Москвич 412 — стартер
Содержание
1. Возможные неисправности стартера на Москвиче 412
2. Схема стартера АЗЛК (ИЖ) 412
3. Разборка стартера МОСКВИЧА 412
4. Осмотр и проверка стартера
5. Ссылки на наш форум — задавайте вопросы
1. Возможные НЕИСПРАВНОСТИ в работе стартера на АЗЛК (ИЖ) 412:
Симптом — стартер не включается
- Неисправность аккумулятора — проверьте аккумулятор.
- Обрыв в цепи питания — осмотрите, устранить обрывы и подтяните клеммы.
- Неисправно реле стартера — проверьте и, при необходимости, замените реле стартера.
- Короткое замыкание в обмотке стартера — отремонтируете стартер.
Симптом — стартер медленно проворачивает коленчатый вал
- Масло слишком густое — замените масло подходящего сорта.
- Нарушение контакта щеток с коллектором — разберите стартер и почистите коллектор.
- Плохо заряжена батарея — зарядите её.
Симптом — стартер вращается, а коленчатый вал — нет
- Пробуксовка муфты свободного хода — замените.
- Выскочила ось рычага или рычаг сломался — устраните (замените) рычаг.
- Повреждение вала якоря — проверьте стартер и, если нужно замените якорь.
Симптом — стартер шумит при пуске
- Износ втулок или шеек вала стартера — замените их.
- Повреждение зубьев шестерни привода стартера, а также венца маховика или другие повреждения — проверьте и устраните повреждение.
На автомобиле Москвич (АЗЛК) 2140 стоит стартер модели СТ117-А.
2. Схема стартера СТ117-А Москвича 412
3. Разбор (ремонт) стартера СТ117-А на Москвиче 412
Последовательность разборки стартера на Москвиче (АЗЛК и ИЖ) 412
- Ослабьте стяжной винт и снимите защитную ленту (28) с корпуса (25).
- Отверните винты (13) крепления щеточных канатиков и, приподняв пружины (15) щеткодержателя, выньте щетки из щеткодержателей (14) и (16).
- Отверните четыре винта и снимите защитный кожух (10), закрывающий якорь реле.
- Расшплинтуйте и выньте штифт, соединяющий якорь реле с рычагом (11) включения привода.
- Отверните и выньте две стяжные шпильки.
- Снимите крышку (29) со стороны коллектора.
- Снимите корпус (25) вместе с реле.
- Отверните гайку оси рычага привода и выньте ось из крышки.
- Выньте якорь вместе с приводом из крышки, при этом снимите с шейки якоря регулировочные шайбы и фигурную шайбу с буртиком.
- Сдвиньте легким ударом по торцу цилиндрическую упорную шайбу в сторону привода, затем с помощью отвертки раздвиньте пружинное замковое кольцо и выньте его из выточки вала якоря.
- Снимите пружинное кольцо, упорную шайбу с вала якоря и привод.
4. Осмотр и проверка стартера Москвича 412
1. Осмотрите корпус стартера, удалите грязь и медно-графитовую пыль с внутренней поверхности.
2. Проверьте состояние изоляции катушек обмотки возбуждения, а также отсутствие в них обрывов и замыканий
Снятие и замену неисправностей катушек обмотки возбуждения производите в следующем порядке:
- отпаяйте конец обмотки возбуждения от вывода;
- отверните с помощью пресс-отвертки четыре полюсных винта и выньте полюса, предварительно отметив на полюсах и корпусе места их расположения;
- выньте катушки возбуждения из корпуса.
Установку новых катушек возбуждения производите в обратной последовательности с учетом следующих указаний:
- опустите полюсные винты перед установкой в натуральную олифу;
- установите полюса с катушками строго по меткам и, разведя их по диаметру, закрепите полюсными винтами;
- установите и зачеканьте винты по шлицу после затяжки винтов.
З. Проверьте состояние щеток и легкость их перемещения в щеткодержателях. Щетки, имеющие высоту 6-7 мм, замените.
4. Осмотрите и проверьте состояние обмотки якоря и рабочей поверхности коллектора.
Загрязненный коллектор очистите стеклянной шкуркой зернистостью 80 или 100, после чего продуйте стартер сжатым воздухом. При значительной шероховатости коллектора и выступании слюды между его пластинами проточите коллектор на токарном или специальном станке. После проточки зачистите поверхность коллектора стеклянной шкуркой зернистостью 80 или 100. Биение коллектора по отношению к цапфам вала не должно превышать 0,05 мм, а чистота обработки должна быть не менее 7 класса (Rа-1,25 мкм).
Давление пружин щеток проверяйте динамометром. Оно должно быть в пределах 10-14 Н (1,0-1,4 кгс). Регулировку производите закручиванием или раскручиванием стойки крепления конца пружины плоскогубцами.
5. Проверьте состояние контактов тягового реле стартера. При значительном подгаре контактов зачистите их мелкой стеклянной шкуркой. При износе в месте соприкосновения с контактным диском разверните контакты на 180°.
6. Осмотрите привод и при наличии забоин на заходной части зубьев шестерни подшлифуйте тонким наждачным кругом малого диаметра.
7. Проверьте и отрегулируйте вылет шестерни привода (см. раздел «Проверка и регулировка привода стартера»).
Сборку стартера производите в обратной последовательности, с учетом того, что резьбу шейки вала якоря стартера, по которой перемещается привод, перед сборкой следует промыть бензином или керосином, протереть и смазать маслом, применяемым для двигателя.
После сборки стартера проверьте и отрегулируйте осевой зазор якоря и вылет шестерни привода. Осевой зазор якоря устанавливается с помощью регулировочных шайб, расположенных на шейке вала со стороны привода, и должен быть не более 0,8 мм.
5. Ссылки на наш форум — задавайте вопросы
Источник