Ремонт стартера ауди а4 б6 амб

Снятие и установка стартёра
Audi A4 B6. Электрооборудование. Силовые устройства

Для запуска двигателя внутреннего сгорания необходим электрический двигатель, называемый стартёром. Чтобы двигатель автомобиля заработал, его необходимо раскрутить до скорости не менее 300 об/мин. Это возможно достичь, если стартёр надежно работает и аккумуляторная батарея заряжена.

Так как для запуска двигателя требуется большое потребление электроэнергии, при проведении технического обслуживания необходимо обратить внимание на надежное соединение кабелей. Контакты, имеющие ржавчину, необходимо зачистить и смазать консистентной смазкой.

4-цилиндровый двигатель

Снятие

1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи.

Предостережение: Соблюдайте указания Раздела Замена аккумуляторной батареи.

4. Отсоедините провод клеммы В+ (2) от стартёра.

5. Рассоедините разъём клеммы 50 (1).

6. При необходимости, снимите изолятор на положительном выводе стартёра.

7. Отсоедините хомут (4) кабеля.

8. Бензиновый двигатель: Отсоедините держатель (3).

9. Выверните болты (1) и (2) и выньте стартёр вперед.

Установка

1. Закрепите стартёр моментом 45Нм (винт М10) или 65Нм (винт М12) на КПП.

2. Закрепите провод клеммы В+ моментом 16Нм на стартёре.

3. Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

6-цилиндровый двигатель

Снятие

1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи.

Предостережение: Соблюдайте указания Раздела Замена аккумуляторной батареи.

4. Снимите генератор, обратитесь к Разделу Снятие и установка генератора.

Указание по мерам безопасности

Предостережение: Операция подъёма и установки автомобиля на подставки связана с опасностью! Поэтому перед проведением операции ознакомьтесь с Разделом Поддомкрачивание и буксировка.

1. Ослабьте болты крепления колеса. Поднимите и установите на подставки автомобиль и снимите правое переднее колесо.

2. Выверните болты (стрелки на сопроводительной иллюстрации) и отсоедините теплозащитный экран приводного вала.

3. Отсоедините провод для клеммы В+ (2) от стартёра).

4. Рассоедините разъём клеммы 50 (1).

5. Снимите теплозащитный экран (3) тягового реле.

6. Выверните болты (стрелки) и снимите стартёр.

Установка

1. Закрепите стартёр моментом 45 Нм на КПП.

2. Закрепите провод клеммы В+ моментом 16 Нм на стартёре.

3. Закрепите болтами теплозащитный экран приводного вала моментом 23 Нм.

4. Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Источник

Замена стартера Audi A4 B6

Модели Audi А4 оснащены так называемым стартером с принудительным включением и самовыключением шестерни. Стартер находится в передней части, двигателя, на стыке между двигателем и коробкой передач. На стартере располагается тяговое реле с клеммами, которые важны для проверок: клеммой 30 (толстый положительный провод, который идет от батареи) и клеммой 50 (тонкий провод от замка зажигания и стартера).

Стартер с принудительным включением и самовыключением шестерни
При повороте ключа зажигания в направлении пуска напряжение подается к удерживающей 1 и втягивающей 2 обмотке тягового реле стартера 13, которое расположено вверху на стартере.

Толкание шестерни: Якорь реле притягивает пусковой рычаг 4. Пусковой рычаг через направляющие кольца и буферную пружину толкает поводок с шестерней 7 к зубчатому венцу маховика двигателя, благодаря чему эти детали начинают вращаться. Якорь 18 электродвигателя стартера пока не вращается, главный ток для обмотки возбуждения и обмотки якоря еще не включился. Только тогда, когда шестерня входит в зацепление настолько, что достигается конец хода, а контактная перемычка а тяговом реле начинает прилегать к контактам реле, включается двигатель стартера.

Движение шестерни по винтовой нарезке: Пришедший во вращение якорь статора благодаря действию крутой резьбы вводит шестерню, которая удерживается от вращения зубчатым венцом, еще дальше в зубчатый венец до тех пор, пока шестерня не ударится об упорное кольцо 9 вала якоря 8 Втягивающая обмотка замкнута накоротко, удерживающая обмотка удерживает якорь реле во втянутом положении до окончания процесса пуска. Двигатель начинает проворачиваться.

Если двигатель заработал, то частота вращения шестерни стартера начинает превышать частоту холостого хода двигателя стартера. Роликовая муфта свободного хода 6 разъединяет соединение с силовым замыканием между шестерней и валам якоря. Якорь защищается от набирания оборотов, шестерня остается в зацеплении. При выключении выключателя зажигания и стартера пусковой рычаг, поводок и шестерня под действием возвратной пружины 3 перемещаются в исходное положение. В этом положении шестерня остается до следующего пуска.

Демонтаж и установка стартера
Стартер может отказать из-за неисправности различных деталей. Например, это может быть заедание или сильный износ тягового реле или контактных угольков. Может быть также изношен подшипник. Если стартер при заряженной батарее не вращается, или вращается слишком медленно и не проворачивает двигателя, необходимо также проверить подключение проводов к тяговому реле и крепление гибких перемычек между двигателем, кузовом и батареей, они не должны быть окислившимися.

Положение, в котором монтируется стартер, а, следовательно, и процесс его снятия и установки отличается в зависимости от двигателя. Демонтаж и установка стартера в 4-цилиндровом двигателе отличается от демонтажа и установки в 6-цилиндровом двигателе, но и в том, и в другом случае все это осуществляется в нижней части автомобиля. Кроме того, следует иметь в виду, что в автомобилях с отопителем независимого действия необходимо на шумоизолирующей крышке вывернуть три винта крепления трубы отопителя. Сама крышка снимается вниз после ослабления крепежных элементов в десяти точках.

1 Обратите внимание на кодирование радиоприемника и навигационной системы, в случае необходимости опросите код. При выключенном зажигании отсоедините от батареи отрицательный провод.
2 Демонтаж: В автомобилях с 4-цилиндровым двигателем отверните провод для клеммы В+. После этого снимите разъемное соединение для клеммы 50. В автомобилях с 6-цилиндровым двигателем сначала нужно демонтировать правое переднее колесо и генератор, а также теплозащитный щиток для шарнирного вала. Затем отверните провод для клеммы В+ и снимите разъемное соединение для клеммы 50.
3 В автомобилях с 4-цилиндровым двигателем выверните винты 1 и 2 и снимите стартер вниз. В автомобилях с 6-цилиндровым двигателем сначала нужно снять с тягового реле теплозащитный щиток 3. После этого можно вывернуть крепежные винты (стрелки) и снять стартер.
4 Установка осуществляется в обратной последовательности. Во время монтажа обязательно должны быть соблюдены следующие моменты затяжки: крепление стартера к коробке передач (4-цилиндровый двигатель): М10 — 45 Н м, М12 — 65 Н м, крепление стартера к двигателю (6-цилиндровый двигатель): 45 Н м, крепление теплозащитного щитка для шарнирного вала к коробке передач (6-цилиндровый двигатель): 23 Н м, клемма В+ к стартеру — 16 Н м, клемма батареи к полюсу батареи -6 Н-м.

При подключении батареи необходимо снова активировать в соответствии с руководством по эксплуатации такое оборудование как радиоприемник, навигационная система и электрические стеклоподъемники.

Источник

Audi A4 Чёрная на чёрном Stage2 › Logbook › Замена стартера на A4 B7 2.0 TFSI. НИКОГДА НИЧЕГО НЕ ПОКУПАЙТЕ В АВТОРУСЬ. 8 раз в сервисе.

Всем доброго времени суток. Наконец меня отпустило и я могу адекватно написать. Сегодня я расскажу о замене стартера, о некомпетентных менеджерах, о тупом магазине, и о моем разочаровании.

Всё началось сразу, как я купил A4 B7, при покупке на заправке машина завелась только со 2 раза. Я думаю мало ли аккумулятор разряжен или масса плохая. Затянул, почистил массу и зарядил акум. Все стало вроде бы ничего, но это же ваг который постоянно стоит в сервисе. Спустя 2 -3 недели стартер начал заводить машину, иногда, не с 1, а со 2 раза. Это продолжалось еще месяц. Я честно забил и занимался другими делами с машиной. В один прекрасный день я заглушил машину возле метро и на горячую крутил ключем ее 50 может 100 раз. Тут я понял, что сдох стартер или как обычно втягивающее реле в нем.

Самая суть и почему я написал пост.

Я позвонил в компанию АВТОРУСЬ она же РУСЬТРЕЙД. Я всегда там запчасти брал раньше.
Звоню спрашиваю: есть стартер на A4B7 VIN такой? Менеджер по телефону говорит: Он есть всего 1 в Москве. Но его надо заказать и забрать в Бутово. Втягивающего нет. Я довольный, что не надо по Москве гонять, искать поехал в Бутово оплачивать. Решил все таки убедится. Снова подхожу к продавану, и уточняю стартер на A4 B7 вот вам СТС. Прозвучал ответ: да да есть KRAUF для вашего авто. Он один все дела. Я оплачиваю, на следующий день получаю эту чудо посылку.

И так KRAUF STV0612Zl Вот что было написано.

Напрягся сразу. Подошел снова. Спрашиваю: Ребят тут написано ауди 80 100 а6 с5, но я не вижу A4b7 2.0 tfsi.
Парень ответил: Все нормально по каталогу смотрю он идет как неоригинал и все встает я уверен 100%. У нас возвратов по ним нет. Я потом узнал почему возвратов нет.

Дома ковырять не стал, а поехал снова в сервис. Причиной этому было отсутствия желание глушить машину. Она снова с 100500 раза завелась с утра и я думал это был последний ее завод на старом стартере.
Да это уже 8 раз на сервисе. Со мной все здороваются за руку и уже знают мое имя.

Источник

Демонтаж стартера Ауди А4 1994-2000

Демонтированный стартер (5)

1 – электромагнитный выключатель;
2 – клемма 30 провода (от аккумулятора);

3 – клемма 50 провода (от замка зажигания);
4 – приводная шестерня стартера.

Здесь стартер разобран

1 – кронштейн графитовых щеток;
2 – якорь;
3 – шестереночная передача;
4 – корпус подшипника;

5 – корпус;
6 – крышка корпуса;
7 – крышка подшипника;
8 – предохранительная шайба, установочная шайба и прокладка.

Цифрами «1», «2» и «4» показаны болты, которые должны быть отвинчены при демонтаже стартера (3) (четырехцилиндровый двигатель).

Отсоедините на аккумуляторе провод массы, иначе возможно короткое замыкание. Демонтируйте нижнюю облицовку двигателя (глава Детали кузова). Приподнимите правую переднюю часть автомобиля и зафиксируйте. Четырехцилиндровый двигатель: отсоедините все провода на электромагнитном выключателе. Там где есть, демонтируйте кронштейн на стартере впереди по ходу движения. Отвинтите крепежные болты и гайки на крепежном фланце стартера (по ходу движения сзади). Выньте стартер. Шестицилиндровый двигатель: демонтируйте вентиляционный шланг генератора. Отвинтите кронштейн маслопровода (автоматическая коробка передач) на картере и корпусе коробки передач. Демонтируйте провода на электромагнитном выключателе стартера. Снимите крышку. Демонтируйте провод D+ на генераторе. Вывесьте провода к стартеру и генератору из кронштейнов на кузове, отвинтите кронштейны. Отвинтите крепежные болты и гайки на крепежном фланце стартера (по ходу движения сзади). Выньте стартер из колокола коробки передач, опрокинув его книзу. Теперь отожмите стартер вверх и вытяните его в сторону над коробкой передач. В этой работе речь идет о миллиметрах.

Замена графитовых щеток

Если стартер бастует, то, возможно, стерты только графитовые щетки. Эти графитовые щетки продаются только в сборе с крепежной пластиной. Так как после открытия корпуса стартера должна быть нарушена герметизация, то нужно приобрести на складе запчастей герметик D3. При четырехцилиндровом двигателе также нужны мощный паяльник и припой.

Источник

Стартер Audi A4 B5

Стартер — механизм, раскручивающий коленчатый вал для запуска двигателя автомобиля. В зависимости от конструкции и типа оборудование классифицируют на редукторные и безредукторные.

Первые имеют сложную конструкцию, но потребляют небольшое количество электрической энергии. Даже при минимальном заряде аккумуляторной батареи, пусковой механизм (далее — ПУ) запустит коленвал, если последний будет в исправном состоянии. Главный недостаток редукторного типа в преждевременном выходе из строя при длительной работе в отрицательные температуры.

Для Ауди ПУ должно быть не слабее 3.5 кВт., в противном случае заряда недостаточно для проворота маховика двигателя.

Безредукторный тип имеет простую конструкцию, стоимость на 15 – 20% дешевле аналога. Но и он имеет недостаток: недлительный ресурс эксплуатации.

Начиная с 2004 – 2005 годов все автомобили марки Ауди оснащаются пусковыми механизмами редукторного типа.

Проблемы со стартером на Ауди А4 Б5

Неисправности, связанные с системой электрического питания, классифицируют на электрические и механические. От профессионализма мастера зависит скорость идентификации поломки, сроки проведения ремонта.

К электрическому типу относят:

• Повреждение изоляционного слоя на проводниковой продукции;
• Слабая фиксация клемм на контактной плате;
• Залипание контактов вследствие перегрева;
• Окисление контактов на концевиках;
• Короткое замыкание якоря, обмотки;
• Общая неисправность пускового механизма вследствие попадания влаги в корпус.

• Стороннее механическое повреждение ПУ, корпуса, якоря;
• Износ, деформация зубьев приводного вала, маховика;
• Заклинивание ПУ;
• Залипание втягивающего реле из-за перегрева.

Признаки нестабильной работы пусковой системы автомобиля

• Запуск ПУ с задержкой;
• Тугость вращения приводного вала;
• Работа ПУ сопровождается металлическим скрипом, скрежетом;
• Двигатель не заводится;
• Пусковой механизм не крутит;
• Силовые кабели постоянно горячие;
• На приборной панели сигнализирует индикатор оранжевого цвета о наличии поломки в системе электропитания машины.

Диагностика стартера своими силами

Для удобства проведения работ помещаем машину на смотровую яму, лучше гидравлический подъемник.

Из-под днища осматриваем электрическую проводку, корпус пускового устройства, контактную плату, клеммы, аккумуляторную батарею. В салоне Ауди проводим дефектовку сердцевины замка зажигания. Исключаем люфт, тугость вращения ключа, повреждение проводов.

Параллельно замеряем уровень заряда на контактах аккумулятора, заряжаем по мере необходимости.

Если визуальным осмотром не выявлено дефекта, но пусковой механизм все еще не запускается, то приступаем к демонтажу с последующим разбором механизма.

Где находится стартер на автомобиле Ауди А4 Б5

В автомобиле семейства Ауди, независимо от поколения, года выпуска, пусковой механизм установлен с левой стороны моторного отсека, ближе к стенке блока цилиндров.

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

Артикул / название / ОЕМ/ индекс	Цена (Руб.)
СТАРТЕР
AINDE CGB-61434, 440838	От 7100
ARTEC 48212368, 48212723	—/—
AUTOTECHNIK A 16330	—/—
AUTOTEAM SBO106A	—/—
BORG & BECK BST2323	—/—
BOSCH 0001107068, 0001107073, 0986016330, 0986016337, 0986019477, F042002028	—/—
CASCO CST10106AS	—/—
CEVAM 3532	—/—
CV PSH 200.509.092	—/—
DA SILVA 025680, D025680, JD025680, MSQ0205	От 7500
DELCO REMY DRS6330, RAS37441, RS37441	—/—
DRI 311049092	—/—
EAI 11701	—/—
EDR 916330, EF10336, EF10336A, WS37441	—/—
ELSTOCK 26-1434	—/—
ERA RE8678N, 220004	—/—
EUROTEC 11016330	—/—
КОМПЛЕКТУЮЩИЕ
BUGIAD BSP20801	От 500 – 700
DELLO 30101080947, 3090508494B0	—/—
30905054656, 30905015454, 3090504565	—/—
FEBI 18646, 19864, 12582, 36847	—/—
HANS PRIES 108713, 110590	—/—
HELLA 6JK 00723031, 70513139, 70513146	—/—
HOFFER 6647011	—/—
JP GROUP 1190400800	—/—
MAGNETI MARELLI 000050035010	—/—
MAXGEAR 63-0013, 63-0028	—/—

Совместимость и работоспособность агрегатов от производителей, не указанных в списке, не гарантирована.

Замена и установка стартера на Ауди А4 Б5

Подготовка инструментов: головки, трещотка, ветошь, смазка, ремкомплект щеток. А также, роликовый подшипник и втулка. Если естественного освещения недостаточно, используем дополнительный источник света.

Определяемся со способом проведения ремонта: устанавливаем новый пусковой механизм или реставрируем нынешний. С точки зрения экономии, выгоднее починить штатное пусковое устройство. Покупка нового стоит 6 – 8 тыс. рублей, а ремонт 2 – 4 тыс. руб. Решающее слово за владельцем технического средства.

• Чтобы снять ПУ, Ауди устанавливаем на смотровую яму, блокируем задний ряд колес противооткатными башмаками. Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с аккумуляторной батареи;
• Отвинчиваем силовые клеммы с пускового устройства;
• Снимаем пусковое устройство со шлицов, извлекаем.

Проводим дефектовку, перебираем ПУ, устанавливаем на штатное место. Осматриваем смежные детали, механизмы, при наличии признаков износа заменяем новыми.

Советы мастеров по уходу и обслуживанию

Покупайте оригинальные детали в официальных точках продажи. Пользуйтесь услугами сертифицированных СТО для диагностики и профилактики.

Не приобретайте дешевые расходные материалы, сомнительного происхождения. Сверяйте каталожные артикулы с данными, изложенными в инструкции по эксплуатации.

Не вращайте стартером дольше 15 секунд. Выждите паузу, повторите попытку запуска мотора вновь.

Средний ресурс эксплуатации стартера 80 – 95 тыс. км, плановая профилактика каждые 20000 км.

В случае трудностей в обслуживании техники, дополнительно прочтите рекомендации руководства по эксплуатации, получите консультации у мастеров СТО, менеджеров автосалонов.

Источник