Ремонт стартера митсубиси монтеро спорт

Mitsubishi Pajero Sport › Logbook › «Сапожник без сапог» — ремонт стартера)

вроде и морозов сильных еще не было — а по утрам начал проскальзывать бендикс, сначало один раз, на след день уже пару раз, а в последний раз утром запустился с 5 раза)) кароче грех было не поменять бендикс да и профилактику стартеру сделать. Тем более сфера деятельности как бэ намекает))
итак первым делом снять стартер надо:
-отсоединяем клему акумулятора от греха подальше, далее снимаем плюсовой провод от втягивающего и с нимже фишку от замка зажигания, к сожалению мне это сделать удалось только кога см стартер был откручен — но суть не меняется
-дальше 2 болта крепления стартера — у меня без проблем открутились,
а вот теперь началась игра как же стартер вытащить из этого лабиринта, главная помеха — это труба выпуска, но снимать ее не хотел — и так уже 3 раза снимал)) в общем как ни крутил я стартер между двиглом рамой и трубой — не хотел вылезать, заметил что он упирается втягивающим реле в трубу — решил открутить втягивающее — и о чудо — стартер у меня в руках)

итак что мы имеем:
стартер митсубиси в заляпаном виде

берем к нему бендикс, из не оригинала лучше ZEN номерок его 0595, или по cargo 132011

перед снятием глянул что у меня стоит и т.к. обычно на наших тачках стоят стартера серии M1T7. . . . . то и приготовил щеточный узел к нему в IKA:

теперь разбираем.
откручиваем винты крепления щеточного узла к задней крышке — тут пришлось воспользоваться ударной отверткой, по ходу стартер ниразу не разбирался,
дальше шпильки — вымачиваем вдешками, подбиваем молоточком — однако одна шпилька обламывается, вторая частично выходит без резьбы — не беда починим)
открываем заднюю крышку и вижу что там щеткодержатель не такой как я ожидал, думаю — не беда, но облом — такие держатели внезапно кончились((
ладно — чтонить придумаем — разбираем все — и смотрим что нужно менять:

первым делом бендикс — на помойку:

далее щетки — хотелось бы поменять, если уж делать так делаь всё, но в сборе — только на след день, значит варить)
берем немецкие щеточки ИКА и вот такую штуковину:

немного танцев и щетки новые)

далее сорваная шпилька — высверливаем нафиг, будет длинная шпилька и гайка

теперь втулки
передняя 10*14 номерок по карго 140555, или можно схитрить и поставить игольчатый подшипник № 140482, что я и сделал, втулку нужно высверлить или разбить и вынуть

задняя втулка у нас грибком, т.е. служит еще и упором, тоже под замену
ее номер 140731, выбивается с обратной стороны перед этим сняв колпачек

двигаемся к редуктору, сдесь обычно убивается маленькая втулочка в которую втыкается якорь, ее номерок не помню, я воткнул 141047 она чуть короче родной, ее размеры 8*12, старую раскалываем и убираем

теперь можно все собрать в кучу, все чистим, смазываем редуктор, не забываем про упорный шарик

вставляем якорь щетки крышку и все это стягиваем, не забыв про вилку и ее упор)
потом вешаем втягивающее и все готово

перед попыткамиу становить пробуем на аккумуляторе как крутит — дабы убедиться что все правильно собрано. все ок)

иду к машине, и как оптимист начинаю запихивать страртер между рамой и причиндалами движка, и так и сяк — не идет, чтож приходится снимать втягивающее реле — по другому он туда не залазит, или инженеры так пошутили или у меня чтото мешается помимо трубы)
кароче поставил прикрутил — накинул клему и пуск)
вертит как веялка)) раз 5 запускаю двиг — все гуд — можно ехать)

Для справки может кому пригодится
стартер на паджеру спорт 3.0
JS658 — № по hc-parts
бендикс — 132011
щет узел 133341 или как у меня попался 235214
якорь — 136334
втяг реле — 133049
перед и зад втулки — 140555, 140731

Источник

Mitsubishi Montero Sport 3.0 5дв. внедорожник, 177 л.с, 5МКПП, 1998 – 2004 г.в. — стартер шумит и неровно вращается

Стартер шумит и неровно вращается : основные причины

1) Облом зубьев шестерён стартера или маховика

2) Ослаблены болты крепления стартера

Если стартер вашего автомобиля не работает совсем, не развивает нужную мощность и частоту вращения, создаёт сильный шум в процессе работы, это является признаком одной из неисправностей таких как:

а) Поломка определенных групп контактов в системе зажигания и выход из строя всего замка целиком. Один из методов диагностики заключается в следующем. Необходимо отключить аккумуляторную батарею, снять замок зажигания и отсоединить провода. Затем вновь подключить аккумулятор и поставить автомобиль на ручной тормоз. После этого, посмотрите на то, чтобы рычаг переключения передач был на нейтральной передаче и затем вручную замкните контакты стартера. При этом контакты зажигания должны быть замкнуты. Если двигатель автомобиля завелся, и стартер перестал вращаться после этого, то причина была в неисправности контактов в замке зажигания. Тогда, необходимо заменить замок зажигания, либо определенную группу контактов.

б) Заедает якорь реле стартера. Рекомендуется попробовать заменить тяговое реле стартера в сборе.

в) Заедает приводной рычаг шестерни. Если не удается устранить заедание, то нужно заменить сам рычаг.

г) Отсутствие свободного перемещения муфты на шлицах из-за их загрязнения. Необходимо аккуратно очистить шлицы от загрязнения и смазать моторным маслом.

д) Поломка или отсоединение внутри муфты ступицы ее стопорного кольца. Замените стопорное кольцо.

е) Поломка возвратной пружины. Замените возвратную пружину.

При ремонте стартера нужно обязательно посмотреть, обеспечивается ли свободное перемещение приводной шестерни по шлицам вала и приводного рычага, также обратить должную долю пристального внимания на присутствие загрязнений и смазки.

Если стартер шумит при вращении якоря, то возможные причины этой неисправности и методы устранения таковы:

а) Повреждение, износ или поломка зубьев шестерни привода или маховика. Замените шестерню или маховик.

б) Недопустимое изнашивание втулок внутри подшипников или опорных шеек внутри вала якоря. Если причина крылась в этом, поменяйте втулки.

в) Неправильное (ослабленное или с перекосом) крепление стартера, а также поломка его крышки. Нужно заменить крышку и далее правильно закрепить стартер.

г) Якорь вследствие ослабления своего крепления задевает за полюс статора. Рекомендуется затянуть потуже винт, благодаря которому крепится полюс.

Щелчки в стартере

Нет массы( контакта минус) на корпусе стартера. Не достаточно пускового тока, для запуска стартера. Износ щеток стартера. Выход из строя втягивающего реле (электромагнита). Выход из строя ротора (якоря) стартера. Замыкание на корпус стартера обмотки статора.

Окисление, в результате попадания влаги, массового провода. Обрыв массового провода. Разряжена либо замкнута АКБ. Попадание жидкости в электромотор стартера. Замыкание на массу щеточного узла (щеткодержателя) стартера. Износ ламин ротора (якоря) стартера. Замыкание на массу ротора(якоря) стартера, что привело к сгоранию ротора стартера. Подгорание контактов (пятаков) втягивающего реле.

Металлический шум (скрежет) при запуске двигателя стартером

Износ втулки бендикса. Износ втулки вала свободного хода бендикса Износ (задиры) на венце маховика.

Попадание жидкости и вымывание пластичной смазки со втулок.

Стартер щелкает на горячую, на холодную работает

Втягивающее реле (электромагнит). Пружины щеточного узла потеряли твердость.

Залипание сердечника втягивающего реле. Нагрев пружин (из-за чрезмерного вращения стартером).

При запуске двигателя в стартере что-то «визжит», заводит не всегда с первого раза

Необходимо снимать стартер и подвергать его ремонту. По описанию симптомов, неисправен бендикс («срывается»), требует срочной замены. В противном случае рано или поздно стартер вообще перестанет заводить, останется только «визг».

На морозе при запуске мотора в стартере что-то хрустнуло. Слышно, что мотор стартера крутит с каким-то посторонним шумом, втягивающее срабатывает (бендикс выскакивает), но, похоже, бендикс стоит на месте и не крутится

В стартере «съело» зубья пластикового планетарного кольца, поскольку именно на морозе пластмассовые детали становятся особенно хрупкими. В худшем случае, лопнул вал самого редуктора. Ремонт возможен в любом варианте

После замены бендикса на стартере своими руками машина заводится с пол оборота, но появился какой-то посторонний шум, типа дребезга или визга

Даже небольшие, в доли миллиметра, отклонения от геометрических размеров оригинальной запчасти могут приводить к подобным «звуковым эффектам». Кроме того, при замене бендикса не мешало бы сразу и поменять втулки стартера, износ которых также может быть причиной появления посторонних звуков при работе стартера».

Стартер вдруг стал «трещать». Слышно, что бендикс выскакивает, но потом втягивается обратно и снова выскакивает. Машина не заводится

Такой тип неисправности характерен при обрыве удерживающей обмотки втягивающего реле. Необходима замена втягивающего реле».

При повороте ключа зажигания слышен только щелчок

Вероятнее всего, закончились щетки щеточного узла стартера. Такие же симптомы будут при отсутствии контакта пятаков с контактной пластиной втягивающего реле в следствие их износа. Наконец, обрыв самой втягивающей обмотки реле, обрыв обмотки якоря, изношенная или вырванная ламель коллектора также могут дать подобный эффект. В любом случае при ремонте, неисправные комплектующие подлежат замене на новые

Источник

Ремонт стартера митсубиси монтеро спорт

Сообщение DIM Kras » 23 июн 2012, 20:38

Re: 6G72 24 кл .Как снять стартер ?

Сообщение Алчи » 29 июн 2018, 13:33

Re: 6G72 24 кл .Как снять стартер ?

Сообщение SmoAG » 29 июн 2018, 13:58

Re: 6G72 24 кл .Как снять стартер ?

Сообщение Алчи » 29 июн 2018, 16:00

Re: 6G72 24 кл .Как снять стартер ?

Сообщение SmoAG » 29 июн 2018, 16:15

Re: 6G72 24 кл .Как снять стартер ?

Сообщение Алчи » 29 июн 2018, 18:24

Re: 6G72 24 кл .Как снять стартер ?

Сообщение SNOOPER » 29 июн 2018, 19:13

Re: 6G72 24 кл .Как снять стартер ?

Сообщение mitjaich » 29 июн 2018, 19:48

Re: 6G72 24 кл .Как снять стартер ?

Сообщение Алчи » 29 июн 2018, 20:48

Re: 6G72 24 кл .Как снять стартер ?

Сообщение SNOOPER » 29 июн 2018, 20:57

Re: 6G72 24 кл .Как снять стартер ?

Сообщение Алчи » 30 июн 2018, 09:30

Источник

Замена стартера на Мицубиси Паджеро Спорт своими руками

Стартер выходит из строя не только на отечественных автомобилях, но и на зарубежных. Если на автомобилях типа ВАЗ замена данного элемента не вызывает трудностей, то на иномарках сделать это сложнее. Однако, зная специфику и особенности замены стартера, можно справиться самостоятельно, сэкономив при этом на ремонте в СТО. Из этой статьи вы узнаете, как поменять стартер на Паджеро Спорт.

Примечание. Если Паджеро с бензиновым двигателем, то стартер находится со стороны пассажира около переднего правого колеса.

Процесс замены

Снятие детали из такого не слишком удобного места часто вызывает, мягко говоря, недоумение. Ну почему японцы додумались установить ее в таком месте? Но приходится с этим мириться, если не хотим потратить лишние тысячи на ремонт в СТО.

• прежде всего отсоединяем АКБ и демонтируем вакуумный усилитель тормозов, так как он будет мешать при замене;
• снимаем провод с втягивающего реле (используем ключ 12/13);
• затем снимаем лямбда-зонд.

По инструкции вначале необходимо снять привод включения переднего моста. Кроме того, некоторые автолюбители советуют снимать стартер сверху, но это очень сложно. Потребуется демонтировать много деталей и элементов. Классический вариант – снимать снизу.

В этом видео на примере автомобиля Мицубиси Галант, показывается, как снимать стартер сверху.

• Стартер держится на двух болтах. Их надо открутить.

Совет. Чтобы не сорвать грани, рекомендуется пользоваться набором SATA. Нижний болт желательно снимать накидным ключом на 14. Перед этим необходимо снять и крышку стартера.

• Аккуратно снимаем стартер, чтобы ничего не задеть;
• Ставим новый и все тщательно затягиваем.

Как видим, ничего сложного в снятии и замене стартера своими руками нет. Для этого потребуется около 15 минут. В начале работы рекомендуется посмотреть обзор.

Ремонт стартера

По уму, ремонт электрооборудования, особенно иномарок, желательно доверять профи. В качественных СТО дадут гарантийный билет, и можно быть спокойным – некоторое время механизм не создаст проблем, заводиться Pajero будет легко.

Как правило, за ремонт стартера отвечают автоэлектрики. В каждом городе можно навести справки о том, какой мастер выполняет работу хорошо, и обратиться за помощью к нему. Только вот цена ремонта стартера на Паджеро Спорт, мягко говоря, вызывает недоумение.

Вот какие виды работ проводят на СТО по стартеру:

• Восстановление и обработка механических составляющих детали;
• Работы, связанные с замком зажигания;
• Работы, связанные с бендиксом (как правило, заменяют на новый).

Механические работы чаще всего бывают связаны с ремонтом якоря механизма. Деталь со временем изнашивается, может случиться КЗ обмотки в результате попадания внутрь различной химии (тосола, масла и т.п.). Случается, что и коллекторные пластины просаживаются.

Если вы решили провести ремонт стартера своими руками, то в первую очередь надо сделать следующее:

1. Зачистить все контакты;
2. Изучить состояние проводов, отвечающих за питание стартера.

В большинстве случаев, если элемент «барахлит» по стандартным причинам, выполнение этих 2-х действий бывает достаточно для того чтобы деталь вновь заработала. Если нет, ее придется снимать (подробно о том, как это сделать, написано выше) и отдавать в ремонт или заменять на новую.

Ремонт стартера на тисках

В России очень много специализированных центров, где ремонт детали способны осуществить на должном уровне. Также владельцам Паджеро Спорт с пробегом легко будет найти понравившийся вариант по стоимости среди различных моделей, и заменить компонент своими силами. Предупреждаем сразу: экономить на качестве не стоит, дороже выйдет!

Источник