Ремонт стартера для тойота калдина

Toyota Caldina Kalina Edition › Logbook › Ремонт стартера и прочее

Алоха!
Да давненько тут не писал (стандартная фраза для начала блогов, так что не будем выделываться и напишем как все), хотя есть что вам рассказать, ну как есть, фотосетов нет, тюна +500л.с. нет, даже новых дисков нет, так что так просто перечисление событий. Это конечно не так интересно и круто как ФВ фесты (где популярное уже неделю это показывает), и конечно же не выставки\сходки\тусы низких машин. Где из года в год одно и то же, куча заниженных машин и просто разные диски (не всегда ориджинал). Смотря на это, вспоминаю старый прикол «слющий брат как ти добилься тэкого стиля а?» никого обидеть не хочу, но мне видимо, не дано это понять. Поэтому, будет скучно, пресно, не интересно.

Закончили Раскаткой арок и было дело осенью, теперь что было зимой (про лето, наверно уже осенью напишу ну так лень нет времени). А зимой умер стартер, и не просто так вышел из дома и не завел, а все было интересней и в лучших традициях американских комедий, когда сюжет туп и даже уже не смешно о том как все наигранно происходит. К нашей комедии: 31 декабря ориентировочно в 7-8 вечера примерно в центре города я остановился у ТРК, что бы сходить купить подарки и все такое (ну там типо, праздник, подарки люди друг другу дарят). Остановился, заглушил, ушел, возвращаюсь сажусь завожу иии… не завожу, поворот ключа все как обычно только вот стартер, дружок не крутит, несколько попыток, просьбы удары и т.д. и вот уже 21.30-22.00 я еду, в маршрутке домой. Ремонт был то же интересный, пока все праздновали, мы пытались обмануть систему поставив внутренности стартера от Лехи, но обман не удался (подходит все болт он, но вот функционирует по-другому). В итоге закончилось все после покупки новых щеток и непосредственной их установкой, да причина была в щетках( там на фотках все видно будет). Расписывать о том что именно в эти дни пришла холодная погода для Питера и работать на улице стало прохладно, сколько раз снимал и ставил стартер, как умер аккумулятор, как примерз замок, как открыть капот на 24# кузове проволокой, не буду: вам не интересно, а я сам виноват.

Источник

Как снять стартер Toyota Caldina

Замена стартера на Тойота Калдина. 3S-FE.

Я в контакте: https:///uran667.

Стартер щелкает и не заводится машина ( toyota caldina) carina

Стартер щелкает и не заводится машина.

Снятие и установка стартера от ДВС 4a-fe, тойота кариб 2001

Показан процесс снятия стартера от двс 4 а-фе без использования ямы.

Как снять стартер

Снимаем стартер Celica st182.

замена стартера Toyota Corolla 1ZZ Simple Follow starter motor Replacement

замена стартера Toyota Corolla Allex 1ZZ 4WD. Проблемы со втягивающим. Без снятия вентилятора радиатора. Replacing starter, 2002…

Тойота корона бочка, не крутит стартер!

Замена стартера Toyota 1A, 3s-fe

Подписывайтесь на канал, а так же: Instagram- https://goo.gl/dRi93N На развитие канала : https://www.donationalerts.ru/r/7cool Сбербанк -…

Как быстро снять стартер с тойота королла

ремонт стартера двигателя 3s fe, установка дополнительного реле стартера

ссылка на схему подключения (верхний рисунок) http://ozapuske.ru/starter/kak-podklyuchit-rele-startera.html.

Ремонт стартера Toyota

Ремонт стартера Toyota .Диагностика и ремонт. ЗДЕСЬ ВСЕ ВИДЕО …

Видео урок Как снять стартер Toyota Caldina .

Мы расскажем Как снять стартер Toyota Caldina самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Toyota Caldina

Наши видео ролики по теме Как снять стартер Toyota Caldina предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Источник

Замена стартера на Тойота Калдина. 3S-FE.

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Замена стартера Toyota 1A, 3s-feПодробнее

Стартер щелкает и не заводится машина ( toyota caldina) carinaПодробнее

Ремонт стартера тойота Toyota 3s-fe denso 1A Toyota 3s-feПодробнее

Стартер с двигателя 3s-fe все возможные неисправности и проблемы .Подробнее

Как снять стартерПодробнее

Ремонт Стартера Тойота 3s ;4sПодробнее

TOYOTA EXIV 3S-FE НЕ заводится и НЕ крутит стартер!Подробнее

ремонт стартера двигателя 3s fe, установка дополнительного реле стартераПодробнее

как снять стартер 4afe инструмент, нюансы, sprinter marino. ToyotaПодробнее

Снятие и установка стартера от ДВС 4a-fe, тойота кариб 2001Подробнее

Тойота Королла АЕ-92. Стартер не крутит. Решено.Подробнее

Не крутит стартер Тайота Карина. Возможная причинаПодробнее

Ремонт стартера ToyotaПодробнее

Не заводится автомобиль. На примере Рав4 3s-fe 3sfeПодробнее

Как проверить стартер на рабочее состояние?Подробнее

Замена щёток стартера TOYOTA CORONA без пайкиПодробнее

Ремонт стартера Toyota CamryПодробнее

Проскакивает бендикс стартера? Почини сам за пару минут! ЛайфхакПодробнее

Тойота корона бочка, не крутит стартер!Подробнее

Источник

Ремонт стартера на Toyota Carina с двигателем 7А-FЕ

Ранее на стартере данного авто Тойота Карина, поменял бендикс, а щеточный узел не трогал, но вот в один прекрасный день он дал о себе знать,- перестал крутить. Пришлось в срочном порядке устранять неисправность стартера: почистил, поменял щетки, смазал. В результате стартер стал крутить очень энергично, а так же повысилась мощность кручения.

Какой стартер можно поставить на Toyota Carina?

Оригинальный стартер имеет номер — 2810016230, средняя его цена около 18843 руб. Ставится на Карину и Селику.

• Sat ST-28100-16070, со средней ценой в 3338 руб.
• Krauf STN0760, со средней стоимостью 4179 руб.
• Japan Parts MTT212, в обойдется 5273 руб.

Откручиваем два длинных болта, отсоединяем редуктор от электродвигателя.

Откручиваем еще 2 маленких болтика, снимаем крышку щеточного узла.

Как видно в крышке присутствует некоторое колличество опилок от щеток.

Видно что 2 щетки из 4 сточены до предела, и при установке на коллектор якоря одна из них практически его не касается.

Далее вынимаем щетки из щеткодержателя и снимаем его.

Замеряем длинну самых коротких щеток, крепящихся к обмотке статора. Их длина составила 8,5 мм и 9 мм. При минимально допустимых значениях по мануалу, для стартера мощностью 0,8 кВт, — 9 мм.

При осмотре обмотки статора, внутри тоже обнаружено большое количество опилок и грязи.

Решил не останавливаться на достигнутом и провести ревизию остальных частей стартера. Открутил 2 гайки крепящие тяговое реле к корпусу, и снял реле.

Далее вытащил редуктор с бендиксом и рычагом привода.

Далее снимаем крышку планетарного редуктора и разбираем редуктор полностью, чтобы все отмыть и очистить. После чего все разобранное ранее, тщательно отмываю и очищаю от смазки, грязи, опилок.

Также почитав много про тяговое реле, и распространенную проблему с «подгоранием пятаков» как их называют, решил все-таки и до него добраться. Сразу говорю реле не разборное (по мануалу), конечно разобрать его все-таки можно, но развальцевав отбортовку корпуса.

Далее распаял 2 провода, проходящих через крышку реле, и снял эту крышку.

И как оказалось не зря, хорошо видно, что контакты неплохо подгоревшие, я бы сказал выгоревшие с одной стороны и нагоревшие с другой.

После увиденного, было решено данный факт устранять, для чего необходимо было снять 2 контакта из крышки реле и один из корпуса.Из крышки снял открутив 2 гайки М8 и сдернув раскерненные шайбы под ними.

Как снять центральный контакт из корпуса так и не догадался, по ходу он не съемный. Далее беру плоский напильник и аккуратно, плотно прижимая контакт к напильнику, стачиваю все лишнее. Сложного ничего нет, главное не изменить угол плоскости контакта и не уменьшить его площадь.

А вот с шлифовкой центрального контакта по сложнее, т.к. он на пружине, и точить его можно только сжав пружину и вытащив его вверх, что не совсем удобно, но возможно.

После чего приступаем к сборке реле, вставляем в крышку контакты, выравниваем, одеваем шайбы и затягиваем гайки. Продуваем полости от опилок. Одеваем крышку на корпус, не забывая про провода. И аккуратно завальцовываем корпус молотком. Бить нужно слегка, чтобы не сломать крышку.

Далее загибаем 2 провода на крышке и запаиваем обратно. Приступаем к сборке стартера после чистки.

Сборка производится в последовательности обратной разборке, подробно описывать не буду. Смазывать детали нужно было высокотемпературной смазкой, по мануалу. Данной смазки я так и не нашел поблизости, все магазины объехал, поэтому смазывал смазкой для шрусов castrol.

Смазываем в местах отмеченных в мануале.

Вставляем и прикручиваем тяговое реле. Смазываем и вставляем сателлиты

Далее делаем то, из-за чего и затеяли разборку, т.е. меняем щетки. За ранее были прикуплены в магазине щетки, не оргининалы японского производства (оригиналов не было), подобраны по посадочным отверстиям в щеткодержателе. подошли полностью, кроме длины, необходимо было чуток укоротить на 1,5-2 мм, что сделано тем же напильником без проблем. Номинальная высота щеток по мануалу 14 мм, если больше то уже не влезут под пружинку.

Откусываем кусачками старые щетки от статора, т.к. они там приварены, и по другому их не оторвать. и паяльником аккуратно припаиваем новые.

На щеткодержателе разгибаем усы, которыми зажаты провода щеток, отрываем щетки, на эти места впаиваем новые и зажимаем обратно.

После чего вставляем щетки в щеткодержатель, проверяем отсутствие заклинивания.

Далее осматриваем коллектор ротора и чистим зазоры между ламелями от забившихся опилок. Устанавливаем ротор в статор, коллектор в щеткодержатель, вращаем, проверяем плотность прижатия щеток к коллектору, отсутствие заклинивания, замыкания проводов на массу. Одеваем крышку щеточного узла, предварительно смазав втулку ротора маслом, и закручиваем 2 болта. далее соединяем мотор с редуктором и закручиваем 2 длинных болта.

Источник