Ремонт стартер ниссан примера р12

Стартер Nissan Primera

Поломка стартера часто происходит внезапно, застигая автовладельца врасплох. Она может не иметь явных предпосылок, и настигнуть в самое неудобное время. Главным признаком, указывающим на неисправность именно этого узла, является отсутствие какой-либо реакции автомобиля на включение зажигания. При этом может гаснуть приборная панель, отсутствует характерный «щелчок» стартера и автомобиль не заводится.

Ниссан примера р12 с завода комплектуется 6 разными моделями стартеров, производства BOSCH, VALEO, HITACHI. В зависимости от модификации и места сборки автомобиля, стартер может быть с возбуждением от магнитов, четырехполюсный и четерыхщеточный с электромагнитным втягивающим реле, с прямым приводом или с приводом через планетарный редуктор.

При всем многообразии конструкций, поломки этого узла, в большинстве случаев, однотипны. В среднем ресурс стартеров составляет около 120 тыс. км или 4-5 лет эксплуатации. Ресурс может сильно снижаться при наличии проблем с пуском двигателя и его работой. Любой затрудненный пуск создает дополнительную нагрузку на стартер. Это происходит при наличии проблем с цилиндрами, смесеобразованием, воспламенением, а также при использовании слишком густого масла.

Что делать, если автомобиль не заводится

Если после поворота ключа в замке стартер не крутит, а автомобиль не заводится, в первую очередь необходимо локализовать проблему. Это может помочь завести авто и добраться до дома или места ремонта. Для четкой локализации поломки, достаточно воспользоваться следующей таблицей:

Проблема	Причина поломки	Решение
Стартер не крутит, отсутствует всякая реакция при включении зажигания.	Разряд АКБ, или ток АКБ недостаточен для запуска.	Проверить напряжение АКБ. Поменять АКБ или использовать зарядное устройство, по необходимости.
Потеря напряжения на клеммах втягивающего реле или обрыв электропроводки стартера.	Подать напряжение с АКБ напрямую на втягивающее реле стартера, подключив «плюс» АКБ и клемму реле. Если после таких манипуляций стартер начинает крутить, неисправен выключатель стартера или замок зажигания.
Окисление клемм, или потеря контакта.	Зачистить клеммы АКБ и места подсоединения выключателя стартера, проверить надежность соединений.
Потеря контакта «массы» или повреждение электропроводки.	«Прозвонить» электропроводку, локализовать повреждение контактов.
Слишком медленное вращение стартера, не позволяющее запустить двигатель.	АКБ разряжена или ее тока недостаточно для пуска стартера	Используя вольтметр, измерить ток АКБ под нагрузкой, зарядить или заменить батарею.
Нестабильный контакт или окисление клемм.	Проверить целостность электропроводки, очистить клеммы «плюса» и «минуса» АКБ, втягивающего реле. Зачистить контакты, и затянуть гайки крепления клемм.
Потеря контакта коллектора и щеток стартера.	Снять и разобрать узел, зачистить клеммы и щетки с направляющими. Заменить детали при их износе.
Повреждение или загрязнение коллектора стартера.	Снять и разобрать узел, очистить и при необходимости обточить коллектор. Заменить якорь стартера.
Потеря или полное отсутствие напряжения на клеммах втягивающего реле. Напряжение на входе в реле меньше 10В.	Проблема с выключателем стартера или втягивающем реле.
При включении зажигания стартер крутится, однако маховик коленчатого вала не приходит в движение или крутится рывками.	Загрязнение или повреждение бедикса.	Разобрать узел, очистить или выправить бендикс стартера.
Повреждение зубьев зубчатого венца маховика, его загрязнение или неисправность.	Очистить или выправить зубчатый венец. При невозможности ремонта, заменить деталь.
Стартер не прекращает крутиться после выключения зажигания.	Заклинило втягивающее реле стартера, Произошло залипание «пятака».	Отсоединить «массу» АКБ, заменить тяговое реле. Разобрать узел, очистить пятаки втягивающего реле.
Возвратная пружина реле стартера ослаблена или деформирована.	Отсоединить «массу» АКБ. Заменить возвратную пружину.
Не выключается замок зажигания.	Отсоединить массу АКБ, заменить замок зажигания.

Ремонт и замена стартера

В подавляющем большинстве случаев, при возникновении неполадок со стартером, необходимость заменять этот узел в сборе отсутствует. Для восстановления его работоспособности, сняв и разобрав стартер, достаточно тщательно прочистить все клеммы и контакты, а также восстановить засохшую смазку. При обнаружении дефекта, следует заменить или выправить износившиеся и пришедшие в негодность детали. Наиболее часто выходящими из строя деталями стартера являются щетки, втягивающее реле, бендикс и втулки. Стоимость ремонта, в таком случае, колеблется в диапазоне от 500 до 3000 руб.

Стоимость нового стартера в сборе для ниссан примера р12 составляет, в среднем, около 7000 руб.

Для ниссан примера подходят как оригинальные стартеры, производства NISSAN:

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
NISSAN	233000M302	15,000
NISSAN	233000M30A	28,000
NISSAN	2330065Y10	54,000

Так и их неоригинальные аналоги:

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
AMD (Ю. Корея)	AMDAMD.EL631	3,500
VALEO (Франция)	438137	8,900
BOSCH (Германия)	0 986 017 661	16,000
FENOX (Беларусь)	ST21120	5,900
DENSO (Япония)	DSN951	12,700
HELLA (Германия)	8EA 011 610-691	6,300

Где находится стартер на нисан примера р12

Для самостоятельной замены стартера, для того чтобы снять узел с автомобиля, необходимы:

• Ключ на «12» и торцовая головка на «17».
• Домкрат с подпорками, подъемник или смотровая яма.
• Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
• Стартер установлен на двигателе, с задней его стороны, около моторного щита. Найти место его установки поможет масляный фильтр – он расположен немного ниже и правее стартера.

• Демонтировать узел удобнее всего из правой части подкапотного пространства. Для этого, сначала необходимо демонтировать короб воздушного фильтра. Не лишним будет также снять аккумулятор для простоты доступа к болтам крепления.
• Для доступа ко второму болту крепления, проще всего воспользоваться подъемником или смотровой ямой. Стартер находится рядом с масляным фильтром.

• Открутив оба болта крепления стартера, необходимо отсоединить разъем тягового реле и демонтировать узел.

Источник

Ремонт стартера и втягивающего реле Nissan Primera 2001 — 2007

Инструменты:

• Гаечный ключ рожковый 8 мм
• Накидная трещотка
• Отвертка плоская малая
• Молоток малый
• Паяльник или электрофен технический
• Болгарка
• Пневмопистолет для обдувки
• Компрессор

Детали и расходники:

1. Снимаем «минус» с аккумулятора, защитный щиток с надписью Ниссан, отключаем датчик ДМРВ, откручиваем систему с воздушным фильтром (один болт на 8 снаружи, 2 внутри — надо вскрыть коробку с воздушным фильтром). Снимаем защитную клипсу, полностью с гофрой вынимаем систему воздушного фильтра из-под капота.

2. Верхний болт крепления стартера находится как раз за воздушным фильтром, откручиваем его, тут же снимаем фишку с разъема стартера, находится на стартере. Ослабляем болт крепления со стороны салона.

3. Нижний болт крепления стартера откручивается из ямы, поэтому снимаем защиту двигателя, снимаем защитный пластиковый щиток, который ближе к правому колесу, накидной трещоткой откручиваем нижний болт крепления стартера и плюсовую клемму, пытаемся сдернуть стартер с места.

4. Препарируем стартер, заранее сделав насечку на корпусе, чтобы потом не ошибиться со сборкой (это очень важно, первый раз провернули корпус, относительно щеток не запустился).

5. Смотрим износ щеточного узла, у меня был еще в норме. Чистим все от нагара. Продуваем компрессором.

6. У меня не крутил стартер на горячую. Друг сразу подсказал разбирать втягивающее реле. Выверните 2 болта крепления тягового реле к передней крышке.

7. Откручиваем втягивающее реле от стартера, зажимаем не сильно в тисках контактами вверх, аккуратно развальцовываем отверткой, постукивая маленьким молотком по краю завальцованного ободка.

8. После развальцовки, паяльником или (лучше) промышленным феном отпаиваем контакты, выходящие на корпус втягивающего реле, убираем лишний припой и вытаскиваем контактную площадку из корпуса втягивающего реле.

9. Переворачиваем контактную площадку и видим подгоревшие пятаки или неравномерно изношенные пятаки.

10. Снимаем прижимные контр шайбы, они откручиваться сверху по резьбе (я срезал болгаркой, чтобы не завалить резьбу на медных контактах), вытаскиваем пятаки проворачиваем их на 180 градусов и вставляем обратно, контрим новыми контр-шайбами.

11. Продуваем втягивающее компрессором, если много грязи, вставляем обратно контактную площадку, припаиваем наружные контакты, аккуратно завальцовываем корпус втягивающего реле молоточком по кругу.

12. Если все правильно сделали, подав 12 в. на контакты втягивающего реле видим, как оно срабатывает.

13. Собираем стартер в обратной последовательности, соблюдая риски, сделанные до его разборки, предварительно смазав термосмазкой, передний и задний подшипники и шестерни стартера.

14. Проверяем работу стартера, подав 12 в. на его контакты — должен крутить.

15. Устанавливаем стартер в обратной последовательности, прикручиваем и устанавливаем систему воздушного фильтра.

16. Пробуем запускать — должно работать, если все правильно сделали.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта

Источник

Стартер Nissan Primera P12

Неудивительно, что со временем стартер начинает барахлить. Это случается и на японской Ниссан Примере P12. Часто совершенно неожиданно, так сказать на ровном месте. При этом авто может запускаться с толкача и, как ни странно, от другого аккумулятора. Если АКБ в порядке, надо приступать к ремонту пускового устройства. Иначе в скором времени придётся его заменять новым.

Стартеры оригинального производства и заменители

Штатно Nissan Primera P12 комплектуется разными моделями устройств пуска. Производит их не только японский концерн, но и известные по всему миру «Бош», «Денсо», «Валео», «Хитачи». В зависимости от места сборки автомобиля, стартер может быть редукторным или стандартным. Ниже приведены модели оригинальных устройств и качественных заменителей:

• «Ниссан» 2330065Y10 — 54 тыс. рублей;
• «Ниссан» 233000М30А — 28 тыс. рублей;
• «Ниссан» 233000М302 — 15 тыс. рублей;
• «Бош» 0986017661 — 16 тыс. рублей;
• «Денсо» DSN951 — 13 тыс. рублей;
• «Валео» 438137 — 9 тыс. рублей;
• «Гелла» 8EA 011610691 — 7 тыс. рублей;
• «Фенокс» ST21120 — 6 тыс. рублей.

Автомобиль Ниссан Примера P12 выпускался в нескольких модификациях. Более распространены 1.6-литровый седан с двигателем QG16DE и 1.8-литровый хэтчбек с мотором QG18DE. Также эти авто отличаются серийно:

• QR — оборудуются стартерами M0T87081, S114-876, S114-840;
• QG — S114-800В, 0001116006, D7E 31;
• YD — M8T71471. F9Q — D7R 49.

Это касается модификаций японского автомобиля, произведённых в период 2001-2008 гг.

Демонтаж стартера на Nissan Primera P12

Стартер на японской машине находится справа за ДВС, но доступ к болтам расположен с противоположной стороны. Для откручивания подходит удлинитель с головкой М14. Для верхнего демонтажа нужно в обязательном порядке снимать аккумулятор и корпус воздушного фильтра. Также, если руки толстые, желательно разобрать дроссельную заслонку.

Стандартная инструкция по снятию приведена ниже. Для начала следует вытащить короб с воздушным фильтром, чтобы обеспечить доступ к болтам стартера сверху:

• откинуть защёлки крышки, открутить хомут;
• отстегнуть штекер датчика расхода воздуха;
• выкрутить крепление корпуса ВФ;
• убрать в сторону.

• машину поднять на яму;
• открутить подрамник;
• скинуть проводку стартера;
• выкрутить крепления устройства.

Замена

Оригинальный стартер, который обычно ставится с завода — Nissan 2330065Y10. Его технические характеристики:

• напряжение — 12 вольт;
• мощность — 1 кВт;
• количество зубьев — 8;
• направление вращения — правое;
• размер фланца — 70 мм;
• число крепёжных отверстий — 2;
• размеры устройства — 160х11 мм;
• тип клемм — М8;
• вес — 4,45 кг.

Заменить его можно различными устройствами, в том числе с другой конструкцией. К примеру, стартером испанского производства Tesla TT15816, стоящим порядка 3,5 тыс. рублей. Он несколько тоньше и длиннее родного устройства. Поэтому приходится дорабатывать упор впускного коллектора, иначе не войдёт. Это просто — снять и подточить немного.

Технические параметры Tesla TT15816:

• максимальная мощность — 1,5 кВт;
• ёмкость — 296 А;
• крутящий момент — 9,9 Нм;
• напряжение — 9.03 вольта;
• скорость вращения — 1476 PRM.

Причины выхода из строя

Автомобильный стартер чаще портится зимой. Связано это с низкой температурой воздуха. В холодное время года тяжело запускается двигатель, нагрузка на пускатель огромная. Неопытные водители Nissan Primera P12 даже сжигают устройство по своей же неаккуратности и незнанию.

3 причины, по которым зима — неблагоприятное время года для стартера.

1. Аккумулятор плохо держит заряд.
2. Автол густеет.
3. Двигатель запускается тяжелее.

Обоим электрическим узлам — стартеру и аккумулятору — приходится работать под сильной нагрузкой. Когда на пусковое устройство подаётся большой ток, долго работать в этом темпе ему нельзя. Иначе обмотка, контакты и соединения быстро перегорят.

Ещё хуже обстоят дела с дизельной модификацией. Как известно, Ниссан Примера P12 выпускается с 2002 года ещё и с 2.2 Di. В данном случае ситуация усугубляется тем, что в солярку добавляют особые присадки. Они провоцируют детонацию топлива в цилиндрах, и маховик делает резкий рывок. От этого зубья бендикса ломаются.Поэтому непрерывная работа стартера свыше 8-16 секунд запрещена! Держать ключ в крайнем положении нужно с перерывами, давая время устройству остыть. Как правило, если попыток запуска было несколько, стартеру даётся на охлаждение не менее 1 минуты или больше. А если некорректно работает батарея внешнего питания, и в случае окисления контактов, вероятность сжечь узел возрастает в несколько раз.

Ремонт или замена

Стартер Ниссан Примера P12 довольно сложный механизм, состоящий из нескольких компонентов. Отремонтировать его удаётся, но только в случае частичной поломки. Намного дешевле заменить составные части — бендикс, втягивающее реле, щётки — чем проводить капитальную замену. Однако реставрацию желательно проводить сразу, как только возникает проблема. Обычный пример — втулка стартера изношена. Если вовремя не заменить её, повредятся смежные с подшипником узлы. Придётся заменять уже целиком стартер.

Замена целесообразна в том случае, когда устройство не подвержено восстановлению. Такое возможно на старых автомобилях или при сгорании внутренней обмотки, коротких замыканиях и пробоях.

Стартер — немаловажна деталь японского автомобиля. Он требует к себе пристального внимания. Хотя в конструкции его практически нет деталей, которые бы не ремонтировались — часто приходится устройство заменять целиком. Будьте внимательны, эксплуатируя данный узел.

Источник