Ремонт сканера MB StarDiagnosis C3
Осуществляем:
- Ремонт сканеров MB StarDiagnosis Compact 3 — от 500р.
- Изменение сирийного номера сканера MB StarDiagnosis Compact 3 — 2500р.
- Доработка сканера для возможности подключения через USB порт — 6000р.
Для уточнения информации о ремонте и его стоимости звоните +7(925) 003-81-15 или пишите на любой E-Mail указанный на сайте.
Ремонт диагностического оборудования абсолютно схож с ремонтом любого другого электронного оборудования или автомобиля и не подразумевает 100%-ой возможности определить неисправность и точно сказать стоимость ремонта без диагностики оборудования, т.к. одна и та же неисправность может быть вызвана множеством причин. Аналогично, при смене серийного номера прибора или его перепрошивке, может возникнуть проблема с некачественной RAM, ROM или вновь задействованными портами процессора или, например PLD матрицы (неработоспособные ячейки памяти, не используемые до смены программного обеспечения, могут стать задействованы при работе с новым ПО), замена которых влечет за собой увеличение стоимости данной процедуры. В случае отказа клиентом от ремонта оборудования или нецелесообразности ремонта, по причине высокой стоимости, взимается стоимость диагностики оборудования — 500р.
Драйвер для микросхем FTDI можно скачать с офф. сайта — здесь , или с Yandex Disk — здесь .
Источник
Ремонт стар диагност 3
Группа: Real User
Сообщений: 923
Спасибо сказали: 94 раза
это мультиплексор сам
это внутри кабеля и переходники которыми я пользуюсь на ноутах без ком портов
“Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I’m not sure about the universe.” Albert Einstein
Группа: Real User
Сообщений: 923
Спасибо сказали: 94 раза
U7 U8 ST16C550 UART with 16 byte fifo’s
U10 In system programmable High Density PLD
U11 U12 82527 Serial communications controller CAN protocol
U13 Low Power QUAD VOLTAGE Comparator
U14 Am29F080B 8 megabit (1Mx8bit) CMOS 5 volt only Unifirm sector FLASH Memory
U16 7726c Hex clamping circuits
U17 Low power 8 channel Serial 10 bit ADC
U19 16 bit CMOS Single chip Microcontroller
U20 U21 HY628400A Series 512x8bit CMOS SRAM
U22 Pic 12C5XX 8pin 8 bit CMOS Microcontroler
U23 HCF 4052 Different 4 channel analog multiplexer/demultiplexer
U24 74HC595 8 bit serial in serial or parallel out shift register with output latches 3 state
U25 74HC14 Hex inverting Schmitt trigger
U26 HCF 4052 Different 4 channel analog multiplexer/demultiplexer
U27A Low Power Slew Rate Limited RS 485 / RS 422 Transceivers
U27B Low Power Slew Rate Limited RS 485 / RS 422 Transceivers
U28 PCA82C251 CAN Tranciever for 24 Volt system
U29 HCF 4025 Different 4 channel analog multiplexer/demultiplexer
U103 U107 max 232
“Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I’m not sure about the universe.” Albert Einstein
Группа: Real User
Сообщений: 923
Спасибо сказали: 94 раза
даём +12в через 4х пиновый кабель запускаем Star Utilities далее выбираем Self Diagnosis пошёл прогресс бар в конце слышим треск релюшек в конце
вот это
CAESAR STOS+ Rev.:2.10 from XXXXXXX
generated protocol file from XXXXXX
SystemCheck :
Check serial . 0 Ok
CAESAR HW Detection :
D2Access . 0 Ok
D2DownLoad . 0 Ok
CAESAR Part D2 detected on COM2 with baudrate: 19200
CAESAR version check :
D2CheckSNVER . 0 Ok
User is Daimler-Benz AG
User Authentification 1
Classification 0
Serial Number 02xxxx
Authorization Level 3
Part D
Hardware Authentification 011200
Hardware Date 032001
Special EEPROM check :
D2 Special EEPROM check:
Inst. date registered . 0 Ok
D2 Special CAN Test :
Special Test . 0 Ok
CAESAR version check :
D2CheckSNVER . 0 Ok
User is Daimler-Benz AG
User Authentification 1
Classification 0
Serial Number 02xxxx
Authorization Level 3
Part D
Hardware Authentification 011200
Hardware Date 032001
Slave check :
D2 Slave check
D2 Processor . 0 Ok C165 (mask step CA) is mounted.
D2 RAM . 0 Ok
D2 FLASH . 0 Ok
D2 EEPROM . 0 Ok
D2 SERCTL1 . 2003 DSR / DTR lines at UART1 not connected
D2 UART1/2 . 0 Ok
D2 ADC . 0 Ok
D2 Display Power Supply :
D2 Power Battery . Voltage KL30 = 11.8 V
D2 Power Ignition . Voltage KL15 = 00.3 V
D2 Voltage K-Lines :
D2 State K-Lines (35) . Total 2 (+), 33 (-)
а очень часто бывает так
SystemCheck :
Check serial . 0 Ok
CAESAR HW Detection :
D2Access . 0 Ok
D2DownLoad . 104 No download possible
тоже встречается часто
SystemCheck :
Check serial . 0 Ok
CAESAR HW Detection :
D2Access . 103 No Hardware connected
No CAESAR components/Errors during detection
“Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I’m not sure about the universe.” Albert Einstein
Источник
Ремонт диагностических приборов Мерседес.
Выполним ремонт или замену диагностического оборудования для Mercedes.
Выполним ремонт или замену диагностического оборудования для Mercedes.
Выполним ремонт или замену диагностического оборудования для Mercedes. В данном разделе кратко разберём типы диагностики Мерседес, основные проблемы и нюансы в работе. Наиболее часто к нам обращаются по следующим случаям: ремонт диагностики Мерседес «Стар диагноз», ремонт китайской диагностики «Ксентри коннект», ремонт диагностического прибора «СД-коннект», восстановление программного обеспечения DAS, WIS/EPC.
Для Мерседес существуют следующие типы диагностического оборудования: Star Diagnosis (compact 3), SD connect (compact 4), Xentry connect (compact 5), VCI. Но самой первой диагностикой в 1990-е годы был Basic.
Ремонт диагностики Мерседес – сложная техническая сфера, ремонту поддаются далеко не все версии сканеров и возможен ремонт не каждого дефекта.
В основном, мы занимаемся ремонтом адаптеров compact 4, SD connect. Остальные ломаются реже. Но для понимания концепции диагностического оборудования р ассмотрим подробнее виды диагностики.
Basic и Star Diagnosis compact 3
Диагностика Мерседес начинается с первого диагностического прибора, именуемого Бэйсик, произведённого в 1990-е годы и служащего для диагностики машин того времени. После 2000-х данный прибор сменил новый сканер, под названием «Стар диагноз», версия компакт 3. В 2000-е годы приборы compact 3 или C3, имели интерфейс Com-порт. Первые адаптеры под USB производила Украина, также как и копии диагностических головок. Копирование диагностического оборудования началось ещё в те годы в Киеве.
Мы же в то время изготавливали переходники, позволяющие подключать C3 к USB. Это были собственные разработки, которые усовершенствовали прибор для работы по USB-интерфейсу. C3 продержался достаточно долго, некоторые из них часто ломались, после того, как их скопировали и начали производить в Китае, надёжность их вообще сильно упала. Стали появляться новые машины, и примерно в 2007 году вышла новая версия диагностики.
SD connect compact 4
СД-коннект компакт 4 – это более быстрый диагностический прибор, который содержит в своём составе производительный микрокомпьютер внутри и собран на более современной элементной базе. Compact 4 также имеет обновлённую версию, называемую DUO IP, позволяющую работать с современной шиной передачи данных, называемой X-ray. Эти приборы наиболее часто копируют в Китае, и так как среди наших людей много любителей халявы, они покупают в основном копии.
Из 10 приборов попадается одна нормальная копия, большинство из них собраны кое-как, элементная база самая дешёвая, не используются элементы защиты, стоит взломанное программное обеспечение, не установлены радиаторы.
Ремонт таких приборов возможен, но далеко не всех версий. Последнее время большой популярностью пользуется китайская копия диагностики для Мерседес. Поскольку есть спрос, то на рынке существует множество ценовых предложений. Но основная проблема в том, что «китайцы» не отличаются надёжностью, многие приходят уже не работоспособные, какие-то не поддерживают цифровую шину передачи данных, а другие не поддерживают 24 V машины, третьи выходят из строя при скачках напряжения.
При этом некоторые версии работают месяц, какие-то 2-3, есть диагностика, которая стабильно отказывает через полгода.
Последнее время у нас пользуется спросом услуга по доработке китайских диагностических приборов и ремонту SD-connect. Доведение «до ума» и ремонт диагностики Mercedes в нашем случае включает в себя перепрограммирование микропрограммы адаптера compact 4, замена элементов питания, замена элементов защиты, замена микросхем памяти на более качественные и высокоскоростные. В ряде случаев, это замена дисплеев управляющей платы или платы wi-fi коммуникации.
Однако следует учитывать, что доработка диагностического адаптера возможна только в случае с определёнными моделями. Как правило, это один из десяти приборов. Также ремонт СД-коннект возможен не во всех моделях. Самые дешёвые китайские приборы не поддаются восстановлению, а в ряде случаев требуется замена целиком нескольких плат на оригинальные.
Xentry connect compact 5
Диагностический прибор Ксентри коннект компакт 5. Мерседес не стал тянуть с выпуском нового прибора на замену SD-connect и выпустил адаптер Xentry connect. Он отличается тем, что весь диагностический софт находится внутри адаптера и программное обеспечение в нём позволяет существенно ускорить диагностику, вне зависимости от типа компьютера или планшета, который используется с адаптером. Основная проблема в том, что в компакт 3-4 требуется время на связь программы, установленной на ПК с непосредственно с блоками на автомобиле.
Так выглядят китайские копии диагностики Ксентри коннект, компакт 5.
Адаптер компакт 5 сам из себя представляет встроенный компьютер, более функциональный, полностью защищённый от помех, переполюсовок, скачков напряжения. Нормальных китайских копий данного прибора не существует.
Оригинальная диагностика Ксентри коннект, компакт 5.
Большинство версий, которые продаются как копии, представляют собой compact 4 в корпусе от compact 5. По факту, они не являются данным прибором, а попросту предыдущей версией. Этот самый технологичный прибор поддерживает новую инженерную версию, используемую в компакт 3, называемую на данных адаптерах Vediamo.
Xentry diagnosis VCI
С 2017 года тенденция на рынке диагностического оборудования сильно поменялась. Большинство автопроизводителей начали использовать так называемые VCI-адаптеры. Причем, внутренняя плата и конфигурация корпуса крайне похожа. Такое ощущение, что все производители сговорились и на одной базе решили сделать универсальную диагностику с разным софтом. На 2018 год уже появились неработающие копии данного адаптера.
Мерседес опять меняет технологию и отказывается от компьютерно-диагностического адаптера, он использует интерфейсный адаптер и установку всего софта на компьютер. Для работы данного прибора нужен мощный компьютер, но данный сканер пока не поддерживает инженерную версию Vediamo. По данным сканерам уже существуют отказы, уменьшение количества элементной базы не сильно сказалось на надёжности адаптера New VCI и в ряде случаев они также поддаются ремонту. Для компакт 3-4-5 существуют комплекты кабелей под старые машины – 38 пин, 14 пин (грузовой) и 4 пин, а для адаптера New VCI используются другие кабеля через уникальный адаптер.
Основной проблемой в ремонте диагностического оборудования для Mercedes является программное обеспечение и корявый софт, который люди покупают вместе с китайскими ноутбуками, либо пытаются установить сами, скачав его из Интернета. Большинство проблем с диагностикой возникает из-за плохо установленного программного обеспечения. Существует множество cracks, патчей, корректировок софта, которые люди сами устанавливают на ноутбук, из-за чего всё это глючит, зависает, случаются сбои в момент программирования и автомобиль перестаёт заводиться, либо какой-то блок выходит из строя, например, из-за короткого замыкания и перестаёт выходить на связь.
Мы не устанавливаем программное обеспечение, это прерогатива производителя, а ремонтируем диагностическое оборудование, можем помочь и проконсультировать по любым вопрос ам. Мы не поставляем нелицензионный софт, не предоставляем онлайн-доступов и прочих услуг, нарушающих авторское право.
Отремонтировать диагностический прибор Мерседес для нас не составит труда, но только в том случае, если в него не лазили «кулибины» и радиомастера, либо специалисты по диагностике. К сожалению, для ремонта нужна специализация, большой опыт и оригинальная элементная база.
После вмешательства некомпетентных мастеров,
приборы слабо поддаются восстановлению и в ремонт не принимаются.
Источник