Ремонт стартера 1JZ + увеличиваем мощность, фотоотчет, часть 2
| Модификация электрооборудования Обсуждение ECU, бустконтроллеров, датчиков и пр. |
- Посетителям
- Новеньким
- Патриотам
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
Эпиграф
— Как стартер сдох? Может с толкача?
История
В общем поехал я как-то денег снять в банкомате, а сняли с меня, гы гы.
После стоянки возле банка машина наотрез отказалась заводиться, автомат ни толкнуть, ни прикурить, настроение плавно опустилось на ноль, благо было это недалеко от дома. Подумав что подсел аккумулятор, я его утащил домой, зарядил, сунул в авто и радостный повернул ключ, стартер как-то судорожно закрутил рывками и выдал облако дыма.
После непродолжительных поисков был найден джамшут с тросом и машиной и авто посетило стоянку возле дома с диагнозом «помер стартер».
К слову сказать, хандрил он уже с год, но, так как я на машине особо не езжу, внимания я этому не уделял, да и вообще поначалу думал что аккумулятор недозаряжается, ибо стартер туго крутил именно на горячую.
За пару дней на форуме был куплен занедорога стартер от 1JZ. Поскольку внешне доверия он не внушал, был отмыт и разобран. Вскрытие показало, что пациент если и крутил чего при жизни, то недолго и недалеко, сдохшие щетки и сгоревшие и слипшиеся обмотки ротора.
Было принято решение раз уж лезть под машину то делать на века и по-серьезному.
Далее фото, купленный стартер был успешно восстановлен и сейчас работает на авто.
Фотографии и сам отчет посвящен моему родному который был снят при замене и валяется щас без дела.
Итак, берем набор головок и не менее двух длинных переходников с карданчиком (для 90го кузова).
Снимаем стартер головкой на 14, изогнув вороток градусов под 30 и пустив его по нише в кузове где идет коробка.
Разбираем стартер (два длинных болта)
Мы имеем стартер 28100-46130 Denso 12v 0.8kw
а вот и главная проблема
отмываем и выстукиваем остатки старых щеток в виде кучи угольной пыли
можно конечно и не мыть, но потом руки хрен отмоешь.
Осматриваем коллектор якоря, контакты (ламели) должны быть ровными и гладкими, нагар и заусеницы снимаем приспособой а-ля шуруповерт и наждачка
результат должен выглядеть так
если ламели выгорели сильно то можно отнести к токарю и проточить на станке.
В идеале при полировке самой мелкой наждачкой якорь должен быть гладким как пивная банка и не должны ощущаться выступы при вращении.
Закончив с ротором, переходим к самому интересному
и так, намотка старторных обмоток. Снимаем сгоревшие обмотки и окончательно очищаем стартор. Как я уже упоминал мы имеем стартер 28100-46130 Denso 12v 0.8kw вспоминая как тухло он крутит в сильный мороз, я тут же сел за калькулятор. Мы имеем 4 обмотки по 14 витков, каждая из 4х проводов диаметром примерно 0.7 мм, длина каждой обмотки 1.5м итого 4*1.5*4=24 метра провода. Пересчитал общее сечение, прикинул запас по месту на катушках и поехал в магазин.
Было куплено:
катушка медного эмалированного провода 50м — 250р
тюбик литола 25
щетки МЕДНОГРАФИТОВЫЕ для какого то автоТаза 80р.
С щетками вышел облом, на фото слева две нормальных желтых щетки (были куплены уже на южном порту у торгаша), справа же подарок от сети магазинов Авто49, с виду никаких отличий, однако левые, желтые не только снаружи но и внутри а вот правая чисто помазана сверху чем то медным, ковырнешь а внутри гольный графит.
Как определить быстро и качественно, берем щетку и прямо на глазах у продавца двумя руками скручиваем ее на разрыв. Графитовая щетка тут же разваливается. Меднографитовую не сломать, там материал на порядок прочнее.
Берем наш провод и режем на куски по 160см из расчета 5 жил на обмотку. С учетом повышения сечения провода и увеличения количества жил в обмотке выходная мощность нашего стартера составит где то 1-1.1кВт.
нарезав провод собираем 4 пучка по пять проводов и немного подкручиваем у кончиков, что бы не распались.
Одеваем матерчатые перчатки и начинаем мотать, тянуть нужно сильно, провод достаточно толстый и уложить нужно плотно особенно на углах, порядок намотки по стрелке на фото, от точки 1. к точке 2. Необходимо намотать 14 витков провода, в принципе можно намотать 12 и пустить провод в 6 жил, тогда мощность стартера будет порядка 1.5 кВт, но и греться он будет сильнее, кроме того мощный стартер будет чувствительнее реагировать на слабый аккумулятор, так что палка о двух концах. Я выбрал золотую середину.
в итоге мы должны получить это
соседние катушки не должны касаться друг друга обмотками, поэтому в процессе или после протаскиваем между ними что нить деревянное типа линейки, я использовал две пластиковые кредитки согнутые пополам.
Поскольку крайние витки идут уже по самому краю катушек, что бы провода не соскакивали немного подкручиваем пучок на углах, ну и тянем от души.
После этого берем тазовские или любые какие удалось достать меднографитовые щетки и напильником наждаком и ли ножовкой по металлу доводим их до состояния и форму заводских. Размеры подогнать нужно точно, что бы щетки не болтались в держателях.
У меня получилось так
кстати у обоих мною разобранных стартеров были изношены только пара щеток, думаю это общая тенденция для данного типа, вторая пара стерта примерно на 3-4 мм так что менять имеет смысл только две щетки, делаем их чуть длиннее оставшихся родных
Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:
на фото изготовленные щетки и старая стертая в ноль.
Источник
Ремонт стартера 1g fe beams
Демонтаж стартера c 1G-FE (кузов GX81)
можно ли как-то сверху подлезть к стартеру провода проверить? снизу подлезть мешает асфальт ))) машина припаркована к бордюру левой стороной а дальше сугроб ((( и дорога узенькая с обеих сторон машины стоят.. остается места для проезда только одной машины. так что так не выйдет. laser Если сам с паяльником не дружишь, купи реле, немного провода и езжай к электрику с этой схемкой, он тебе быстренько сделает затянули меня в ближайший сервис. еще вопрос. они предлагают отдать его комуто на ремонт. я вот думаю имеет смысл его чинить или лучше сразу контрактный гденибудь найти.. Добавлено спустя 17 часов 1 минуту 12 секунд: Добавлено спустя 7 часов 19 минут 34 секунды: Источник Как снять стартер с автомобиля Toyota Crown/Mark 2/Cresta/Chaser/Verossa с двигателем 1G-FE BEAMS
Хотите помочь в развитии канала? Вам сюда: declips.net/user/freeman25. FreeMan256 Будни уазовода будни тазовода тест драйв анти тестдрайв развлечения обзор анбоксинг развлечения +100500 эксклюзив, KOMMENTARE • 0
Как эту фишку снять?
Просто отщелкиваешь всмысле просто
Так и не понял где находится стартер на марк 2. автор видео пересмотри видео и сам не поймешь где он. бдд бдд бддд бдд ,а толку нифига,только и трындишь как баба
Я прощаю твою грубость, а крауна у меня уже давно нет.
Не видно ничего, и не ясно. Так любой может сказать «вон там он прикручен, откручиваешь и снимаешь»
😆когда сам будешь снимать стартер, сразу поймёшь о чем он говорил. Так что не сердись, объяснил он коротко и доходчиво.
Марк х также снимается?
Мне помог метод. Спасибо
Мне помог метод. Спасибо
Ооой, от души вщ, а то ямы нет, хуй его знает как там подлазить было .
Тоже на акум грешил, таскал его постоянно в тепло. Стартер ооочень медленно крутил, в итоге сгорела обмотка стартера(((
Спасибо большое, очень помогло ваше видео!
автор будь другом подскажи.не мог подлесть посрывал грани .хочу срезать болгаркой.получится?резьба только на стартере?
срезал а идея с этими удленителями прикольная сразу бы так сделал мажет и не пришлось бе резать
У кого плохо крутит стартер двигатель зимой! Одна из причин , подклинивает стартер! Втулки (износ) или смазка теряет свойства! Думал масло замерзает или акб теряет ёмкость на -30 а нет стартер зимой клинит а летом нет! Крутил вяло в мороз и в -43 сгорел! Поставил контрактный помоложе! Крутит так что после моего старого страшно как бы движок не разорвало! А насчет видео! Автору кажется все просто у него гараж! А если машина на улице стоит и -26 а надо снять стартер менять! Короче мне повезло у меня калдина 5е. Снял воздухан а там два болта сверху откручиваются под машину лезть не надо, стартер снял без мучений!
Если снять впускной коллектор, то доступ к стартеру будет хороший. Но кому это надо, лишний раз тягать впуск, а он на 1g-fe BEAMS еще и пластиковый. Кстати на моей Мазде стартер полностью на подшипниках, никаких втулок. Источник |
