Ремонт стартера делко реми

Vectra Club Russia

Ремонт стартера Delco Remy

Модератор: Мышаня

Ремонт стартера Delco Remy

Сообщение Мышаня » 20 мар 2009 01:40

Огромное спасибо за данный отчёт Сергею (geom)
Предистория.
Стартер начал крутить все хуже и хуже и наконец, иногда перестал реагировать на поворот ключа зажигания. Т.е. при повороте ключа не наблюдалось никакой реакции ни со стороны втягивающего, ни самого движка. Стоило машине немного постоять, и все работало нормально, не считая ленивого вращения стартера. Буквально за неделю стартер перестал работать вообще, и назрела острая необходимость разобраться, в чем дело. Проверка соединений с массой и питающих проводов ничего не дала. Оставался сам стартер. Покурив форум понял, что проблема довольно частая, а причины этого заболевания не ясны.
Итак, приступим.
Как назло яма в гараже была занята и пришлось снимать стартер без нее. Верхний крепежный болт и крепеж кронштейна вполне доступен, а вот для отвинчивания нижнего болта пришлось пособирать по соседям по гаражу несколько удлинителей, и соорудить такой вот мегаключ.

Этот ключ я просунул через арку правого колеса, предварительно его сняв.
Вот снятый стартер.

Приступаем к разборке. Предварительно желательно попшикать ВДшкой в отверстия в передней крышке, куда вворачиваются стягивающие шпильки

И на гайки крепления кронштейна

После этого все легко откручивается, и уменьшается вероятность свернуть шпильки.
Откручиваем гайку на питающем проводе на втягивающем
Далее снимается передняя крышка и вынимается ротор. Теперь нужно внимательно осмотреть ротор с бендиксом. У меня на винтовых шлицах бендикса еще присутствовало достаточное количество смазки, да и в целом визуально все было в порядке. А вот коллектор был весь изъеден электроискровой эрозией. Я взял наждачку №320 и начал потихоньку шлифовать коллектор, а потом спохватился, что забыл сфотографировать, так что на фото он уже частично зашлифован, но можно увидеть изъеденную поверхность коллектора.

Эрозия была неглубокой и достаточно быстро вывелась, после чего коллектор я еще и полирнул.

Далее обрабатываем ВДшкой винты крепления щеткодержателя

Отвинчиваем винты и снимаем заднюю крышку и щеткодержатель. И вот какая картина мне открылась. Если щетки были еще с приличным запасом по длине (для стартера Delco Remy минимальная длина щеток 4 мм), то щеткодержатель выглядел вот так

Сразу стало понятно, откуда ноги растут – сильно окислившееся место контакта щетки, соединенной с массой. Поэтому и втягивающее молчало, т.к. его стартовая обмотка соединена последовательно со стартером.
Очищаем от всей дряни и видим, что направляющая щетки приклепана к щеткодержателю заклепкой.

Безжалостно спиливаем заклепку, снимаем направляющую, и вот как выглядят контактные поверхности направляющей и щеткодержателя.

Все тщательно зачищаем и соединяем с помощью винта и гайки, предварительно смазав поверхности техническим вазелином.

Далее – сборка.
1 Вставляем якорь в переднюю крышку, установив вилку втягивающего между щечек бендикса;
2 Устанавливаем статор (шпенек на статоре должен попасть в углубление в крышке);
3 Устанавливаем щеткодержатель со щетками (массовая щетка должна находится с противоположной стороны от провода, идущего на втягивающее).

Далее ставим заднюю крышку, закрепляем винтами щеткодержатель и стягиваем шпильками всю конструкцию.
Важный момент. На шпильках ближе к гайкам должна быть изоляция в виде широкой ленты, обернутой вокруг шпильки. Если она повредилась при разборке, ее надо восстановить – обернуть шпильки несколькими слоями широкого скотча.

Окончательно собираем и устанавливаем стартер, подключаем провода.
Да, чуть не забыл: необходимо заложить смазку (Литол и т.п.) в подшипники и шлицы, по которым перемещается бендикс. Еще я смазывал техническим вазелином направляющие щеток.

Результат работы – стартер крутит как только сошедший с конвейера, безо всяких намеков на глюки.

Источник

Ремонт Стартера Delco Remy Своими Руками

Загрузил: Travel And Buy

Длительность: 24 мин и 25 сек

Битрейт: 192 Kbps

Дефектовка И Ремонт Стартера

Opel Vectra Opel Astra 1 6 Бензин Как Снять Стартер

Стартер Gm Opel Zafirab Astrah Meriva Chevrolet Cruse

Ремонт Стартера Своими Руками Carisma

Основные Неисправности Стартера

Стартер Опель Вектра Ц

Замена Стартера Opel Vektra A 1 8

Генератор Delco Remy Ремонт 1

Как Реставрировать Бендикс Ремонт Стартера Дэу Нексияматиза Опель

SAOS + обо всём на свете

Стартер Втулки Будут Служить Очень Долго Если Делать Так И Никакого Литола

Ремонт Стартера Замена Щеток И Щеткодержателя Опель Кадет Ланос Вектра Нексия

Ремонт Стартера Бош Своими Руками

Ремонт Стартера Toyota Avensis

Стартер Щелкает Но Не Крутит Осмотр И Ремонт Стартера Чистим Стартер

Ремонт Стартера Уаз Или Не Верьте Тому Что Написано

Ремонт Стартера Delco Remy На Daewoo

Ремонт cтартеров и генераторов

Стартер Пежо Обслуживание Ремонт

Бендикс Прокручивается В Стартере Двигатель Не Заводится

Sdelaj Sam! Pljus interesnoe!

Как Снять Стартер На Опель Вектра А Opel Vectra A

Кто Слабое Звено Генератор Или Акб Счастье В Мелочах

Премия Муз Тв Начало Света

Azeri Music 2021

Шла Коза По Лесу

Цитаты Без Музыки

Amaliya Calaja Ufle

Махмадали Аюби 2021

Кобзон Буду Одевать Я Тебя В Объятья

Unforget Me Strlght

Владимир Песня О Любви

Лорена Ако Можеш

Vassca Secrets Extended Mix

Vocal Trance Legends 2021 Full Album

Ашот Аракелян Верный Друг

Спицын Евгений Юрьевич

Ремонт Стартера Delco Remy Своими Руками

Romanegila2021 New Version De Dural Zaliho

Спокойная Музыка Для Сна Для Снятия Стресса Deep Sleep Music Background Music

Yal L21 Frp Bypass Huawei Nova 5T Frp Bypass Tested Method Frp Huawei Yal L21 Google Account Bypass

Google Solarcity Partner To Make Solar Affordable

Обзор Электрической Машинки Для Стрижки Триммера Panasonic Er 131 Из Rozetka

Anisuthide Yako Indu Mungaru Male Whatsapp Status Kannada Love Song

Extensor Digitorum Longus And Brevis Muscle Test

Daniel Santacruz Lo Dice La Gente Bachata

Facecam Pubg Mobile Lite Live Stream Anyone Can Join Teamcode Pubglitelive

Jess Love Hula Oops

Instasamka Terminal Слив Трека 2021

Moteur Rush Sur Simca P60

Эшони Нуриддинчон Назми Мухаммад С А В

Урок 34 Теhилим 18 Й Псалом Царя Давида Часть 2

Паутина 4 Сезон Все Серии Криминальный Сериал

Источник

Техническое обслуживание и ремонт стартера

Статья основывается на опыте ремонта стартеров Delco Remy. Модельный ряд устройств имеет номенклатуру для запуска двигателей легковых авто, внедорожников и грузовиков в обычных и экстремальных условиях. Как сообщает производитель, стартер защищен от поломок вызванных неправильными действиями водителя, низким напряжением аккумулятора, чрезмерной нагрузки и т. д. Но и эти меры не спасают от внезапного выхода прибора из строя.

Принцип действия работы

Пусковое устройство представляет собой электродвигатель постоянного тока. В момент поворота ключа зажигания на него подается напряжение от аккумулятора через втягивающие реле. Дополнительно реле выталкивает бендикс (обгонную втулку) для сцепления с венцом маховика двигателя. Вал раскручивается и двигатель запускается. После запуска двигателя муфта отсоединяет шестерню.

Симптомы выхода из строя стартера

• при повороте ключа зажигания не слышно характерного звука и машина не заводится;
• звук работы пускового прибора слышен, но двигатель не стартует;
• в звуке работающего стартера слышен скрежет, двигатель заводится нестабильно;
• при повороте ключа слышен щелчок в реле, но вал двигателя не крутиться;
• пусковое устройство не отключается.

Эти симптомы не обязательно указывают на неисправность стартера, они могут быть вызваны неполадками в бортовой сети, поломкой двигателя, замка зажигания или другими причинами. Поэтому необходима тщательная предварительная диагностика.

Частая причина отказа стартера заводить автомобиль заключается в отсутствии контакта в проводке между клеммами и аккумулятором или в слабом заряде батареи. Замерьте напряжение обычным тестером на клеммах Delco Remy во время старта двигателя. Исправный аккумулятор должен подводить напряжение 13-14.6 вольта.

Если напряжение бортовой сети просаживается, то, возможно, что неисправен генератор. Проверить работоспособность генератора несложно. Если автомобиль заводится, включите зажигание и отключите минусовую клемму от батареи. Если двигатель не глохнет, то значит, генератор Delco Remy работает. Генератор предназначен для зарядки аккумулятора во время работы двигателя и генерирования электроэнергии для обеспечения электрической системы автомобиля.

Также, если вы самостоятельно, без приборов и стенда, тестируете Delco Remy на автомобиле, обратите внимание на мощность света фар, освещения в салоне, громкость звука сигнала. Визуально и на слух вы можете определить снижение мощности этих приборов. В этом случае ищите неисправность в генераторе или аккумуляторе.

Если стартер запускается, но слышен сильный скрежет, то, скорее всего, сработались зубья бендикса. Его будет необходимо заменить. Для того чтобы убедиться в неисправности бендикса Delco Remy, необходимо демонтировать его и проверить визуально зубья шестерни.

Выход из строя втягивающего реле Delco Remy обычно характеризуется двумя симптомами: либо ротор не крутится, либо не отключается. В этом случае понадобится замена или ремонт втягивающего реле стартера

Диагностика стартера на стенде

Диагностировать исправность пускового устройства автомобиля, не разбирая, удобно на стенде. Сделать это своими руками не получится. Стартер необходимо демонтировать и принести в ближайший автосервис, оборудованный стендом для диагностики.

Обычно такие стенды являются универсальными устройствами, и могут проверить, как работоспособность стартера, так и генератора. Принцип их работы заключается в имитации работы электроприборов в реальных условиях и при разных нагрузках. В это время снимаются их электрические и механические показания. Стенды имеют универсальные крепления для установки разных моделей стартеров и генераторов, и позволяют измерять следующие параметры при полном торможении и на холостом ходу:

• сила вращения (момент) двигателя;
• сила потребления тока;
• напряжение.

С помощью профессионального стенда можно проверить стартеры для грузовых и легковых автомобилей, левого и правого вращения. Также легко проверить на стенде и генератор, существует возможность запускать генератор в паре со стартером.

Однако с помощью стенда проверяются в основном электрические параметры устройств. В результате испытаний вы получите технологическую карту электрических параметров, но не состояние износа механических узлов. Их проще проверить визуально. В то время как утечку в изоляции обмоток можно проверить только на специализированном стенде или с помощью специальных пробников или осциллографов.

Для пусковых приборов Delco Remy ток потребления в режиме полного торможения должен быть в районе 700 А, а тормозной момент не менее 5В. Если стенд оснащен измерителем температуры, то в рабочем состоянии стартер не должен нагреваться выше 30 градусов. Более высокая температура говорит о замыкании обмоток.

Ремонт втягивающего реле стартера

Если вы определились, что беда вашего автомобиля случилась из-за втягивающего реле, то стартер необходимо снять и разобрать. Это можно сделать на СТО, но при наличии соответствующего инструмента и навыков отремонтировать реле легко и самостоятельно.

Убедиться в неисправности реле можно на снятом устройстве без стенда своими руками. С помощью кабеля для «прикуривания» подсоедините «минус» аккумулятора к корпусу стартера, а «плюс» к управляющей клемме реле (верхняя клемма на рисунке 4). Если произошел щелчок, но бендикс не втянулся, то несправно реле.

После демонтажа стартера, реле разбирается в следующей последовательности:

1. откручивайте гайки, отмеченные на рисунке 4 красными стрелками;
2. выкручивайте винты, отмеченные синими стрелками;
3. постукивая, медленно снимайте крышку;
4. вынимайте контактный механизм с пружиной.

Обратите внимание, если вы делаете ремонт своими руками, что в некоторых моделях винты имеют головки под крестовую отвертку, а в некоторых под головку Torx.

Весь смысл ремонта заключается в проверке пружины на износ и чистки контактов. Их нужно отчистить и отполировать. Пластину, которая крепится на штоке шайбой с зажимными лепестками, необходимо перевернуть и закрепить заново, потому что рабочая сторона может быть серьезно повреждена выщерблинами.

На этом ремонт реле заканчивается. Своими руками, без применения спецоборудования, вряд ли что-нибудь можно сделать еще. Если после сборки проблема осталась, то лучше реле заменить на новое.

Продление срока службы стартера

Стартер, также как и другие электромеханические приборы нуждается в техническом обслуживании. Это требуется при проведении ТО2 после 20-30 тысяч километров пробега. Электроприбор снимается с автомобиля, очищается от грязи и производится проверка:

• механического состояния коллектора и токопроводящих канатиков;
• высоты электрических щеток;
• упругость пружин щеток;
• свободный ход щеток в держателях;
• ход привода;
• люфт вала якоря;
• наличие масла в масленках (если они есть).

Если обнаруживаются отклонения от нормы, то

• контактные пластины коллектора зачищаются, шлифуются или протачиваются;
• производится замена щеток;
• очищается привод от грязи;
• для устранения люфта меняются втулки;
• доливается масло.

Своевременное техническое обслуживание намного снижает вероятность выхода из строя компонентов автомобиля.

Выход из строя пускового приводит к полной неработоспособности автомобиля, поэтому отношение к нему должно быть особенно внимательным и бережным. Если вы чувствуете, что не сможете обслуживать стартер своими руками, обращайтесь к специалистам.

Источник