Ремонт стартера для гольф 2

Фотоотчет Снятие и починка стартера Bosch на двигателе MH (VW Golf 2)

1 Периодически стартер начал трещятъ из за не хватки питания или вовсе мог застопориться.

2 При включение зажигания могло ничего не произойти или тогда уж ещё что то.

Для начала стартрет находиться за карбюратором под впускным коллектором.
Те кто говорят его можно снять лиш залез под машину БРЕХНЯ.

Снимать впускной всё равно придёться так как до болтов на ощюп не долезеш.

Вот так оно выглядит как есть.

После снятия карбюратора должно быть так.

На фото видно что впускной крепиться 8семью болтами. Проблем с ними не будет если они не закисли.

Далее видим стартер после того как сняли впускной. Стартер крепиться 3мя болтами. Один из которых проходит аж в корпус коробки. (Коробку не разбераем он находиться в так называемом кармане)

Далее вот так у нас всё получилось. Думаю как разобрать стартер писать нет смысла так как это во многих статьях описано.

Расскажу лишь одно.

Проблемы и их решения. Проблема как у меня была указана выше. Вот как с ней боролись.

Сняли стартер думали что гдето провод сечёт положили стартер и присоеденили провод массы на корпус стартера второй провод который плю на центральный болт и отвёрткой замкнули + клему та что справа.

Стартер начал трещять. Разобрали целиком. Разобали трещётки и сам стратрет вобщем полностью. Поломок и диффектов не наши всё крутилось и работало исправно. Затем так как на фото взял и шкуркой нулёвкой там где крепиться провод массы зачистил до металла. После повторного подсоединения проводов для прикуривания стартер ожил и дае начал крутиться. Вывод один. Закислилась масса.

Далее просто для проверки ржавые клемы или замасленные или прочее плохое наращивание заменили и заизалировали на новое. И о чудо машина ожила.

Источник

Ремонт стартера гольф 2

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Восстановление Стартера VW GOLF II MK2. Restoration Starter Volkswagen GOLF II MK2. Вторая жизнь_01Подробнее

Чистка стартера ГОЛЬФ2Подробнее

Ремонт стартера, меняем бендекс полное видео от начала до конца весь процессПодробнее

ремонт стартера автомобиля фольксваген гольф, замена втулок в коробке, и в заднейПодробнее

Снятие стартера Jetta 2Подробнее

Смотреть всем у кого проблемы с стартером при пуске двигателя автомобиля. Советы от АВТО электрика.Подробнее

Ремонт стартера Bosch. Как снять стартер Гольф 3 без ямы / Repair Bosch starterПодробнее

РЕМОНТ СТАРТЕРА СВОИМИ РУКАМИПодробнее

Ремонт стартер фольксваген б3,б4, skoda octaviaПодробнее

Ремонт стартера boschПодробнее

Стартер VW, Audi, Skoda. Обзор+дефектовка.Подробнее

Ремонт стартера бош своими рукамиПодробнее

Замена стартера на гольф 2 от гольф 4Подробнее

Как снять стартер гольф 3 1,4 | Замена втягивающего реле стартера Golf 3 | Как поменять бендикс?Подробнее

Как поменять бендикс на Volkswagen?Подробнее

Ремонт СТАРТЕРА от А до Я — замена Бендикса, Щеток, ВтулокПодробнее

Как проверить стартер автомобиля «на раз, два,три». Полезный совет от АВТО электрика.Подробнее

Как снять и поставить стартер на volkswagen golf2 jetta2Подробнее

Volkswagen Passat B4 TDI ремонт стартера-замена БЕНДИКСА. Подробнее

Источник

Ремонт Стартера Vw Golf 2

Golf2club.com. Фольксваген Гольф 2 Клуб

ремонт стартер

Garrison_golf 08 июля 2008 г. 11:06

Мастер LR 8 июля 2008 г. 11:13

Garrison_golf 8 июля 2008 г. 14:01

Guest_slabnoff_ 08 июля 2008 15:20

Garrison_golf 8 июля 2008 г. 16:08

Мой стартер тоже умер. Еще не в подъемах. Стоит начать смотреть на состояние проходного изолятора на КПП. Обычно это убивает первым, хотя мой задний рукав живой и симптоматичный стартер. Я читал теорию, похоже, в разделе нет ничего сложного стартер кроме необходимости искать где-то запчасти, я постараюсь сделать это за несколько дней.

Что за ступица на коробке передач?

Guest_slabnoff_ 08 июля 2008 г., 17:59

Что за ступица на коробке передач?

Снимите стартер. вы сразу поймете когда вал стартер когда вытащен, он падает в тот же рукав. Если сломан. Вам нужно либо поднять и снова нажать новый, либо установить стартер без запуска (от G4), несмотря на то, что куст абсолютно жив, купил новый стартер без запуска, чтобы он не потел в будущем.

Garrison_golf 9 июля 2008 г. 10:18

Guest_slabnoff_ 09 июля 2008 г. 10:36

удалить то я знаю как! прошел через это много раз! а сколько стоит тихий стартер от r4, с какого двигателя?

На всякий случай, как я уже писал, вдруг кому-то понадобится. Только когда я просматривал форумы и просматривал книги, где не было достаточно информации, мне приходилось собирать немного. Стартер стоил 5 ты. со скидкой (около 6 тысяч без скидки), но это дизель, бензин чуть дешевле (около 5 тысяч со скидкой). Я не буду говорить, что это за мотор, я просто пошел в магазин за услугами стритера, поговорил и купил то, что мне понравилось.

Garrison_golf 09 июля 2008 г. 15:12

Йорк, 9 июля 2008 г., 15:46

Мельница! что делать то? может быть проще в ремонт проходят? 6000 это слишком много! так 5 тоже! ремонт наверное 1000 обойдется без удаления? возможно ли окончательно нажать на втулки?

Я не знаю металлокерамических втулок (читай. Мягких), вам нужно правильно оттачивать руки, чтобы нажимать на них, у стартера их три, включая вышеперечисленное, прежде чем вы должны не забыть подержать втулку за 24 часа до установки в двигатель В масле, как правило, описана процедура замены втулок стартера на МТС.

очищающий стартер golf2

очищающий стартер гольф 2.

Ремонт стартера, изменить полное видео Bendex от начала до конца всего процесса

Добро пожаловать на мой канал AWTOMASTER. Вы можете посмотреть на нем много полезных видео. ремонт .

Guest_slabnoff_ 09 июля 2008 г. 16:10

Я не знаю металлокерамических втулок (читай. Мягких), вам нужно правильно оттачивать руки, чтобы нажимать на них, у стартера их три, включая вышеперечисленное, прежде чем вы должны не забыть подержать втулку за 24 часа до установки в двигатель В масле, как правило, описана процедура замены втулок стартера на МТС.

Глаза напуганы. руки делают. Мне нечего терять. Купил новый стартер. По старому буду тренироваться в ремонте.

Guest_slabnoff_ 09 июля 2008 г. 16:11

Мельница! что делать то? может быть проще в ремонт проходят? 6000 это слишком много! так 5 тоже! ремонт наверное 1000 обойдется без удаления? возможно ли окончательно нажать на втулки?

Может быть, у товарищей по команде есть рабочее место для замены по разумной цене?

Люди 10 июля 2008 г. 4:15

Йорк, 10 июля 2008 г., 8:07

вот о том, как именно держать в масле, не знал (соответственно не делал) и почему?

Сармет имеет свойство «абсорбировать» масло соответственно после установки «смазанный маслом» втулка, его коэффициент трения уменьшается, и он живет дольше.

NVV80 10 июля 2008 г. 11:03

вот почему мотор стал плохо запускаться в последнее время! стартер едва раскручивает мотор! Как будто батарея была разряжена! но не всегда! иногда, но все больше и больше! Я думаю, что тот же рукав меняет спину! кто нить поменял? кровоизлияние. это не кровотечение?

тот же мусор, они просто сказали, что щетки на стартере нужно менять, смена не помогла. Аккумулятор новый, через некоторое время он разряжен, оказывается, что на зарядке ХХ нет заряда и свет не горит.
Может кто-нибудь сказать мне, почему нет заряда, и двадцатый двигатель немного подхватывает и сбрасывает его (нестабильная скорость), как и должно быть? Двигатель 1.8 полный ing gx

Йорк 10 июля 2008 г. 11:42

тот же мусор, они просто сказали, что щетки на стартере нужно менять, смена не помогла. Аккумулятор новый, через некоторое время он разряжен, оказывается, что на зарядке ХХ нет заряда и свет не горит.
Может кто-нибудь сказать мне, почему нет заряда, и двадцатый двигатель немного подхватывает и сбрасывает его (нестабильная скорость), как и должно быть? Двигатель 1.8 полный ing gx

Может быть, это не стартер, а генератор, а точнее, контроллер реле.

Guest_slabnoff_ 10 июля 2008 г. 12:01

Может быть, это не стартер, а генератор, а точнее, контроллер реле.

1 А также изношенные шкивы / ремень / плохое натяжение ремня генератора.

Йорк, 10 июля 2008 г., 13:14

1 А также изношенные шкивы / ремень / плохое натяжение ремня генератора.

1 Хотя я думаю, что эти проблемы, как правило, решаются по умолчанию.

Источник

Стартер Volkswagen Golf

Большинство модификаций немецкого автомобиля — отличные машины, остающиеся конкурентоспособными в своей ценовой категории. Только найти автомобиль в хорошем состоянии на вторичном рынке получается редко. К сожалению, износ навесного оборудования, особенно — стартера Фольксваген Гольф, встречается достаточно часто.

Какой стартер лучше установить на Volkswagen Golf

Есть несколько моделей, которые подходят идеально на немецкий автомобиль. Цена их начинается от 7-8 тыс. рублей. Однако лучшим считается оригинальное изделие VAG 036911023SV. Неплохое качество также у знаменитого бренда Bosch — подойдёт модель 0986016800. Ещё хвалят Delta Autotechnik A16290, Valeo 726023.

Китайские аналоги стоят дешевле. Но устанавливать их рискованно. Это может оказаться лишней тратой денег, ведь часто портятся такие агрегаты раньше срока. Купить их удастся всего за 5-6 тыс. рублей.

Конструкция и принцип работы

Стартер отвечает за пуск автомобильного двигателя. Работает он на Volkswagen Golf так — после активации зажигания, срабатывает электромагнитный выключатель. Зубчатая шестерня устройства выдвигается вперёд, сцепляется с маховиком и проворачивает его. Как только мотор запускается, бендикс плавно выходит из соединения с венцом маховика.

Гольфы с 1,8- и 2-литровым двигателем оборудуются редукторным пускателем. Такая модель включает планетарный механизм, что увеличивает вращение и полезное действие. Электромотор с ним выдаёт больше кинетической энергии.

Какие неполадки бывают у стартеров Гольф

Бывает, что агрегаты настолько сильно изнашиваются, что их восстановление не имеет смысла — цена ремонта переваливает стоимость нового стартера. В таких случаях обычно предлагают установить новый агрегат.

Однако в 80 процентах случаях его можно отремонтировать, заменив лишь некоторые запчасти — желательно, оригинальными. Как и все остальные устройства, пускатель Volkswagen Golf повреждается наиболее часто из-за бендикса, втягивающего реле, щёток.

Видео: диагностика и ремонт редукторного стартера

Способы проверок

Самый простой вариант проверки — замкнуть стартер в обход втягивающего реле. Если ДВС заведётся — электродвигатель в порядке. Скорее всего, надо прочистить клеммы. Также возможно имеется обрыв в проводке.

Определить неисправность удаётся и по характерным признакам. Это тоже быстрый, но не совсем точный способ:

• после поворота ключа зажигания раздаются щелчки, но мотор не запускается — разряжена аккумуляторная батарея;
• стартер вращается, но маховик не проворачивает — заклинило втягивающее реле;
• нет щелчков и напряжения на контактах реле — неисправно тягущее;
• электромоторчик продолжает крутиться после завода автомобильного двигателя — заклинил электромагнитный выключатель.

Если такая диагностика не даёт результатов, надо снимать устройство пуска и проводить диагностику тщательнее. И тут снова вариант быстрой проверки — заменить тягущее. Делается это просто, ведь крепится оно тремя болтами. Их надо открутить, установить новое, заведомо исправное реле. Если всё заработает — догадка оказалась верной.

На снятом устройстве дольше проверяется якорь — он часто подводит. После сгорания деталь восстановлению не подлежит. Чтобы проверить ротор, надо подать ток с аккумулятора в обход реле. Если стартер не заработает — проверить щётки. Нормальное их состояние укажет на повреждение якоря.

Для точной диагностики нужен мультиметр. Один из его щупов прикладывается к катушке якоря, второй — соединяется с корпусом устройства. Если в режиме прозвонки тестер покажет спад напряжения хотя бы на одной ламели — есть пробой. Остальные проверки детали возможны только с помощью профессионального оборудования. В частности, для этого используют ППЯ.

Планетарный механизм — отдельная головная боль. Его надо вскрывать, чтобы проверить состояние смазки, определить повреждение шестерёнок. Часто также изнашивается игольчатый подшипник и задняя втулка.

Демонтаж

Снимается устройство на Гольфах так:

• обесточивается аккумулятор;
• скидывается проводка из кронштейнов и электромагнитного выключателя;
• поднимаются мотор и КПП — это делается на модификациях с ДВС 1,8 и 2,0 во избежание смещения агрегатов;
• отвинчиваются крепёжные болты сверху и снизу;
• вытаскивается стартер.

Из инструментов подходит трещотка с разными номерами головок.

Стартер прослужит дольше, если за ним правильно и регулярно ухаживать. Опытные «гольфоводы» никогда не жалуются на качество электрооборудования, так как умеют выбирать хорошие изделия и обслуживать их. Время от времени они рекомендуют разбирать устройство пуска, отмывать все детали и смазывать высокотемпературным составом втулки. Также нужно отполировывать валы бендикса и ротора, якорный коллектор.

Источник