Ремонт стакана соната тагаз

Ремонт стакана амортизатора Hyundai Sonata

Серый седан Hyundai Sonata четвертого поколения владелец пригнал в наш автосервис с жалобами на стуки в левой стороне подвески. Уже первый визуальный осмотр амортизационной стойки показал значительную проникающую коррозию на стакане амортизатора .

Информация о ходе работ

• Марка и модель ТС: Hyundai Sonata
• Год производства: 2002
• Цвет: серый
• Пробег: 12 тыс. км.
• Сроки ремонта: 2 дня

• арматурные работы — 2000 руб. (2 ч)
• Ремонт стакана — 6000 руб. (7 ч)

• Шаровая опора
• Разные расходники

Сравнение: до и после проведения работ

При осмотре обнаружены значительные очаги коррозии. Все это качественно отремонтировано и защищено.

Описание процесса ремонта стакана амортизатора

Диагностика, определение технологий ремонта

На возрастной машине (2002 г.в.) после окончания гарантии практически не проводилось профилактических работ. Работы по замене моторного масла, тормозных колодок владелец «Сонаты» проводил в кустарных мастерских, где автомеханики не пытались тщательно осматривать двигатель.

Ржавчина вокруг верхней опоры и стакана передней стойки амортизатора считается слабым местом многих моделей автомобилей. Кроме «Хендая» и «Киа» (собранных на заводе ТагАЗ), такие повреждения характерны для старых «вазовских» моделей, современных модификаций «Лада Гранта», «Лада Калина». Поэтому мастер начал диагностику с простукивания металла стакана амортизатора. Под коркой грязи и краски справа от чашки звук был глухим. Несколько сильных ударов отверткой вокруг дренажного отверстия открыли удручающую картину полностью прогнившего металла.

Само дренажное отверстие незначительно затронуто ржавчиной. Нужно заметить, что владельцу «Сонаты» повезло, он вовремя обратился в наш автосервис. В тяжелых случаях, когда стакан прогнивает по кругу, амортизатор проваливается внутрь моторного отсека. Если это происходит при проезде ухаба на скорости, машина теряет управление, съезжает в кювет, переворачивается.

В нашем случае ржавчина затронула только боковую сторону стакана. Мастера предложили вырезать поврежденный фрагмент и приварить ремвставку (косынку). Замена всего стакана была не нужна. Так как пробег «Сонаты» за 17 лет эксплуатации (120000 км) можно назвать небольшим, сама амортизационная стойка (амортизатор, пружина, опора и опорный подшипник) были в работоспособном состоянии. Замена стойки не потребовалась. При детальном осмотре подвески автомеханики обнаружили дефект верхней шаровой опоры рычага. Резьба крепления сайлент-блока была съедена трением и ржавчиной.

Такой дефект стал результатом предыдущего кустарного ремонта подвески. Вместо того чтобы полностью заменить шаровую опору, «гаражный умелец» затянул сайлент-блок контргайкой на последних витках резьбы. Именно изношенная шаровая опора была источником стуков в подвеске. Шаровую опору нужно было заменять без вариантов. Для замены шаровой опоры владелец «Сонаты» нашел и купил новый сайлент-блок.

При ремонте нужно было учитывать, что на корпусе ниши стакана укреплена заводская табличка с идентификационным номером кузова.

Табличку аккуратно сняли и вернули владельцу, для предъявления в ГИБДД. Чтобы у автовладельца не было неприятностей с дорожными инспекторами, мы выписали ему справку о ремонте кузова в районе ВИН-номера.

Арматурные работы

Для заварки ниши стакана, замены шаровой опоры сложных арматурных работ не понадобилось. Автомеханик поднял левую часть передка, зафиксировали пружину амортизационной стойки специальной стяжкой и открутили три гайки крепления верхней опоры амортизатора. После удаления домкрата амортизатор опустился вниз, не мешая проведению ремонтных работ. Вокруг стакана открутили и убрали в сторону корпус воздушного фильтра, все кабели электропроводки, воздуховоды. Всего на арматурные работы (с учетом сборки) автомеханики потратили 2 часа рабочего времени.

Ремонт стакана амортизатора и шаровой опоры

Из поверхности ниши стакана вырезали металл, поврежденный коррозией.

Для этой работы использовали «болгарку» с отрезным кругом и пневмозубило. На внутренней стороне вырезанного проема видно, что ржавчина начала распространяться на чашку амортизатора. Поэтому всю внутреннюю полость расчистили до чистого металла и обработали ингибитором коррозии.

Из конструкционной стали мастера вырезали ремонтную вставку сложной формы. Косынку проварили по кругу и вокруг дренажного отверстия сплошным швом. Шов очистили от сварочного шлама . Небольшие пустоты шва обработали полиэфирной шпаклевкой и зашлифовали вручную абразивным бруском и шлифовальной шкуркой. На рычаг установили новую шаровую опору с пыльником и крепежной гайкой.

После этого осталось провести антикоррозионную подготовку ремонтных мест и собрать автомобиль.

Подготовка и покраска

Окончив сварочные работы, всю нишу опоры амортизатора загрунтовали полиэфирной грунтовкой, пластиковая основа которой считается надежной защитой от коррозии.

После окончания антикоррозионной подготовки отремонтированный стакан амортизатора покрасили в два слоя черной автоэмалью.

На снимке видно, что все детали двигателя, которым могут повредить брызги краски, защищены плотной бумагой. Всего на ремонтные работы и покраску автомеханики израсходовали 7 часов рабочего времени. От работ по антикоррозионной, антигравийной подготовке колесных арок заказчик отказался. После окончания ремонта на штатные места установили все снятые детали двигателя, закрутили гайки опоры в моторном отсеке, освободили от стяжки пружину амортизационной стойки. Учитывая время сушки, владелец «Сонаты» смог забрать машину в середине второго дня после сдачи в ремонт. Будучи уверенными в качестве сварки, антикоррозионной подготовки, покраски, мы дали клиенту двухлетнюю гарантию на качество ремонта.

Источник

Ремонт стакана соната тагаз

Re: Гниет стакан стойки, что делать с ним

Сообщение Jonny1602 » 06 сен 2014, 13:10

У меня Москва и МО, все 9 лет. А поливают здесь обильно, Собянин старается))

Удивительно все-таки, сам стакан снизу (куда и атакуют реагенты) без следов коррозии, а внутренняя полость, которой не видно, гниет.

Сообщение serj-89 » 06 сен 2014, 13:16

потому что там вымывается то дождичком,то на мойке..
а вот

а там вся кака остаётся,задерживается и делает своё дело.

Re: Гниет стакан стойки, что делать с ним

Сообщение romangrv » 11 сен 2014, 09:43

Re: Гниет стакан стойки, что делать с ним

Сообщение Jonny1602 » 11 сен 2014, 22:41

Это у всех по разному. У меня не гниет в местах сварки самой детали — «64501-3D100».
Пока залью пеной технологическое отверстие, чтобы грязь не летела с водой, т.к. у меня теперь сверху вентиляция есть. Ну если коррозия не остановиться — или метал поведет — буду менять.
Наводить там марафет смысла не вижу т.к. машину я уже никогда не продам, может просто наварю сверху металла да и все.

Источник

Sergo976 › Blog › Замена Задних стоек Hyundai Sonata 2.0 TагАЗ

Здрасте =) Сегодня я расскажу как менять задние стойки ну и выложу артикулы запчастей.
Приехал в гараж, приготовил запчасти, инструмент, включил музычку и понеслась душа в рай
Снимаем колесо, очищаем грязь делаем доступ к болтам чистим для того что бы из за грязи головка не слетала с болта и болт не вольцевался.
Снимаем колесо и видим такую вот картину

ПРИМЕЧАНИЕ: Лично я ослабил 4 болта стакана, потом ослабил верхний болт, после этого открутил нижний болт, после этого открутил верхний болт кулака, открутил болты стакана и вытащил узел из под крыла на рабочий стол. По мне это самая удобная последовательность откручивания болтов.

Зажал узел в тиски, и принялся стягивать пружину стяжками для пружин фото ниже

После стяжки пружины снимаем вот этот резиновый защитный кожух гайки штока стойки

Потом откручиваем гайку штока и снимаем стакан, в стакане сверху и снизу бублики уплотнение штока в стакане смотрите не потеряйте их у меня они плотно прилипли, поэтому их я не потерял.

Снимаем со старой стойки пыльник, отбойник, пружину. Ослабляем стяжки пружины, выкидываем старую пружину берём новую пружину стягиваем так же как старую, берем новую стойку обязательно ее прокачиваем, одеваем на неё пыльник, отбойник, пружину, стакан стойки, закручиваем гайку штока стойки, ослабляем и снимаем стяжки пружин и вуаля узел наш готов к установке на автомобиль. P.S пыльник и отбойник оставил старые потому что они по состоянию как новые немного грязные и всё.

Не забываем одеть резиновый защитный кожух на верх стакана, ставим узел на авто, закручиваем все шесть болтов которые откручивали, прикручиваем колесо, спускаем с домкрата, с другой стороны всё повторяем аналогично и в добрый путь на новых стойках.

Фото до замены стойки и пружины и после

Вот такие пироги, ни капли лжи и не капли домкрата под авто это реальная разница до замены и после замены, такие у меня были убитые пружины и стойки, я сам когда увидел разницу не поверил.

Ну и в конце не большой призент за внимание предоставленное этой записи

Задняя стойка Fenox A22 010
Пыльник Hyundai 55316 38600
Пружины FOBOS 1658 (они усиленные, кому не нужны жесткие сорри, мягкие не знаю)
Чуть позже уплотнительные резинки стакана артикулы напишу (подредактирую запись)

Спасибо большое за внимание, не стал фоткать операции с новой стойкой описал всё выше словами, думаю не целесобразно всё это фоткать и подробно описывать, я думаю что если вы сами взялись за замену не столь лёгкого узла на своём авто, то у вас хватит ума и сообразительности собрать новое всё в обратном порядке как разбирали старое, Ещё раз спасибо за внимание, строго не судите, руки и голова заточены под ключ, а не литературу и клавиатуру=))))

Источник

Ремонт стакана соната тагаз

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Пользователи
• Наша команда

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей

Гниет стакан стойки, что делать с ним

Гниет стакан стойки, что делать с ним

Сообщение root » 06 сен 2016, 11:54

машина 2005 года?

Гниет стакан стойки, что делать с ним

Сообщение vadimmm » 06 сен 2016, 12:21

А надо резать и варить, пока дальше не пошло

Гниет стакан стойки, что делать с ним

Сообщение Tvink9855 » 06 сен 2016, 12:37

Отправлено спустя 2 минуты 57 секунд:
Я так понял там полная полость грязи? Интересно как она туда попадает..

Гниет стакан стойки, что делать с ним

Сообщение root » 06 сен 2016, 13:25

Гниет стакан стойки, что делать с ним

Сообщение Tvink9855 » 06 сен 2016, 13:33

Гниет стакан стойки, что делать с ним

Сообщение root » 06 сен 2016, 13:49

Гниет стакан стойки, что делать с ним

Сообщение vertiс » 09 дек 2017, 17:25

Гниет стакан стойки, что делать с ним

Сообщение serj-89 » 09 дек 2017, 17:28

залей монтажной пеной.

Гниет стакан стойки, что делать с ним

Сообщение vertiс » 09 дек 2017, 17:37

Да я вот так же думаю. Почитал тут и увидел, что некоторые так предлагают.. Типа пеной сначала, потом шпатлёвка, потом покрасить из балона. Я вот думаю, может холодной сваркой заделать. Насовать в дыру сколько влезет и выровнять с поверхностью.

Гниет стакан стойки, что делать с ним

Сообщение serj-89 » 09 дек 2017, 17:39

цену на холодную сварку посмотри.
думаю дешевле выйдет «по нормальному» сделать

Гниет стакан стойки, что делать с ним

Сообщение vertiс » 09 дек 2017, 17:47

Да щас с этим кризисом все умные стали и цены подняли на свою работу, жопой вертят ещё.. Типа жизнь дорогая стала.. А зарплату то мне,, бюджетнику,, никто не подымает..

Гниет стакан стойки, что делать с ним

Сообщение Jonny1602 » 02 мар 2018, 11:14

Делал чтобы дальше не гнило, и все, думаю всем понятно что надо варить — а не умничать.
Отъездил так уже 3.5 года и 85 т.км пробега за это время. Ржа дальше не пошла стакан также держит без каких либо механических изменений.

Гниет стакан стойки, что делать с ним

Сообщение LA* » 17 май 2018, 20:05

Гниет стакан стойки, что делать с ним

Сообщение Konstantin48 » 18 июн 2018, 08:57

Можно и так, и так. 64502-3D100 — панель правого подкрылка, это если новый кусок решишь брать. Либо катить на разборку, и если есть живой донор то вырезать из него.

Гниет стакан стойки, что делать с ним

Сообщение Виталий33 » 07 сен 2018, 18:45

Монтажная пена ускорит процесс гниения металла, минимум нужно закрыть доступ кислорода на место коррозии, можно промазать густой смазкой.

Источник