Ремонт стартера ford transit

Ford Transit Connect Second Life › Logbook › Ремонт стартера

Всем привет!
Неделю назад машина начала плохо заводиться, а через пару дней завелась и сразу заглохла.
Я сделал запись с просьбой о помощи, потому что был в панике и не знал что делать )))
Спасибо всем, кто откликнулся и давал советы, в любом случае очень помогли + моральная поддержка!
Механик из меня дилетантский, поэтому я не знал с чего начинать )))
В общем, для тех, кому не интересно углубляться, причиной всему стартер!

Первые подозрения на него появились зимой, когда в Крещение умер мой аккум.
Тогда я подумал, что пришло его время, ведь отработал он 8 лет.
Когда искал замену наткнулся на запись, где человек тоже менял аккумулятор, но в итоге выяснилось, что проблема была в стартере.
После замены всё было хорошо, заводился с пол оборота. Но уже через 2-3 месяца стал хуже крутить, я начал грешить на свечи и собрался их менять.
А неделю назад попал в яму и заводиться стал вообще тяжело…стартер крутил, потом замирал и через пару секунд подхватывал.
После 3х дней таких пусков, утром собрался на работу, стартер тяжело покрутил, двигатель запустился и через 5 секунд заглох.
Попробовал снова, но безрезультатно, зато стартер начал крутить легко, без провалов.
Поэтому проблему с ним я сразу откинул и начались поиски.
Долго крутить не стал, потому что не хотел посадить аккумулятор + боялся, что оборвало ремень ГРМ и этими запусками сделаю только хуже.
Было 3 основных теории:
1. Завоздушивание системы (я сам меняю топливный фильтр и наполняю его соляркой через шприц, ну а вдруг в последний раз плохо наполнил?)
2. Проблема с уплотнительными колечками на патрубках топливного фильтра или обратке, в результате чего идет подсос воздуха или ночью через обраку всё топливо уходит в бак.
3. Проблема с клапаном регулировки давления на ТНВД.
Находил много информации по поводу клапана и на 90% был уверен, что проблема в нём.
Но мне не давало покоя то, что двигатель работал ровно, не было провалов мощности и обороты не прыгали…
Для начала я выяснил, что если рвет ремень ГРМ, то будет звук, а нижняя кассета у меня оказалась с цепью, а не ремнем, как я всегда думал. И если нижний ремень рвет на ходу без звука, то с цепью таких проблем нет.

На следующий день, утром попробовал и машина завелась, но так же заглохла через 5 секунд.
И пошел заказывать клапан.
В каталогах по машине отдельно он не пробивается, только вместе с ТНВД, поэтому решил взять такой же, как motua .
Визуальный осмотр, показал, что у меня ТНВД 4M5Q 9B395-AE, хотя пробивался AF.

Заказал на автопро
VDO/Siemens A2C59506225 — клапан — 1819 грн
и Дааз 21080110601000 — насос топливный ВАЗ 2108 — 268 грн
Насос взял, чтобы проще прокачать систему и не мучиться в будущем при замене фильтра.

Когда пришел за клапаном, оказалось, что он упакован как Continental, но все номера совпадают и код с голограммы определяется как подлинный.

Источник

Стартер форд транзит: особенности работы и устройства

Стартер автомобиля обеспечивает пуск в системе зажигания, передавая крутящий момент на первичный поворот коленчатого вала посредством электродвигателя.

Время работы стартера в общей электроцепи составляет несколько секунд: получая питание от аккумулятора постоянного тока, 4-х полосный мотор начинает вращение бендикса, который имеет сцепление с маховиком посредством возвратной муфты, до тех пор, когда скорость вращения коленвала становится быстрее и срабатывает воспламенение топливной смеси. Существует два вида стартеров:

• Редукторные – повышенной мощности с встроенным редуктором планетарного типа между валом якоря электромотора и бендиксом.
• Безредукторные – для бензиновых агрегатов, где начальный крутящий момент передаётся напрямую с вала якоря на бендикс.

Выбор стартера на Форд Транзит определяется по типу его двигателя: бензиновый или дизельный.

Дизельные агрегаты требуют большего усилия первичного поворота, поэтому оснащаются редукторными стартерами повышенной мощности с большей ёмкостью в сравнении с безредукторными для бензиновых двигателей.

При выборе всегда учитывают мощность двигателя автомобиля – чем больше лошадиных сил, тем выше должен быть показатель ёмкости стартера.

Преимущество безредукторного стартера в его большом ресурсе работы, меньшей стоимости и ремонтопригодности: отсутствие дополнительного узла (редуктора) даёт высокую скорость срабатывания сцепления бендикса с маховиком. Минусом считается малая мощность и чувствительность к низким температурам – при холодном пуске двигателя на морозе ёмкости бывает недостаточно для безотказного запуска.

Основные проблемы со стартером на Форд Транзит:

• Коррозия в электроцепи стартера и окисление контактов клемм – стартер не реагирует на подачу тока от аккумулятора, либо сбрасывает обороты бендикса.
• Износ щёток, повреждение обмотки якоря, неисправность редуктора – при запуске происходит потеря мощности, поворот маховика слишком медленный для передачи крутящего момента на коленчатый вал.
• Поломка или износ зубьев передач на шестерёнках бендикса или маховика, выход из строя возвратной муфты, пружин – при запуске слышен посторонний шум, скрежет, отказ работы или недостаточная мощность для поворота коленвала.
• Нарушение работы электроцепи, сбой реле – после запуска стартер продолжает работу, либо при запуске происходит отказ с характерным щелчком.

Все эти неисправности делятся на два типа: механические или электрические.

Тип поломки определяет необходимость замены стартера на новый: в некоторых случаях бывает достаточно зачистить контакты клемм или заменить реле, при механической неисправности возможна замена бендикса, маховика, муфты, буферной или возвратной пружин. Не подлежащим ремонту диагностируют узлы редуктора, обмотки якоря, повреждения вала и подшипников приводов.

Срок службы нового стартера в среднем составляет около пяти лет в зависимости от условий эксплуатации и количества холодных пусков.

Причины быстрого выхода из строя механизмов: работа в низких или высоких температурных режимах, использование некачественных масел в дизельных агрегатах, экстремальные нагрузки в агрессивной среде, воздействие влаги.

При должном уходе и своевременном ТО ресурс стартера можно продлить в два-три раза. Для этого рекомендуют производить обработку деталей и узлов специальными смазками, присадками и антикоррозийным составом.

Движущие механические элементы (подшипники, вал, шлицевые соединения, шестерёнки) обрабатывают антифрикционной литиевой смазкой (например, «Molykote BR Plus»), которая обеспечивает пластичность, защищает от излишнего перегрева, попадания загрязнений.

Для обработки частей планетарных передач редуктора и обгонной муфты используют смазочные присадки на силиконовых основах, устойчивые к большим перепадам температур («Molykote 7514»).

Для предохранения от влаги проводки и контактов клемм применяют ингибиторную антикоррозийную обработку на основе синтетических смол.

Контрактный восстановленный стартер на Форд Транзит стоит в три-четыре раза дешевле нового, однако гарантии на него сервисы не дают.

Новый механизм подбирают по VIN, где учитывают артикул, модель двигателя, мощность и ёмкость электроцепи.

Оригинальные запчасти на Форд, как правило, дороже аналогов, при этом практически все автомобильные комплектующие на Европейском рынке стандартизированы и подходят для любых моделей.

Аналоги оригинального стартера для Форд Транзит

БрендСтранаМощностьНапряжениеАртикулЦена

Bosch	Германия	2 Квт	12 В	0001 109 324	11 200 руб.
Bosch	Германия	2 Квт	12 В	0001 109 387	15 750 руб.
JP Group	Дания	2 Квт	12 В	159 0300 900	8 950 руб.
ERA	Италия	2 Квт	12 В	220 353	7 300 руб.
ATL	Германия	2 Квт	12 В	А 21 810	7 890 руб.
WAI global	США	2 Квт	12 В	332 43N	6 900 руб.
DA Silvia	Франция	2 Квт	12 В	MSQ01 14	6 700 руб.

Снятие и установка стартера на Форд Транзит

Перед заменой необходимо снять клемму «минус» с аккумуляторной батареи, инструмент для работы: простой ключ на «13», торцевые переходники «10», «13».

• Отсоединить колодку жгута провода, нажав на фиксатор и освободив держатель на стартере:

• Ослабить нижний болт крепления стартера, убрав жгуты проводки в сторону:

• Открутить и вынуть нижний болт:

• Далее открутить два верхних болта держателя:

• Затем стартер нужно отвести от блока цилиндров, опустив его слегка вниз:

• Отвернуть две гайки держателей проводки к блоку реле:

• Жгуты проводки снять, после чего демонтируется сам стартер:

Новый стартер устанавливается в обратной последовательности. После монтажа следует обратить снимание на состояние проводки, клемм, при необходимости провести диагностику со специальным оборудованием. Для этого замеряют номинальную силу тока на самом якоре при подключённой аккумуляторной батареи – показатели амперметра должны соответствовать значениям: не ниже 11,5В, 90А.

Ремонт стартера (замена щёток) — бортжурнал ford transit работяга 2007 года на drive2 | Ремонт авто — заказ запчастей

Автомобиль Ford Transit – это сложная современная система, с большим количеством функциональных узлов, необходимых для того чтобы машина работала как единый организм.

Стартер Форд Транзит является сложным элементом, входящим в автомобильную систему запуска. Его задача заключается в том, чтобы преобразовать механическую энергию в электрическую, достаточную для запуска двигателя.

От работоспособности этой детали непосредственно зависит, сможете ли вы завести автомобиль и тронуться с места или не сможете.

Признаки неисправности стартера

Состояние стартера требует особенно пристального внимания. Эта деталь подвергается колоссальным нагрузкам, особенно в условиях низких температур окружающей среды.

Срок службы стартера составляет в среднем около пяти лет, в северных регионах может снизиться до тех лет. При возникновении признаков неполадки нужно вовремя сделать ремонт или произвести замену. Какие признаки указывают на то, что требуется замена стартера?

Ford Transit стартер

• Работа тягового реле становится нестабильной, оно отключается после того, как несколько раз сработает;
• Якорь вращается без движения маховика;
• Не срабатывает втягивающее реле, несмотря на то, что питание на него идет;
• Коленвал двигателя прекратил вращаться;
• При работе стартера слышатся непривычные шумы.

Конструкция стартера включает в себя три функциональных элемента. Поэтому процесс его замены представляет собой сложное мероприятие.

Прежде чем делать вывод о необходимости замены стартера нужно провести его диагностику. Первое на что обращают внимание во время диагностики – это состояние аккумуляторной батареи.

Нередко причиной того, что автомобиль не заводится, является аккумулятор, разряженный или неисправный. Следующий момент, на который обращают внимание – это состояние выводов и соединений.

Осмотр автомобиля обычно проводится на смотровой яме.

Устройство стартера

Стартер входит в систему электрооборудования автомобиля наряду с аккумулятором, генератором со встроенным регулятором напряжения, выключателями, электропроводкой и прочими приборами. Включается стартер при помощи втягивающего реле.

Во время запуска двигателя реле выдвигает шестерню стартера, которая вступает в сцепление с зубчатым венцом маховика, затем включается мотор стартера.

После того как двигатель запущен обгонная муфта предотвращает вращение якоря стартера одновременно с работающим двигателем.

На автомобили Ford Transit устанавливаются два вида стартеров – Boschи Lucas. Это очень мощные электродвигатели, благодаря которым коленчатый вал раскручивается до 300 об/мин. Таких оборотов достаточно для запуска двигателя автомобиля. Стартер состоит из следующих элементов:

• Корпус с обмоткой;
• Якорь;
• Обгонная муфта;
• Коллетор;
• Щеткодержатели;
• Тяговое реле.

Напряжение на стартер подается из аккумулятора через обмотку тягового реле. Якорь реле втягивается, замыкая при этом контакты и передавая напряжение на электродвигатель. В то же время якорь реле перемещает обгонную муфту с шестерней привода через рычаг. Ступица муфты, повернувшись на винтовых шлицах вала якоря, проворачивает шестерню, делая легче ввод ее в зацепление с венцом маховика.

Стартеры EF и GFс четырехполюсным двигателем постоянного тока с последовательным возбуждением. Для включения используется электромагнитный включатель.

Если взглянуть со стороны приводной шестерни, то направление вращения ротора правое. У шестерни привода есть десять зубьев. Стартер DW оборудован встроенным планетарным редуктором.

Он возбуждается от постоянных магнитов, для включения используется электромагнитный включатель.

Как снять и установить стартер

Для того чтобы его снять или установить нужно расположить автомобиль на смотровой яме или эстакаде. Если такой возможности нет, то установите его на домкрат или другую надежную опору, чтобы под автомобилем образовалось достаточно свободного места для работы.

1. Произведите отключение провода массы от аккумулятора;
2. Отсоедините все провода от втягивающего реле и от крышки щеткодержателей;
3. Открутите болты крепления;
4. Снимите стартер.

Есть модели, на которых понадобится отсоединение дополнительного кронштейна, который прикрепляет мотор стартера к двигателю автомобиля. Имейте в виду, что один из болтов стартера может являться креплением для провода массы двигателя.

Для того чтобы установить стартер проделайте те же действия что в инструкции, но в обратной последовательности. Уделяйте внимание надежности крепления проводов.

Реле и предохранители

Реле и предохранители расположены в блоке предохранителей, который находится слева под приборной панелью. Для того чтобы разобраться в их расположении используйте схему, которая находится на обратной стороне крышки блока. Помимо схемы на обратной стороне крышки можно найти и пластмассовый пинцет для того, чтобы извлекать предохранители.

Предохранители защищают электрическую систему автомобиля от повреждений, связанных с возникновением коротких замыканий, а также от неисправностей электроприборов.

Модели автомобилей Ford Transit более поздних вариантов выпуска оборудованы дополнительными плавкими вставками, встроенными в соединительный блок положительных проводов аккумулятора. Эти вставки обеспечивают защиту от коротких замыканий жгуту силовых приводов, который соединен непосредственно с аккумулятором.

Если предохранители перегорели, значит, произошел отказ во всех защищаемых ими цепях. Определить то, что предохранитель перегорел можно по разрыву, который произошел в металлической полоске. Если дополнительные плавкие вставки тоже перегорели, то все цепи питания электроприборов автомобиля тогда отключаются.

Некоторыми цепями управляет реле. Это предусмотрено для того, чтобы ток, который проходит через контакты выключателей, был снижен. Помимо этого на реле возложены функции таймера и прерывателя.

Если вы обнаружили, что электрическая система автомобиля работать перестала, в первую очередь, нужно заняться проверкой соответствующих предохранителей.

Для проверки реле нужно включить цепь предназначенным для этого выключателем, это сопровождается характерным щелчком, который всегда сопровождает включение реле.

В том случае, если реле работает, неисправность, скорее всего, случилась в электропроводке или внутри электроприбора. Причиной того, что реле не работает, может быть как внутренняя неисправность, либо неисправность проводки, либо неисправность выключателя.

Стартер Форд Транзит

Стартер Форд Транзит — наша тема сегодня. Автомобиль – это механическая система, все элементы которой находятся в непосредственной зависимости друг от друга. Когда одна из частей машины получает импульс и передает его дальше по цепи, автомобиль начинает выполнять свою основную функцию – движение. Основной всего этого движения и первым элементом в цепи действий выступает стартер.

Стартер – это слово иностранного происхождения. В переводе с английского языка оно обозначает «старт», «начало», поэтому естественно, что основу пускового механизма двигателя автомобиля назвали таким термином.

Есть несколько разновидностей стартеров. Стартеры и другие комплектующие можно найти, почитав объявления авто запчасти в Нижнем Новгороде http://nizhnij-novgorod.vsedm.ru/ или любом городе по выбору на портале автозапчастей «Все Детали Машин» http://vsedm.ru.

Рассмотрим на примере машины — стартер Форд Транзит. Этот автомобиль имеет универсальное устройство стартера, которое является одним из самых простых и эффективных в своем роде. На автомобиль Форд Транзит устанавливаются механизмы фирм производителей Lucas или Bosch.

Не смотря на лейбл, стартер Форд Транзит является элементом электрической системы машины и пропускает через себя напряжение в 12 В. Этого более чем достаточно для создания необходимого количества оборотов для запуска двигателя автомобиля. Основными частями стартера автомобиля Форд Транзит выступают:

• Втягивающее реле. Основная задача этого элемента – это распределение энергии и подача импульсов по цепи до мотора;

• Реле включения. Этот элемент дает стартеру необходимый заряд для создания оборотов. Следует отметить, что при включении этот механизм тратит огромное количество энергии, поэтому чтобы не сел двигатель, следует делать перерывы между включением стартера в 10-15 секунд;

• Бендикс. Этот элемент обеспечивает профилактику выхода двигателя из строя. Когда двигатель получает достаточное количество оборотов, бендикс отсоединяет элементы стартера и тот выключается.

Есть две разновидности стартеров автомобиля – с редуктором и без. Любой из этих видов отлично подойдет для автомобиля Форд Транзит. Первая группа имеет ряд преимуществ, среди которых:

• • Экономия энергии при использовании стартера с редуктором;
• • Увеличение срока эксплуатации детали;
• • Работа даже при низком заряде аккумулятора.

Стартеры Форд Транзит с редуктором стоят дороже, но по своим качествам они с лихвой окупаются. Да и это тот самый механизм, на котором не стоит экономить.

Запчасти автомобиля, к сожалению, не вечны и со временем и им суждено выйти из строя. Поэтому каждый владелец автомобиля должен быть готов к замене и ремонту стартера. Конечно, русский человек найдет выход из любой ситуации и, если по каким либо причинам, стартер отказался работать, то автомобиль отлично заведется «с толкача».

С машинами с коробкой автомат такой номер не прокатит, поэтому так или иначе придется заглядывать внутрь своего питомца. Снять стартер с автомобиля не сложно, поскольку он не «спрятан» далеко, а находится практически снаружи. Для снятия следует выполнить ряд не хитрых действий:

1. • Нужно установить автомобиль над смотровой ямой или же немного приподнять его;
2. • С помощью ключа отсоедините провод массы от аккумулятора;
3. • Отсоедините все необходимые провода от соленоида;
4. • Затем с помощью ключа отверните болт и освободите провод массы от двигателя;
5. • С помощью ключа отверните болты и отсоедините стартер.

Установка на место производится в обратном порядке. Необходимость снятия стартера может возникнуть в случае, если возникла не предвиденная поломка, которая может быть исправлена без обращения в сервисный центр.

Неисправности стартера Форд Транзит

• Владельцы машин могут столкнуться с такими поломками стартера автомобиля Форд Транзит:
• поломка ремонт
• При повороте ключа зажигания, автомобиль не заводится — проверить целостность крепления элементов стартера;

• — необходимо прочистить клеммы стартера;
• — проверить заряжен ли аккумулятор, при необходимости зарядить;
• — при выявлении неполадок деталей стартера, заменить их на новые.

При повороте ключа зажигания стартер работает, но не обеспечивает необходимое количество оборотов — необходимо прочистить клеммы стартера;

• — проверить сцепление элементов устройства

После заведения автомобиля, стартер продолжает работать — заменить поврежденную деталь

Во время движения автомобиля стартер издает посторонний шум — проверить крепления элементов стартера;

• — при необходимости и закрепить

Если Ваша поломка не указана в перечне Выше, то следует обратиться в сервисный центр. Скорее всего, что одна из деталей механизма требует скорейшего вмешательства мастера.

Чтобы стартер Форд Транзит работал исправно и как можно меньше поддавался поломкам, следует придерживаться ряда простых правил при поведении с ним:

1. Как только двигатель запущен, сразу поворачивайте обратно замок зажигания:

• a. это поможет сэкономить энергию, затраченную на запуск автомобиля;
• b. это убережет двигатель от излишних оборотов и станет отличной профилактикой его поломок;
• c. это позволит предотвратить поломку пазов крепления стартера и двигателя, замена которых возможно только в мастерских.

2. Необходимо беречь эту деталь автомобиля от «водяных» ванн, которые могут легко испортить всю электронику стартера;

3. Не следует экономить на топливе, потому как именно от его состояния зависит работа двигателя, и стартера в последствии;

4. Следует избегать вождения с практически пустым баком.

К сожалению, как бы бережно Вы не обращались со своей машиной, избежать поломок неизбежно. Стартер, имея не большие габариты, умудряется запускать двигатель, давая ему необходимое количество оборотов. Это колоссальный труд, который значительно сказывается на сроке эксплуатации этой детали. Среднее время работы стартера составляет от 4 до 6 лет.

Такая проблема присуща не только автомобилям Форд Транзит. Увы, нужно быть готовым к тому, что рано или поздно Вы столкнетесь с необходимостью ремонта. В случае, если устранить поломку самому не удалось, то следует обратиться в мастерскую за помощью специалистов.

Большая вероятность того, что Вам придется приобретать новые запчасти. Запчасти на автомобиль Форд Транзит стоят относительно не дорого, но приобретать их лучше в официальных пунктах продажи, дабы избежать мошенников и не качественного товара.

Стартер машины – это одна из основных деталей, поскольку именно от него зависит, поедет Ваш автомобиль или нет. Не важно в насколько хорошем состоянии детали Вашей машины, если стартер не позволит и на сантиметр сдвинуться с места.

Следует внимательно относиться к правилам эксплуатации стартера и его ремонту. Чтобы в один прекрасный момент не оказаться где-нибудь за городом с не заводящейся машиной, не стоит экономить на этой детали и покупать не качественные детали.

Ну вот, пожалуй, и вся информация про стартер Форд Транзит, удачи на дорогах!

Стартер Форд Транзит 2.2 дизель

Ремонтируем в течении 1 часа.

Фактический срок службы стартера Форд Транзит 2.2 дизель составляет 3-5 лет интенсивной эксплуатации.

Проявлением ненадлежащей работы стартера могут быть следующие признаки:

1. Стартер щелкает, но не крутит.
2. Стартер срабатывает, но маховик не прокручивает (крутится в холостую).
3. Стартер туго крутит.
4. Стартер молчит.

В таких случаях стартер форд транзит 2.2 дизель подлежит ремонту для восстановления его работоспособности

Стартер Форд Транзит 2.2 дизель.

Производится разборка стартера, выполняется диагностика. После согласования стоимости ремонта, производится замена неисправных запчастей, на новые.

На стартере Форд Транзит 2.2 дизель могут быть заменены бендикс стартера, втягивающее реле, щетки стартера, якорь стартера

Для обеспечения надежной работы стартера при ремонте необходимо использовать запчасти, проверенных брендов, на которые можно предоставить гарантию, для длительной работы агрегата.

Диагностика снятого стартера выполняется бесплатно. При условии, когда старый стартер нет смысла ремонтировать, выгоднее купить восстановленный стартер на обмен, со сдачей старого агрегата.

Всегда в наличии бендикс на Форд Транзит 1006210146, 1006209824, 330265.

Стартер на Форд Транзит № 0001109205, 0001109304, 0001109305, 0001109324, 0001109325, 0001109328, 0001109329, 0986021810, 9658144780, 1372739, 1385378, 6C1T11000AB, 6C1T11000AC, 6C1T11000AD, 7H1211002AB, cs 1421.

Стартер устанавливается на Ситроен Джампер 2,2d с 2006г., стартер Фиат Дукато 2.2 JTD Multijet с 2006г., Форд Транзит Transit 2.2 TDCi с 2006г., Форд Торнео, Transit 2.4 TDCi, Transit 3.2 TDCi, Пежо Боксер 2.

• Есть снятие/установка с автомобиля.
• Ремонт стартеров в Москве в течении 1 часа.
• Все детали в наличии.
• Бесплатная диагностика.

Стоимость стартера Форд Транзит, стоимость ремонта стартера Форд Транзит вы можете узнать по тел. +7 (495) 645-60-46

Также в наличии генератор на Форд Транзит 2.2 дизель.

Форд транзит не крутит стартер требуется его ремонт

Стартер — один из элементов устройства современного автомобиля, от исправности которого зависит возможность запуска двигателя, а значит и дальнейшей эксплуатации. Данный механизм представляет собой небольшой электродвигатель, а его основной функцией является преобразование механической энергии в электрическую с мощностью достаточной для запуска двигателя.

На Форд Транзит традиционно устанавливаются узлы одной из двух марок:

Принципиальных отличий между этими двумя марками нет, так как оба варианта обладают достаточной для длительной и бесперебойной эксплуатации надежностью. Показатели мощности у данных элементов также на высоте, поскольку они способны раскручивать коленвал до 300 оборотов в минуту.

Нормативный срок эксплуатации данной детали составляет 5 лет, однако, необходимо понимать, что на неё в процессе использования приходятся предельно высокие нагрузки.

Особую сложность представляют собой климатические условия на большей части нашей страны, так как при отрицательных температурах ложащаяся на узел нагрузка резко возрастает.

Именно поэтому проблемы с данным элементом часто проявляются именно в зимний период.

В большинстве случаев стартер изнашивается постепенно и к появлению первых признаков неполадок стоит отнестись серьёзно, не дожидаясь более весомых поломок.

Как проявляются неисправности стартера на Форд Транзит?

Существует несколько вариантов проявления неисправностей стартера:

• Двигатель не заводится с первого раза, на морозе его завести особенно сложно. Это первые признаки неполадок, которые автолюбители часто игнорируют, доводя этот узел на своем Форд Транзит до крайней степени износа.
• Стартер работает, а вот мотор не заводится. Нужна комплексная диагностика для выявления причины.
• Слышен щелчок при повороте ключа в замке зажигания, но стартер не запускается. Это говорит о поломке именно одного из элементов стартера — чаще всего щетки или втягивающего реле.
• Стартер работает с непривычными шумами, которые ранее отсутствовали.
• Форд транзит не крутит стартер.

Особенности устройства и вероятные неполадки в работе стартера на Форд Транзит

Устройство этого узла нельзя назвать сложным. Он состоит из тягового реле, якоря, муфты, щеткодержателя и коллектора. Все эти узлы находятся в корпусе с необходимой для нормальной работы обмоткой.

Основным рабочим элементом стартера является втягивающее реле, которое запускает его, выдвигая соответствующую шестерню. Она сцепляется с зубчатым валом маховика, а затем запускается двигатель. Основная функция обгонной муфты — не давать якорю вращаться при запущенном двигателе.

На стартер напряжение подается с аккумулятора, поэтому прежде чем диагностировать данный элемент, стоит убедиться, что аккумулятор вашего автомобиля заряжен и функционирует исправно.

Среди других возможных неполадок стоит назвать неисправность втягивающего реле, нагрузка на которое идёт, однако оно не втягивается и двигатель не запускается. Нередко проблема заключается в повреждённых контактах — в этом случае требуется диагностика состояния проводки.

При недостатке опыта у проводящего диагностику за неполадки со стартером вполне можно принять и простую неисправность замка зажигания — заменить который проще и дешевле, чем вначале ремонтировать стартер. Именно поэтому тщательная диагностика не только стартера, но и смежных узлов является обязательной перед началом любых ремонтных работ на нём.

Если же неисправен якорь, это обычно ведет к тому, что коленчатый вал поворачивается недостаточно быстро, чтобы двигатель мог запуститься, либо вращается неравномерно, а с перебоями.

Одним из наиболее уязвимых узлов являются щётки, которые быстрее других элементов изнашиваются. Если контакт ослабевает и щётки перестают корректно выполнять свою функцию, их необходимо по возможности оперативно заменить. Замена щеток является одной из наиболее распространенных операций при ремонте стартера на Форд Транзит.

Снятие и ремонт стартера форд транзит

Ремонт такого требующего аккуратности и повышенного внимания элемента, как стартер, лучше доверить профессионалам, так как ошибки при его выполнении нередко становятся причиной более серьезного и дорогостоящего ремонта.

Последовательность действий при снятии узла с автомобиля выглядит следующим образом:

1. Автомобиль устанавливается на смотровой яме;
2. Провода массы отсоединяются от аккумулятора;
3. Для снятия стартера откручивают болты его крепления. Важно, что один из них на отдельных моделях также является креплением для провода массы двигателя, а потому неосторожными действиями в этом случае провод легко повредить.

Если стартер закреплен на двигателе посредством дополнительного кронштейна, то его также необходимо отсоединить.

После снятия корпус стартера разбирают, чтобы оценить сохранность находящихся внутри узлов. В большинстве случаев потребуется замена щёток, реже замена или отладка работы реле и якоря.

Если стартер сильно изношен, то имеет смысл не ремонтировать его, а заменить новым.

Если этого не сделать, то велика вероятность того, что даже на полностью восстановленном таким образом элементе весьма скоро проявятся неполадки, которые заставят автовладельца обратится за повторным ремонтом своего Форд Транзит.

Как понять неисправен стартер или сгорел предохранитель?

Ремонт стартера осложняется высокой сложностью требуемой диагностики, поскольку помимо перечисленных выше признаков, его неисправности часто вызывают вышедшие из строя реле и предохранители. В Форд Транзит они находятся непосредственно под приборной панелью с правой стороны.

Оценивают перегорел ли предохранитель в первую очередь визуально — в случае утвердительного ответа на металлической полоске появится хорошо заметный на корпусе разрыв.

На многих моделях Транзитов предохранители имеют особую дополнительную защиту — специальные вставки.

В тех случаях, когда они перегорают, отключаются абсолютно все цепи питания автомобиля и, соответственно, в этом случае ситуацию легко принять за полный выход из строя стартера.

Для того чтобы проверить каждое из реле необходимо включить цепь, используя соответствующий выключатель. В том случаен, если оно исправно, раздастся характерный щелчок, который всегда сопровождает включение реле. Если щелчка нет, то заменить необходимо именно его.

Таким образом, ремонт стартера на Форд Транзит требует высочайшего профессионализма и мастерства на каждом этапе. Некорректно выявленная неполадка удлиняет время простоя автомобиля, заставляя по нескольку раз переделывать начатую работу. В связи с этим к профессиональным специалистам стоит обращаться для того чтобы исключить ошибки подобного рода.

В процессе ремонта легко повредить провода, обеспечив в будущем отошедшие контакты в ускоренном темпе и прочие неприятности, которые опять же приведут к повторному ремонту.

Именно поэтому самостоятельная починка стартера — это всегда риск, на который не стоит идти, не имея необходимого опыта и оборудования.

Лучше сразу доверить дело специалистам, тем более что при невысокой степени имеющихся повреждений стоит эта услуга сравнительно недорого.

Стартер форд

Стартер это деталь вашего автомобиля, благодаря которой начинается процесс движения.

Без этой составляющей представить себе современный автомобиль крайне трудно, поэтому необходимо тщательно и внимательно следить за его правильной работоспособностью.

Стартер для Форд имеет ряд отличительных особенностей, который должен знать владелец машины этой марки. Подобная информация поможет избежать непредвиденных ситуаций, которые способны затруднить процесс эксплуатации.

Конструктивные особенности стартера для Форд

Функционирование двигателя внутреннего сгорания возможно только при наличии исправного стартера. Чтобы избежать проблем в дальнейшем необходимо знать из каких частей состоит деталь. Стартер для Форд состоит из множества различных деталей, каждая из которых выполняет свою немаловажную функцию. Это довольно сложный элемент, который способен нарушить работу всего автомобиля в целом.

Основными признаками того, что стартер вышел из строя, являются:

• Не получается включить устройство;
• Вращение якоря стартера происходит слишком медленно или не происходит совсем;
• Появляется характерный стук при включении тягового реле;
• Запуск стартера не сопровождается вращение коленчатого вала;
• Устройство запустилось, но шестерня неправильно входит в зацепление;
• Стартер продолжает работать даже после остановки мотора;
• Слышен очень сильный шум, который обычно издает якорь.

Каждая из вышеперечисленных ситуаций создает автовладельцу массу проблем, которые необходимо своевременно разрешить. Так вы сможете продлить срок эксплуатации вашего средства передвижения.

Причины поломок стартера для Форд

Квалифицированные, опытные мастера прекрасно знают, что оказывает на стартер такое влияние, что устройство перестает нормально работать. К основным причинам можно отнести следующее:

• Замок зажигания неправильно работает;
• Неработоспособно тяговое реле;
• Аккумуляторная батарея слишком сильно разрядилась;
• Произошло окисление клемм батареи;
• Разрыв обмотки;
• Естественный износ устройства;
• Гайки крепления ненадежны;
• Недостаточное вращение коленчатого вала;
• Произошло короткое замыкание;
• Увеличилось сопротивление в цепи стартера;
• Механические повреждения;
• Происходит замыкание некоторых контактов;
• На зубьях появились забоины.

Во всех этих случаях стартер для Форд нужно будет полностью или частично заменить. Но для грамотной, правильной замены необходимо провести полную, тщательную диагностику, которая поможет определиться с объемом работ и сроками выполнения. Также такая проверка поможет выявить главную причину плохой работы устройства.

Можно ли продлить срок службы стартера для Форд

На сегодняшний день в среднем срок использования подобного устройства составляет около 6 лет. Этот показатель в два меньше, чем срок службы мотора.

Необходимо помнить, что работоспособность стартера оказывает непосредственное влияние на состояние двигателя в целом. Поэтому необходимо своевременно выполнить необходимые ремонтные работы.

Причинами, которые также оказывают влияние на количество лет, являются:

• Некачественные детали;
• Непрофессионально выполненный ремонт;
• Несоблюдение требованиям, которые предъявляются к устройствам;
• Игнорирование правил безопасности.

При покупке новой запчасти, вам следует узнать какие марки наиболее подходят для вашей модели автомобиля. В противном случае вы только навредите совей машине. Приобретая новый стартер для Форд, обязательно проконсультируйтесь с опытным мастером, который поможет сделать правильный выбор.

Из качественных брендов можно рассмотреть: BOSCH, ERA, DENSO, также последнее время неплохо себя зарекомендовали стартеры FENOX

Замена стартера Форд Транзит

Ремонт стартера Форд Транзит

В среднем срок службы стартера составляет около 5 лет. Но если эксплуатация происходит в сложных условиях, он сокращается до 3-х. При этом, даже если на более ранних сроках возникли какие либо признаки неполадок следует произвести диагностику и заняться ремонтом этого устройства.

Признаки, которые свидетельствуют о том, что требуется ремонт стартера Форд Транзит

• Тягловое реле отключается после нескольких срабатываний или, в общем, работает нестабильно.
• Не происходит движение якоря, в то время как маховик активно функционирует.
• Не срабатывает втягивающее реле, несмотря на то, что на него подается ток.
• Коленвал мотора не вращается, несмотря на то, что стартер работает.
• Имеют место не свойственные нормальной работе этого устройства шумы.

• ГАРАНТИЯ до 6 месяцев или 10000 км
  Ремонт за 1 день
  Запчасти в наличии
  Гибкая ценовая политика
  Особые условия для организаций
• Записаться на сервис
  Цены на наши услуги

Учитывая то, что стартер состоит из трех функциональных частей, его разборка является делом достаточно сложным. Поэтому любые работы с этим устройством, в том числе и его замену, необходимо доверить профессионалам.

Автомашины Ford Transit оснащаются стартером одного из двух видов — Bosch и Lucas. Они представляют собой мощные электромоторы, способные раскрутить коленвал мотора до 300 оборотов за одну минуту. Чего вполне достаточно чтобы мотор завелся.

Не зависимо от производителя и модели, стартер состоит из:

• якоря;
• корпуса с обмоткой;
• коллектора;
• обгонной муфты;
• тягового реле;
• щеткодержателей.

Перед тем как приступать к ремонту этого оборудования требуется произвести его диагностику с целью точного и полного выявления неисправностей, которые привели к неправильной работе или выходу из строя конкретного стартера.

Первым делом обращают внимание на состояние аккумуляторной батареи, именно она нередко является причиной того, что стартер не работает. После этого следует изучить надежность контактов на соединительных проводах. При этом для восстановления работы устройства достаточно будет подзарядить батареи и произвести зачистку контактов, их повторное присоединение.

Следующим шагом является диагностирование самого агрегата. В случае выявления поломок ремонт производится путем замены, вышедшей из строя составной части.

Наша компания работает с машинами, оснащёнными разными моторами.

Мастера ремонтники осуществляют замену или восстановление работоспособности не только стартера карбюраторных моторов, но и ремонт стартера Форд Транзит дизель.

Они обладают знаниями о конструкции и принципе работы стартеров для разных моделей этой марки автомашин, поэтому в состоянии осуществить ремонт этого узла быстро и в сжатые сроки, независимо от его сложности.

Современное диагностическое оборудование позволяет с высокой точностью выявить ту или иную поломку, что избавит от неожиданностей после того, как стартер будет извлечён из машины и обеспечит существенную экономию денежных средств при произведении ремонта.

Ремонт Ford Transit своими руками

Для желающих провести ремонт Форд Транзит своими руками материалы портала etlib.ru станут настоящей находкой.

Они позволят поближе познакомиться с конструкцией автомобиля, узнать о способах диагностики, а также изучить алгоритм действий необходимый для устранения неисправности.

Демонстрация ремонтных процедур на видеоруководствах и фотоинструкциях позволит быстро вникнуть в суть процесса и приступить к починке, будучи осведомленным о всех важных нюансах.

В виду отличных эксплуатационных характеристик машины, владельцам Форд Транзит руководство по ремонту может понадобиться не часто. Тем не менее, не лишним будет подготовиться к возникновению неполадок заранее. Первое, что может понадобится при активной эксплуатации — замена колодок Форд Транзит.

Она проводится при возникновении характерных признаков проблемы или в качестве профилактики через определенное количество километров пробега. В тяжелых дорожных условиях пригодится замена топливного фильтра.

Процедура избавит владельца от возможных поломок в будущем, которые не заставят себя ждать при долгом игнорировании проблемы с этой деталью.

К профилактическим мерам относится замена масла Форд Транзит и замена ГРМ. Во время запланированного осмотра они позволят быстро справиться с обнаруженной проблемой (высоким износом деталей ГРМ или протечкой масла).

Обязательной к изучению является и замена генератора. Эта процедура поможет устранить неисправность электросистемы.

Возникли вопросы? Задайте их более опытным автовладельцам и дипломированным специалистам прямо на сайте. Их развернутый ответ прекрасно дополнит для Ford Transit руководство по ремонту.

История Ford Transit c 1953-го года и по настоящее время

Родителем современной модели Ford Transit считается модель FK1000, которая производилась на заводе в Кельне с 1953-го по 1965-й год. Фургон был предназначен лишь для внутреннего рынка и поэтому не получил названия серии, а лишь сменил свое название в 1961-м году на Ford Taunus Transit. Тем не менее, в Германии именно эта модель считается представителем первого поколения.

Первая полноценная версия автомобиля c индексом Mark-1 появилась лишь в 1965-м году. Именно она дошла до сегодняшнего дня пройдя через множество изменений, включая и 3 поколения платформ. Модель оснащалась бензиновыми двигателями с объемом 1,7 и 2,0 литра. Дизельная модификация отличалась эффективной мощностью равной 43 л.с.

С 1978-го по 1986-й год производитель выпускал модель Mark-2, которая обладала более мощным двигателем (2,5 л с 1984 г.) и имела улучшенный экстерьер.

Четвертое поколение (Mark 3 и рестайлинговая версия Mark 4) явило себя в 1986-м году. Его представители отличились “однокоробочной” конструкцией кузова, изменениями во внешности и салоне автомобиля, появлением новой комплектации и использованием более мощных версий двигателей.

Последним стало пятое поколение. Машины получили отличный внешний дизайн, мощные моторы, современные детали и продолжили выпускаться с 2000-года и по сегодняшний день. В 2006-м году автомобиль Ford Transit претерпел рестайлинг.

Форд Транзит 00-06 руководство по эксплуатации, техобслуживание, ремонт

Автомобили поставляются с тремя базами и двумя значениями клиренса, а также увеличенным количеством дверей и различными техническими новинками. На выбор предоставляются один бензиновый 2.3 л и два дизельных двигателя 2.0 л и 2.4 л (16-клапанный с турбонаддувом и непосредственным впрыском дизельного топлива) мощностью 75, 90 и 120 л.с.

Грузопассажирская версия автомобиля комплектуется дизельным двигателем 2.4 TD и задним приводом. Автомобили Van и Kombi могут быть с двумя базами — средней, короткой, в то время как автомобили с одинарной или сдвоенной кабиной могут быть с тремя различными базами — короткой, средней и длинной.

В сервисном обслуживании введены следующие изменения: интервал ТО составляет один год или 25 000 км (15 000 миль) или ТО требуется при загорании индикатора сервисного обслуживания на щитке приборов, воздушный, топливный фильтры имеют индикатор засорения, который указывает на необходимость замены фильтра.

Начиная с 2001 года модельный ряд также включает в себя 1-тонную переднеприводную версию. Также включает в себя несколько вариантов колесной базы, кузов с низкой крышей, автомобили Tourneo (15-местные) и микроавтобус. Автомобиль комплектуется 2.0-литровым дизельным двигателем DuraTorq мощностью 75 или 100 л.с.

Новый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом с двумя верхние расположенными распределительными валами и четырьмя клапанами на цилиндр разработан на основе двигателя 2.4 TDI DuraTorq. Двигатель устанавливается преимущественно на переднеприводные модели.

Он оснащен электронным топливным насосом Bosch VP 30, который соответствует стандарту токсичности Stage III, и электронно-управляемой системой рециркуляции отработавших газов с частичным жидкостным охлаждением (только на версии 100 л.с.).

Данный двигатель может быть оборудован системой впрыска топлива Common Rail, аналогично автомобилю Mondeo, только со следующими изменениями: • блок управления впрыском топлива расположен за панелью приборов возле амортизаторной стойки; • проводка модернизирована под блок управления впрыском топлива; • улучшен топливный фильтр. 2.4 TDI DuraTorq 16-клапанный с турбонаддувом и непосредственным впрыском дизельного топлива имеет три варианта мощности;

• 75 л.с. (55 кВт) без интеркулера (охлаждения наддуваемого воздуха).

ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКИ Система трансмиссии Осмотр и проверка Шумы и вибрация определенного характера, исходящие из моста, присущи также двигателю, коробке передач, подшипникам колес, шинам и другим элементам автомобиля. По этой причине перед разборкой, регулировкой или ремонтом моста удостоверьтесь в том, что причина неисправности кроется именно в мосте.

Вибрация карданного вала определенного характера присуща также и приводу аксессуаров двигателя, двигателю, коробке передач или шинам. Перед ремонтом или установкой нового карданного вала удостоверьтесь в том, что причиной проблемы является именно карданный вал. Допустимость шума ПРИМЕЧАНИЕ: Любой узел с механическим приводом при работе будет производить какой-то шум.

Некоторые шумы допускаются, их можно слышать при определенных скоростях движения или в различных условиях движения, таких, как езда по заново мощеным асфальтовым дорогам. Незначительный шум — это не показатель неисправности, и его можно считать нормой. Осмотр универсального шарнира Поднимите и подоприте автомобиль.

Установите автомобиль на подъемник, на котором автомобиль не опирается на собственные колеса, и проверните карданный вал вручную. Проверьте на наличие неравномерности вращения или состояния прихвачивания карданных шарниров. Осмотр заднего моста 1. Поднимите и подоприте автомобиль. Дайте заднему мосту свободно повиснуть. 2.

Используя белый мел или краску, проведите вертикальную линию через центр каждой задней шины. 3. Поверните оба колеса так, чтобы линии были направлены к передку автомобиля. Рулеткой измерьте расстояние между отметками и запишите результат (передний замер). 4. Поверните задние колеса таким образом, чтобы линии были направлены под автомобиль.

Рулеткой измерьте расстояние между отметками и запишите результат (нижний замер). 5. Поверните задние колеса таким образом, чтобы линии были направлены к задку автомобиля. Рулеткой измерьте расстояние между отметками и запишите результат (задний замер). 6. Сравните результаты переднего и заднего замеров (пункты 3 и 5), чтобы определить схождение или расхождение колес.

• Когда результат переднего замера меньше, чем результат заднего замера, имеет место схождение колес. • Когда результат заднего замера меньше, чем результат переднего замера, имеет место расхождение колес. 7. Чтобы определить развал колес, найдите среднее между результатами переднего и заднего замеров (пункты 3 и 5). Отнимите результат нижнего замера (пункт 4) из полученного числа.

Когда результат нижнего замера меньше, чем среднее между результатами переднего и заднего замеров, имеет место положительный (+) развал. Когда результат нижнего замера больше, чем среднее между результатами переднего и заднего замеров, имеет место отрицательный (-) развал. 8. Результаты расчетов по пунктам 6 и 7 должны соответствовать следующей спецификации: Схождение: 0-1.6 мм.

Расхождение: 0-4.8 мм. Развал: 0±4 мм. Если картер моста не отвечает этим значениям, следует установить новый картер моста. 9. После установки картера моста повторите действия по предыдущим пунктам. Анализ протечек Очистите зону протечек, чтобы точно найти место протечки.

Закупоренный вентиляционный клапан картера моста вследствие увеличения внутреннего давления может привести к чрезмерному износу уплотнительного выступа масляного уплотнения ведущей шестерни. Удостоверьтесь в том, что уровень масла на 6-14 мм ниже нижней кромки маслозаливного отверстия.

Вентиляционный клапан моста ПРИМЕЧАНИЕ: Если закупоренный вентиляционный клапан очистить не удается, установите новый. Закупоренный вентиляционный клапан вследствие увеличения внутреннего давления может привести к чрезмерному износу уплотнительного выступа масляного уплотнения. При наличии протечки проверьте вентиляционный клапан. Удостоверьтесь в том, что вентиляционный шланг не перекручен.

Снимите шланг с ниппеля вентиляционного клапана и очистите шланг от всех посторонних отложений и частиц. При снятом шланге, чтобы очистить вентиляционный клапан, протолкните в него кусок проволоки или торцовый ключ малого диаметра и подвигайте им там. Сделав это, подсоедините шланг.

Масляное уплотнение ведущей шестерни Протечки в масляном уплотнении ведущей шестерни моста возникают по следующим причинам: – Масляное уплотнение ведущей шестерни неправильно установлено.

Любое повреждение канавки для установки масляного уплотнения (вмятины, выемки или другие дефекты) будут вызывать деформацию корпуса масляного уплотнения и приводить к появлению протечек за внешнюю кромку масляного уплотнения. Масляное уплотнение ведущей шестерни моста при неправильной установке может быть порвано, разрезано, или помято.

Пружина, которая фиксирует выступ масляного уплотнения ведущей шестерни напротив фланца ведущей шестерни, может быть смещена, что в результате приводит к протечке через уплотнительный выступ масляного уплотнения. Резиновые выступы масляного уплотнения иногда могут затвердеть (подобно пластмассе) с образованием трещин на контактной поверхности уплотнительного выступа.

Контактные поверхности на фланце ведущей шестерни могут почернеть, что говорит о наличии чрезмерного количества тепла. Риски, бороздки или повышенная шероховатость поверхности на шейке под установку масляного уплотнения фланца ведущей шестерни также вызывают появление протечек. Износ масляного уплотнения ведущей шестерни моста, превышающий 1.27 мм, или больше, считается повышенным. При наличии любого из этих состояний следует установить новый фланец ведущей шестерни. Металлическая стружка или песок, попавшие в выступ масляного уплотнения, также могут вызывать возникновение протечек масла. Это может привести к появлению канавки износа на фланце ведущей шестерни и большому износу масляного уплотнения ведущей шестерни. При наличии протечки масляного уплотнения установите новое уплотнение и проверьте вентиляционный клапан. Удостоверьтесь в том, что они чисты и свободны от инородных материалов. Масляные уплотнения полуоси

Масляные уплотнения полуоси в случае неправильной установки восприимчивы к тем же самым видам повреждения, что и масляные уплотнения ведущей шестерни моста.

Канавка для установки масляного уплотнения должна быть чистой, а с масляным уплотнением следует обращаться чрезвычайно осторожно, чтобы не допустить его перерезания или изнашивания.

Поверхность шейки полуоси не должна иметь бороздки, риски и повышенную шероховатость. Масляные уплотнения дифференциала.

Анализ вибрации Вибрация определенного характера вызывается передним или задним мостом. Если не имеется серьезных оснований на то, чтобы подозревать мост, следуйте процедуре диагностики.

Данное руководство содержит общие сведения об устройстве автомобилей Ford Transit с 2000 года выпуска и их модификации рекомендации по техническому обслуживанию ремонту двигателей трансмиссии ходовом части рулевого управления с гидроусилителем тормозных систем с ABS электрооборудования элементов кузова.

Источник