Mazda Bongo «Дружище с палаткой» › Logbook › Изучаем стартер
Всем привет… постигла меня «удачная» беда… Поехали с супругой и детьми на рыбалку с ночевкой почти за 150км от города. По дороге машина идет хорошо, поэтому гнал её примерно 120-130км… кондиционер работает, жизнь прекрасна… Где то через 100км пути началась противная, мелкая, зудящая вибрация… (до этого машина ходила только по городу и ни вибрации или посторонних звуков не было). Остановился, обошел авто вокруг, всё на месте, колеса прикручены, грузики на местах, ни чего не найдя решили ехать дальше. До 70км/ч вибрации почти нет, после 80-ти усиливалась и становилась по ощущениям как на стиральной доске… Но вскоре асфальт кончился, началось легкое бездорожье в котором «дружище» нырял в лужи по лобовое стекло,
но так как дно твердое, машин пер как танк, иногда цепляя брюхом… Приехав на место, подняли крышу, приготовились к пьянке, быстро поймали рыбу,
сварили уху, напились и легли спать… спали в четвером внизу, (я, супруга и двое детишек 4года и 9 месяцев) в спальниках на надувном матраце… в целом удобно (я так вообще после алкоголя спал не помню как, но так как утром ни чего не болело, значит удобно)…
Так вот… утром решил осмотреть все в внимательнее и первым делом обнаружил отсутствующий передний номер,
который отсутствовал вместе с пластиковой рамкой и покоился как потом выяснелось на дне одной из глубоких луж… вторым сюрпризом стал задний кардан… точнее то, что от него осталось (спасибо тебе предыдущий хозяин авто за это, руки бы оторвать)… у кардана судя по всему когда то давно разбило крестовины и следом за ними уши флянцев и та «прокладка» между рулем и сиденьем просто поставила новые крестовины в разбитые уши… естественно всё это на высоких оборотах сместилось и пошла вибрация… мало того, уши возле заднего моста частично обломились…
Так как нам было нужно еще ехать обратно, было решено не ждать когда кардан развалится на ходу и размолотит всё под брюхом в том числе и топливный бак, а просто снять кардан и идти без него («сатовский» набор всегда со мной, снял просто лежа под авто за 15 минут).
штудируя интернет ни где не нашел едет фул тайм без одного кардана или нет, рискнул и скажу вам… едет… хорошо едет… только с места подтупливает, жрет саляру и врет почти в половину по километражу (туда по одометру 150 а обратно 250! Км…) В одной из луж волной выкинуло наш потеряный номер. 😉
Без приключений добрались до гаража. На следующий день кинулся искать кардан… оказалось дорогое и редкое удовольствие ( подходит кардан от мазда бонго SK22 мотор R2 и стоит в два три раза меньше нашего)
, но и тут подвернулась удача и я нашел родной кардан за 2.000р, контрактный в хорошем состоянии (там есть ещё один, за ту же цену)…
Купил, поставил, решил проверить… Ключ на старт… и тишина… только «щелк»… еще одна попытка и опять «щелк»… думал может аккумуляторы подсели, еще раз ключик повернул и вжик. машина завелась… прокатился по гаражам, всё едит, не трясет. подъехал к воротам гаража ( ни когда не проверяйте исправность авто вне гаража, если не уверены что сможете его туда потом запихать)… заглушил, открыл ворота, ключ на старит и опять «щелк» и так много много раз. пошевелил контакты на стартере ( ни делайте этого на подключенных аккумуляторах, а то можно покалечить авто)… в какой то момент бендикс сработал но с таким гулом будто крутит в холостую… у меня волосы посидели от расстройства… что делать? Снимать стартер… вечереет… звоню брату и друзьям что бы автобус запихать в гараж… а сам тем временем начал снимать стартер… снимал через верх… вполне удобно… три болта крепления открутил и гайку на силовой кабель… дольше ковырялся с проводком управления бендикса… стартер снят, начал разбирать… для начала в нем была вода. дальше было хуже… бендикс был мертв… при чем так мертв, что развалился в прямом смысле слова, рубашка слетела, ролики и пружинки выпали.
(спасибо тебе предыдущий хозяин авто за это, руки бы оторвать). Судя по всему бендикс уже разбирали и пытались реанимировать… что из этого вышло видно на фото…
тут приехал брат и отец и мы без успешно попытались запихать 2.500кг железа в гараж да еще и под горку…
в итоге запихали при помощи хайса и старой покрышки( способом бампер в бампер)…
Бендикс купил за 800р на следующий день в магазине
Источник
Стартер на МБФ, SGL5
Bongo Friendee, MPV I (LV). Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Стартер на МБФ, SGL5 ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV)
Сообщение Фреди » 09 ноя 2013, 09:39
Сообщение vil64 » 09 ноя 2013, 10:02
Сообщение Фреди » 09 ноя 2013, 12:18
Сообщение Alex_Speaker » 09 ноя 2013, 14:38
Сообщение анатолий 70 » 09 ноя 2013, 14:50
Сообщение Фреди » 09 ноя 2013, 16:04
Сообщение Friendee » 10 ноя 2013, 08:41
Сообщение pitrovi4 » 10 ноя 2013, 08:51
Сообщение Friendee » 10 ноя 2013, 09:38
Сообщение Фреди » 10 ноя 2013, 09:59
Сообщение Friendee » 10 ноя 2013, 10:02
Сообщение Фреди » 13 ноя 2013, 02:09
Сообщение vil64 » 13 ноя 2013, 07:36
Сообщение Фреди » 13 ноя 2013, 09:17
Сообщение Фреди » 17 ноя 2013, 03:22
Итак, у меня назрела необходимость в некоторых профилактических работах своими силами.
нужны советы тех кто уже делал.
1. съем переднего испарителя кондиционера для чистки спецсоставом.
(сейчас система не заправлена) есть ли грабли ? с чего начать, что учесть?
см ниже- сделал
2 смена жидкости в раздатке. в мостах я уже менял, в АКПП тоже, а в раздатке нужно? что лить? вискомуфта это что?
- Микроб.ру
- Часовой пояс: UTC+03:00
- Удалить cookies
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB
Time: 0.199s | Peak Memory Usage: 7.68 МБ | GZIP: On
Источник