Ремонт стартера китайский погрузчик

Корзина

Ваша корзина пуста!

Ремонт китайских погрузчиков

Китайские погрузчики в наши дни — достаточно востребованный вид погрузочной техники. Грузоподъемная техника от китайских производителей отличается прочностью, надежностью, высокой эффективностью выполнения работ в самых труднодоступных местах, как в закрытых складских помещениях, так и на открытом воздухе.

Китайские погрузчики ценой хоть и ниже аналогов, но они активно используют для самых трудоемких задач, будь то погрузка, перевозка, выгрузка крупногабаритных грузов на возвышенности или в низине, перевозка сыпучих грузов и многое другое. Высокую популярность китайских погрузчиков по всему миру обеспечивают такие неоспоримые преимущества как простота в управлении и эксплуатации, низкие цены на технику, ее обслуживание и запасные части к погрузчикам.

ООО Алга Техник предлагает услуги по обслуживанию и ремонту китайских погрузчиков. В нашей компании трудятся высококлассные специалисты, которые осуществляют профессиональное сервисное обслуживание китайских погрузчиков. Выполнять высококачественный ремонт в кратчайшие сроки нам позволяют расширенные возможности, оснащение самым передовым оборудованием, а также широкий ассортимент оригинальных запчастей для выполнения ремонтных работ.

Прежде чем приступить к обслуживанию или ремонту китайских погрузчиков, наши специалисты тщательно изучают проблему, проводят диагностику и принимают самое оптимальное решение. В результате клиент получает агрегат полностью готовый к работе, при этом гарантируется долговечность и качество.

Популярные Статьи

Запасные части Goodsense

Завод Goodsense построен в 2006 году полностью на частные инвестиции, что делает его одним из самых молодых в Китае и позволяет производить технику на мощностях самого высокого и современного уровня. ..

Запчасти для погрузчиков MAXIMAL

Соотношение цена-качество всегда является основополагающим фактором в выборе оборудования. Компания Maximal достигла великолепных результатов благодаря строгому контролю качества, грамотного ценообраз..

Запчасти для погрузчиков Heli

Компания Алга является прямым поставщиком запасных частей для техники Heli и поставляет продукцию известного бренда высокого качества по приемлемой стоимости. Мы реализуем не только оборудование Heli ..

Запасные части к погрузчикам JAC

Бренд JAC довольно давно известен за пределами своей родины — Китая. Их электрические, дизельные и бензиновые погрузчики различной грузоподъемности популярны по всему миру, и неспроста, JAC — крупнейш..

Источник

Ремонт китайских погрузчиков

Срочный ремонт китайского погрузчика в Москве

Срочный ремонт китайских вилочных погрузчиков со скидкой до 20%

Вызов специалиста на ремонт погрузчика в день обращения

Заказать срочный ремонт китайского погрузчика

Заказать срочный ремонт китайского погрузчика можно в нашем специализированном сервисном центре, который работает как в Москве так и в Московской области. Мы проводим срочный высококачественный ремонт с гарантией следующих марок китайских погрузчиков: Maximal, Heli Хели, Hangcha Ханча, Baoli Баоли, Dalian Далиан, Eguipment, VP волжский погрузчик, LiuGong, Lonking, Kipor, Shantui, TFN, Jac, Feeler, Wecan, Kairus, Sumitomo, Utilev. Срочный ремонт китайского погрузчика начинается всегда с осмотра всех узлов складской техники, диагностики на специализированном оборудовании возможных неисправностей. Китайские вилочные погрузчики считаются довольно надежной техникой, но и работа на складах у наших заказчиков бывает довольно тяжелая, поэтому проведение срочного ремонта для китайского погрузчика является часто строгой необходимостью.

Ремонт на выезде китайского вилочного погрузчика в Москве и МО

Китайские вилочные погрузчики — это довольно надежные и долговечные машины, практически бесшумные и довольно экономичные в эксплуатации по сравнению с другой складской техникой. Одно из главных преимуществ китайских вилочных погрузчиков это довольно простая конструкция, поэтому ремонт на выезде для китайского вилочного погрузчика часто вполне оправдан. Наши специалисты прекрасно знают устройство китайских погрузчиков Maximal, Heli Хели, Hangcha Ханча, Baoli Баоли, Dalian Далиан, Eguipment и других, поэтому ремонт на выезде для подобной техники не составляет для нас никакого труда. Тем не менее, перед проведением ремонта китайского погрузчика наш сервисный центр проводит тщательную диагностику китайского погрузчика, выявляя все возможные проблемы, даже скрытые. Ремонт на выезде китайского погрузчика мы проводим используя только оригинальные запасные части, рекомендованные конкретным производителем из Китая.

Вызов специалиста для ремонта погрузчика из Китая в Московской области

Вызов нашего инженера для ремонта китайского погрузчика часто оправдан для этой простой, но мощной складской техники. Отлаженные действия нашей команды мастеров-инженеров, регулярно проходящих курсы повышения квалификации по ремонту и обслуживанию погрузчиков, позволяют осуществлять сервис максимально грамотно и с гарантией. Для ремонта китайских погрузчиков наши мастера выезжают по всей территории Москвы и Московской области.

Источник

Стартер вилочного погрузчика

Устройство, функции, производители

Есть в конструкции погрузчика небольшой, но очень важный орган – стартер. Само название наводит на мысль, что его функция как-то связана с началом движения погрузчика. И правда – без стартера погрузчик завести невозможно, он даёт «пинок» технике для начала работы. А вот как это происходит, его устройство, виды и кто производит стартеры для погрузчиков, мы расскажем дальше.

Функциональная роль стартера в работе погрузчика

Стартер нужен только для начала работы двигателя погрузчика. При повороте ключа в замке зажигания, стартер начинает брать энергию аккумулятора. Включается реле, которое соединяет шестерню агрегата с маховиком двигателя. Электродвигатель стартера начинает раскручиваться, создавая крутящий момент для коленчатого вала.

После того, как скорость вращения маховика становится выше скорости вала стартера, возвратная пружина втягивает шестерню стартера в исходное положение.

Мотор запущен, ключ зажигания возвращён в первое положение – теперь ток из аккумулятора больше не поступает в стартер.

Весь процесс происходит за пару секунд, если агрегат исправен. Звук стартера, который никак не может дать крутящий момент двигателю, знаком практически каждому взрослому человеку.

Устройство стартера

Стартеры погрузчиков выполняются в разных вариантах, формах, размерах и могут иметь разные спецификации. Но все они имеют практический одинаковый «внутренний мир».

Стальной корпуса цилиндрической формы.

Якорь создаёт магнитное поле, которое взаимодействует с магнитным полем статора, приводит якорь в движение, передаёт крутящий момент на коленчатый вал.

Втягивающее реле в стартере погрузчика толкает шестерёнку (бендикс стартера) для зацепления с маховиком и передаёт электричество с аккумулятора на мотор стартера.

Обгонная муфта (или бендикс стартера) – передаёт крутящий момент стартера на двигатель вилочного погрузчика с помощью втягивающего реле.

Источник

Стартер на погрузчик – советы по эксплуатации и замене

Стартер для вилочного погрузчика, также, как и в любой другой технике, представляет собой электропривод, преображающий ток от АКБ в усилие, раскручивающее коленвал до частоты требующейся для запуска двигателя. Главным принципом классификации такого узла считается наличие или отсутствие редуктора. Таким образом стартер для вилочного погрузчика может быть:

• инерционным;
• прямого действия;
• комбинированным.

Стартер с таким устройством для преобразования крутящего момента – составная часть дизельных ДВС, а без него используется в бензиновых моторах. Большинство спецтехники оборудуется первым типом двигателей, что во многом зависит и от преимуществ редуктора:

• Возможность использовать АКБ меньшей мощности и более длительное время;
• Минимальное потребление электроэнергии для холодного пуска;
• Небольшие габариты;
• Превосходный КПД;
• Сохранение эффективности работы со снижением стартерного тока от АКБ.

Для того чтобы не возникло причин купить стартер на погрузчик, стоит следовать простым правилам эксплуатации:

• следить за уровнем заряда аккумулятора;
• не допускать окисления проводки – провода не должны быть пережаты или излишне загнуты, а также покрыты налетом или окислены;
• защищать систему запуска двигателя от негативных наружных воздействий, в особенности попадания воды или других технических жидкостей;
• применять смазочные составы в соответствии с рекомендациями производителя ДВС;
• не включать стартер более чем на 15 секунд, если мотор не завелся в течении этого времени, лучше сделать еще одну попытку чуть позже.

Кроме того, для того чтобы продлить срок службы стартера и АКБ, а также облегчить запуск спецтехники при минусовых температурах, стоит установить предпусковой подогреватель.

Стартер на погрузчик – советы покупателям

Когда возникают проблемы с зажиганием, далеко не всегда обязательно сразу же покупать стартер на погрузчик – цена такого приобретения достаточно невысока, но большинство проблем можно локализировать простым и более дешевым ремонтом. Кроме того, с гораздо большей вероятностью неполадки будут связанны с аккумулятором или группой контактов в замке зажигания. Свидетельствовать о том, что устройство необходимо заменить на новое будут три основных проблемы:

• выгорание коллектора;
• износ щеток;
• проблемы с реле – замыкание на массу, обрыв витков тягового, заклинивание якоря, втягивающего.

Кроме того, заменить стартер на погрузчик нужно если во время его работы слышен звук зацепления шестерен или, когда он не прекращает работать после того как провоцировал запуск двигателя. Во всех остальных случаях, в проблемах с зажиганием виноваты другие компоненты системы. Если двигатель не заводится именно по причине поломки стартера, оптимальным решением станет покупка точно такого же фирменного устройства. Это обеспечит отсутствие проблем с установкой, а также означает что на деталь будет распространяться стандартная гарантия. Минус такого решения – высокая цена, особенно если погрузчик японского, американского или немецкого производства. Еще один вариант – заказ детали в специальных мастерских, специализирующихся на изготовлении реплик брендовых стартеров. Работники таких сервисов также дают гарантию и могут помочь с установкой, но существенно сэкономить не получится. Дешевле всего приобрести стартер российского производства, но только в том случае если его эксплуатационные характеристики не отличаются от параметров заводского узла, в особенности это касается габаритов, которые совпадают далеко не всегда.

Источник

Демонтаж стартера

Для проведения полноценной диагностики и ремонта стартера потребуется его демонтаж, выполнить такие работы по месту не удастся. В разных машинах схема крепления этого устройства отличается, но зная особенности компоновки моторного отсека своего автомобиля вы вполне сможете снять стартер своими руками буквально за 30-40 минут. Стоит отметить, что решение этой задачи имеет свои нюансы и сложности.

У большинства машин штатное место расположение стартера — картер сцепления с наружной стороны двигателя. Обычно крепится на 2-3 болтах или шпильках, дополнительно потребуется открутить и подсоединенные управляющие и силовые провода. Главная проблема связана с высокой плотностью оборудования в моторном отсеке. По этой причине сложно даже подлезть к крепежным элементам, особенно если из инструмента имеется только набор обычных рожковых ключей.

Чтобы снять стартер самому, потребуется набор головок 10-16 в зависимости от машины, удлинители, карданные переходники, трещотка, плоская и крестообразная отвертки. Для обеспечения доступа к крепежу также придется выполнить ряд дополнительных арматурных работ, то есть снять отдельные устройства в моторном отсеке.

Отметим, что для некоторых авто демонтаж стартера возможен только при наличии смотровой ямы или подъемника, так как со стороны капота добраться к стартеру не выйдет. Если поломка случилась в дороге, тогда придется поддомкрачивать и устанавливать на надежные опоры.

Демонтаж стартера со стороны подкапотного пространства

Для старой отечественной классики, ВАЗов 8-15 моделей, некоторых иномарок вполне подходит вариант со снятием стартера сверху. Это существенно упрощает самостоятельную замену в пути или в неприспособленных для ремонта гаражах. У разных автомобилей может отличаться перечень оборудования, которое потребуется снять, но общая схема работ и принцип демонтажа сходны.

Чтобы получить наглядное представление об этапах демонтажа без разборки и снятия защиты картера, рассмотрим процесс на примере стартера ВАЗ 2115 с поэтапными фото:

• Как и любые другие работы по электрооборудованию начинать необходимо с полного обесточивания бортовой сети автомобиля, для чего с аккумуляторной батареи отсоединяется минусовой провод.
• Чтобы открыть доступ к крепежным шпилькам или болтам необходимо снять воздушный фильтр. Для этого откручивают 2 крепежных болта, ослабляют хомут воздуховода, отключают разъем ДМРВ, снимают резиновый крепеж. После отсоединения воздуховода фильтр довольно легко убирается, открывая крепеж стартера.

• Отсоединяют стартер от бортовой электросети, откручивая клемму с силовым проводом и управляющий проводник, подключенный к втягивающему реле.

• Обычно стартер крепится на 3 шпильках, одна из которых находится внизу. Именно к ней добраться будет сложнее всего. Верхние гайки скручивают, применяя трещотку с удлинителем и головкой соответствующего размера или торцовым ключом. К нижнему крепежу проще добраться, используя карданные переходники.

Стартер тянут на себя, снимая со шпилек. Чтобы извлечь его полностью, потребуется покрутить, выбирая положение, в котором он проходит, не задевая другое оборудование.

Как снять стартер снизу

К сожалению, в большинстве случаев снять стартер без демонтажа защиты картера не выйдет. Такие работы следует выполнять на подъемнике или яме, не стоит лезть под машину, стоящую на одном домкрате. В зависимости от модели авто перечень работ может несколько отличаться, рассмотрим общий алгоритм демонтажа стартера с фото на примере Лада XRAY или Веста:

• После подъема машины снимают защиту картера, для чего потребуется открутить 13 болтов.
• Чтобы освободить доступ к стартеру потребуется снять цилиндр гидропривода сцепления. Отсоединять его от системы не требуется, вполне достаточно отвести в сторону и подвесить на крючке из проволоки.

• Далее потребуется отключить стартер от бортовой сети электропитания. Для этого откручивают гайку на клемме, а также отсоединяют колодку с управляющим проводником на втягивающее реле.

• Для того чтобы отсоединить стартер необходимо дополнительно снять кронштейн крепления гидроцилиндра, открутив 3 болта.

• После этого, выведя стартер из зацепления, потянув на себя, подбирают положение, при котором он без проблем может быть извлечен.

По такой схеме стартер снимают на большинстве автомобилей. Отметим, что даже для тех машин, у которых демонтаж возможен со стороны подкапотного пространства, более простым будет вариант с установкой на яму и выполнением работ как сверху, так и с нижней части. Учитывая сложности, связанные с ограниченным доступом, снимать стартер без демонтажа защиты картера рекомендуется только в крайнем случае, например, при ремонте в дороге.

Для большинства иномарок применяют именно такой способ выполнения работ. И если для бюджетных китайцев еще можно допустить снятие стартера сверху, то для иномарок среднего и дорогого ценового сегмента такие эксперименты недопустимы. Поэтому, лучшим решением будет выполнение работ в соответствии с рекомендациями производителя, отображенными в инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию. А если ее нет под рукой, тогда стоит доверить выполнение работ квалифицированному автослесарю.

Источник