Ремонт стартера мерседес атего 815

ребят, горит ошибка «MR 1 9964», ключ стартера при заводке поварачиваешь в положение Запуск — стартер молчит 2сек, потом начинает крутить, машина заводится, с кнопки заводится сразу. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Подскажите. :whistlin: :wacko:

«MR 1 9964» отсутствие передачи кода транспондера через клему 50

Значит так:
— причиной ошибки MR 9964, и треск в стартере при повороте ключа «на старт» оказалось
полностью разряженные аккумы и державшая на волоске плюсовая клемма.
Может это просто истечение обстоятельств с этой ошибкой, но как только потеплеет, сразу же на СТО на проверку всей проводки.

Ребят, всем спасибо!

ОСТАНОВИЛЬСЬ ПООБЕДАТЬ ВЫШЛИ КЛЮЧЬ ПОВОРАЧИВАЕШЬ А МАШИНА НЕЗАВОДИТСЯ
НО У НАС ЕСТЬ ГИДРОБОРТ ОН ЗАМЕРЗ И ОТОШОЛ МОЖЕТ ИЗЗА НЕГО ?

автономка неработает вентилятор работает а негреет может салярка замерзла
у нас -30градусов в новониколаевске стоим а может изза солярки мотор незаводится и как это проверить!

последние данные салярка замерзла реле замерзла стартер разряжен воздуха осталось 6 атмосфер на улице -30 ночью будет -40 ,автономка неработает потомучто салярка замерзла водитель заболел !

Вывод на мерседесе в россии лучще не ездить особенно в Сталинграде!

Это еще не все машина 4месяца как из германии !

Еще последние данные правая ступица потекла ,бензобак пластиковый лопнул и потек ,
гидроборт замерз и вообще нереагирует на выключатели,ключ в замке еле поворачиваетя,стекло лобовое от мороза лопнуло,пневмоподушка треснула от мороза и спустилась и это все произошло за 2дня !

Может в церковь сходить ?

Продолжаю турбина навернулась и сломалась, adblue замерзла и непоступает, катализатор забился,
компьютер ограничл мощность до 75% ,фары негорят чтото замыкает в проводах !

Видимо прийдется мне самому ехать и разбиратся с моей машиной !

Видимо прийдется мне самому ехать и разбиратся с моей машиной !
я конечно дико извиняюсь, но машину надо обслуживать, даже не смотря на то что 4 мес из германии, на вскидку могу сказать след, по ступице наверняка забит сапун моста, если нет тупо поменять масло, в крайнем случае попал на подшипник, но это мало вероятно, по адблю, да она замерзает, но даже в 30гр мороз у меня работала через два часа после того как мотор полностью прогреется, у вас скорее всего забит дозатор или с проводкой че, так же фильтр поменять надо (кстати компьютер сразу мощность не ограничивает, дает время вернуться из рейса что бы ни случилось с системой ), по турбине, возможно время пришло, пробег то у машинки не маленький, ну и соляру надо мешать с гелями до того как ее прихватило. как то так.

Источник

Ремонт стартера мерседес атего 815

думаешь клавишу забыл?

Бывает же и такое!

нет.если с ключа не заводится.замыкаешь стартер напрямую нет команды на плд секции.пройденный этап.я уже рассказал как заводил.кнопку.и отверткой на стартере все одновременно.не забыть глдавное зажигание включить.а так тестером смотрите питание на стартере и на реле стартера

можно отжать сцепление для полной уверености.(если вдруг какой то косяк с датчиком нейтрали) у меня правда крутит стартер на скорости включенной

Подскажите, с кнопки при включенном зажигании заводится, от ключа не заводится, что первым делом смотреть??

Вариантов много, у меня было такое, проблема с проводкой, точнее когда снимали гидроборт, чёто накосячили, ещё надо посмотреть косу под мотором.

А че там можно накосячить? Тоже гидроборт снимал

там с гидроборта идет блокировка, поэтому если что не так, то стартер может не срабатывать

если такие тонкие провода (вход-выход) почему бы не поставить в качестве доп реле ,реле от ближнего или дальнего света

так ответа то нет
Дублируешь.

Это вопросы к инженерам. они там целыми институтами трудятся.

почему бы не поставить в качестве доп реле ,реле от ближнего или дальнего света
Разные нагрузочные характеристики.

как оно может разгружать если оно подаёт дополнительный + на втягивающее

если через доп реле проходит большой пусковой то почему такие тонкие провода

оно тупо бережет замок зажигания

пружинка слабенькая залипнет и прыгать пока чего не сгорит

у меня на гидроборту переделано на релюшки.так вот на управлении раз в год совковые мудят.накопал старые запасы бош и хелла.второй год полет нормальный.но это на борту при малых токах

чина шибко ненадежные стартерные реле.а вот фирма ходит 10 летиями

оно тупо бережет замок зажигания

пружинка слабенькая залипнет и прыгать пока чего не сгорит

чина шибко ненадежные стартерные реле.а вот фирма ходит 10 летиями
кстати на борту похожее на моторе стоит так там токи не малые мотор сам около 2 кВт выдаёт

замок зажигания сдохнет еще быстрее
замк подаёт + на втяг потом втяг замыкает большой + и от него взять

попробуйте когда сожгете недорогие мозги а замок.отпишетесь.я поставил от хенде 120.тоже работает.можно взять любое втягивающее на 24 и поставить вместо реле стартера.но по ценникам и геммору получаеться ерунда(можно взять реле стартера от камаза тоже говно долго не ходит).недавно на борту пусковое реле мастырил.кончилось установкой реле стартера от хендайки 120(есть где взять недорого))

ценник реле на СОАТЕ от 800 до 1500 рур ценник завода.да и поговаривают что СОАТЕ давно делает в чине.итого говно по цене запада.

Мужики всех С Новым годом.
У меня такая хрень происходит , утром на холодную машина не заводится , после танцев вокруг кнопки пуска, дерганья проводов и 20-30 пусков с ключа завелась.
На горячую заводится нормально .
Сегодня утром на холодную завести не смогли. Что за хрень такая может быть ?
в плюсовую температуру, машина заводилась нормально.
Почему на горячую заводится нормально ?
.
РАЗОБРАЛИСЬ БЛИН .
Замерзло дополнительное реле стартера . погрели его и машина завелась как и положено.
Водитель два часа сопли морозил , хорошо я подсказку на форуме вычитал.

Купил реле Дизельтехник (1.640 руб) . пока заводится.

напиши когда накроется , на сколько хватило

если не забуду напишу .

Вот из проверенных реле,бош,корея с хендайки,и юнипойнт,ходют

-26 было вчерась с утречка,все ок работаем

Менял эту релешку,втягиваюшее ,бендикс.как мороз так и начался этот гемор.

Только приехал на стояну заглушил попробовал через 10 минут всё гут запускается без проблем.у нас завтра -21 обещают с утра будет нервяк. а если как парни говорят кипятка нагреть и ра релешку эфект возможен.

под стартером маленький бочонок на ней 3 проводка, два черных и один белый.
FR0201-CAN двигателя к блоку управления MR в режиме однопроводной работы, да это связано между собой.

Добрый день.
Помогите понять пожалуйста.
Постоянно моргает лампочка зарядки, что за фигня не знаю,
уже и акум. поменял, все равно не тухнет, зарядка есть,
генератор после ремонта, мож кто сталкивался?
Парни Всем Привет,
воощем тоже такая хрень приключилась,
сначало выдало ошибку FR4041, неисправность гены, потом пропала,
неделю назад, перед питером загорелась лампочка зарядки, опа заряд по компу 25.6,
заехал в питере на софийку, где ремонтируют гены,
снял, разобрали, сказали обмотка, подшипники и шоколадки кранты,
в общем купил у них новый генератор, за 11800 руб, поставил, завел все ОК,
проехал 80км, опа опять FR4041, то пропадет то опять появится,
через дня два поехал в белоруссию, обратно еду,
выдало ошибку, FR1125, разъем D+ на контакте x4 18/13 недостоверен или обрыв или замыкание на массу,
да и лампочка зарядки стала моргать,
комп заряд норм показывает 28 вольт, с фарами 27.9,
но, что самое интересное, когда машину заведу, то ошибку 1125 не показывает,
лампочка не моргает, заряд норм идет,
как только поехал, то начинает зуммер орать и опять 1125 и лампочка моргает,
проеду так 10км — тишина, лампочка моргать перестает,
но ошибку показывает,
какой провод с генератора отвечает за контакт D+ кто знает ?

вместо провода 2 кинь параллельный,
он идёт в кабинет в район предохранителей,
при этом надо снять воздухозаборник и добраться до соединительных колодок
по цвету найдёшь этот провод,
тоже так делал в дороге,
но к сожалению до сих пор стоит,
ибо нет ничего более постоянного, чем временное.
а какого он цвета этот провод под номером 2

нашёл обрыв сегодня, по ошибке FR1125, голубой провод был в обрыве в косе под решёткой в районе морды

Источник

Тема: Не срабатывает стартер

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Re: Не срабатывает стартер

Нет подачи солярки в цилиндры. а так насос до плд давит 4.5 атм.и вы видите эту солярку.4.5 атм а не 250 атм которые положены для запуска и работы

Re: Не срабатывает стартер

Ну я понял я уже понял что она не даёт Что ему надо А чего это так может быть это со стартера идет один провод к мозгам от от него может быть

Re: Не срабатывает стартер

компьютер не открывает плд секции для подачи высокого давления

все провод написали либо провод .либо мозги спалили какой то реле

Re: Не срабатывает стартер

Ну спасибо за совет Ну завтра посмотрим завтра на диагностику кинут не посмотрим что будет

Re: Не срабатывает стартер

Сдохло реле стартера, поставил на » срочно съездить » реле МАЗ КАМАЗ .

Так и стоит. Выбрал место посуше. Но к зиме перенесу его в кабину.

На МАЗе стоит в кабине, ни разу не подводило.

Внутреннее сопротивление у него больше АТЕГОвского, потребление меньше.

ЭБУ разницы не замечает.

Цена 175 рублей.

Re: Не срабатывает стартер

Оказывается почти тоже самое уже было.

Re: Не срабатывает стартер

Сдохло реле стартера, поставил на » срочно съездить » реле МАЗ КАМАЗ .

Так и стоит. Выбрал место посуше. Но к зиме перенесу его в кабину.

На МАЗе стоит в кабине, ни разу не подводило.

Внутреннее сопротивление у него больше АТЕГОвского, потребление меньше.

ЭБУ разницы не замечает.

Цена 175 рублей.

Два года точно, если не три уже такое «временное» так и стоит в том же месте. Ставил думал до тепла, но так и осталось, но клемки на реле уже гниловатые.

Источник

Ремонт стартера мерседес атего 815

«2219 Клемма 15 блока управления MR или FR имеет обрыв»

в ошибках пишет клемма 50, а не 15. какого она цвета? и вообще «клемма» это просто провод?

«2219 Клемма 15 блока управления MR или FR имеет обрыв»

в ошибках пишет клемма 50, а не 15. какого она цвета? и вообще «клемма» это просто провод?
я же тебе написал ,вскрывай проводку которая идет от мозгов к стартеру и смотри внимательно все провода ,что тут не понятного ,форум покури ,много инфы есть :thumbsdow :gai:

Пару раз в течении месяца , на ходу , на 20сек. выскакивала , ошибка MR2219 — клемма 15 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи ,знакомый электрик , по большим машинам . Удалил ошибку и предложил , подождать , пока обрыв будет явным , иначе , возни много , и неявное , повреждение можно пропустить. Хочется , быть готовым к этому «геморою» . Обрыв между замком и блоком FR , мало вероятен , и готовиться надо к обрыву , c кабины , на блок MR .
Подскажите , пожалуйста , в каком жгуте идет этот провод из кабины ( фото прилагаю ) и какого он цвета ? Ноут , моего электрика выдал черно-сине-фиолетовый , на форуме попадалось , желтый с черной полосой . Авто — Атего1 815 D 2000 г.в. WDB9700151K476756 из понтов , только АБС и гидроборт ? Спрашиваю на тот случай — когда вперед 500, назад 500 и к ночи , точно заметет.

возни много
На самом деле возни не так уж и много.

клемма 15 блока управления
Клемма 15 присутствует почти везде(по схеме) в «меню» питания атеги,и отвечает за многие процессы протекающие в данном авто.

Спасибо! С реле , значит , уже кое что ! А может , жгут подскажете , в котором этот провод из кабины выходит , фото выложил 5 постов , выше. У меня гайки крепления воэдухозабора приржавели и шпильки видно из сайленблока торчат , крутиш , шпильки взводятся как пружина, с улицы к блоку FR, не попасть . Из кабины боязно , панель предохранителей и блоки вытаскивать . Пока ездим так , рискуем короче . Вчера пару раз опять мелькала MR2219 . И опять клиент уболтал . Стабильности короче нет . Машина неисправна , они валят , а когда все сделаеш , «корова их слизнет» , пропадут все не неделю .

Наконец то добрался до этой темы. Не поленись , сделай как ребята советуют, вскрой хотя бы половину косы,сложного ничего нет,ничего не попутаешь,все по цветам. На разъем,с желтой защелкой приходит всего три плюса,два красных провода и третий или черный или черный с желтой полоской,подзабыл уже, завтра постараюсь освежить память. Чтобы вскрыть крышку под капотом, да,там бывает запара со шпильками в резновых буферах,шпилька приварена к шестиграннику, он в резинке, в помошь ключ на 27или головка. М.эРовский жгут,если память не изменяет,самый верхний под крышкой.

Что то не найду свою тему по переборке MR-косы,там все с фотками было. Удалили что ли.

зеленку в проводе , можно и не заметить.
Пальцами по проводу прощупываешь и почувствуешь где зеленка или обрыв.

Что то не найду свою тему по переборке MR-косы,там все с фотками было. Удалили что ли.

Пальцами по проводу прощупываешь и почувствуешь где зеленка или обрыв.

Володь,тема на месте,в кодах неисправностей, Макс ее выделил важной,самая первая стоит.

Вот для быстроты перехода:
http://www.atego-club.ru/showthread.php/2227-MR-i-NR (http://www.atego-club.ru/showthread.php/2227-MR-i-NR)

Разбирался у себя на 815 (2000г) с габаритами. Фишки А7.6 и А7.5 под воздухозабором , выдернул , зажигание включил и выскочила эта ошибка «MR 1 9964», машина с ней действительно не заводится .
6780

А габариты-то нашёл,если да,то где?

А габариты-то нашёл,если да,то где?
Я не электрик , разбираюсь методом «тыка». Полез разбираться из за светомузыки , слиплись у меня габариты+противотуманка зад+стоп+задний ход , в кабеле в раме с права в районе стартера , расол свое дело сделал . Все по отключал , подал + на габарит с акб , пар пошел из кабеля , тронул его , там не только провода сам кембрик хрупкий как стекло . Решил кинуть новую проводку кабелем ПВС 1,5. вот что выеснил про габариты:
679367946795
Серый разьем , провода 1,5мм , я так понял на габариты в задних фонарях (возможно с рожками ) плюсом я временно один бок с диодами прикрутил , вторая сторона диодов мёртвая . С права попутно, два провода красночерных , это стопы ( х/з почему два ?. привязал левый, правый фонари и рога ) Серочерный с фиолет полосками — задняя противотуманка.
Дальше зеленый разьем , по два провода лево, право 1мм, по одному проводу идет к габаритам в фарах лево , право и два провода ( видимо на фонарики-диоды по бокам )
перед я не торгал , работают , два других пока отрезал у меня один ничего не зажигал на другом , светомузыка была. Попутно вопрос , так ли я все понял , вообще , и по рогам , Хотелось бы с делать как положено , чтоб «панель на габариты не ругалась.

Да и по ошибке 9964: В сером разьеме при включении зажигания , на ножке в среднем ряду , вроде с низу второй ( на разьеме , это желтый провод ) появляется напряжение , судя по ломпочке-контрольке 12вольт . Думаю этот провод идет туда , где эта ошибка живет.

Источник