Ремонт стартера ниссан блюберд силфи своими руками

В данной статье мы рассмотрим подробный процесс разборки и ремонта стартера своими руками.

Для начала немного теории. Стартер – это электродвигатель постоянного тока с четырьмя полюсами и четырьмя щетками, привод которого соединен с зубчатым венцом маховика. Включается стартер электромагнитным тяговым реле. Крепится к картеру сцепления и защищен от нагретой трубы выпускной системы специальным щитком.

Данная инструкция по сути универсальна и подойдет для большинства японских машин.

1) Шаг первый: извлечение стартера

Для начала нужно снять теплозащитный щиток. С помощью ключа отворачиваем болт нижнего крепления щитка, снимаем шланг с воздухозаборника и отворачиваем две гайки верхнего крепления щитка. Снимаем щиток. Затем снимаем сам стартер. Для этого отвинчиваем два болта верхнего крепления стартера к картеру, затем нижний болт. Сдвигаем стартер немного вперед и отсоединяем колодку от тягового реле (для удобства перед этим можно снять шланг системы охлаждения). Отворачиваем гайку, которая крепит провода от тягового реле к аккумулятору, и вынимаем стартер движением вверх.

2) Шаг второй: выяснение причин поломки и их устранение

1. Проверка и замена реле Подаем на извлеченный стартер рабочее напряжение. Для этого даем +12В на вывод реле, а минус подаем на корпус, при этом омметр подсоединятся к контактным болтам. Если реле исправно, то обгонная муфта выдвинется в окно, расположенное на передней крышке, а болты замкнутся (смотреть показания омметра). Если этого не произошло, реле нужно заменить. Отворачиваем отверткой три винта и снимаем реле. Далее из корпуса реле извлекаем шток с пружиной и устанавливаем новое реле в обратной последовательности.

2. Проверка и замена щеток Снимаем со стартера крышку, отвинтив отверткой два винта. Для извлечения щеток нужно отсоединить винт, крепящий контактные провода и отжать пружину, после чего извлекаем щетку. Высота щетки должна быть не менее 12 мм – если щетки изношены, их следует заменить.

3. Проверка обмоток стартера Подсоединяем омметр к выводам обмоток (по очереди) и проверяем на замыкание между витками и на корпус.

4. Проверка коллектора и обмоток Снимаем стопорное кольцо. Снимаем шайбу с оси. Отворачиваем ключом два стяжных болта. Разъединяем корпус стартера и достаем из него трубки изоляции стяжных болтов. Проверяем внешнее состояние обмоток и коллектора. Обмотки не должны носить следов обугливания и пробоя. Незначительные следы на коллекторе допустимы, при этом его следует зачистить его пластины мелкой наждачкой, но лучше заменить на новый.

5. Проверка обмотки якоря С помощью омметра ищем короткое замыкание на обмотках якоря и если находим, то заменяем его.

6. Проверка шестерни и обгонной муфты Снимаем с оси якоря шайбу, расшплинтовываем ось рычага и выбиваем ее с помощью бородка, вынимаем якорь вместе с приводом. Снимаем рычаг привода муфты. Пробуем вращать шестерню – она должна легко вращаться в одну сторону и стопориться в другую. На ней не должно быть зазубрин и сколов. Если неисправна муфта или шестерня, менять их нужно вместе. Для этого нужно снять стопорное кольцо и извлечь муфту вместе с шестерней и заменить на новые.

7. Сборка стартера Перед сборкой стартера следует удалить из корпуса и щеткодержателя всю пыль, а все пластмассовые поверхности покрыть специальной смазкой (например, Литол). Подшипники, втулки ротора, ступицу муфты, шлицы вала якоря следует смазать моторным маслом. После этого производим сборку стартера в обратном разборке порядке.

Готово. Мы своими усилиями в домашних условиях разобрали, починили и собрали стартер!

1 – передняя крышка;
2 – рычаг;
3 – ротор;
4 – тяговое реле; 5 – статор с катушками;
6 – щеткодержатель со щетками;
7 – задняя крышка;
8 – обгонная муфта.

Источник

Nissan Bluebird LD 20 Дизель › Logbook › Ремонт бендикса стартера своими руками ))

При заводке начал пробуксовывать стартер, звук как будто шестерни не попадают, иногда прожуживал но все же, двигатель с трудом но заводил на слух на заводок на 10 осталось ))
Глянул в инете стоимость нового бендикса, 310 грн самый дешовый непонятного качества ))

Итого решил попробовать отремонтировать свой, в интернете нечего не нашол по поводу таких бендиксов как у меня, поэтому пришлось все самому химичить, хорошо что принцип работы бендикса у всех одинаковый ))

1 снял, шестерню которая крутит маховик с бендикса, снимается просто снял кольцо, и она с пружиной выпадает»>
2 снял подшипники с двух сторон, с помощью проф инструмента, Молоток и двух пластин по бокам народный метод )) «>
3 шлиф машинкой сточил, часть металла сверху медной втулки ее с трудом но увидеть можно со стороны которая идет к стартеру там где был маленький подшипник, тут аккуратно не сточите саму втулку ото потом хрен где такую найдеш ))
4 Аккуратно выбил внутреннию трубку с бендикса, и от туда вывалились ролики и сжатые пружинки которые ролики уже не как не подпирали в нужное место ))
5 Оценил состояние роликов и пазов где они сидели все отлично умели же раньше делать не какого износа не обнаружено кроме сжатых пружинок ))
6 Растянул пружинки выровнял с помощью плоскогубцев, все установил на свои места, а сам вал не лезит ролики не дают зайти, и негде не подлезть чтоб ролики подвинуть и сунуть трубку она как бы и вал, название не знаю ))
7 Пришла идея, как говориться, выход должен быть )) Взял парафин свечу, и в местах чтоб ролики не упирались и не возвышались подсунул кусочки парафина и утромбовал отверткой и на удивление оно держит ) так и сунул трубку )) на половину зашла далее молоточком аккуратно засаживаем втулку чтоб попала во втулку с другой стороны.
Хотя может кому повезет проворачивая в сторону чтоб ролики скатывались на место трубка влезет, но при этом пружинки могут не совсем в русло встать ))
8 Феном нагрел, чтоб вытек парафин, потом бензинчиком промыл для профилактики, маслом и тп не чем не смазывал так и оставил сцепление лучше да и эти вещи не смазывают вроди как )
9 Поставил на место втулку где стачивал шлиф машинкой, и установил на место подшипники, нижнее кольцо подшипника находиться близко к втулке и не дает втулке выйти обратно вот и весь секрет, чтоб не завальцовывать да и было бы чем ))
10 Установил все обратно и стартер заводит машинку как новый без тресков, и тп, и в самом бендеисе не чего не шатается как раньше, до разборки )

Цена вопроса )) = 0 грн
А главное имеем качественный оригинальный бендикс который прослужит еше как минимум 10 лет )) А не тот который мы купим в магазине неизвестного происхождения и качества металла ))

Источник

Замена щеток на стартера

Утром завел машину (Nissan bluebird sylphy 1.8 бензин 2003года) поехал на работу! подкралось сомнение когда загорелся знак(!), но посчитал что не серьезно!

приехал на роту заглушил машину, через час нужно было поехать срочно в другой город и тут вставляю ключ замок зажигания поворачиваю и ничего!)

подумал что сел аккумулятор, пропобовал прикурить, привез другой акумулятор, проверил все предохранителе, проверил реле стартера в итоге все четно.

Залез сюда на форум и тут по всем симптомам я понял что виной старте, а еще отчетливо было слышно что втягивающие работат, и когда прозвонили его выход электричества со втягивающего был! получается ток на щетки стартера поступает!

Закатил машину в гараж, хорошо что есть яма смотовая:

1)скинул клема аккумулятора

2)открутил воздушный фильтр двигателя это три болтика

3)открутил бол крепления стартера со стороны воздухана(фильтр воздушный)

4)залез в яму под машину, доьрался до фишки стартера она нажатие отсоединятеся

5) открутил плючовой провод стартера

6)окрутил второй болт крепления стартера

7)разобрал стартер и втягивающие и тут я увидел страшную картину.

Все внутриности были в старой смазке которая высохла, грязь и тд, в общем в се это дело я почитсил протер все +планитарку на стартере всю промыл.

Поехал в магазин купил Щетки стартера (23378-0М300) артикул щеток.

теперь все в обратном порядке собрал и смазал шестеренки старера молибденовой смазко!

И вот все собрал, поворот ключа зажигания и УРА. приятный звук двигателя.

Источник

Фотоотчёт. Разборка и чистка стартера с QG18

посетитель

Возраст: 37

Регистрация:
Сообщений: 13
Репутация: 0 Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 4
Предупреждений: 0
Город: Москва

К этому я шел давно, посторонний шум в стартере при запуске присутствовал практически с первых дней владения мной этим автомобилем. Поясню: при запуске двигателя, после срабатывания стартера, появлялся, в течении буквально секунды, противный скрежет, что свидетельствовало о том, что бендикс не возвращается на место.

Спустя 1,5 года меня это окончательно достало, и я решился наконец-то его снять и почистить, хотя было как-то страшновато.
Сразу скажу, делал всё на яме, так что особых проблем при снятии не было.

Итак приступим — СНЯТИЕ СТАРТЕРА:

Стартер крепится на двух болтах (верхний и нижний). Верхний откручиваем головкой на «14» (я думаю что это и есть самая геморная часть снятия, ибо расположен он так, что при откручивании вам постоянно будет что-то мешать, то места мало, то провода проложены).

Далее лезем под машину и оттуда наблюдаем картину представленную на «Фото 2» (у меня защита картера не стоит, подозреваю что с защитой обзор будет куда хуже). Откручиваем и отсоединяем все что указано стрелочками на фото (минусовая клемма на стартере всё-таки скорее всего на «12»), и двигая заднюю часть стартера ВВЕРХ, снимаем его.

Итак он у нас в руках:

Приступаем ко второй части — РАЗБОРКА СТАРТЕРА:

Начнем с того что открутим две длинных шпильки, которые соединяют части стартера.

Только по ним (а именно по тому что за ними их этих отверстий посыпалось) уже можно было понять что внутри стартера творится что-то ужасное…

Отсоединяем части стартера (задняя часть и средняя (с надписью HITACHI) никак не скреплены, так что просто стягиваем среднюю часть и всё)

Для того, чтобы оценить состояние щёток откручиваем тут:

После этого отсоединяем втягивающее реле:

И достаем механическую часть стартера:

Для дальнейшей разборки и чистки снимаем стопорное кольцо:

Вот что мы должны в итоге получить:

Далее все чистим, оттираем…

Смазываем места вращения оси стартера (больше нигде смазку не использовал) и собираем в обратном порядке.

P.s. Теперь, после чистки, при каждом запуске авто интуитивно ожидаю услышать знакомый скрежет, а его НЕТ, отчего сразу становится так приятно и хочется всем сказать «смотри как заводиться»)

___________________________
Nissan Almera N16 1.8 AT
Nissan March BK12 1.4 AT

Я на Drive2: http://www.drive2.ru/users/masya87/

новичок

Возраст: 54

Регистрация:
Сообщений: 8
Репутация: 0 Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Ленинск-Кузнецкий

Источник