Описание ремонтных работ основных узлов станка-качалки
Техническое обслуживание и ремонт станков-качалок
Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта станков-качалок включает в себя: периодические осмотры, периодическое техническое обслуживание и ремонт (текущий, средний, капитальный). Периодические осмотры должны проводиться ежедневно, техническое обслуживание через 720 ч работы, текущий ремонт через 2160 ч, а капитальный через 44 000 ч работы.
Периодический осмотр предусматривает: надзор за правильной эксплуатацией станка-качалки; наблюдение за исправной работой всех узлов; надзор за состоянием и натяжением ремней; подтягивание ослабленных креплений, сальников и др.
Техническое обслуживание предусматривает комплекс работ, обеспечивающих исправность станка-качалки при его эксплуатации: смазку согласно карте смазки, проверку крепления деталей и регулировку отдельных узлов.
Ремонт станков-качалок производится с целью восстановления их работоспособности, нарушенной в процессе эксплуатации вследствие износа, деформаций деталей, нарушения посадок и т. д.
При текущем ремонте выполняют комплекс работ технического обслуживания, а также частично разбирают узлы станка-качалки с целью замены поврежденных или изношенных деталей. Восстановленные узлы испытывают, регулируют и обкатывают.
Для ускорения ремонта станков-качалок на промыслах широко применяют метод узлового ремонта, который заключается в том, что узел, включающий в себя несколько деталей, среди которых имеются износившиеся, целиком снимают со станков-качалок, а на их место устанавливают другой, заранее отремонтированный в мастерских.
Для технического обслуживания и ремонта станков-качалок используют агрегат наземного ремонта АНР-1.
Балансир и опора балансира. Тело балансира может быть изогнуто в результате перегрузки, что требует его демонтажа, разборки и правки.
В случае повышенного радиального люфта подшипники качения необходимо заменить, а изношенные посадочные поверхности восстановить наплавкой. При технических обслуживаниях следует проверять затяжку болтов корпусов подшипников, крепление балансира к оси и узла подвески траверсы к балансиру.
Узел подвески траверсы к балансиру. Техническое обслуживание этого узла заключается в подтяжке клеммовых соединений, креплений кронштейнов к траверсе, болтовых соединений корпуса подшипника и грузов на балансире. Изношенные подшипники качения подлежат замене, а корпус подшипника и ось бракуют или восстанавливают. Трещины в сварных швах траверсы заваривают, соответственно подготавливая дефектный участок.
Узел шатуна и кривошипа. При техническом обслуживании этого узла кривошипы устанавливают несколько наклонно к горизонтальной линии. После этого проверяют крепление грузов к кривошипам, затяжку клеммовых соединений у кривошипов и шатунов, люфт пальцев, крепление корпусов, подшипников к шатунам, крепление крышек к корпусам подшипников и в случае необходимости эти соединения подтягивают. При повышенном люфте оси верхней головки шатуна, изношенные втулки выпрессовывают из бобышек в траверсах и заменяют новыми. Запрессованную втулку обрабатывают разверткой до заданного размера сопряжения втулки с пальцем. Клеммовое соединение верхней головки шатуна должно быть надежно затянуто, чтобы избежать проворачивания пальца в ней. Особое внимание уделяется при техническом обслуживании затяжке корончатой гайки пальца, так как от этого зависит долговечность узла. При проворачивании пальца в корпусном отверстии кривошипа узел подлежит разборке с заменой изношенных деталей. Палец выпрессовы
вают с помощью съемника. Перед установкой нового пальца следует очистить посадочное место. Заплечик вставленного пальца должен упереться в плоскость кривошипа. Затем со стороны редуктора надевают на палец разжимную втулку и в шпоночный паз пальца забивают шпонку. При заворачивании корончатой гайки промежуточная шайба вдавливает разжимную втулку в отверстие кривошипа и затягивает палец. Между шайбой и телом кривошипа должен остаться зазор, гарантирующий натяг. Корончатую гайку шплинтуют. Изношенные подшипники качения пальцев кривошипа заменяют новыми. Погнутые шатуны рекомендуется заменять, а их сварные швы реставрируют заваркой.
При ослаблении затяжки клеммового соединения кривошипа уменьшается натяг сборки с валом редуктора, вследствие чего ослабляется шпоночное соединение. Это приводит к смятию шпонки и шпоночных пазов, что в свою очередь вызывает смещение продольной оси одного кривошипа относительно другого. Кривошипы начинают работать рывками, что может привести к отрыву верхних головок шатунов. Для снятия кривошипа отвинчивают стяжные винты клеммового соединения. Клеммовое соединение разжимают домкратом и снимают кривошип с помощью съемника. Смятые стенки шпоночных пазов на валу и в кривошипе запиливают для получения правильной геометрической формы. Изготовляют ступенчатую шпонку по размерам шпоночных пазов, которая должна ликвидировать смещение осей кривошипа. Сильно изношенные шпоночные пазы заваривают и долбят новые.
Узел подвески полированного штока ремонтируют заменой изношенных деталей, а при необходимости и самого штока.
Клиноременная передача. При техническом обслуживании клиноре-менной передачи проверяют крепление шкивов на валу электродвигателя и редуктора, состояние и натяжение ремней.
Рабочие поверхности ремней должны быть гладкими, без складок, трещин, торчащих нитей, срывов резины и других дефектов. Натяжение ремней проверяют нажатием на середину ветви с усилием 50 Н. Нормально натянутые ремни должны иметь стрелу прогиба верхней ветви не более 45 мм и не менее 18 мм. В случае необходимости натяжение регулируют. Ремни с дефектами заменяют новыми. Ремни в комплекте не должны отличаться по длине более чем на 10 мм. Недопустима эксплуатация передачи с уменьшенным количеством ремней.
Ремонт узла тормоза заключается в замене тормозных колодок и восстановлении шпоночного соединения тормозного шкива. Изношенные гайки и ходовой винт заменяют новыми.
Ремонт редуктора производят на заводе или в механической мастерской. Методы восстановления зубчатых передач были подробно рассмотрены выше.
Капитальный ремонт станка-качалки заключается в полной разборке, замене или ремонте всех деталей и узлов, в том числе и базовых, сборке станка, его регулировке, обкатке и испытании. Станок обкатывают в течение 24 ч без нагрузки, после чего осуществляют контроль основных узлов станка-качалки.
Режимы обкатки редуктора следующие:
· под нагрузкой, равной 0,25 от номинальной мощности — 15 мин;
· под нагрузкой, равной 0,5 от номинальной мощности, — 45 мин;
· при номинальной нагрузке — 60 мин.
В процессе обкатки проверяют:
· работу зубчатых передач — по характеру шума зубчатых колес, устанавливаемому на слух (шум должен быть умеренной силы, ровным, без ударов и пульсации), силу шума определяют на максимальных оборотах, а характер шума — на минимальных оборотах;
· работу подшипников по характеру шума;
· отсутствие течи масла по разъему корпуса и крышки, из-под фланцев стаканов, заглушек и сальников — наружным осмотром;
· температурный режим (установившиеся температуры масла, залитого в редуктор и подшипники, не должны превышать 70° С).
После испытания масло из редуктора должно быть слито и редуктор промыт.
Дата добавления: 2014-03-22 ; просмотров: 2703 ; Нарушение авторских прав
Источник
Повышение оригинальности
Предлагаем нашим посетителям воспользоваться бесплатным программным обеспечением «StudentHelp», которое позволит вам всего за несколько минут, выполнить повышение оригинальности любого файла в формате MS Word. После такого повышения оригинальности, ваша работа легко пройдете проверку в системах антиплагиат вуз, antiplagiat.ru, РУКОНТЕКСТ, etxt.ru. Программа «StudentHelp» работает по уникальной технологии так, что на внешний вид, файл с повышенной оригинальностью не отличается от исходного.
Результат поиска
Наименование:
Информация:
Тип работы: Реферат/Курсовая. Добавлен: 24.04.13. Год: 2012. Страниц: 12. Уникальность по antiplagiat.ru:Описание (план):
Содержание | Введение | 3 |
| 1. Экономическая характеристика ООО ДУР и ОНО | 5 |
| 1.1 Структура управления ООО ДУР и ОНО | 5 |
| 1.2 Технико-экономические показатели деятельности ДУР и ОНО | 8 |
| 1.3 Ремонт станков-качалок в условиях ДУР и ОНО | 10 |
| 2. Экономическая эффективность ремонта станка- качалки СК-8 | 15 |
| 2.1 Расчет трудоемкости ремонта станка-качалки | 15 |
| 2.2 Расчет себестоимости ремонта станка-качалки | 16 |
| 2.3 Расчет экономической эффективности усовершенствованного станка-качалки | 20 |
| Список литературы | 24 |
Введение
Для выполнения цикла работ по бурению скважин применяют буровые установки, представляющие собой комплекс машин, механизмов и сооружений. Основным процессами при бурении являются разрушение горных пород, очистка забоя от выбуренной породы и крепление неустойчивых стенок скважины. В соответствии с этим в состав буровых установок входит различное оборудование, которое разделяют на группы.
Узлы и механизмы для вращения и подачи инструмента вращатели, механизмы подачи при вращательном бурении и ударные при ударном бурении.
Оборудование, применяемые при вращательном бурении для очистки забоя от шлама и охлаждения породаразрушающего инструмента буровые насосы при бурении с промывкой или компрессоры при бурении с продувкой.
Узлы, механизмы и сооружения для спуска, наращивания и подъема бурильных колон и для спуска колонн обсадных труб буровые лебёдки, кронблоки, талевые блоки, вышки и мачты.
Механизмы, приспособления и инструмент для механизации спускоподъемных операций труборазвороты, свечеукладчики.
Силовой привод для приведения в действие машин и механизмов.
Аппаратура контроля и регулирования процесса бурения. По способу разрушения горных пород различают установки вращательного, ударного, вращательно ударного, вибрационного и вибровращательного бурения. Для геологоразведочного бурения выделяют буровой станок и буровой агрегат.
1 Экономическая характиристика
1.1 Экономическая характеристика и организационная структура ДУР и ОНО
Прокатно-ремонтный цех эксплуатационного оборудования (ныне Дюртюлинское управление ремонта и обслуживания нефтепромыслового оборудования – ДУР и ОНО) входит в состав АНК «Башнефть» как производственное подразделение.
В соответствии с возложенными задачами ДУР и ОНО выполняет следующие функции:
— изготовление нестандартного нефтяного оборудования, инструмента, запасных частей и других изделий согласно плану-заданию и перечню изделий обязательной номенклатур;
— демонтаж, выставка на ремонт и обратно, капитальный ремонт, монтаж центробежных насосов на КНС, БКНС и водозаборов цеха ППД;
— капитальный ремонт и ревизию новых насосов;
— демонтаж и монтаж станков- качалок;
— ремонтно-монтажные работы по реконструкции КНС и БКНС цеха ППД, водонасосных установок цеха ППН и других цехов.
Подразделения и работники предприятия, выполняющие определенную функцию управления, образуют функциональную подсистему управления. Функции управления деятельностью предприятия реализуются подразделениями аппарата управления и отдельными работниками, которые вступают при этом в экономические, организационные, социальные и психологические отношения друг с другом.
Ключевым моментом организации является структура, т.е. сравнительно устойчивые, которые существуют между элементами организации, на основе которой управляется предприятие. Эта конструкция включает каналы власти и коммуникации между различными административными службами, а также информацию, которая идет по этим каналам.
Обеспечение эффективности управленческого процесса в значительной степени определяется рациональным распределением полномочий в принятии решений между различными уровнями управления, т.е. соотношением централизации децентрализации в управлении. Централизация — это концентрация в принятии решений, сосредоточении властей на высшем уровне. Децентрализация — это передача прав и ответственности нижестоящим уровням управления. Эти понятия выражают размер степени распределения власти, ответственности контроля по вертикали управления. Оптимальное соотношение централизации и децентрализации обеспечивает перативность и реалистичность управленческих решений.
Под организационной структурой управления предприятием понимается количество внутрипроизводственных звеньев и их взаимосвязь. Организационная структура ДУР и ОНО представлена на рисунке 17. Организационные структуры должны обеспечивать маневренность производства, необходимость которой может быть обеспечена неожиданным изменением цен, падением доли фирмы на рынке, непредвиденным успехом нового вида продукции. Организационные принципы построения структуры управления предприятием определяются ее целями и стратегией. Как только определены цели, вырабатывается руководящие направления действий, т.е. политика предприятия.
Основные задачи политики состоят в четком определении стратегической концепции, с помощью которых принимаются решения, соответствующие краткосрочным и долгосрочным целям предприятия. Достижение целей организации зависит от трех главных факторов: выбранной стратегии, организационной структуры, и от того, каким образом эта структура функционирует.
Задача предприятия состоит в достижении целей, для решения которых оно создано. Однако под влиянием быстрого изменения потребительского рынка, научно-технического прогресса и других факто-ров, характеризующих цели и способы их достижения могут меняться. Поэтому система управления должна быть гибкой. Для этого предприятию необходимо располагать информацией о внутреннем состоянии его дел и конкурентах, четко и быстро решать различные вопросы. Быстрая реакция на изменение внутренних и внешних условий обеспечивается передачей права принятия решений на местах, где совершаются действия.
Анализ технико-экономических показателей
Для оценки деятельности цеха применяется система стоимостных и натуральных, количественных и качественных, утвержденных и расчетных показателей, приведенная в таблице 3.
Из таблицы 3 видно, что предприятие работает стабильно, и в целом выполняет намеченные показатели. План работ по капитальному ремонту оборудования в 2006 году выполнен на 112,36%, а по сравнению с 2005 годом отклонение составило 2,15% или 126,028 тыс. руб. В то же время отрицательная динамика характерна для динамики капитального ремонта сооружений на 4,84% (125,68 тыс. руб.), однако эти показатели превысили планируемый объем на 7,53% или 173 тыс. руб. Увеличивается стоимость проведенных в 2006 году профилактических работ как по сравнению с плановыми показателями (на 1349 тыс. руб. или 4,17%), так и с 2006 годом (на 7501,063 тыс. руб. или 28,6%). С положительной стороны можно отметить рост производительности труда – прирост выработки на 1 рабочего составил 12173 руб. (9,89%) по сравнению с планом и 12418,747 руб. (10,11%) по отношению к 2005 году.
Таблица 3 — Технико-экономические показатели ДУР и ОНО за 2005-2006 гг.
| Показатели, ед. изм. | Отклонения от плана | Отклонения от 2005 г. | |||||
| Абс., +- | % | Абс., +- | % | ||||
| Капитальный ремонт оборудования, тыс.руб. | 5875,326 | 5341 | 6001,354 | 660 | 112,36 | 126,028 | 102,15 |
| Капремонт сооружений, тыс. руб. | 2594,777 | 2296 | 2469,1 | 173 | 107,53 | -125,677 | 95,16 |
| Профилактика и ППР, демонтаж, тыс. руб. | 26226,737 | 32379 | 33727,8 | 1349 | 104,17 | 7501,063 | 128,60 |
| Изделия на складе, тыс.руб. | 2467,971 | 2544 | 2313 | -231 | 90,91 | -154,971 | 93,72 |
| Услуги другим цехам, тыс. руб. | 320,172 | 267 | 259,039 | -8 | 97,09 | -61,133 | 80,91 |
| Услуги на сторону, тыс. руб. | 515,081 | 468 | 441,75 | -27 | 94,34 | -73,331 | 85,76 |
| Всего услуг, тыс. руб. | 12096,435 | 12343 | 12713,6 | 370 | 103,00 | 617,165 | 105,10 |
| Производительность труда, руб/чел | 122832,253 | 123078 | 135251 | 12173 | 109,89 | 12418,747 | 110,11 |
| ФОТ. тыс. руб. | 21057,4 | 23140 | 26000 | 2860 | 112,36 | 4942,600 | 123,47 |
| Численность, чел. всего | 183 | 184 | 189 | 5 | 102,72 | 6 | 103,28 |
| В т.ч. рабочие | 154 | 153 | 156 | 3 | 101,96 | 2 | 101,30 |
| Руководители | 14 | 14 | 15 | 1 | 107,14 | 1 | 107,14 |
| Специалисты | 16 | 16 | 18 | 2 | 112,50 | 2 | 112,50 |
Однако темпы роста производительности труда отстают от темпов роста фонда оплаты труда – за 2006 г. размер средств, направленных на оплату труда превышают плановые на 12,36%, показатели 2005 г. – на 23,47%. Это можно объяснить инфляционными явлениями в экономике. В структуре кадров не произошло существенных изменений – общая численность работников за 2005-2006 г. выросла на 5 человек или 6 человек по сравнению с запланированным. Наибольшие изменения произошли среди численности основных рабочих – 3 человека по сравнению с планом и 2 человека по сравнению с 2005 г.
На основании проведенного анализа можно сделать вывод о том, что в ДУР и ОНО правильно поставлено планирование, учет и контроль деятельности предприятия.
1.2 Обслуживание и ремонт талевого блока
Основные ремонтные нормативы.
- Структура ремонтного цикла К3ТК
МРЦ = 8800 м-ч
МРП = 2200 м-ч
Срок службы 7,5 лет
Возможные неисправности в процессе эксплуатации и их причины
| Возможные неисправности | Причины |
| Шкивы не вращаються | Поломка подшипников |
| Шум в подшипниках шкива | Большой износ подшипников |
| Повышенных нагрев ступиц шкивов | Недостаточное количество смазки в подшипниках, загрязнённость смазки |
| Задевание реборд шкивов о предохранительный кожух | Деформирован предохранительный кожух |
Работы технического обслуживания и текущего ремонта
Проверка шаблоном профиля ручьёв канатных шкивов
Проверка лёгкости вращения канатных шкивов
Замена негодных крепёжных деталей
Чистка смазочных устройств и каналов
Замена смазки в подшипниках
Правка предохранительных кожухов
Работы капитального ремонта
2 Экономическая эффективность ремонта талевого блока
2.1 Назначение и технические параметры талевого блока
В процессе проводки скважины подъемная система выполняет различные операции. В одном случае она служит для проведения СПО с целью замены изношенного долота, спуска, подъема и удержания на весу бурильных колонн при отборе керна, ловильных или других работах в скважине, а также для спуска обсадных труб. В других случаях обеспечивает создание на крюке необходимого усилия для извлечения из скважины прихваченной бурильной колонны или при авариях с ней. Для обеспечения высокой эффективности при этих разнообразных работах подъемная система имеет два вида скоростей подъемного крюка: техническую для СПО и технологические для остальных операций.
В связи с изменением веса бурильной колонны при подъеме для обеспечения минимума затрат времени подъемная система должна обладать способностью изменять скорости подъема в соответствии с нагрузкой. Она также служит для удержания бурильной колонны, спущенной в скважину, в процессе бурения. Талевая система буровой установки состоит из кронблока, монтируемого на подкронблочных балках верхнего основания вышки, талевого блока, связанного с кронблоком канатной оснасткой, и грузоподъемного крюка, соединенного с талевым блоком.
2.2 Расчет трудоемкости ремонта талевого блока Б4 15.00.000
Талевая система является полиспастом, который в буровой установке предусмотрен для снижения скорости движения поднимаемого груза и уменьшения натяжения подвижного конца талевого каната при его наматывании на барабан лебедки. В состав талевой системы входят: кронблок, талевой блок, крюк (или крюкоблок), вертлюг, буровая лебедка.
Кронблок — неподвижная часть талевой системы, устанавливается на подкронблочной площадке буровой вышки.
Талевый блок — подвижная часть талевой системы. Талевые блоки буровых установок бывают двух типов: крюкоблок для ручной расстановки свечей и для работы с подвешенным автоматическим элеватором, применяющимся в комплексе АСП.
Устройство талевого блока Б4 15.00.000 которым комплектуются буровые установки класса БУ-3000. Допускаемая нагрузка, 1000кН, число канатных роликов 4, Диаметр шкива 800, Масса 2,348 т. Эти талевые блоки позволяют более полно использовать его мощности при бурении глубоких скважин с применением автоматизированных систем спуска подъема бурильного инструмента.
В ремонте талевого блока принимают участие слесари-ремонтники, токари, фрезеровщики, сварщики, резчики. Их численность зависит от планируемого объема работ рассчитанного на основе договоров с заказчиками.
Под трудоёмкостью ремонта понимается затраты труда человеко-часах (бригадо-часах нормо-часах) необходимых для выполнения производственных процессов, связанных с выполнением ремонта одного кронблока.
Для определения трудоёмкости капитального ремонта талевого блока Б4 15.00.000 необходимо знать объём работ по видам (слесарных, токарных и т.д.) нормы времени каждому виду работ. Трудоёмкость работ зависит от технической оснащенности рабочего места, производственных условий, технологий ремонта и.т.д.
При производстве продукций и оказаний услуг каждое предприятие несет определенные расходы. Все расходы предприятия связанные с производством продукций (оказанием услуг), выраженных в рублях называется себестоимостью.
Для расчёта себестоимости единицы продукции составляет смежно-плановая калькуляция, в котором все затраты отражаются по статьям, показывает сколько и откуда направлены эти затраты. Так калькуляция себестоимости ремонта талевого блока Б4 15.00.000 включает следующие статьи расхода:
- сырьё и основные материалы,
покупные комплектующие изделия,
отчисления на социальные нужды,
амортизация,
цеховые расходы.
Средняя тарифная ставка за 1 час составляет:
— основных рабочих – 31,63 р.
— токарь – 29,40 р.
— фрезерная – 25,37 р.
— отрезная — 23,77 р.
— электрогазосварщик — 24,51 р.
Расходы на оплату труда ремонтников определяются по формуле:
3От=Тст ТР+ ПР1+ Рк+ Осс, (8)
где Тст — тарифная ставка,
Tp — время работы,
Пр1 — премия (120%),
Рк — районный коэффициент,
Осс — отчисления на соцстрахование.
Премия рассчитывается по формуле:
ПР1=Тст ·Тр ·120% (9)
Территориальный коэффициент определяется по формуле:
Рк=(Тст ·ТР+ПР1) ·15% (10)
Отчисления на страхование определяют по формуле:
Осс=(Тст ·ТР+ Пр+Рк) ·25,6% (11)
Результаты расчетов представлены в таблице 4.
Таблица 4 — Затраты на капитальный ремонт талевого блока Б4 15.00.000
| Статьи затрат | 29,4 | 2,88 | 84,67 | |
| Сварщик | 24,51 | 2,95 | 72,30 | 446,19 |
| Слесарь | 31,63 | 3,1 | 98,05 | 544,25 |
| Уральский коэффициент 15% | 642,21 | |||
| Премия 120% | 653,20 | |||
| Страховые отчисления 25,6% | 1367,53 | 3207,08 | ||
| Цеховые 61% | 158909 | 4796,18 | ||
Расходы на покупку и транспортировку талевого блока представлены в таблице 5.
Таблица 5 — Затраты на покупку транспортировку талевого блока Б4 15.00.000
| Вид транспорта | Тарифная ставка, руб. | Часы эксплуатации | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Водитель | 29,5 | 10 | 295 | |||
| Кран | 31,63 | 4,02 | 127,1526 | |||
| Стропальщик | 21,29 | 4,02 | 85,5858 | 507,7384 | ||
| Уральский коэффициент 15% | 599,1313 |
Продолжение таблицы 5
| 1 | 2 | 3 | 609,2860 | |
| Цеховые 61% | 1552,584 | |||
| Страховые 26,50% | 1323,02 | 3170,57 | ||
| Амортизация автотранспорта | ||||
| Автокран | 450 | 4,02 | 1809 | |
| Автомобиль | 340 | 10 | 3400 | 5209 |
Затраты на проведение одного капитального ремонта определяется по формуле:
Зкр =Зот + Цр + Зм, (12)
3кр= 3207,0872+479618+74306,08= 557131,16 руб.
2.3 Расчет себестоимости ремонта талевого блока Б4 15.00.000
Для проведения ремонта талевого блока Б4 15.00.000 необходимы материалы (табл. 6)
Суммарные затраты на материалы определяют по формуле:
Зм=?Цм ·Pм, (13)
где Цм— цена единицы материла,
Рм — расход материла.
Таблица 6 — Материальные затраты на ремонт
| Материалы | Электроды УОНИ 13/55 ГОСТ 9467-75 | кг | 32,16 | 38,07 | 1224,3 |
| 2 | ЛКМ | кг | 170 | 7,20 | 1224 |
| 3 | Смазка | кг | 15,34 | 12 | 184,08 |
| 4 | Подшипник | шт. | 4341,47 | 10 | 43414,7 |
| 5 | Подшипник | шт. | 2825,9 | 1 | 2825,9 |
| 6 | Всего | 74306,08 |
Цеховые расходы, связанные с ремонтом определяются по формуле:
ЦР=(Тст ·Тр+Пр+Рк) · 61% (14)
2.3 Расчет экономической эффективности ремонта талевого блока Б4 15.00.000
На основании произведенных расчетов можно составить таблицу технико-экономических показателей капитального ремонта талевого блока (табл. 7).
Капитальный ремонт талевого блока Б4 15.00.000 вместо замены его новым объектом позволяет получить экономию, определяемую как разность между затратами на приобретение аналога и расходами на капитальный ремонт:
Э=Ц-3КР, (15)
где Ц — цена талевого блока Б4 15.00.000
Э= 385232,154 — 82309,34=302922,814 руб.
Таблица 7 — Технико-экономические показатели ремонта талевого блока Б4 15.00.000
и т.д.
Перейти к полному тексту работы
Скачать работу с онлайн повышением оригинальности до 90% по antiplagiat.ru, etxt.ru
Смотреть полный текст работы бесплатно
Смотреть похожие работы
* Примечание. Уникальность работы указана на дату публикации, текущее значение может отличаться от указанного.
Источник
| Показатели | Покупка | Ремонт |
| 1 |