Ремонт стартера лифан x60

Как снять стартер Lifan X60

Замена стартера на Лифан х 60

Инструкция по замене стартера.

LIFAN X60 НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ ИЩЕМ НЕИСПРАВНОСТЬ

Lifan x60 не запускается ищем неисправность.

Лифан х 60 не заводится

Одна из причин забит каталитический нейтрализатор.

Втягивающее Lifan Solano 1

Как снять генератор на LIFAN X60

5 функций Lifan X60, о которых возможно вы не знаете. Секретки LIFAN X 60.

Если вы о этих функциях знали, значит вы- молодец, но а если нет, то пользуйтесь автомобилем на 100%.

Стартер не работает. В чём причина? Полезный совет от автоэлектрика.

БОЛЕЕ 300 ПОЛЕЗНЫХ ВИДЕО ЗДЕСЬ: https://www.youtube.com/channel/UCqhv5pJXZjUXMuG7mgsb_Xw/playlists?disable_polymer=true.

Косяк lifan x60

Lifan Solano//Замена сцепления

Likecoin – криптовалюта за лайки: https://likecoin.pro/@bortik7/nga4/pfv3.

Ремонт стартера Lifan

Для коммерческих предложений nohamaksym@gmail.com.

Видео урок Как снять стартер Lifan X60 .

Мы расскажем Как снять стартер Lifan X60 самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Lifan X60

Наши видео ролики по теме Как снять стартер Lifan X60 предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Источник

Система пуска Lifan X60 с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Lifan X60 , скачать электросхему Lifan X60 , электрооборудование Lifan X60 , схема электрооборудования Lifan X60 , двигатель Lifan X60

1. Система пуска

Снятие стартера

1. Снять магнитный выключатель:

• Отвернуть гайки и снять провода с контактов магнитного выключателя. При помощи мультиметра с высоким сопротивлением измерить напряжение на концах проводов, оно должно быть не ниже 10.5 В.

Внимание
Не допускать контакта проводов с кузовом автомобиля для предотвращения возможных электрических разрядов.

• Отвернуть две гайки крепления магнитного выключателя к корпусу стартера.
• Снять магнитный выключатель.

2. Снять статор и якорь:

• Снять провода между электромагнитным выключателем и стартером, отвернуть гайки и отсоединить провода от выводов.

Примечание
Момент затяжки клемм проводов: 5.9 Н·м.

• Отвернуть два стяжных болта. Момент затяжки: 5.9 Н · м. Снять статор с якорем с электромагнитного выключателя. Снять уплотнительные кольца.

Примечание
При сборке необходимо использовать новые уплотнительные кольца.
Совместить выступы статора с канавками электромагнитного выключателя.

3. Снять корпус стартера с муфтой и шестерней в сборе:

• Отвернуть два винта (момент затяжки: 5.9 Н · м).
• Снять с электромагнитного выключателя корпус стартера, возвратную пружину, подшипник и муфту в сборе.
• При помощи намагниченного стержня извлечь стальной шарик из отверстия вала муфты.

4. Снять щеткодержатель:

• Отвернуть два винта и снять заднюю крышку со статора.

Примечание
Момент затяжки винтов задней крышки статора: 1.5 Н·м.

• Снять уплотнительное кольцо со статора.

Примечание
При установке необходимо использовать новое уплотнительное кольцо.

• При помощи отвертки сжать пружины и извлечь щетки из щеткодержателя. Отсоединить четыре щетки и снять щеткодержатель.

5. Извлечь якорь из статора.

6. Проверить состояние обмотки якоря:

• Проверить цепь коммутатора: при помощи омметра проверить попарно сегменты коммутатора на предмет наличия цепи. Если цепь разомкнута хотя бы в одной из пар сегментов, заменить коммутатор новым.

• Проверить соединение коммутатора на массу: при помощи омметра убедиться в отсутствии цепи между коммутатором и обмоткой якоря. Если цепь замкнута, заменить якорь новым.

7. Проверить состояние коммутатора:

• Проверить поверхность коммутатора на предмет загрязнений и подгораний. В случае необходимости устранить дефекты при помощи наждачной бумаги.
• При помощи индикатора часового типа измерить радиальное биение кольца коммутатора, поместив якорь на V-образные деревянные блоки и вращая его.

Примечание
Предельно допустимое биение коммутатора: 0.05 мм.
Если полученное значение радиального биения превышает предельно допустимое, необходимо обточить коммутатор.

• Штангенциркулем измерить диаметр коммутатора.

Примечание
Стандартный диаметр: 30 мм.
Минимальный диаметр: 29 мм.
Если диаметр коммутатора меньше минимального значения, заменить якорь новым.

• Проверить глубину изоляторов между сегментами коммутатора, убедиться в том, что области изоляторов чистые и имеют четкие края.

Примечание
Стандартная глубина изолятора: 0.6 мм.
Минимальная глубина изолятора: 0.2 мм.

Если глубина изолятора меньше минимальной, при помощи ножовочного полотна углубить изолятор до необходимого значения.

8. Проверить обмотку статора:

• При помощи омметра проверить обмотку якоря на предмет разрывов, устанавливая щупы омметра к корпусу и выводам обмотки статора. Если цепь разомкнута, заменить статор новым.

• При помощи омметра проверить пробои на массу в обмотке статора, устанавливая щупы омметра между различными выводами обмотки статора. При обнаружении замыканий заменить статор новым.

9. Проверить щетки:

• При помощи штангенциркуля проверить длину щеток.

Примечание
Стандартная длина щетки: 15.5 мм.

Минимальная длина щетки: 10.0 мм.

• Если длина щеток меньше минимальной, заменить щеткодержатель или статор новым.

10. Проверить прижимное усилие пружин щеткодержателей.

11. Проверить состояние щеткодержателей:

• При помощи омметра проверить наличие цепи между положительным и отрицательным полюсами щеткодержателя. Если цепь замкнута, устранить неисправность или заменить щеткодержатель новым.

12. Проверить муфту и шестерню:

• Проверить зубья шестерен на наличие повреждений и, в случае необходимости, заменить шестерни новыми. Также проверить состояние зубчатого венца маховика.
• Удерживая муфту стартера, убедиться в том, что шестерня стартера свободно вращается в одном направлении и блокируется в другом направлении. Если это не так, заменить муфту стартера новой.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Примечание
При сборке необходимо использовать новые уплотнительные кольца.
Совместить выступы статора с канавками электромагнитного выключателя.

3. Снять корпус стартера с муфтой и шестерней в сборе:

• Отвернуть два винта (момент затяжки: 5.9 Н · м).
• Снять с электромагнитного выключателя корпус стартера, возвратную пружину, подшипник и муфту в сборе.
• При помощи намагниченного стержня извлечь стальной шарик из отверстия вала муфты.

4. Снять щеткодержатель:

• Отвернуть два винта и снять заднюю крышку со статора.

Примечание
Момент затяжки винтов задней крышки статора: 1.5 Н·м.

• Снять уплотнительное кольцо со статора.

Примечание
При установке необходимо использовать новое уплотнительное кольцо.

• При помощи отвертки сжать пружины и извлечь щетки из щеткодержателя. Отсоединить четыре щетки и снять щеткодержатель.

5. Извлечь якорь из статора.

6. Проверить состояние обмотки якоря:

• Проверить цепь коммутатора: при помощи омметра проверить попарно сегменты коммутатора на предмет наличия цепи. Если цепь разомкнута хотя бы в одной из пар сегментов, заменить коммутатор новым.

• Проверить соединение коммутатора на массу: при помощи омметра убедиться в отсутствии цепи между коммутатором и обмоткой якоря. Если цепь замкнута, заменить якорь новым.

7. Проверить состояние коммутатора:

• Проверить поверхность коммутатора на предмет загрязнений и подгораний. В случае необходимости устранить дефекты при помощи наждачной бумаги.
• При помощи индикатора часового типа измерить радиальное биение кольца коммутатора, поместив якорь на V-образные деревянные блоки и вращая его.

Примечание
Предельно допустимое биение коммутатора: 0.05 мм.
Если полученное значение радиального биения превышает предельно допустимое, необходимо обточить коммутатор.

• Штангенциркулем измерить диаметр коммутатора.

Примечание
Стандартный диаметр: 30 мм.
Минимальный диаметр: 29 мм.
Если диаметр коммутатора меньше минимального значения, заменить якорь новым.

• Проверить глубину изоляторов между сегментами коммутатора, убедиться в том, что области изоляторов чистые и имеют четкие края.

Примечание
Стандартная глубина изолятора: 0.6 мм.
Минимальная глубина изолятора: 0.2 мм.

Если глубина изолятора меньше минимальной, при помощи ножовочного полотна углубить изолятор до необходимого значения.

8. Проверить обмотку статора:

• При помощи омметра проверить обмотку якоря на предмет разрывов, устанавливая щупы омметра к корпусу и выводам обмотки статора. Если цепь разомкнута, заменить статор новым.

• При помощи омметра проверить пробои на массу в обмотке статора, устанавливая щупы омметра между различными выводами обмотки статора. При обнаружении замыканий заменить статор новым.

9. Проверить щетки:

• При помощи штангенциркуля проверить длину щеток.

Примечание
Стандартная длина щетки: 15.5 мм.

Минимальная длина щетки: 10.0 мм.

• Если длина щеток меньше минимальной, заменить щеткодержатель или статор новым.

10. Проверить прижимное усилие пружин щеткодержателей.

11. Проверить состояние щеткодержателей:

• При помощи омметра проверить наличие цепи между положительным и отрицательным полюсами щеткодержателя. Если цепь замкнута, устранить неисправность или заменить щеткодержатель новым.

12. Проверить муфту и шестерню:

• Проверить зубья шестерен на наличие повреждений и, в случае необходимости, заменить шестерни новыми. Также проверить состояние зубчатого венца маховика.
• Удерживая муфту стартера, убедиться в том, что шестерня стартера свободно вращается в одном направлении и блокируется в другом направлении. Если это не так, заменить муфту стартера новой.

Источник

Замена и ремонт стартера Лифан X60 в СПб

Ремонт стартера Лифан X60 поколений: I (2R), I в службе техпомощи Pit-Stop 24 доступен круглосуточно и без выходных – в самой мастерской или с выездом мастера на место поломки.

В первом случае, вы либо привозите нам машину, либо уже снятый стартер: квалифицированный автоэлектрик после проверки и дефектовки отремонтирует его, заменив необходимые запчасти. Во втором специалист приезжает по вызову, снимает стартер с Lifan X60 и либо ремонтирует его на месте, либо отвозит для этого в мастерскую. В любом из вариантов мы предоставляем полноценную гарантию качества.

Как можно выполнить ремонт стартера автомобиля Lifan X60?

Доставив его в мастерскую

Более выгодный способ: вы не платите за выезд автомастера на место по городу.

Вызвать мастера на место

Если вы не можете самостоятельно снять стартер или отбуксировать машину к нам – вызов автоэлектрика дешевле услуг эвакуатора.

Диагностика агрегатов Лифан X60 производится грамотными специалистами на специально оборудованном стенде. Мы можем предложить для замены как более дорогие оригинальные запчасти (если производитель их поставляет), так и проверенный по качеству «неоригинал».

Ремонт стартеров Lifan X60

Lifan X60 I (2R)

Lifan X60 I

Симптомы неисправного стартера Лифан X60:

• Стартер не вращается вовсе при повороте ключа зажигания: может потребоваться диагностика, так как эта неисправность может не быть связана с самим устройством
• Сильный механический шум при прокрутке
• Одиночные или частые срабатывания втягивающего реле при отсутствии вращения ротора
• Сильный нагрев корпуса агрегата, запах горелой изоляции при включении
• Слабая тяга стартера при нормально заряженном аккумуляторе

Просим учесть, что при многих неисправностях виной сам стартер может и не быть. Например, может быть обломан провод управления втягивающим реле, окислена масса двигателя, неисправно реле стартера (не путать со втягивающим реле).

Если вы самостоятельно не можете точно установить проблему или она не очевидна (автостартер сгорел, издает сильный шум и так далее), стоит вызвать для диагностики Lifan X60 I (2R), I нашего автоэлектрика.

Мастер сможет точно определить, потребуется ли снимать и ремонтировать агрегат, или всего лишь нужна быстрая и недорогая работа, которую можно выполнить прямо на месте: зачистить контакты, отремонтировать проводку управления или питания, временно отключить врезанную при установке сигнализации или иммобилайзера блокировку стартера.

Стоимость работ

Снятие, установка стартера на Lifan X60	от 1200 ₽
Диагностика	0-500 ₽
Восстановление статора	от 400 ₽
Ремонт планетарного редуктора	от 400 ₽
Перемотка обмотки	от 1100 ₽
Замена, переборка бендикса	от 800 ₽
Замена втулок, подшипников	от 300 ₽
Ремонт или замена якоря	от 600 ₽
Замена тягового реле	от 300 ₽
Замена щеточного узла	200-500 ₽
Стоимость выезда в черте КАД	500 ₽
Выезд за КАД	+40 ₽/км

Замена стартера на Лифан X60

В некоторых случаях замена автостартера Лифан X60 на новый, в том числе и неоригинальный по более доступной цене, или контрактный (б/у) рациональнее:

• В продаже нет необходимых запчастей либо их нужно долго ждать, а автомобиль нужен срочно
• Стоимость ремонта сопоставима с ценой на стартер Lifan X60 в сборе

Если у вас нет автостартера на замену, мы можем предложить свои услуги по заказу и доставке агрегата. Специализируясь на выездном ремонте, мы наладили работу с несколькими крупными поставщиками, а также, по возможности, можем предложить восстановленные стартеры для Лифан X60, без ожидания заказа.

Чтобы получить нужную информацию о расценках на ремонт или замену пускового устройства двигателя Lifan X60 в мастерской или с выездом специалиста, обратитесь к менеджерам Pit-Stop24 по телефону (812) 209-03-04.

Источник