Ремонт стартера бмв е39 м57

При неосторожном снятии или установке можно оборвать воздушный канал на щите передка.

Осторожно поворачивать воздушный канал (2) против часовой стрелки, пока он не освободится из крепления на щите передка.

Оттянуть воздушный канал прямо вперед и снять движением вверх.

Не вынимать трубку маслоизмерительного щупа. Вытекает моторное масло.

Ослабить гайку (2) крепления плюсового вывода аккумуляторной батареи.

Источник

BMW 5 series 528i ///Малышка › Logbook › Реставрация стартера BMW E39 (часть #2)

Cargo 134658 — Щеточный узел стартера — 260 руб
Заметил, что контакт на щеткодержателях фирмы Bosch, Cargo и некоторых др. выполняется уникальным образом. Т.е по сути форма контакта это своеобразный ключ по которому можно быстро подобрать нужный щеточный узел.

Щетки имели неравномерный износ, логично что и коллектор может иметь неравномерный износ. Для устранения биения коллектора необходимо его проточить. За работу отдал 100 руб. После проточки требуется шлифовка коллектора во всех плоскостях, чтобы избавиться от зазубрин и острых краев, иначе коллектор сожрет новые щетки. Щетки неободимо притирать к коллектору, делал это вручную.

Нужной планетарки нет в продаже не в каком виде, ни под какой фирмой.

Bosch 1006200227 — Планетарный механизм Mercedes Sprinter — 700 руб
За неимением возможности заказать нужную планетарку, попробовал заказать планетарку от спринтера.

Cargo 135970 — Корпус планетарного механизма — 200 руб

Cargo B140252 — Втука-подшипник планетарного механизма — 20 руб
Зачем-то заказал такую втулку, не подумал. Ну пусть теперь валяется.

Валы редукторов и шестерни планетарного механизма BMW и Mercedes абсолютно идентичны.
Выработка на валу редуктора оказалось не выработкой, а просто технологически так изготовляли вал. После покупки нового бендикса и корпуса планетарки и сравнения люфтов, оказалось что люфтов нет. Все люфты которые были на старом механизме никуда не девались. Они там заложены с завода скорее всего из-за использования очень густой смазки.

Прочитать о сборке и посмотреть окончательный вид стартера можно в следующей части.

Источник

Стартер BMW E39

Стартер служит для запуска мотора автомобиля БМВ Е39. Он вращает коленчатый вал силового агрегата, в результате чего двигатель начинает работать. При выходе из строя стартера завести машину становится труднее. Поэтому при появлении признаков неисправности узла рекомендуется выполнить ремонт или замену вышедших из строя элементов.

Проблемы со стартером на БМВ Е39и их устранение

Если стартер не крутит и машина не заводится, то необходимо проверить исправность узла. Все поломки разделяются на механические и электрические. Первые определяются преимущественно визуальным осмотром или на слух. Для диагностики вторых используется «прозвонка» мультиметром. Также рекомендуется разборка и внешний осмотр составляющих электрической цепи.

В первую очередь внимание следует уделить щеткам. Их чрезмерный износ является частой причиной нестабильного электрического контакта. Щетки не должны быть подгоревшими или иметь прочие заметные дефекты. При обнаружении любых отклонений щетки подлежат замене.

Также внимание следует уделить коллектору. Его чрезмерный износ или механическое повреждение говорит об необходимости покупки нового узла. Восстановление коллектора малоэффективно и лишь на время вернет якорь двигателя в строй.

Подгорание обмоток и межвитковые замыкания также выводят стартер из строя. Устранение поломки возможно лишь заменой якоря на новый. Так как его стоимость близка к цене на весь узел в сборе, многие автовладельцы рекомендуют приобретать новый стартер.

Артикул и примерная цена на оригинальный стартер БМВ Е39

Оригинальный стартер на БМВ Е39 выпускается под несколькими каталожными номерами:

Цена нового узла составляет от 12500 до 17300 рублей. За бывшие в употреблении изделия на авторазборках просят от 3500 рублей. При этом точно определить остаточный ресурс стартера практически невозможно.

Номер по каталогу и стоимость аналога

Стоимость оригинального фирменного стартера крайне высока. Помимо этого найти родное изделие на рынке весьма затруднительно. Поэтому большинство автовладельцев прибегают к покупке аналогов от сторонних производителей. Среди альтернативных вариантов достаточно много достойной продукции. В перечне ниже представлены наилучшие бренды, которые имеют преимущественно положительные отзывы от водителей.

Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера БМВ Е39

Требуемые инструменты

Для замены стартера на БМВ Е39 потребуются инструменты, которые приведены в таблице ниже.

Таблица — Инструменты требуемые для замены передней стойки

Процесс замены стартера

Снять и установить стартер на БМВ Е39 можно без доступа со стороны днища автомобиля. Инструкция по замене узла представлена ниже.

• Зафиксировать автомобиль стояночным тормозом.
• Снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи. При этом следует учитывать, что АКБ находится не в подкапотном пространстве, а в специальном отсеке под задним сидением.

• Демонтировать корпус воздушного фильтра.

• Демонтировать воздушный фильтр.
• Снять датчик с патрубком. Некоторые автовладельцы рекомендуют для облегчения доступа к месту где находится стартер демонтировать салонный фильтр. В большинстве случаев данное мероприятие излишне.

• Открутить болты фиксирующие стартер. Для этих целей удобно использовать длинный вороток.

• Открутить гайки, показанные на фото ниже. Они крепят провода стартера и втягивающего реле.

• Установить новый узел.
• Проверить работоспособность.

Инструкция по замене стартера с доступом со стороны днища

Крепления стартера и проводов очень часто сильно закисают. Из-за этого открутить их становится значительно затруднительно. Поэтому при наличии смотровой ямы, эстакады или подъемника работы лучше проводить с низу автомобиля.

• Обесточить бортовую сеть.
• Отсоединить главный силовой провод от стартера. Его место крепления обозначено «1» на изображении ниже. Также следует открутить крепление и провода обозначенного «2».

• Снять термическую защиту стартера.

Открутить крепления стартера. Желательно пометить положения центровочных шайб. Важно учитывать, что если БМВ Е39 оборудован дизельным силовым агрегатом, то стартер обладает дополнительным креплением, которое располагается со стороны коллектора. Это позволяет снизить нагрузку на болты из-за возникновения сильного крутящего момента, большего по сравнению с авто с бензиновыми двигателями.

Особенность демонтажа стартера на БМВ Е39е с 16-клапанным двигателем

Снятие стартера на БМВ Е39 с 16-клапанной силовой установкой имеет свои особенности. Перед откручиванием креплений электромотора обязательно требуется снимать защиту от высокой температуры выхлопа.

Для изъятия стартера также потребуется демонтаж переднего правого колеса. Это позволит получить доступ к дополнительной опоре стартера, которая располагается позади электропривода. Открутив все крепления узел следует просунуть слегка выше трапеции рулевого управления. Это позволит изъять стартер из моторного отсека.

Источник

Как снять стартер на БМВ Е39 самостоятельно?

Чтобы завести двигатель внутреннего сгорания, необходимо раскрутить его до 300 оборотов в минуту. Эту задачу в автомобиле должен выполнять специальный электродвигатель, как вы догадались, его называют стартер. Он нечасто выходит из строя, но иногда бывает нужда в демонтаже стартера. Отремонтировать стартер в BMW можно только в снятом состоянии. Также его необходимо снимать, чтобы поменять щётки или проверить магнитный переключатель.

Как снять стартер в БМВ Е39 своими руками, можно узнать из приведенной ниже инструкций. Их будет две, так как есть различия при демонтаже с разными типами двигателя.

Необходимый инструмент

Для успешного выполнения задачи по съёму стартера необходимо приготовить следующий инструмент.

1. Вороток из набора инструментов для ремонта автомобилей.
2. Удлинитель.
3. Головка TORX на 12.
4. Кардан для воротка.
5. Изоляционная лента.
6. Отвёртка.
7. Средство WD40.

Если нет головки TORX в наборе, то можно использовать обычную головку на 10. Но при этом есть вероятность сорвать грани болта крепления. Будьте аккуратны!

Порядок выполнения демонтажа стартера

Перед началом работ необходимо снять клемму «­-» с аккумуляторной батареи. Она в Е39 расположена под сидением заднего дивана в салоне автомобиля.

1. Поднимите автомобиль на подъёмнике или воспользуйтесь смотровой ямой. Во втором случае следует установить упоры под колёса автомобиля. Они помогут избежать отката транспортного средства.
2. Отсоедините главный провод от стартера (1). Пометьте его.
3. Отсоедините провод от магнитного переключателя (2). Этот провод также следует пометить.
4. Открутите болты крепления электрических проводов.
5. Если установлена термическая защита стартера, снимите её. Она выполнена в виде пластины. Для облегчения откручивания болтов обработайте крепления средством WD40. Если его нет, то поможет тормозная жидкость.
6. Используя головку TORX, вороток и удлинитель, открутите три болта крепления стартера. Важно не забыть пометить положение центровочных шайб.

Если автомобиль оборудован дизельным двигателем, то стартер имеет дополнительное крепление со стороны коллектора. Это связано с тем, что он должен развивать более сильный крутящий момент, чем у БМВ с бензиновым мотором.

1. Открутите и снимите заднюю опору стартера. В некоторых автомобилях она не установлена.
2. Снимите электродвигатель и выньте его из отсека мотора под автомобиль.

Особенность демонтажа на автомобиле с 16-клапанным двигателем

Порядок снятия стартера на БМВ с двигателем на 16 клапанов немного отличается.

1. Снимите защиту от высокой температуры с выхлопа. Она крепится двумя болтами.
2. Открутите три болта крепления стартера, используя головку TORX. Не забудьте пометить положение шайб центрирования.
3. Снимите автомобильное колесо спереди справа.
4. С выпускного коллектора глушителя снимите усиление с корпуса двигателя. Оно крепится 2 болтами.
5. Снимите опору стартера. Она расположена сзади электромотора.
6. Выньте стартер с правой стороны из моторного отсека выше трапеции рулевого управления.

Источник