Ремонт станции метро маяковская закрытие

Станция метро «Маяковская» в Петербурге закроется на капремонт с 10 января

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 21 декабря. /ТАСС/. ГУП «Петербургский метрополитен» планирует закрыть на капитальный ремонт станцию метро «Маяковская» на третьей (зеленой) линии метро 10 января 2021 года. Работы должны быть выполнены до 10 декабря 2021 года, сообщается на сайте петербургской подземки.

«Капитальный ремонт объектов метрополитена с закрытием станций в 2020-2021 г.г.: Маяковская — с 10.01.2021 (11 месяцев)», — говорится в сообщении.

В ходе работ будет проведен капитальный ремонт наклонного хода, вестибюля станции, строительных конструкций наклонного хода, помещений эскалаторного, кассового, машинного залов и осуществлено восстановление гидроизоляционных характеристик. Источник финансирования работ собственные средства метрополитена. Начальная стоимость контракта на выполнение капитального ремонта — 385,6 млн рублей.

Как ранее сообщили ТАСС в пресс-службе «Петербургского метрополитена», в конце 2021 года также планируется закрытие для ремонта станции метро «Московская» на второй (синей) ветке. Всего до конца 2025 года будут капитально отремонтированы семь станций метро, в том числе «Удельная», «Озерки», «Технологический институт 2» на второй линии и «Ладожская» и «Проспект Большевиков» на четвертой (оранжевой) ветке метро.

Станция «Маяковская» расположена на Невско-Василеостровской линии, между станциями «Гостиный двор» и «Площадь Александра Невского». Она была открыта 3 ноября 1967 года.

Метрополитен Санкт-Петербурга обеспечивает около 40% перевозок в городе. В среднем система перевозит более 2 млн человек в сутки. Подземка состоит из шести эксплуатационных депо и 72 станций на пяти линиях общей протяженностью 124,8 км. Первая линия ленинградского метро открылась 15 ноября 1955 года.

Источник

Вестибюль метро «Маяковская» в Петербурге полностью закрывается почти на год

Начинается капитальный ремонт

Вестибюль «Маяковской» в Петербурге полностью закрывается почти на год. Капремонт прогнозировали уже давно и теперь назвали точную дату

Станция метро в центре Петербурга будет закрыта на вход и выход с 10 января на 11 месяцев.
Об этом говорится на официальном сайте подземки Северной столицы.

За это время на «Маяковской» отремонтируют вестибюль и обновят эскалаторы.

На время капремонта «Маяковской» платформа станции и переходы на «Площадь Восстания» и обратно продолжат работать.

Напомним, с апреля на 14 месяцев закрыта станция «Технологический институт-1». Там проводится полная замена эскалаторов с частичной заменой конструкций наклонного хода.

Какие еще станции метро в Петербурге закроют на капремонт:

• «Московская 2» — четвертый квартал 2021 года — третий квартал 2022 года;
• «Удельная» — первый квартал 2022 года — четвертый квартал 2022 года;
• «Ладожская» — третий квартал 2022 года — второй квартал 2023 года;
• «Озерки» — первый квартал 2023 года — четвертый квартал 2023 года;
• «Технологический институт 2″ — первый квартал 2024 года — четвертый квартал 2024 года;
• «Проспект Большевиков» — четвертый квартал 2024 года — четвертый квартал 2025 года.

Источник

В Петербурге показали, как идет капитальный ремонт станции метро «Маяковская»

• В Петербурге показали, как идет капитальный ремонт станции метро «Маяковская»
• Очевидцы сняли на видео разрушительный ураган в Абхазии
• «Чудеса случаются»: МакSим пришла в сознание во время обряда
• Здоровье певицы МакSим: последние новости о состоянии артистки
• «Расшевелили»: почему проблемами на местах занялись только после прямой линии с Путиным
• Татьяна Догилева располнела до неузнаваемости
• Обрушившийся на Сочи ураган с ливнем и ветром обесточил 7 населенных пунктов
• Пьяный Порошенко выступил с речью после поражения Украины на Евро-2020
• Фомин: Бузова уносит из отелей тапки, шампуни и туалетную бумагу
• «Вписка удалась»: в Сети обсуждают секс-видео с 15-летней школьницей на вечеринке
• Порноактриса после группового изнасилования разоткровенничалась в больничной палате
• Страны ЕС вводят новые ограничения и пытаются сдержать штамм «Дельта»
• Туристы сняли на видео смерч
• Что на самом деле случилось с певицей МакSим
• Пролонгированная защита: зачем нужна ревакцинация от коронавируса
• Шальные деньги: что делать, если банк по ошибке сделал вас миллионером
• Врач рассказала, что ждет рожденных от детей

Станция метро «Маяковская» уже больше месяца закрыта на капитальный ремонт. За 385 миллионов рублей здесь установят современную гидроизоляцию, обновят эскалаторы, установят новые системы безопасности, обеспечат комфортные условия для людей с ограниченными возможностями.

Главная причина закрытия станции — состояние наклонного хода. За последние 53 года сильно износилась гидроизоляция. Водоотводящие зонты, из которых состоит свод над эскалаторами, латали не раз, но локальный ремонт больше не помогал. Вода то и дело капала на пассажиров.

В наклонном ходе установлена монтажная платформа. Стоя на ней, рабочие вручную режут цементные кольца — те самые водоотводящие зонты. Затем частями складывают их в мешки и выносят на поверхность. Длина наклонного хода станции метро «Маяковская» — 61 метр. Уже демонтировано 28 колец, осталось 24. Пройдена половина этой тяжелой дистанции, сообщает корреспондент НТВ Дмитрий Павлов.

Всего предстоит снять примерно 55 тонн цемента. После этого в обнажившейся чугунной отделке тоннеля устранят протечки, а вместо громоздких монолитных водоотводящих колец установят съемные из легкого алюминия.

Кроме наклонного хода на «Маяковской» отремонтируют все три эскалатора, заменят установленные десятки лет назад инженерные системы, поставят современную противопожарную защиту.

Изменят на «Маяковской» и логистику пассажиропотока. Раньше вход и выход пассажиров был и с улицы Марата, и с Невского проспекта. Люди сталкивались друг с другом, службам метрополитена было сложно следить за таким хаотичным движением. Теперь входет будет только с Невского, а выход — с улицы Марата.

В интерьере «Маяковской» никаких революций не будет. В метрополитене уверяют: к 10 декабря — запланированному дню открытия станции — ей вернут исторический внешний вид с той лишь разницей, что она будет блестеть как новенькая.

Источник

Со второго дубля: «Маяковскую» всё же закроют на капремонт

Сама станция продолжит работать, войти и выйти можно будет через «Площадь Восстания».

ГУП «Петербургский метрополитен» удалось довести открытый конкурс на выполнение работ по капитальному ремонту вестибюля и наклонного хода станции «Маяковская» стоимостью 385,6 млн рублей до конца. В первый раз помешал ковид.

Строительство оранжевой линии метро Петербурга под угрозой срыва

Победителем комиссия признала ООО «Ленспецавтоматика», которое ранее, в частности, выступало генеральным подрядчиком капитального ремонта станции метро «Академическая» на «красной» ветке. Как и конкурент, ООО «Строительные системы СПб», «Ленспецавтоматика» не стала снижать начальную максимальную цену контракта, обойти соперника удалось за счёт лучших условий исполнения договора, отмечается в протоколе комиссии.

Когда конкурс проводили в первый раз, весной, стоимость работ максимум оценивали в 375,7 млн рублей. Второе отличие — сроки исполнения контракта. До ковидных времён предполагалось выполнить капремонт быстрее, чем за год (к 11 апреля 2021 года), теперь же у подрядчика есть порядка 13 месяцев — работы нужно завершить к 10 декабря 2021 года. Сама станция продолжит работать, войти и выйти можно будет через «Площадь Восстания».

В ходе работ будет проведён капитальный ремонт наклонного хода и вестибюля станции, восстановлены гидроизоляционные характеристики, эксплуатационные характеристики строительных конструкций наклонного хода, капремонт помещений эскалаторного, кассового, машинного залов.

Как сообщалось ранее , закупку на капремонт «Маяковской» ГУПу пришлось отложить из–за отсутствия финансирования, как и ряд других работ, например капремонт станции «Московская–2». Тогда в Петербургском метрополитене не смогли назвать новые сроки закрытия станций как раз из–за нехватки средств, теперь же ясность появилась.

Помимо «Маяковской» до конца 2025 года ГУП планирует капитально отремонтировать ещё шесть станций: «Технологический институт — 2» (2024 год), «Московская–2» (2021–2022 годы), «Удельная» (2022 год), «Озерки» (2023 год), «Ладожская» (2022–2023 годы) и «Проспект Большевиков» (2024–2025 годы). Работы предприятие планирует провести на собственные средства.Сейчас до июня 2021 года полностью закрыта станция «Технологический институт — 1».

Напомним, на фоне весеннего падения пассажиропотока на 87% Петербургский метрополитен взял кредит на 3 млрд рублей. Деньги понадобились на текущую деятельность организации: оплату труда, аренду помещений и оборудования, проведение текущего ремонта, приобретение имущества, оплату услуг по охране и содержанию, коммунальных услуг, топливно–энергетических ресурсов и др. Для ГУПа подобный кредит стал первым.

Источник

Станцию метро «Маяковская» закрыли на 11 месяцев

С воскресенья одна из центральных станций петербургского метро – «Маяковская» – закрыта на капитальный ремонт. Работы будут продолжаться 11 месяцев. Так что почти год петербуржцам придется обходить вестибюль на углу Невского проспекта и улицы Марата стороной.

Хотя о подготовке к капитальному ремонту станции в ГУП «Петербургский метрополитен» сообщали заранее, многие пассажиры и сейчас уверенной походкой направляются к вестибюлю и лишь тогда обнаруживают, что вход на станцию закрыт. Приходится идти в сторону смежной станции «Площадь Восстания», до которой сотня с лишним метров.

На капремонт закрыт верхний вестибюль «Маяковской», но главные работы будут вестись в эскалаторном тоннеле. Специалистам предстоит полностью восстановить гидроизоляцию наклонного хода. Устаревшие разрушенные временем асбоцементные водоотводящие зонты заменят на современные, легкие и более надежные конструкции из композитных материалов. Наибольший объем работ приходится на ремонт эскалаторов, которые переберут почти полностью, при этом изношенные элементы заменят.

В ходе ремонта, как сообщают на предприятии, будет также проведена модернизация систем видеонаблюдения, освещения, контроля доступа БСК, ремонт системы оповещения станции. Кроме того, в плане – комплексный ремонт служебных помещений с оснащением их автоматической пожарной сигнализацией.

В наземном вестибюле предусмотрена замена входных и выходных дверей, установка расширенной автоматической двери для маломобильных групп пассажиров и обустройство тактильной разметки.

В ГУП «Петербургский метрополитен» поясняют, что нижний вестибюль станции «Маяковская» не закрывается. Только проход на эскалаторы обнесен заграждением, при этом станция остается пересадочной для пассажиров, переходящих с красной ветки метро на зеленую и наоборот. Вход и выход – через вестибюль станции «Площадь Восстания».

«Маяковскую» закрыли, но это не последний капитальный ремонт с перекрытием вестибюлей станций петербургского метро в нынешнем году. Уже через три месяца грядет капремонт станции «Технологический институт-1». Там работы начнутся 6 апреля и будут идти 14 месяцев. На станции полностью заменят эскалаторы, причем работы коснутся не только водоотводящих щитов эскалаторного тоннеля, но и конструкций наклонного хода.

Закрытие станций на год и более – всегда большая неприятность для пассажиров подземки. К счастью, у «Маяковской» и «Техноложки-1» есть дублирующие их вестибюли и выходы на соседних станциях. Однако наша газета уже не раз обращала внимание, что столь длительные сроки ремонтов трудно объяснить. В метрополитене заявляют об утвержденном технологическом цикле работ, но выглядят такие циклы явным анахронизмом.

В 2022 году начнутся работы на станциях синей ветки (не пересадочных). Сначала – «Удельной», а после нее – «Озерков». Обозначенные сроки работ все те же – 11 месяцев. «Удельная» связана с железнодорожной платформой, весьма востребованной у выезжающих в Приморский район, на Карельский перешеек и пляжи Финского залива. Почти год ремонта для таких транспортных узлов – роскошь непозволительная.

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 2 (6840) от 12.01.2021 под заголовком ««Маяковская»: год без верха».

Источник