и располагались стрелками вниз, — в случае необходимости закрепите их скотчем.
Перед установкой нового контактного барабана, либо старого с нарушенной центровкой, отожмите верхний фиксатор и аккуратно вращайте верхнюю часть блока против часовой стрелки до возникновения ощущения сопротивления. Теперь поверните блок на 2.5 оборота по часовой стрелке и добейтесь совмещения стрелок на центральной секции и наружном крае. При установке нового блока прежде снимите транспортировочный крепеж. Установите контактный барабан на рулевую колонку, проследив за правильностью попадания направляющих штифтов в отверстия в рулевой колонке. Прижмите блок до защелкивания фиксаторов. Соблюдайте крайнюю осторожность, — в случае повреждения фиксаторов блок подлежит замене в сборе! Восстановите исходное подсоединение электропроводки и зафиксируйте контактный разъем фиксатором. Установите на замок зажигания накладку с идентификационной маркировкой положений ключа. Установите секции кожуха рулевой колонки и надежно затяните винты их крепления (см. Главу Подвеска и рулевое управление). Установите рулевое колесо (см. Главу Подвеска и рулевое управление). Установите подушку безопасности (см. выше).

Электронный блок управления

Произведите отключение системы (см. Датчик скорости движения автомобиля (VSS) — общая информация).
Снимите центральную консоль (см. Главу Кузов). На моделях Zafira снимите также узел рычага переключения передач (см. Главу Ручная коробка передач), — блок управления находится под рычагом.
Отсоедините от блока электропроводку, отдайте крепежные гайки и снимите блок с автомобиля, — обратите внимание, что стрелка сверху блока должна указывать вперед по автомобилю (ввиду асимметричности расположения крепежа блок имеет однозначное установочное положение).
Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы крепеж был затянут с требуемым усилием.

При установке нового блока управления он должен быть запрограммирован в условиях фирменной мастерской автосервиса Opel. Дверные датчики удара Датчики установлены внутри передних дверей.

Произведите отключение системы (см. Датчик скорости движения автомобиля (VSS) — общая информация). Снимите внутреннюю панель обивки двери (см. Главу Кузов). С целью обеспечения доступа к датчику отогните пластиковую изолирующую мембрану. Выверните крепежные винты и снимите датчик с опорного кронштейна. Отсоедините электропроводку. Установка производится в обратном порядке. Проследите за надежностью затягивания крепежа.

Датчик определения занятости переднего пассажирского сиденья

Датчик вмонтирован в покрытие сиденья. Выполнение процедуры его замены следует поручить специалистам автосервиса.

Видео про «Снятие и установка элементов SRS» для Opel Astra

Замена датчика ABS и скорости на Opel Astra G
Подушки безопасности (Airbag SRS) на Opel
Замена подушек безопасности.avi

Источник