Ремонт стабилизаторов напряжения wusley

Ремонт стабилизаторов напряжения

Забор и доставка техники Работаем по всей Москве и МО

Сервисный центр по ремонту стабилизаторов напряжения

Перебои с напряжением электросети – совсем не то, что хотелось бы пережить в самый разгар отделочных работ. Для устранения возможных неполадок необходим стабилизатор. Это незаменимое устройство широко используется везде, где нужно обеспечить постоянное подключение к сети.

В ремонт принимаются стабилизаторы всех типов и модификаций:

• нетипично громкий гул и треск свидетельствуют о неполадках щеток, реле или плохом контакте внутренней проводки;
• выключается во время работы – нагрузка на устройство выше допустимой нормы, обозначенной в инструкции по эксплуатации, или повреждение изоляции обмоток;
• стабилизатор не дает нужное напряжение в 220 Вольт – проблема может заключаться в низком напряжении сети или внутренних поломках устройства.

Выявить истинную причину неисправности может только специалист при тщательной диагностике стабилизатора. Команда сервисного центра «Мастер» предлагает свои услуги по осмотру и диагностике, а также выполняет ремонт стабилизаторов напряжения в условиях СЦ. У нас есть услуга по выезду на объект заказчика для монтажа или демонтажа стабилизирующих устройств. В отдельных случаях возможен быстрый или срочный ремонт стабилизатора напряжения в течении одного дня. Мы приведем в чувство стабилизатор с любой неисправностью, чтобы он прослужил вам как можно дольше.

Специалисты СЦ Мастер имеют большой опыт и множество часов практики по диагностике, устранению неисправностей и качественному ремонту силовой техники. В процессе восстановления работоспособности, мастера применяют только оригинальные запчасти или 100% совместимые компоненты. Установка не оригинальных запасных частей осуществляется только по требованию клиентов и с их полного согласия.

Чтобы оформить заказ на ремонт стабилизатора напряжения необходимо позвонить по телефону +7 (499) 444 55 32.

Мы предлагаем качественные услуги по устранению неисправностей техники недорого и быстро.

Заказать ремонт стабилизаторов напряжения с выездом на дом к заказчику можно по телефону или посредством электронной почты.

Ремонт стабилизаторов напряжения всех типов производится только в условиях сервисного центра.

Источник

Ремонт стабилизаторов напряжения Wusley в Москве и Московской области

Забор и доставка техники Работаем по всей Москве и МО

Сервисный центр по ремонту стабилизаторов напряжения Wusley

Сервисный центр Мастер осуществляет оперативный и качественный послегарантийный ремонт стабилизаторов напряжения Wusley. Опыт и знания наших сервис-мастеров позволяет восстанавливать работоспособность стабилизаторов любых типов и мощностей.

Наиболее распространенные неисправности электромеханических стабилизаторов Wusley:

• отсутствие напряжения на выходе стабилизатора;
• аппарат самопроизвольно отключается;
• чрезмерный нагрев устройства и появление запаха гари при его эксплуатации;
• отключение функции регулирования напряжения.

На диагностику аппарат принимается в течение часа, после сдачи стабилизатора Wusley в наш сервисный центр.

Точная стоимость ремонта устройств и сроки выполнения работ по восстановлению можно рассчитать только после проведения полной диагностики. Для ее проведения необходимо доставить неисправный прибор к нам в сервис центр, где он будет установлен на проверочных стенд.

После проведения диагностики и анализа причин возникновения неисправности, мастер связывается с заказчиком и озвучивает перечень предполагаемых к выполнению работ и их стоимость.

В случае согласия мастер приступает непосредственно к ремонту. Чаще всего (исходя из нашего опыта) этот процесс занимает не более 3 часов, при наличии необходимых запчастей на нашем складе.

Все ремонтные работы со стабилизаторами напряжения Wusley, в нашем сервисном центре заканчиваются проведением проверки на тестовом стенде.

Ремонт стабилизаторов Wusley производится только в условиях сервисного центра.

Источник

Ремонт стабилизаторов напряжения • Ortea • Лидер • Штиль • Прогресс • Volter • Ресанта • • •

Основные неисправности стабилизаторов

Причины неисправностей стабилизаторов напряжения условно можно разделить на две категории:

• заводские дефекты и недостатки конструкции;
• неправильная установка и эксплуатация стабилизатора.

Неисправностей, связанных с встроенными недочётами конструкции, несколько больше, чем с неправильной установкой. Но именно монтаж с нарушением требований чаще всего выводит стабилизатор из строя.

Любой из таких приборов пропускает через себя существенные токи в десятки ампер. Поэтому все они подвержены чрезмерному выделению тепловой энергии и нуждаются в хорошем и непрерывном охлаждении. О том, как установить стабилизатор правильно, тем самым продлив ему жизнь, можно почитать в его описании.

Ещё один вредоносный фактор – это наличие в устройстве стабилизатора (не каждого) большого количества подвижных элементов. К ним относятся электромеханические реле и сервоприводы. Механика не обладает повышенной надёжностью, поэтому очень часто именно она выводит прибор из строя.

Реле в стабилизаторе

Услуги по ремонту стабилизаторов напряжения.

«Электротехническая компания Мобил Плюс» может предложить своим клиентам помощь следующего характера:

• Сервисный центр осуществляет ремонт стабилизаторов напряжения PROGRESS гарантийный и после гарантийный;
• После гарантийный ремонт стабилизаторов напряжения LIDER, SASSIN, WUSLEY;
• В организации можно заказать после гарантийный ремонт стабилизаторов напряжения ШТИЛЬ, ССК, FNEX;
• Любой, кому нужен ремонт стабилизаторов напряжения ЭНЕРГИЯ, может оставить нам заявку на выезд специалиста на объект;
• Также производим после гарантийный ремонт стабилизаторов напряжения SOLBY, VOLTER, UNIEL всегда есть в наличии оригинальные запчасти.

Причины поломок

Большинство стабилизаторов имеет в своём составе движущиеся детали. Такие компоненты постоянно находятся в движении и под действием электрического тока. Нередко им приходится испытывать существенные нагрев и вибрацию. Такой режим работы со временем приводит к их усиленному износу и, как следствие, отказу.

Подключение стабилизатора напряжения

В случае с реле его контакты могут начать греться, что вызовет их обгорание и нарушение работоспособности. Механические приводы постоянно подвижны, поэтому их элементы способны расшатываться, а контакт щётки с обмотками ухудшаться.

Неправильная установка способна повредить стабилизатор. Он просто-напросто перегреется от недостатка охлаждающего воздуха. После чего устройство либо выдаст сигнал ошибки и перестанет включаться, либо получит несовместимые с работой повреждения.

Важно! Не стоит блокировать отверстия для вентиляции стабилизатора. Между ними и ближайшим объектом должно сохраняться расстояние хотя бы в 100-150 мм.

Индикатор температуры

Преимущества «Электротехнической компании Мобил Плюс» по ремонту стабилизаторов напряжения:

• У нас имеется современная мастерская по ремонту стабилизаторов напряжения;
• В штате компании работают высококвалифицированные специалисты с большим опытом работы;
• В работе используем профессиональное оборудование;
• Отзывы наших клиентов самые положительные;
• Производим ремонт на уровне замены электронных компонентов;
• Используем только оригинальные запчасти;
• Выезд специалиста на диагностику в любое время суток;
• Любая форма оплаты;
• На все виды работ предоставляется гарантия от 3-х до 6-ти месяцев.

Качество работы специалистов компании приятно удивит любого желающего здесь сделать ремонт стабилизаторов напряжения.

Диагностика повреждений

Какой стабилизатор напряжения лучше

Ремонт стабилизаторов напряжения начинается с оценки его целесообразности. Если вольтаж на выходе аппарата равен нулю, то это ещё не значит, что проблема именно в нём. Возможно напряжение не приходит на сам стабилизатор, поэтому первым делом нужно убедиться в его наличии на входных клеммах. Сделать это можно с помощью любого вольтметра или лампочки на 220 В.

Если проблема не в этом, то следует снять крышку стабилизатора. Сначала строго обязательно нужно отключить входные автоматы и убедиться, что на прибор не приходит напряжение. Затем следует осмотреть стабилизатор на предмет обгорания дорожек платы управления, потемнения проводов, реле и их контактов или разрушения графитовых щёток.

Сгоревшая дорожка

Нелишним будет принюхаться. Если чувствуется запах гари, то следует по возможности выяснить его источник. Часто именно это становится прямым указанием на причину поломки.

Три причины обратиться в наш сервисный центр:

1. Никаких очередей и простоев. На складе имеется запас комплектующих на несколько недель. Даже если какие-то детали нужно заказать, мы получаем их очень быстро, потому что сотрудничаем с производителями напрямую. Пять сервисных центров и большой штат мастеров – гарантия того, что вам не придется долго ждать. Все поступающее в сервис оборудование отправляется в работу сразу после диагностики.
2. Вы не платите за дополнительные услуги,в частности, за доставку и диагностику.
3. Мы даем гарантию качественно выполненных работ. . С. Статус авторизованного сервиса – это не только возможность предоставления бесплатных услуг, но и высокая квалификация персонала. Мастера регулярно проходят обучение у производителя, сдают экзамены и получают сертификаты. Кроме этого, в работе мы используем только оригинальные запчасти и строго соблюдаем регламент производителя. Поэтому ремонт стабилизаторов напряжения Ресанта (и других брендов) выполняется действительно безупречно.

Неисправности электромеханических стабилизаторов напряжения

Трехфазный стабилизатор напряжения

Наиболее распространённая причина поломки электромеханических стабилизаторов заключается в выходе из строя щёточного механизма или сервопривода. Реже встречаются проблемы с управляющей платой, хоть они и свойственны для всех стабилизирующих аппаратов.

Сердцем электромеханического стабилизатора является тороидальный трансформатор с оголённой в одном месте обмоткой. По этому проводящему участку движется с сильным трением графитовая щётка. Через неё же протекают силовые токи потребителя. В результате щёточный узел подвержен как механическому, так и тепловому износу. В случае разрушения он подлежит замене.

Графитовые щётки

Сама механика также может дать сбой. Крепежи щётки, винты и её держатель со временем разбалтываются. В случае обнаружения люфта их следует протянуть. После необходимо убедиться в равномерности прижима щёточного узла к обмотке трансформатора.

Виды неисправностей стабилизаторов напряжения

Ремонт электромеханического типа

Распространенной проблемой таких приборов является перегрев. Поэтому раз в 2 месяца следует предавать устройство техническому обслуживанию. Важной частью ремонта считается именно чистка элементов.

Примером могут служить характерные поломки распространённого стабилизатора АСН-10000/1-ЭМ. Устройство состоит из трёх одинаковых частей — из трёх 1-фазных стабилизаторов, предназначенных для стабилизации только своей фазы. Сердцем аппарата является повышающий автотрансформатор. Он же вместе с контактором и вводным автоматом относится к силовой части.

Принципиальная схема АСН-10000/1-ЭМ приведена на рисунке ниже.

В основе принципа действия электромеханических выравнивателей лежит плавное регу­лирование выходных параметров. Напряжение изменяется благодаря скольжению элек­трического контакта по обмотке автотрансфор­матора посредством электрического привода. На оси электродвигателя крепится ползунок, который перемещаясь, нормализует выходные параметры.

Заслуживает особого внимания следующая характерная неисправность, возникающая в процессе эксплуатации элект­ромеханических стабилизаторов и методы ее устранения – отсутствие стабилизации выходного напряжения.

Первый признак такой неполадки – может ощущаться запах тлеющих деталей. Реверсивный двигатель недаром зовут «ахиллесовой пятой» электромеханических приборов. Контроллером стабилизатора напряжения постоянно отслежива­ется значение выходных параметров. Ротор по­стоянно вращается и это постепенно изнашивает сам двигатель.

Одна неисправность может повлечь за собой другие, например, выход из строя целого каскада управления электродвигателем, собранного на паре транзисторов. Помимо этих элементов от перегрева плавятся резисторы, стоящие в их кол­лекторной цепи.

Конечно, изношенный электродвигатель лучше заменить, но бывает умелая попытка привести его в действие, венчается успехом. Это и есть самый про­стой способ реанимации двига­теля:

• отключение двигателя от схемы;
• подача на его выводы 5 В от мощного источника питания, к примеру, от компьютерного БП ATX.

При этом получается отжиг мелкого «мусора» на щётках двигателя. Нормальный ток электропотребления движка дол­жен не выходить за пределы 90–160 мА. Поскольку двигатель реверсивного типа, то напряжение необходимо подавать не менее двух раз со сменой полярности. После этих воздействий ра­ботоспособность агрегата временно восстана­вливается.

Другой вариант решения проблемы – небольшая замена схемы с сужением диапазона регулировки. Просто щетка будет ездить по-другому, в обход выгоревших участков дорожки трансформатора.

Ремонт релейных стабилизаторов

В качестве примеров рассмотрим ремонт:

Наиболее частыми ошибками являются сообщения «L» и «H», что означает начальные буквы английских слов «низкий» и «высокий». То есть показатели выходят за пределы допустимых параметров. На прежних релейных стабилизаторах Ресанта со стрелочными индикаторами можно было видеть изменение выходного напряжения в пределах 204–235 В при переключении ступеней. На нынешней аппаратуре по записи видно 220 В, а по факту те же +- 6%, согласно паспортным данным.

Случается проблема реле медленно переключается, что влияет на защитное отключение компрессора кондиционера. Дело в том, что производителем используются дешёвые конденсаторы весьма низкого качества. Если заменить электролиты – проблема будет решена.

Главное, не стоит забывать о мощности. То, что написано на шильдике корпуса, справедливо для входного напряжения 200 В, в реальности для заниженного (170–180 В) мощность должна быть в 2 раза меньше.

В основе принципа действия этого релейного стабилизатора лежит ступенчатое регулирование выходного напряжения. Стабилизация обеспечивается посредством микропроцессора. Коммутация отводов автотрансформатора выполняется пятью мощными реле, которые управляются транзисторными ключами. Стабильность выходного напряжения зависит от дискретности переключения (5–20 В).

Основная болезнь СПН-9000 – обгоревшие либо залипшие контакты в реле. Эти неполадки довольно часто возникают в процессе эксплуатации релейного стабилизатора. А также при несоответствии входного напряжения диапазону пороговых значений стабилизация не станет работать. Бывает, сразу при включении прибора выбивает предохранители, так срабатывает защита от КЗ.

По причине неисправности реле «летят» транзисторные ключи. Реле подлежат замене или реставрации. Для этого необходимо убрать крышки с реле, после снять подвижный контакт, освободить его от пружины и наждачной бумагой аккуратно очистить все контакты реле. В завершение очистить все контакты специальным бензином и собрать реле в обратном порядке. Затем впаять все транзисторы, и проверить на целостность переходов. Если понадобится, заменить транзисторы на новые.

Ремонт релейных приборов

Ремонт Ресанта аппаратов часто связан с заменой реле. В устройствах от этого производителя их обычно 4 или 5. Восстановление аппаратов такого типа усугубляется тем, что в маломощных стабилизаторах корпус реле изготовлен из непрозрачного пластика. Поэтому нельзя визуально определить, в каком состоянии находятся его контакты. Также маломощные реле неразборные, с них нельзя просто так снять крышку.

Дополнительная информация. То, что реле щёлкает как положено, ещё не означает, что оно исправно. Механическая часть этого компонента может быть в порядки, но он всё равно не будет выполнять свою функцию из-за нагара на контактах.

Второй неблагоприятный фактор заключается в том, что большую часть времени входное напряжение стабилизатора находится в узком диапазоне. Поэтому в основном срабатывают одни и те же реле. Чаще всего они располагаются рядом и подвержены наиболее частым отказам.

Неисправное реле может выдать себя оплавлением корпуса, характерным запахом гари или изменением цвета. Технически его можно попытаться разобрать, почистить контакты и отремонтировать. Но нет гарантий, что после ремонта оно долго прослужит. Поэтому при таких неисправностях реле лучше всего заменить аналогичным или более мощным.

Контакты реле

Степень сложности ремонта различных видов стабилизаторов

Во всех устройствах стабилизации напряжения существует система защиты, которая проверяет входные и выходные параметры на соответствие номинальным значением и условиям эксплуатации. Защитный комплекс у каждого стабилизатора свой, но можно выделить несколько общих параметров

, выход за пределы которых не позволит стабилизатору работать:

• Номинальное входное напряжение (пределы стабилизации);
• Соответствие выходного напряжения;
• Превышение тока нагрузки;
• Температурный режим компонентов;
• Различные сигналы от внутренних модулей.

Перечень указываемых в технических характеристиках контрольных параметров работы стабилизаторов

Необходимо проверить, нет ли короткого замыкания в нагрузке, входящее напряжение, температурные условия эксплуатации и изучить значение высвечивающихся на дисплеях кодов ошибок

Сложнее всего найти поломку в стабилизаторе на симисторных ключах, которые управляются сложной электроникой. Для ремонта необходимо иметь схему устройства, измерительные инструменты, включая осциллограф. По приведенным осциллограммам в контрольных точках находят неисправность в структурном модуле стабилизатора, после чего нужно проверить каждую радиодеталь в дефектном узле.

Основные узлы симисторного стабилизатора

В релейных стабилизаторах самой частой причиной поломки являются реле, переключающие обмотки трансформатора. Из-за частых переключений контакты реле могут выгореть, заклинить, или может перегореть сама катушка. Если выходное напряжение пропадает или появляется сообщение об ошибке – необходимо проверить все реле.

Силовые ключи релейного стабилизатора

Для малознакомого с радиоэлектроникой мастера будет легче всего починить своими руками электромеханический (сервоприводный

) стабилизатор – его работу и реакцию на изменение напряжения видно невооруженным глазом сразу после снятия защитного кожуха. Данные стабилизаторы ввиду относительной простоты конструкции и высокой точности стабилизации весьма распространены – наиболее популярные марки Luxeon, Rucelf, Ресанта.
Стабилизатор Ресанта, мощность 5 кВт

Перегрев трансформатора стабилизатора

Если трансформатор стабилизатора начал греться без ощутимой нагрузки, то возможно между витками возникло короткое замыкание, называемое межвитковым. Но, учитывая специфику работы данных аппаратов, в которых выводы автотрансформатора или отводы вторичной обмотки трансформатора все время переключаются, чтобы подогнать выходное напряжение под требуемое значение, можно сделать вывод, что замыкание где-то в переключателях.

Коммутационный узел релейного стабилизатора

В релейных стабилизаторах (SVEN, Luxeon, Ресанта) может заклинить одно из реле, и несколько витков трансформатора окажутся короткозамкнутыми

. Аналогичная ситуация может возникнуть и в тиристорных (симисторных) стабилизаторах – один из ключей может выйти из строя и будет «коротить» выходные обмотки. Напряжения короткого замыкания между витками, даже с шагом регулировки 1-2В, будет вполне достаточно, чтобы перегреть трансформатор.
Коммутационный узел стабилизатора на симисторах
Необходимо проверить симисторные ключи, чтобы исключить данную поломку. Тиристор или симистор проверяется тестером – между управляющим электродом и катодом сопротивление при прямом и обратном измерении должно быть одинаково, а между анодом и катодом – стремиться к бесконечности. Данная проверка не всегда гарантирует достоверность, поэтому для гарантии необходимо собрать небольшую измерительную схему, как показано на видео:

В сервоприводных стабилизаторах обмотки не переключаются, но соседние витки также могут оказаться замкнутыми из-за смеси сажи, пыли и графитовых опилок, забившихся в пространство между витками. Поэтому, такие сервоприводные стабилизаторы как Ресанта и прочие, требуют периодической профилактической очистки загрязненных контактных площадок.

Методика проверки стабилизатора

Явный признак неисправности любого стабилизирующего аппарата – это отсутствие на его выходных клеммах напряжения, в то время как на входных оно присутствует. В таком случае устройство автоматически признаётся сломанным и нуждающимся в ремонте.

Более подробную диагностику может провести только квалифицированный специалист в условиях электротехнической лаборатории. Чтобы убедиться в правильности стабилизации, необходимо одновременно контролировать измерительными приборами вольтаж на входе и выходе прибора. Напряжение на нагрузке, независимо от питающего, должно лежать в узком диапазоне – 220-230 В. Т.е., сколько бы вольт ни приходило на вход стабилизатора, на выходе вольтаж должен оставаться неизменным. Причём это справедливо как для работы аппарата в режиме холостого хода, так и с подключением потребителя.

220 В на выходе стабилизатора

Составные части трехфазной Ресанты АСН

Прежде, чем переходить к ремонту стабилизатора напряжения, сначала коротко рассмотрим, из чего состоит и как устроен наш ящик.

Итак, как я уже говорил в предыдущей статье про трехфазные стабилизаторы, трехфазный стабилизатор – это три однофазных. Так же обстоит дело и с Ресанта асн-20000/3-эм:

Стабилизатор трехфазный электромеханический – устройство

Видно, что этот стабилизатор состоит из трёх одинаковый частей – из трёх однофазных стабилизаторов, каждый из которых стабилизирует только свою фазу. Это относится к таким распространенным однофазным моделям, как АСН 10000 1 эм и др.

То есть, даже если будет значительный перекос фазных напряжений на входе, то на выходе по всем фазам будет 220 В +-3%. Подробнее о параметрах таких стабилизаторов можно почитать в инструкции, которую можно будет скачать в конце статьи.

А если перекос фаз произошёл в результате обрыва нуля, о последствиях этого . Трехфазный стабилизатор до определённой степени исправит ситуацию, а если не справится – отключится и спасёт потребителя.

Автотрансформатор

Сердце электромеханического трансформатора – это повышающий автотрансформатор. Это “сердце” бьётся в такт с изменением напряжения на входе стабилизатора, пытаясь выровнять его до нормы.

Автотрансформатор повышающий – сердце электромеханического стабилизатора

Почему используется повышающий, а не понижающий автотрансформатор? Потому что стабилизаторам чаще всего приходится иметь дело с пониженным входным напряжением. Но это не значит конечно, что он не может понизить завышенное входное напряжение. Впрочем, принципы работы автотрансформатора здесь описывать не буду.

Рассмотрим устройство стабилизатора на следующей фотографии:

Устройство стабилизатора с пояснениями

Первое, что надо усвоить – автотрансформатор состоит из двух равноценных частей, соединенных параллельно для увеличения мощности. Соответственно, есть две обмотки, по ним ездят две щётки (на фото щётку не видно, она указана стрелкой).

Поскольку щётка – это контакт, причём довольно плохой, то она греется. Это нормально, но для её охлаждения предусмотрен радиатор. В радиаторе щётки закреплен термодатчик, который при превышении допустимой температуры (105°С) размыкает контрольную цепь и отключает нагрузку от выхода стабилизатора.

Двигатель перемещает щётки по поверхности обмотки, подстраивая напряжение. На конце хода щёток, соответствующему наименьшему напряжению (140 В) установлены концевые выключатели, останавливающие двигатель. Это наиболее сложный режим работы, поскольку выходная мощность стабилизатора при этом падает. Если напряжение понижается и дальше, то автотрансформатор уже не справляется, и весь стабилизатор отключается. Это происходит за счет размыкания контактов реле KL (см. принципиальную схему ниже).

На корпусе трансформатора закреплен (приклеен) термодатчик, которой при перегреве выше 125 °С размыкает контрольную цепь, предохраняя от дальнейшего теплового разрушения.

Оба типа датчиков – самовосстанавливающиеся. То есть, при остывании контрольная цепь собирается, и стабилизатор снова готов к работе.

Электронная плата

Что же заставляет двигаться двигатель автотрансформатора? Это электронная схема, которая измеряет входное фазное напряжение, и выдает напряжение на серводвигатель, который двигает щётку автотрансформатора, изменяя напряжение на выходе до нужного уровня:

На приведенном фото видны последствия устранения частой неисправности – пробой биполярных силовых транзисторов, через которые управляется двигатель. С ними заодно выгорают и резисторы, которые исходно имеют мощность 2Вт, но заменены на 5Вт. Но по неисправностям и ремонту – в конце статьи.

Этот пускатель необходим для защиты (отключения) стабилизатора и нагрузки в случае неготовности, неисправности или перегрева.

Может, это тоже будет интересно?

Подробнее рассмотрим его работу при разборе принципиальной электрической схемы.

Электрическая схема трехфазного стабилизатора напряжения Ресанта

Рассмотрим схему однофазного электромеханического стабилизатора Ресанта АСН – 10000/1-ЭМ. Возьмем эту схему, поскольку, как я говорил три однофазных – это один трехфазный стабилизатор.

Схему, как обычно, можно приблизить, а потом ещё увеличить до 100%, нажав на стрелки в правом нижнем углу изображения. Затем нажать правой кнопкой мышки, Сохранить картинку как… и т.д.

Как распечатать такую большую схему – обязательно ознакомьтесь .

Схема электрическая стабилизатора напряжения Ресанта-АСН-10000-1-эм

Для удобства восприятия я отметил на схеме основные структурные части.

Полностью рассматривать работу электроники не буду, кому интересно – задавайте вопросы в комментариях.

Теперь – чем отличается эта схема от схемы трехфазного стабилизатора:

Главное отличие – в контрольной цепи. В однофазной версии (на схеме) видно, что контрольная цепь для питания пускателя КМ собирается собирается так: Нейтраль – Реле задержки включения KL – Термореле 1 трансформатора (125°С) – Термореле 2 трансформатора (125°С) – Термореле щётки 1 (105°С) – Термореле щётки 2 (105°С). Итого – 5 контактов. Если эта цепь собирается, контактор КМ включается, и напряжение поступает на выход стабилизатора.

В трехфазной версии, чтобы стабилизатор запустился, необходимо выполнение 15 (!) условий – именно столько контактов должны быть замкнуты, чтобы включился контактор КМ.

При нормальной работе при включении стабилизатора можно услышать, как собирается КЦ – примерно через 10 секунд щелчок (на одной из электронных плат), потом ещё один, и третий щелчок запускает контактор и весь стабилизатор.

Что такое контрольная цепь, её отличие от аварийной и тепловой цепей, и почему ремонт любой серьезной автоматики надо начинать с проверки контрольной цепи – подробно расписано , очень рекомендую, если дочитали до этого места)

Второе – отсутствие вентилятора охлаждения, в данном случае охлаждение естественное.

Третье – отсутствие байпаса, его реализация потребует применение трехполюсного контактора с нормально закрытыми контактами (либо двух обычных контакторов), это дорогое удовольствие, поэтому производитель обошелся без него.

Об этой проблеме я также пишу к дому через АВР.

Сервопривод аппарата и его ремонт

Одной из частых причин выхода из строя электромеханических стабилизаторов является поломка сервопривода. Он представляет собой небольшой электрический двигатель. Задача привода – перемещать щёточный механизм по обмотке трансформатора.

Проблема заключается в том, что новый мотор стоит сравнительно больших денег, поэтому экономически целесообразнее починить имеющийся. В случае механических проблем, таких как заклинивание вала привода, разрушение каких-либо элементов крепления, их можно устранить простыми слесарными работами. Т.е. понадобится протянуть крепежи, перебрать мотор, возможно, заменить втулки или подшипники.

В случае перегорания обмотки привода её можно перемотать. Однако процесс этот трудоёмкий и требует участия электрообмотчика (профессия) с опытом ремонта подобных двигателей.

Текущий ремонт стабилизаторов

Вы можете самостоятельно выполнить текущий ремонт стабилизатора напряжения своими руками

. Чаще всего это требуется для электромеханических и релейных стабилизаторов. Перед тем, как что-либо делать со стабилизатором, обязательно отключите его от электрической сети!

Раз в полгода необходимо снимать крышку со стабилизатора, и очищать внутренние детали от пыли. Делать это необходимо небольшой щёткой с крупным ворсом. Использовать щётку с мелким ворсом нежелательно – есть вероятность возникновения разряда статического напряжения, и возникает риск повредить электрические детали стабилизатора. Эту операцию нужно проводить для всех типов устройств, независимо от их типа.

Электромеханические стабилизаторы требуют смазки двигателя раз в год, и замены токосъёмника примерно раз в два года. Для электрорелейных стабилизаторов требуется периодическая замена реле. Дело в том, что при постоянной работе контакты реле будут со временем обгорать, и в дальнейшем это может привести к их выходу из строя. Менять реле нужно не реже, чем раз в два года, а при частых и больших скачках напряжения в сети – раз в год.

Повреждения реле

Если на стадии диагностики стабилизатора напряжения была выявлена неисправность реле, то лучшее, что можно сделать, – заменить новым. Так будет гораздо надёжнее. Однако, если принято решение ремонтировать реле, то делать это нужно по следующему алгоритму:

1. Необходимо прозвонить мультиметром катушку реле. Если она в обрыве, то её нужно перемотать (здесь опять нужен электрообмотчик).
2. Если катушка исправна, то реле следует разобрать. Делать это нужно крайне осторожно, чтобы не повредить его содержимое.
3. У разобранного прибора осматриваются контакты на предмет оплавлений, обгораний или потемнений. Если таковые имеются, то их следует устранить надфилем или тонкой пилкой для ногтей. Сгодится что угодно, лишь бы убрать нагар и неровности.
4. Затем на катушку реле подаётся напряжение, чтобы убедиться, что её нормально-разомкнутые контакты приходят в движение и соединяются. Надёжность работы необходимо проверить омметром. Переходное сопротивление контактов должно быть близким к нулю.
5. После реле собирается. По возможности оно испытывается под нагрузкой пару часов и в случае успешно пройденных испытаний возвращается обратно.

Ремонт стабилизаторов напряжения • Ortea • Лидер • Штиль • Прогресс • Volter • Ресанта • • •

силами своих специалистов выполняет гарантийный, постгарантийный и капитальный ремонт любого уровня сложности электромеханических, электронных, релейных, однофазных и трёхфазных, бытовых и промышленных стабилизаторов напряжения, в том числе стабилизаторов Ortea, Лидер, Штиль, Прогресс, Volter, Ресанта. Ремонт выполняется, как на объекте, так и в нашем сервисном центре с диагностикой, тестированием и предоставлением гарантии. Гарантийный ремонт приобретённых у нас стабилизаторов напряжения производится бесплатно и в кратчайшие сроки в случае соблюдения покупателем условий предоставления гарантийного обслуживания. Мы выполняем любые ремонтные работы для качественной работоспособности оборудования. Восстановление изоляционных свойств катушек индуктивности, замена элементов изоляции (втулок, прокладок и т. п.), замена катушек;стабилизатора и его технических характеристик, в том числе:

• Замену повреждённых силовых проводов и проводов управления;
• Замену плат электронного блока управления, замену всего блока;
• Замену контрольной и светосигнальной арматуры;
• Замену панелей;
• Замену корпуса стабилизатора;
• Измерение сопротивления изоляции и испытание повышенным напряжением;
• Настройку рабочих параметров стабилизатора.

Диагностика, профилактика и ремонт стабилизаторов напряжения в сервисном
Мощность	Диагностика неисправности	Профилактичекие работы
до 3 кВт	350 руб.	от 450 руб.
от 3 до 7 кВт	500 руб.	от 1 200 руб.
от 7 до 15 кВт	1 000 руб.	от 2 000 руб.
от 15 кВт	по запросу

О ремонте стабилизаторов напряжения

Ремонт стабилизаторов напряжения, если речь идёт не о замене сгоревшего предохранителя, требует высокой квалификации, навыков, специального инструмента, качественных запчастей.

Каждый такой ремонт стабилизатора напряжения начинается с диагностики его состояния и параметров и заканчивается проверкой его работоспособности во всех режимах с измерением параметров при работе с существующей нагрузкой. При капитальном ремонте стабилизатора выполняется замена всех неисправных и выработавших свой ресурс механических и электронных элементов с последующими пуско-наладочными работами.

Стоимость выезда сервисной службы «ЭНЕРГОАЛЬЯНС»
Москва	3 500 руб.	В стоимость выезда сервисной службы включен один нормо-час работ. Дальнейшие работы 1 200 руб. нормо-час.
Московская область в пределах 1-го бетонного кольца	5 000 руб.
Московская область за бетонным кольцом	5 000 руб. + 25 руб./км
Командировки по РФ	5 000 руб./сутки	+ билеты + проживание (стоимость работ расчитывается индивидуально)

Компания ЭНЕРГОАЛЬЯНС предлагает воспользоваться нашей сервисной службой для диагностики неисправности оборудования и последующего его ремонта

Преимущества нашей сервисной службы:

• Большой опыт работы;
• Возможность выезда сервисной службы в день обращения;
• Специалисты прошедшие соответствующие обучение;
• Собственный склад запчастей и расходных материалов;
• Адекватные цены;

Показательный график обращений по ремонту стабилизаторов напряжения.

Данный график показывает, что лидируют по надежности стабилизаторы напряжения ORTEA

Второе место по надежности разделили производители Лидер

На третьем месте расположились стабилизаторы Volter

Замыкают график надежности стабилизаторы Ресанта

График формируется по собственной разработанной программе, из реализованных стабилизаторов напряжения . Обновление графика производится 1-раз в квартал (следующие обновление графика 01.04.2018)

Для тех, кто ищет, где произвести качественный ремонт стабилизатора напряжения в Москве или в Московской области: компания Энергоальянс предлагает свои услуги.

Ремонт платы управления

Диагностика и ремонт управляющей платы требуют хотя бы минимальных знаний в электронике. Нужно убедиться, что на все узлы схемы поступает питание. Проверить напряжение на коллекторах выходных транзисторов и на операционном усилителе. Микросхема ha17324a в стабилизаторе напряжения встречается наиболее часто. Она и есть вышеописанный ОУ, на котором следует проверить питание. Затем плата исследуется на наличие вздутых или потёкших конденсаторов (электролитов), пробитых диодов, резисторов в обрыве, сгоревших предохранителей и банально отвалившихся деталей. Особо тщательно осматриваются места пайки компонентов, ведь там возможны трещины. Крупные детали нужно пошевелить рукой, чтобы убедиться, что они надёжно впаяны в плату. Данные проблемы являются наиболее распространённой причиной поломки любого электронного устройства, их нужно искать в первую очередь.

Микросхема HA17324A

Дополнительная информация. Для точной проверки транзистора его следует выпаять из платы. В противном случае возможен некорректный результат.

Для человека, владеющего знаниями и опытом по ремонту электрики и электроники, наладка стабилизатора напряжения не составит особой сложности. Такая работа в большинстве случаев считается оправданной. Покупка нового устройства обойдётся в разы дороже, чем приобретение деталей для его ремонта.

Часто задаваемые вопросы по ремонту стабилизаторов напряжения

Сколько стоит диагностика стабилизатора напряжения?

Диагностика стабилизатора напряжения стоит 1500 рублей, эта сумма входит в стоимость ремонта.

Есть ли выезд специалиста на объект и сколько стоит?

Есть выезд специалиста до 30 км — стоимость 3500 рублей. Диагностика стабилизатора у заказчика 2500 рублей, также входит в стоимость ремонта.

Возможно ли сделать в моем присутствии диагностику стабилизатора напряжения?

Да, можем сделать диагностику в Вашем присутствии.

Можете приехать на место и забрать стабилизатор напряжения в сервисный центр?

Есть такая услуга по Москве — стоимость 1400 рублей, по Московской области до 30 км — 2400 рублей.

Работаете с юридическими лицами и по безналичному расчету?

Да, работаем с организациями и по безналичному расчету с НДС.

За сколько по времени будет выполнен ремонт?

Ремонт может быть выполнен от 3-х до 20 дней в зависимости от сложности и наличии запчастей на складе сервисного центра.

Делаете ли обслуживание стабилизатора напряжения, если покупали в другой фирме?

Да, производим техническое обслуживание любых моделей и мощностей не важно где куплен.

Производите гарантийный ремонт стабилизаторов напряжения?

Производим гарантийный ремонт стабилизаторов напряжения марки PROGRESS, ЭЛТЕХ СН. Все остальные модели — на платной основе.

Как произвести ремонт стабилизатора напряжения, если я из другого региона России?

Отправляете на нашу организацию через транспортную компанию с адресной доставкой и оплачиваете за диагностику аванс 1300 рублей, эта сумма входит в стоимость ремонта.

Возможно ли купить запчасти на стабилизатор напряжения?

Да, можем предложить большой выбор запчастей на разные модели.

Если наш стабилизатор напряжения не пригоден к ремонту по заключению диагностики Вашего сервисного центра?

Можем предложить новый стабилизатор напряжения с 3-х годовой гарантией и 5% скидкой.

Есть ли скидки для постоянных клиентов?

Для постоянных клиентов всегда выгодные условия работы с нашей организацией.

Источник