Стартер Cherie Amulet
Поломка или неправильная работа стартера в автомобиле Чери Амулет возникают из-за превышения срока эксплуатации, неправильного обслуживания или заводского брака. Большую часть проблем можно устранить самостоятельно, но бывают случаи, когда требуется полная замена детали. Перед этим нужно сделать диагностику и выявить причины поломки.
В заводской комплектации на Чери Амулет ставится стартер классической конструкции – четырехполюсный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов соединен с планетарным редуктором и тяговым реле. Он питается от аккумулятора 60 А*ч, длительность кратковременного режима работы – до 10 сек.
- Устройство не заводится, не происходит его включение. Возможные причины – выход из строя предохранителя, поломка тягового реле, неисправность в электрических цепях (обрыв или короткое замыкание).
- Во время работы есть повторяющиеся звуки. Это происходит из-за ослабления контактов, разряжен аккумулятор или неисправна обмотка тягового реле.
- Есть включение, но не крутит якорь, либо это происходит медленно. Причины – разряжен аккумулятор, есть грязь в коллекторе, износ щеток, короткое замыкание в обмотках.
- Устройство включено, якорь вращается, но маховик не крутится. Проблемы в креплениях к картеру сцепления, есть пробуксовка муфты, поломка рычага, неисправность буферной пружины или поводкового кольца.
- Не срабатывает выключение после запуска двигателя. Поломка муфты свободного хода, контакты в тяговом реле «спеклись».
Самостоятельно можно проверить степень разрядки аккумулятора, надежность контактных соединений. Если есть опыт работы и инструмент – можно снять устройство, разобрать и визуально найти проблему.
Как устранить неисправности
Перед снятием стартера нужно проверить перемещение муфты. Шестерня должна легко вращаться в направлении движения якоря. Обратного хода не должно быть. Для проверки работы нужно «минус» аккумулятора закрепить на корпусе стартера, а «плюс» – к управляющему проводу тягового реле. При нормальной работе устройства муфта привода будет выдвигаться. Если этого не произошло, нужно менять тяговое реле.
Варианты ремонта стартера Чери Амулет:
- Демонтаж. Элементы стартера не должны деформироваться во время его выполнения. Соблюдать последовательность действий.
- Проверка движения щеток. Если их высота менее 7 мм, нужна замена.
- Втулка на задней крышке не должна быть изношена, отсутствуют внешние дефекты. Если они есть, замена крышки со втулкой.
- Осмотр ротора. Если на поверхности коллектора есть явные шероховатости, или слюда выходит за его пределы, нужна проточка на токарном станке и шлифовка мелкозернистой шкуркой. Допустимая норма биения коллектора – 0,05 мм.
- Незначительные повреждения шестерни вала ротора удаляется мелкозернистой шкуркой. Если есть забоины и сколы – нужна замена.
- Проверка обмотки якоря на наличие короткого замыкания. На тестере показания электрического сопротивления стремятся к бесконечности.
- Осмотр солнечной шестерни. Часто требуется заменить опорную втулку.
Во время эксплуатации запрещается смазка муфты привода. Ее можно только очистить от грязи и пыли. Но используемые средства не должны убирать заводскую смазку.
Альтернативные модели стартеров и комплектующие
В заводской комплектации на Чери Амулет устанавливают модели стартеров A15 или A11, зависят от модели машины. Артикулы для A15 – 3708110BA, 3708110. Для моделей A11 – 3708110EA, 3708110AD, 3708110. Цена на новый стартер – от 4800 руб. В разборке он будет дешевле, в зависимости от состояния – 1500-3000 руб. Для ремонта можно купить комплектующие – втягивающее реле (3000 руб.), болт крепления (110 руб.), теплозащитный экран.
В таблице приведены модели и артикулы стартеров и комплектующих, подходящих для Чери Амулет:
| Наименование | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Стартер | ATS ATSCS294 JP 1190300700 | 4230 2425 |
| Втулка | Hans Pries 101 941 466 Dello 303010155113 | 42 37 |
| Щеточный узел | Ika 771871 Unipoint SH-3503 | 767 437 |
| Втягивающее реле | ISKRA 2108-3708805 Tesla Technics TT76176 Wai 66-8326 Mitsubishi MD 618543 AS-PL SS5002 | 729 889 943 768 726 |
Для полной замены можно подобрать стартер с Golf 3, с тремя отверстиями. Нужно выбирать малый. Также подходит модель Asimco QDJ1201, но для двигателя SQR480. Щеточный узел можно обставить от Mitsubishi (133341). От Lanos последний элемент не подходит, он не обеспечит хороший контакт. Втягивающее реле на два болта – Krauf SSM3049BA.
Можно установить щеточный узел от ВАЗ 2108 чебоксарской сборки. Втягивающее реле подходит от Opel Vectra B. При покупке старых и восстановленных комплектующих нужно проверить их качество. Обычно на такой товар предоставляется гарантия до одного месяца. Поэтому установку и проверку работоспособности нужно сделать как можно быстрее.
Самостоятельная замена стартера
Перед установкой нового стартера нужно демонтировать старый согласно схеме от производителя. Для этого понадобятся ключи «на 13» и «на 16». Во время выполнения работ двигатель заглушен, используются средства индивидуальной защиты – рабочие перчатки, защитные очки. Демонтаж лучше всего делать в отапливаемом помещении, оптимальная температура воздуха – +18-20°С.
Порядок выполнения работ.
- Отжать специальный фиксатор на поверхности крышки.
- Демонтаж колодки управляющего провода.
- С гайки крепления снимается защитный колпачок, ключом «на 13» откручивается гайка.
- Снять провод с тягового реле.
- Отвернуть гайку провода «массы», убрать со шпильки провод.
- Снять гайки крепления стартера.
После этого устройство можно окончательно демонтировать. Если в процессе выполнения работ возникнут трудности с отвертыванием гаек, что бывает у автомобилей с большим пробегом, можно применить универсальную смазку. При полной замене стартера старый не выбрасывают, он может послужить «донором» для ремонта нового.
Источник
Ремонт стартера Chery Amulet
Перед разборкой стартера убедитесь в его исправности путем простых проверок.
1. Проверьте легкость перемещения муфты привода вдоль вала. Проверните шестерню привода. Она должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении.
2. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а другим – к выводу управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, раздастся щелчок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене.
3. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к нижнему контактному болту тягового реле. Ротор стартера должен начать вращаться с частотой более 5000 мин-1. В противном случае отремонтируйте стартер.
Вам потребуются: ключи «на 8», «на 13», отвертки с плоским и крестообразным лезвием, пассатижи с узкими губками, молоток, тестер, штангенциркуль.
1. Снимите стартер с автомобиля.
2. Ключом «на 13» отверните гайку крепления шины к контактному болту тягового реле.
3. Выверните два винта крепления тягового реле.
4. . и снимите реле.
5. Извлеките из тягового реле якорь.
6. . и возвратную пружину.
7. Ключом «на 8» выверните два стяжных болта.
8. Снимите заднюю крышку стартера.
9. Выверните два винта крепления к крышке щеточного узла.
10. . и извлеките щеточный узел из крышки.
11. Проверьте перемещение щеток в корпусе. Они должны перемещаться легко, без заеданий. Замерьте высоту щеток. Если высота щеток меньше 7 мм, щеточный узел необходимо заменить.
12. Осмотрите заднюю крышку стартера. Если втулка в крышке изношена или на ней обнаружены задиры, раковины и другие дефекты, необходимо заменить втулку или крышку в сборе с втулкой.
13. Разъедините корпус стартера (статор) и переднюю крышку в сборе с редуктором.
14. Снимите со статора уплотнительное кольцо.
15. Извлеките ротор из статора.
16. Осмотрите ротор. Если коллектор загрязнен или на нем есть риски, царапины и другие дефекты, прошлифуйте коллектор мелкой стеклянной шкуркой. При значительной шероховатости коллектора или выступании слюды между его пластинами проточите коллектор на токарном станке и затем прошлифуйте мелкой стеклянной шкуркой. Биение коллектора относительно цапф вала не должно превышать 0,05 мм. Проверьте надежность пайки выводов обмотки ротора к пластинам коллектора. Осмотрите обмотку по торцам ротора, диаметр обмотки должен быть меньше пакета железа ротора. В противном случае замените ротор.
17. Осмотрите состояние шестерни вала ротора на отсутствие повреждений в виде забоин и шероховатостей. При возможности незначительные повреждения удалите мелкозернистой наждачной шкуркой.
18. Проверьте обмотку якоря на короткое замыкание с помощью тестера, включенного в режиме измерения сопротивления. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.
19. Извлеките демпфер опоры рычага привода.
20. Извлеките накладку опоры рычага привода.
21. Извлеките из передней крышки вал привода в сборе с муфтой свободного хода.
22. Осмотрите переднюю крышку стартера и при обнаружении трещин замените ее.
23. Снимите рычаг с муфты привода.
24. Снимите с осей водила три сателлита.
25. Выньте из отверстия вала привода опорный шарик.
26. Проверьте привод. Зубья шестерни привода не должны иметь значительного износа. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените детали привода или привод в сборе.
27. Сдвиньте по валу якоря ограничительное кольцо.
28. Подденьте отверткой.
29. . и снимите стопорное кольцо.
30. Снимите ограничительное кольцо.
31. Снимите шестерню привода с муфтой свободного хода.
32. . и солнечную шестерню планетарного редуктора.
33. Осмотрите солнечную шестерню. Зубья шестерни привода не должны иметь значительного износа. Если опорная втулка, установленная в отверстии шестерни, изношена или на ней появились задиры, раковины и другие дефекты, необходимо заменить солнечную шестерню.
34. Осмотрите вал привода. На его рабочих поверхностях не должно быть значительного износа, задиров, раковин и пр.
35. Соберите стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих особенностей:
– смажьте шестерню вала ротора кремнийсодержащей смазкой General Electric CG321 или аналогичной;
Предупреждение: В процессе эксплуатации муфту привода смазывать не нужно. Однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.
– смажьте моторным маслом подшипники (втулки), в которых вращается ротор стартера;
– перед установкой тягового реле нанесите на поверхность реле, контактирующую с крышкой стартера со стороны привода, тонкий слой силиконового герметика.
Источник