Ремонт стаканов ниссан альмера

Ремонт стакана амортизатора Nissan Almera

На черном седане «Ниссан Альмера» владелец приехал в наш автосервис для углубленной диагностики. Хозяина «Альмеры» беспокоили дребезжание из-под капота, неестественные стуки амортизатора при проезде ям и «лежачих полицейских». До обращения в автосервис городской седан 2005 г. в. прошел по дорогам 200 тысяч километров.

Информация о ходе работ

• Марка и модель ТС: Nissan Almera
• Год производства: 2005
• Цвет: черный
• Пробег: 200 тыс. км.
• Сроки ремонта: 2 дня

• Арматурные работы — 2000 руб. (2 ч)
• Ремонт стакана и обработка — 6000 руб. (6 ч)
• Подготовка и покраска — 2000 руб. (3 ч)

Сравнение: до и после проведения работ

Стакан поврежден коррозией. Смотрите / Читайте описание далее.

Фотоотчет ремонта стакана амортизатора

Диагностика и выбор технологии ремонта

Визуальный осмотр амортизационной стойки, моторного отсека не принес результатов. Раскачивая кузов с левой стороны, мастер услышал металлический скрип в районе опоры (стакана) амортизатора. Простучав стакан со всех сторон и расчистив краску, мастер обнаружил сквозную коррозию с наружной стороны стакана.

После полной расчистки краски обнаружился большой очаг ржавчины по линии отрыва стакана.

Несмотря на пренебрежение регулярным техобслуживанием, мастер тут же «похвалил» владельца «Ниссана» за своевременный приезд в автосервис. Кузовная деталь была близка к отрыву, а провал амортизатора в моторный отсек опасен. Такая авария на малой скорости ведет к повреждениям амортизационной стойки и крышки капота. Отрыв стакана при скоростном входе в поворот может привести к съезду в кювет, перевороту.

При обсуждении технологии ремонтных работ мастер предложил владельцу «Альмеры» экономичный способ ремонта. Всю окружность опоры коррозия не затронула. Поэтому можно было вырезать поврежденное место и вварить в опору косынку (ремонтную вставку) из конструкционной стали. Осмотр амортизационной стойки показал ее работоспособность, замены пружины и амортизатора не потребовались.

Арматурные работы

Чтобы свободно добраться к месту повреждения, в моторном отсеке автомеханики сняли корпус воздушного фильтра, бачок тормозной жидкости, демонтировали воздуховод, трубки, жгуты электропроводки, проходящие возле опоры амортизатора.

Для того чтобы снять нагрузку с опоры, автомеханикам пришлось снизу машины:

• поднять авто на подъемник;
• снять колесо;
• стяжкой зафиксировать пружину амортизационной стойки в сжатом состоянии;
• открутить три гайки/болта крепления амортизатора к корпусу стакана.

Амортизационная стойка опустилась вниз, шпильки вышли из отверстий в стакане. Стойку в сборе убрали из колесной арки, освободив доступ к внутренней поверхности опоры. Всего на дефектовку и арматурные работы ушло два часа рабочего времени.

Операции ремонта стакана

Конструктивно опора амортизатора состоит из вертикального жестяного цилиндра и верхней крышки, соединенных точечной сваркой. Вырезав металл с коррозионными повреждениями на боковой стенке, мы обнаружили ржавчину и на верхней крышке опоры.

При этом обнаружилась и причина появления коррозии. Второе поколение «Альмеры» выпускалось английским заводом «Ниссан» в Сандерленде. Качество английской сборки считается хорошим, у кузовов коррозионные повреждения встречаются редко. В нашем случае видно, что ржавчина появилась на внутренней поверхности опоры, распространялась от сварочных точек. Сказалось влияние российской «дорожной химии». Солевые смеси, которыми посыпают подмосковные дороги, попадали внутрь стакана, при колебаниях пружины разъедали краску и металл.

Для вырезки металла применялись «болгарка» с отрезным кругом и пневмозубило. Высверлив точки заводской сварки, корпус стакана изнутри колесной арки зачистили от старой краски.

Из автомобильной жести мастер вырезал прямоугольную ремонтную вставку и приварил ее к стакану точечной сваркой и сплошным швом.

Следующим этапом работы стала антикоррозионная обработка стакана изнутри и снаружи. Изнутри колесной арки места сварки зачистили от шлама , покрыли толстым слоем антикоррозионной шпаклевки.

Для внутренней полости гладкая поверхность не важна, поэтому шпаклевку отшлифовали вчерне. Изнутри опору покрасили двумя слоями прочной автоэмали.

Закончив работы в колесной арке, амортизационную стойку установили на штатное место, сняли стяжку с пружины, проверили совместимость шпилек с отверстиями в стакане. Снаружи стакана область ремонта, сварочные места зашпатлевали полиэфирной шпаклевкой и вручную зашлифовали, не добиваясь чистоты поверхности. После этого корпус стакана амортизатора полностью загрунтовали полиэфирным грунтом.

Хотя наружных очагов ржавления не было, полимерная основа грунта стала дополнительной защитой от коррозии. В общей сложности на заварку стакана, антикоррозионную подготовку, грунтовку ушло 6 часов работы.

Снаружи корпус стакана покрасили из краскопульта двумя слоями черной автоэмали.

Дождавшись полного высыхания краски (без принудительной сушки) автомеханики установили на место все снятые детали.

Всего на покраску (учитывая время сушки) ушло три часа рабочего времени. При обсуждении наряд-заказа владелец «Ниссана» отказался от антикоррозионной обработки колесных арок и днища. Поэтому, закрутив гайки амортизатора и проверив работу амортизационной стойки, автомеханики закончили ремонт. В общей сложности на ремонтные работы потрачено 11 часов работы. Не сомневаясь в качестве сварки, покраски, антикоррозионной подготовки, мы выдали владельцу «Ниссана Альмеры» двухлетний гарантийный талон на ремонт.

Источник

Nissan Almera Ласточка › Logbook › Вырвало стакан

Вообщем 3 недели был в командировке.в Питере Автомобиль стоял во дворе. В ночь с 29 на 30 декабря прилетел домой, решил пока затишье на дорогах съездить из Волгограда в Волжский забрать кое какие вещи у матери. В итоге на обратном пути как загрохотало в подвеске чтото, аж в педаль сцепления отдавало. Останавливаюсь открываю капот… а таааам… жопа полная.

бросаю тут же машину около вокзала на стоянке и на такси уезжаю в волгоград домой.
на следующий день 30 декабря договариваюсь с кузовщиком со своего ГСК, вызвав эвакуатор привожу раненного зверя в гараж к нему.
Само ЧП связываю что полгода назад влетал на трассе по пути в Москву на булыжник, погнуло литье и рычагу досталось. Потом лопина на нем обнаружилась. пришлось менять. Вот Видать за полгода и стакан раскачало — вырвало.

Договорились 3 дня с учетом что ему от НГ отойти надо будет и я заберу готовую машинку.
В процессе разбора 31го числа он мне сообщил что опорный подшипник тоже умер, 2го числа в обед приезжаю к нему, там уже все разобрано и заваренно. выглядить вот так

Отдаю опорный подшипник, благо 2го числа открылся хороший магазин в волгграде, где есть почти все запчасти на азиатские авто. Подшипник взял от митсубиси, он один в один код MR297932 и стоит в 2 раза дешевле гдето оригинала ниссан

вечером забрал уже окончательно собранный авто

по стоимости вышло
500р подшипник
1500р эвакуатор — 3км до гаража
5000р за работу кузвщика, разобрать поправить, сварить, покрасить и собрать обратно. ( хз дорого или нет)
в каком то сервисе когда обзванивал за работу от 6тр просили

Источник

Ремонт стакана на Альмере

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Ниссан альмера, сварка левого стакана 8#Подробнее

Сварка стакана на альмереПодробнее

Ниссан альмера, сварка правого стакана 4#Подробнее

НИССАН . Ремонт стаканов и брызговиков.Подробнее

Ниссан Альмера. Замена телевизора и восстановление правого лонжерона и стакана.Подробнее

✅ ✌🎥🛠👍 Замена передних опорных подшипников Nissan Almera #Nissan #AlmeraПодробнее

Ниссан альмера меняем стаканПодробнее

Нисан Альмера ремонт переднего лонжеронаПодробнее

Лопается и гниет стакан стойки на Калине. Как лечитьПодробнее

Ниссан альмера, сварка правого порога 5#Подробнее

Ремонт стаканов стоекПодробнее

Найден НЕВИДИМЫЙ СТУК в подвеске Ниссан. Диагностика подвески. #ремонтавто «Гараж №6″Подробнее

Двигатель Nissan для Almera (G15) 2013 послеПодробнее

Гольф 3 — ремонт сгнившего стаканаПодробнее

Вырвало-Ремонт: опорный стакан Шевроле Авео.Подробнее

#46 [Nissan Almera] Кузовной ремонт. Body Repair.Подробнее

Ниссан альмера, сварка левого порога, ,грунт, ,антигравий 9#Подробнее

Вырвало задний стакан РемонтПодробнее

Ремонт гнилых стаканов в автомобиле Тайота Камри 2008гПодробнее

Источник

Nissan Almera › Logbook › Всем владельцам альмер n16

Всем авто владельцам альмер n16, нашел я способ достать испаритель не разбирая торпеды. Нужно только снять центральную консоль, и бороду полностью. Далее видим черный ящичек, выдергиваем дренажную трубку, с торцов обоих сторон все это дело держится на 4 болтиках(сзади и спереди их нету). Далее с упорством начинаем ее расшатывать, когда более менее отщелкнулось берем одной рукой отгибаем один край как можно больше(не боимся, ничего не сломается), а другой лезем внутрь и отгибая стенки короба тянем испаритель в низ( заранее в моторном отсеке открутив и убрав 2 трубки из испарителя). Как только он упадет в так называемый лоток нужно снять воздуховод, который идет на обдув в ноги пассажира и опять тянем все это медленно в сторону пассажира где бардачок. С боку есть провод с фишкой ее нужно снять, чтоб все вышло без проблем. Трудно но все это выйдет. И вот он перед вами.

Nissan Almera 2005, engine Gasoline 1.5 liter., 98 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 31

Благодарю, заменил свой. За разбор торпеды и замену 10к зарядили. Единственное, нужно ещё и стойки открутить, чтобы проще было его назад запихивать

А провод с фишкой идёт внутрь этого короба?

Внутрь короба идет только датчик температуры, черный провод, справа, если смотреть на консоль

Спасибо! Это спасло меня от разбора панели, в серваке не нашли утечку, говорят давай 10к и на сутки машину, будем разбирать, хотел уже сам разбирать. Теперь достаточно отогнуть кожух в поисках краски

Спасибо большое за статью! Она просто моё спасение. Недавно менял испаритель по твоей схеме. Работает все без проблем(пока что). Только на испарителе, который я снял не было датчика никакого. У меня комфорт 1,5 / 98.

Это датчик температуры испарителя, без него кондиционер будет функционировать неправильно, т.к сначала может дуть холодный воздух, потом слегка холодный. Сам датчик если не изменяет память должен показывать вроде 3градуса

Привет друг. Подскажи пожалуйста, что контролируется от этого датчикa температуры ?

Чистый какой испаритель👍

Теперь расскажу как это получилось у меня. Человек я ленивый, поэтому решил всё не разбирать. Открутил бороду и на сколько можно отодвинул её назад. Снял магнитофон, боковые пластмаски. И вот он кожух.
Крепится правда лишь на 4-х саморезах и трубка под капотом. Всё по данному мануалу. Опустил, расшатал, потянул, достал.
Или мои специалисты такие, а может так и есть, но снятый испаритель проверке не подлежит. 3 атмосферы держал легко.
Я обрадовался, поменял резиночки на клапане ТРВ и с чистой душой начал установку в обратном порядке.
Ох и нае… лся я. Скажу Вам честно. ВНИМАНИЕ ВСЕМ :УСТАНОВКУ ПРОИЗВОДИТЬ ВМЕСТЕ С КОЖУХОМ! Без него испаритель ставится легко, но всунуть чехол потом невозможно.
При опресовке азотом появилось шипение под торпедо. Запустили краску. Конечно же испаритель оказался с трещиной, которая раскрылась под давлением в 10 ам.
Был заказан другой испаритель. С теми же трудностями установлен на место. Сижу на СТО, держу кулаки. Закачали азот 15 ам. Держит уже 1 час. Если всё хорошо — заправляем фреон.

Альмероводы, выручайте. Как теперь собрать? Ставить вместе с кожухом или отдельно? Сначала испаритель, а потом кожух?

Вместе с кожухом

Слишком уж расстояние ограничено. Снимать проще было.

Расстояния там нормально, хватает чтоб манипуляции с испарителем производить

В закладки… однозначно.

А со стороны фильтра где подача воздуха, если попробовать пылесосом залезть? Приделать трубку потоньше например?

вот это отличная новость для меня!)))) спасибо! на выходных смело полезу))

Спасибо огромное за статью.Сегодня все разобрал собрал за 1-1.5 часа.Но вот беда в наличии испарителя нет и когда будет не известно ) Решил ездить пока без него, просто не включая кондиционер. И есть вопрос что за две фишки не подключенные, для чего они ? Они видны у тебя на фото серой изолентой перемотаны. А это фото моё.

Всегда пожалуйста, честно уже подзабыл что за фишки, но вроде на подогрев сидений идут и на ручник вроде, еще есть фишки на блок srs

Источник