Ремонт стартера митсубиси asx

Ремонт стартера Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ)

Ремонт стартера Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ)

Генератор Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ) переменного тока как преобразователь энергии, должен работать качественно, снабжая электропитанием аккумулятор Вашего автомобиля. Чтобы понять, когда имеется необходимость в ремонте стартера Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ), следует разобраться в устройстве данного механизма.

Стартер Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ) — ведущий элемент пусковой системы, так же получает питание от аккумуляторной батареи. И стартер, и генератор настолько важны, что поломка одного скажется на работе другого. Проверку системы, поэтому, стоит проводить регулярно и доверять процесс специалистам.

Неисправности стартера Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ) возникают из-за:

1. Обрывы проводки
2. Электрические замыкания межвитковых соединений
3. Нарушения укрепляющих составляющих элементов.

Профессиональные ремонтные работы для стартера Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ) и генератора включают полную разборку, включая компьютерный анализ агрегата. При этом проводится замена имеющих неисправности деталей, и сборку проводят на специальном оборудованном стенде.

Во многих случаях ремонт стартера с заменой обмотки, поврежденной в результате износа, может оказаться единственной неисправностью, которую надо устранить. Если при работе агрегата Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ) возникает замыкание на массу- это в любом случае, означает износ комплектующих системы. Опытные специалисты нашего центра устраняют данные неисправности.

Как подборка комплектации влияет на ремонт стартера Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ)

Напоминаем, что правильно подобранные комплектующие обойдутся Вам гораздо дешевле, чем купить агрегат в сборе. Только при помощи специального оборудования, позволяющего обнаружить скрытые дефекты, возможно провести ремонт стартера Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ) в Москве.

На все виды выполняемых работ по ремонту стартера автомобиля предоставляются гарантии. Ремонт электрооборудования производят опытные специалисты — автоэлектрики со стажем работ.

При постановке вопроса — ремонт стартера триммера, к работе привлекаются специалисты, занимающиеся данным видом оборудования. Триммерное устройство может быть подвержено обрыву шнура и срыву шкива, а это ведет к серьезным нарушениям системы.

Процедура разбора стартера для автмобиля Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ)

В случае неисправностей наши специалисты производят аккуратный разбор, определяют нет ли разрывов, устанавливают крепления. При проверке состояния стартера может потребоваться замена цилиндров. Срочный ремонт втягивающего реле стартера Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ) может потребоваться, если ваш автомобиль не заводится с поворотом ключа в замке зажигания, и в некоторых других ситуациях.

Что необходимо определить в данном случае? Есть ли поломка втягивающего реле? Как правило, это одноблочная конструкция, находящаяся рядом со стартерным устройством и необходимая для управления конкретной деталью-муфтой свободного хода. Втягивающее устройство выдвигает муфту. Важно то, что работа стартера Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ) может производиться только при срабатывании реле.

Проверка проводится без демонтажа с основного устройства. Ремонт реле стартера Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ) надо проводить своевременно. Только после тщательной проверки специалисты производят замену стартера. Поставки новых узлов осуществляются и в срочном порядке.

Источник

Ремонт и замена стартера Митсубиси АСХ

Стартер обычно клинит в самый неподходящий момент — в зимнее утро, когда пора на работу.

Симптомы и причины неисправности

• Реле щелкает, но стартер не крутит;
• Малые пусковые обороты;
• Пробуксовка бендекса;
• Сильный нагрев корпуса.

При обнаружении перечисленных неисправностей производим ремонт стартера на моделях Митсубиси АСХ.

Запчасти

Стартер для АСХ, оригинал

Артикул: 1810A011 (1.8, 2.0л)

Порядок работ

Технология ремонта стартера Мицубиси АСХ

• Стартер снимается с автомобиля, разбирается и дефектуется.
• Проверяются обмотки статора, якоря и катушка втягивающего реле стартера на предмет обрыва и короткого замыкания.
• Проверяется состояние вилки, шестерен редуктора и обгонной муфты, состояние щеток и их прижимных пружин, а также втулок якоря.
• Все неисправные детали заменяются, стартер собирается и выполняется проверка его работы.

Когда восстановление путем замены комплектующих невозможно, то выполняем замену стартера на Митсубиси АСХ на аналогичный по мощности.

Цены на ремонт и замену стартера Митсубиси АСХ

Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты.

Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь.

Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался.

Дилеры предлагают дорогостоящую замену узла? Мы выполняем ремонт любых узлов Мицубиси. Не тратьте деньги понапрасну там, где этого можно избежать.

Наличие в сервисах основных расходных материалов, либо доставка со склада в течение 1 часа.

Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе).

Источник

Система пуска Mitsubishi ASX / RVR / Outlander Sport с 2010 года (рестайлинг 2012 и 2015 годов)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Mitsubishi RVR , скачать электросхему Mitsubishi RVR , электрооборудование Mitsubishi RVR , схема электрооборудования Mitsubishi RVR , двигатель Mitsubishi RVR , электросхема Mitsubishi ASX , скачать электросхему Mitsubishi ASX , электрооборудование Mitsubishi ASX , схема электрооборудования Mitsubishi ASX , двигатель Mitsubishi ASX , электросхема Mitsubishi Outlander , скачать электросхему Mitsubishi Outlander , электрооборудование Mitsubishi Outlander , схема электрооборудования Mitsubishi Outlander , двигатель Mitsubishi Outlander

2. Система пуска

Проверка системы пуска

Регулировка осевого зазора шестерни привода

*Выключатель Аккумуляторная батарея Провод обмотки возбуждения Стартер*

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.

2. Подключить аккумуляторную батарею 12 В между выводами М и S тягового реле.

3. Установить выключатель в положение «ON», и при этом шестерня привода стартера выдвинется вперед до упора.

Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.

*Шестерня Ограничитель Зазор шестерни*

4. Проверить зазор между шестерней привода и ограничителем при помощи плоского щупа.

Стандартное значение: 0,5 – 2,0 мм.

5. Если осевой зазор выходит за пределы стандартных значений , то необходимо отрегулировать его, путем установки или удаления регулировочных прокладок между тяговым реле и передним кронштейном стартера .

Проверка втягивающей обмотки тягового реле

*Аккумуляторная батарея Провод обмотки возбуждения Стартер*

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.

2. Подключить аккумуляторную батарею 12 В между выводами М и S тягового реле.

3. Установить выключатель в положение «ON», и при этом шестерня привода стартера выдвинется вперед до упора.

Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.

3. Если шестерня привода выдвигается , то втягивающая обмотка тягового реле исправна . В противном случае заменить тяговое реле .

Проверка удерживающей обмотки тягового реле

*Аккумуляторная батарея Провод обмотки возбуждения Стартер*

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.

2. Подсоединить провода от клемм 12 В аккумуляторной батареи к выводу S и корпусу стартера.

Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.

3. Вручную выдвинуть шестерню привода до упора.

4. Если шестерня удерживается в выдвинутом положении, то удерживающая обмотка исправна. Если же шестерня втягивается обратно, то обмотка неисправна, поэтому необходимо заменить тяговое реле.

Проверка работы стартера в режиме холостого хода

*Стартер Реостат с угольным скользящим контактом Амперметр Аккумуляторная батарея Вольтметр*

1. Установить стартер в слесарных тисках с мягкими губками и подсоединить к нему полностью заряженную аккумуляторную батарею напряжением 12 В следующим образом.

2. Подсоединить амперметр (со шкалой 0 – 100 Ампер) и реостат с угольным скользящим контактом последовательно в цепь между положительной клеммой аккумуляторной батареи и выводом стартера.

3. Подсоединить вольтметр со шкалой 0 – 15 Вольт.

4. Установить ползун реостата с угольным скользящим контактом в положение максимального сопротивления.

5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи к корпусу электродвигателя стартера.

6. Отрегулировать сопротивление реостата таким образом, чтобы значение напряжения на вольтметре было 11 В.

7. Проверить легкость и плавность вращения электродвигателя стартера и величину максимального тока, которая должна соответствовать номинальной величине.

Номинальная величина тока: максимум 95 А.

Проверка возврата тягового реле

*Аккумуляторная батарея Провод обмотки возбуждения Стартер*

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.

2. Подсоединить провода от клемм 12 В аккумуляторной батареи к выводу М и корпусу стартера.

Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.

3. Вручную выдвинуть шестерню привода и отпустить. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, то тяговое реле исправно. Если шестерня не возвращается в исходное положение, то необходимо заменить тяговое реле.

Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,6 л (4А9)

*11 ± 1 Н·м 24 ± 3 Н·м*

1. Снять впускной воздуховод воздушного фильтра.

2. Отсоединить разъем стартера (1).

3. Отсоединить кабель от вывода стартера (2).

4. Снять стартер в сборе (3).

При установке стартера пользоваться рисунком общего вида в разделе «Снятие стартера».

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,8 л (4В10) или 2,0 л (4В11)

1. Снять впускной воздуховод воздушного фильтра и впускной воздушный шланг.

2. Снять аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи.

3. Снять защиту картера двигателя.

*11 ± 1 Н·м 36 ± 9 Н·м*

4. Вывернуть монтажные болты корпуса дроссельной заслонки в сборе.

5. Вывернуть монтажный болт стартера (1).

6. Отсоединить разъем стартера и кабель от вывода стартера (2).

7. Снять стартер в сборе (3).

При установке стартера пользоваться рисунком общего вида в разделе «Снятие стартера».

Установку произвести в порядке обратном снятию.

*5,8 ± 1,6 Н·м 5,8 ± 1,6 Н·м 3,4 ± 1,0 Н·м*

1. Вывернуть винт (1).

2. Снять тяговое реле (2).

*Вывод В Вывод S Вывод М*

Предварительно отсоединить провод обмотки возбуждения стартера от вывода М тягового реле .

3. Вывернуть винт (3).

4. Вывернуть болт (4).

5. Снять задний корпус (5).

6. Снять щеткодержатель в сборе (6).

7. Снять задний подшипник (7).

8. Снять ротор (8).

9. Снять статор (9).

10. Снять уплотнение А (10).

11. Снять уплотнение В (11).

12. Снять пластину (12).

13. Снять планетарные шестерни (13).

14. Снять рычаг (14).

15. Снять пружинное кольцо (15).

16. Снять ограничительное кольцо (16).

*Стопорное кольцо Насадка торцового гаечного ключа Шестерня привода Обгонная муфта*

1) Вытолкнуть стопорное кольцо в сторону шестерни привода при помощи насадки торцового ключа.

*Клещи Пружинное кольцо Шестерня привода Обгонная муфта*

2) Снять пружинное кольцо, и затем снять стопорное кольцо и обгонную муфту.

17. Снять обгонную муфту (17).

18. Снять шестерню внутреннего зацепления (18).

19. Снять планетарный вал (19).

20. Снять передний корпус (20).

Очистка деталей стартера

1. Не допускается погружение тягового реле, щеткодержателя и ротора в чистящий раствор . Погружение в чистящий раствор приведет к повреждению изоляции проводов . Поэтому только протереть эти детали чистой тканью .

2. Не допускается погружение узла привода стартера в чистящий раствор . Погружение обгонной муфты в чистящий раствор приведет к вымыванию из нее, заложенной на заводе — изготовителе смазки .

При сборке стартера пользоваться рисунком общего вида в разделе «Разборка стартера».

Сборку произвести в порядке обратном разборке.

Модификация с дизельным двигателем объемом 1,8 л (4N1)

1. Снять защиту картера двигателя.

2. Снять впускную воздушную трубку В промежуточного охладителя и кронштейн впускной воздушной трубки В промежуточного охладителя.

*11 ± 1 Н·м 36 ± 9 Н·м*

3. Отсоединить кабель от вывода стартера (1).

4. Отсоединить разъем стартера (2).

5. Снять стартер в сборе (3).

При установке стартера пользоваться рисунком общего вида в разделе «Снятие стартера».

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Операции по разборке стартера модификации с дизельным двигателя объемом аналогичны операциям разборке стартера модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л или 2,0 л учитывая некоторые конструктивные особенности.

Сборка стартера тока

При сборке стартера пользоваться рисунком общего вида в разделе «Разборка стартера».

Операции по сборке стартера модификации с дизельным двигателя объемом аналогичны операциям сборке стартера модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л или 2,0 л учитывая некоторые конструктивные особенности.

1. Поместить якорь стартера на две V-образные опоры и измерить радиальное биение коллектора при помощи индикатора стрелочного типа. Если полученные результаты выходят за рамки предельных значений, то необходимо заменить ротор.

Номинальная величина: 0,05 мм или менее.

Предельное значение: 0,1 мм.

2. Измерить наружный диаметр коллектора.

Номинальная величина: 29,4 мм.

Предельное значение: 28,8 мм.

*Сегмент Паз Миканит*

3. Измерить глубину пазов между ламелями коллектора.

Номинальная величина: 0,5 мм.

Предельное значение: 0,2 мм.

Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,8 л (4В10) или 2,0 л (4В11)

Модификация с дизельным двигателем объемом 1,8 л (4N1)

Втолкнуть щетку внутрь щеткодержателя, чтобы убедиться, что пружина работает должным образом. Если пружина не работает, то необходимо заменить щеткодержатель.

Проверка обгонной муфты

Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,8 л (4В10) или 2,0 л (4В11)

*Вращается Не вращается*

Модификация с дизельным двигателем объемом 1,8 л (4N1)

*Вращается Не вращается*

1. Удерживать рукой, корпус муфты, и проверить легкость вращения шестерни привода по часовой стрелке и невозможность вращения против часовой стрелки.

2. Убедиться, что шестерня привода не изношена чрезмерно и не повреждена.

1. Проверить шероховатость контактирующей с коллектором поверхности щеток, а также измерить высоту щеток.

Предельное значение высоты щетки: 10 мм.

2. В случае замены щеток или исправления контактной поверхности щетки, необходимо обернуть коллектор наждачной бумагой и, вращая коллектор, зачистить контактную поверхность щеток.

Проверка обмотки якоря

Перед проверкой тщательно очистить поверхность якоря .

1. Установить якорь стартера в граулер.

2. Удерживать параллельно оси вала якоря тонкую стальную пластинку, необходимо медленно поворачивать якорь в граулере. В случае короткого замыкания витка обмотки пластинка начнет вибрировать и притягиваться к сердечнику якоря.

3. Проверить изоляцию между каждой ламелью коллектора и сердечником обмотки якоря. Если цепь разомкнута, то изоляция исправна.

4. Измерить сопротивление между ламелями коллектора . Если цепь замкнута , то обмотка якоря исправна .

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Проверка втягивающей обмотки тягового реле

*Аккумуляторная батарея Провод обмотки возбуждения Стартер*

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.

2. Подключить аккумуляторную батарею 12 В между выводами М и S тягового реле.

3. Установить выключатель в положение «ON», и при этом шестерня привода стартера выдвинется вперед до упора.

Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.

3. Если шестерня привода выдвигается , то втягивающая обмотка тягового реле исправна . В противном случае заменить тяговое реле .

Проверка удерживающей обмотки тягового реле

*Аккумуляторная батарея Провод обмотки возбуждения Стартер*

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.

2. Подсоединить провода от клемм 12 В аккумуляторной батареи к выводу S и корпусу стартера.

Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.

3. Вручную выдвинуть шестерню привода до упора.

4. Если шестерня удерживается в выдвинутом положении, то удерживающая обмотка исправна. Если же шестерня втягивается обратно, то обмотка неисправна, поэтому необходимо заменить тяговое реле.

Проверка работы стартера в режиме холостого хода

*Стартер Реостат с угольным скользящим контактом Амперметр Аккумуляторная батарея Вольтметр*

1. Установить стартер в слесарных тисках с мягкими губками и подсоединить к нему полностью заряженную аккумуляторную батарею напряжением 12 В следующим образом.

2. Подсоединить амперметр (со шкалой 0 – 100 Ампер) и реостат с угольным скользящим контактом последовательно в цепь между положительной клеммой аккумуляторной батареи и выводом стартера.

3. Подсоединить вольтметр со шкалой 0 – 15 Вольт.

4. Установить ползун реостата с угольным скользящим контактом в положение максимального сопротивления.

5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи к корпусу электродвигателя стартера.

6. Отрегулировать сопротивление реостата таким образом, чтобы значение напряжения на вольтметре было 11 В.

7. Проверить легкость и плавность вращения электродвигателя стартера и величину максимального тока, которая должна соответствовать номинальной величине.

Номинальная величина тока: максимум 95 А.

Проверка возврата тягового реле

*Аккумуляторная батарея Провод обмотки возбуждения Стартер*

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.

2. Подсоединить провода от клемм 12 В аккумуляторной батареи к выводу М и корпусу стартера.

Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.

3. Вручную выдвинуть шестерню привода и отпустить. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, то тяговое реле исправно. Если шестерня не возвращается в исходное положение, то необходимо заменить тяговое реле.

Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,6 л (4А9)

*11 ± 1 Н·м 24 ± 3 Н·м*

1. Снять впускной воздуховод воздушного фильтра.

2. Отсоединить разъем стартера (1).

3. Отсоединить кабель от вывода стартера (2).

4. Снять стартер в сборе (3).

При установке стартера пользоваться рисунком общего вида в разделе «Снятие стартера».

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,8 л (4В10) или 2,0 л (4В11)

1. Снять впускной воздуховод воздушного фильтра и впускной воздушный шланг.

2. Снять аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи.

3. Снять защиту картера двигателя.

*11 ± 1 Н·м 36 ± 9 Н·м*

4. Вывернуть монтажные болты корпуса дроссельной заслонки в сборе.

5. Вывернуть монтажный болт стартера (1).

6. Отсоединить разъем стартера и кабель от вывода стартера (2).

7. Снять стартер в сборе (3).

При установке стартера пользоваться рисунком общего вида в разделе «Снятие стартера».

Установку произвести в порядке обратном снятию.

*5,8 ± 1,6 Н·м 5,8 ± 1,6 Н·м 3,4 ± 1,0 Н·м*

1. Вывернуть винт (1).

2. Снять тяговое реле (2).

*Вывод В Вывод S Вывод М*

Предварительно отсоединить провод обмотки возбуждения стартера от вывода М тягового реле .

3. Вывернуть винт (3).

4. Вывернуть болт (4).

5. Снять задний корпус (5).

6. Снять щеткодержатель в сборе (6).

7. Снять задний подшипник (7).

8. Снять ротор (8).

9. Снять статор (9).

10. Снять уплотнение А (10).

11. Снять уплотнение В (11).

12. Снять пластину (12).

13. Снять планетарные шестерни (13).

14. Снять рычаг (14).

15. Снять пружинное кольцо (15).

16. Снять ограничительное кольцо (16).

*Стопорное кольцо Насадка торцового гаечного ключа Шестерня привода Обгонная муфта*

1) Вытолкнуть стопорное кольцо в сторону шестерни привода при помощи насадки торцового ключа.

*Клещи Пружинное кольцо Шестерня привода Обгонная муфта*

2) Снять пружинное кольцо, и затем снять стопорное кольцо и обгонную муфту.

17. Снять обгонную муфту (17).

18. Снять шестерню внутреннего зацепления (18).

19. Снять планетарный вал (19).

20. Снять передний корпус (20).

Очистка деталей стартера

1. Не допускается погружение тягового реле, щеткодержателя и ротора в чистящий раствор . Погружение в чистящий раствор приведет к повреждению изоляции проводов . Поэтому только протереть эти детали чистой тканью .

2. Не допускается погружение узла привода стартера в чистящий раствор . Погружение обгонной муфты в чистящий раствор приведет к вымыванию из нее, заложенной на заводе — изготовителе смазки .

При сборке стартера пользоваться рисунком общего вида в разделе «Разборка стартера».

Сборку произвести в порядке обратном разборке.

Модификация с дизельным двигателем объемом 1,8 л (4N1)

1. Снять защиту картера двигателя.

2. Снять впускную воздушную трубку В промежуточного охладителя и кронштейн впускной воздушной трубки В промежуточного охладителя.

*11 ± 1 Н·м 36 ± 9 Н·м*

3. Отсоединить кабель от вывода стартера (1).

4. Отсоединить разъем стартера (2).

5. Снять стартер в сборе (3).

При установке стартера пользоваться рисунком общего вида в разделе «Снятие стартера».

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Операции по разборке стартера модификации с дизельным двигателя объемом аналогичны операциям разборке стартера модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л или 2,0 л учитывая некоторые конструктивные особенности.

Сборка стартера тока

При сборке стартера пользоваться рисунком общего вида в разделе «Разборка стартера».

Операции по сборке стартера модификации с дизельным двигателя объемом аналогичны операциям сборке стартера модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л или 2,0 л учитывая некоторые конструктивные особенности.

1. Поместить якорь стартера на две V-образные опоры и измерить радиальное биение коллектора при помощи индикатора стрелочного типа. Если полученные результаты выходят за рамки предельных значений, то необходимо заменить ротор.

Номинальная величина: 0,05 мм или менее.

Предельное значение: 0,1 мм.

2. Измерить наружный диаметр коллектора.

Номинальная величина: 29,4 мм.

Предельное значение: 28,8 мм.

*Сегмент Паз Миканит*

3. Измерить глубину пазов между ламелями коллектора.

Номинальная величина: 0,5 мм.

Предельное значение: 0,2 мм.

Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,8 л (4В10) или 2,0 л (4В11)

Модификация с дизельным двигателем объемом 1,8 л (4N1)

Втолкнуть щетку внутрь щеткодержателя, чтобы убедиться, что пружина работает должным образом. Если пружина не работает, то необходимо заменить щеткодержатель.

Проверка обгонной муфты

Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,8 л (4В10) или 2,0 л (4В11)

*Вращается Не вращается*

Модификация с дизельным двигателем объемом 1,8 л (4N1)

*Вращается Не вращается*

1. Удерживать рукой, корпус муфты, и проверить легкость вращения шестерни привода по часовой стрелке и невозможность вращения против часовой стрелки.

2. Убедиться, что шестерня привода не изношена чрезмерно и не повреждена.

1. Проверить шероховатость контактирующей с коллектором поверхности щеток, а также измерить высоту щеток.

Предельное значение высоты щетки: 10 мм.

2. В случае замены щеток или исправления контактной поверхности щетки, необходимо обернуть коллектор наждачной бумагой и, вращая коллектор, зачистить контактную поверхность щеток.

Проверка обмотки якоря

Перед проверкой тщательно очистить поверхность якоря .

1. Установить якорь стартера в граулер.

2. Удерживать параллельно оси вала якоря тонкую стальную пластинку, необходимо медленно поворачивать якорь в граулере. В случае короткого замыкания витка обмотки пластинка начнет вибрировать и притягиваться к сердечнику якоря.

3. Проверить изоляцию между каждой ламелью коллектора и сердечником обмотки якоря. Если цепь разомкнута, то изоляция исправна.

4. Измерить сопротивление между ламелями коллектора . Если цепь замкнута , то обмотка якоря исправна .

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник