Ремонт стартера ниссан патрол у61

Стартер, ремонт, замена, аналоги Patrol Y61 / Y60

Рекомендованные сообщения

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Лучшие авторы в этой теме

• 

Популярные дни

Популярные публикации

AD Patrol

Клемма на АКБ и массовый провод. С виду может быть всё гладко, а по факту половина жил переломлена.

skopin

рома, если бы я такое устроил в ванной, то даже моя жена ко всему привычная меня бы сожрала)))

max stingrei

Даже без переломов бывает что на кабель внешне похоже, а пошевелить так один окисел серо-зеленый сыпется

Опубликованные изображения

• 
• 
• 
• 

Похожие публикации

TB42, TB42E, TB45E, TB48
Все двигатели с нижним расположением распредвалов. Двигатели рядные.
Требования к маслам очень низкие согласно мануалу могут ездить на минералке SF.
Топливо по мануалу -95, но степень сжатия так низка, что он едет и на 80, стандартно 92.

42 и 45 двигатели с трамблером и 1 катушкой зажигания, 48 двигатель уже с электронным и 6 катушками.

TB42E — Инжектор
Распределенный впрыск.
Мощность-175 PS (129 kW; ) @ 4200 rpm
Момент 32.6 kg·m (320 N·m; ) @ 3200 rpm
Диаметр поршня 96 мм

Зазор на клапанах 0,35
Обороты хх -650-750

TB45E -Объём: 4.5 л.
Тип питания: распределённый впрыск
Модель двигателя TB45E, бензиновый
Тип ГБЦ: OHV; Количество цилиндров: 6
Объем двигателя, см3 4478
Мощность двигателя , л.с / при оборотах-мин : 200/4400
Крутящий момент, н-м/об.мин : 355/3600
Диаметр/Ход поршня , мм: 99.5/96.0;
Степень сжатия 8.00
Рабочий цикл — 1-5-3-6-2-4.

Объем заправки масла 7,6
Обороты хх -650-750
Свечи BPR5E-II, промежуток 0,9-1,1
Коленвал с цепным приводом 10,5х1,135

Зазор на клапанах 0,35

Код радиатора охлаждения оригинал 21410VB100
Китай — NS000Y61

TB48
Модель двигателя (Engine Code): TB48DE, бензиновый (Gasoline);
Тип ГБЦ: DOHC; Количество цилиндров: 6;
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 4758;
Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 245/4800;
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 408/3600;
Диаметр/Ход поршня (Bore/Stroke), мм: 99.5/102.0;
Степень сжатия (Compression Ratio): 9.00

Код радиатора охлаждения Китай — NS000Y61 4,8

Вопросик возник следующего характера:
у кого сколько молотит компрессор?

tнар=20гр, печка в ноги и на стекло, вентилятор на две риски, крутилку в самое левое положение.

У меня он почти не останавливается.

Меняется как и везде. Нужно только снять перед ним все, места нет. Радиаторы и пропеллеры. Все ремни.

Когда покупал Пафик, говорил, что ничего делать с ним не буду. Так продлилось год и понеслось. Все, блин, этот форум

В том году я решил поставить себе 16 диски и МТ резину, но вот незадача, на Пафик 16 не идут, а если и ставятся, то с вылетом -13, а с меньшим мешает суппорт. Я такой сильный вылет не хотел. Но выход был найден, покупаем диски Dotz Hammada и чуть пилим суппорт. Все встает, но зазоров почти нигде нет и даже грузики можно вешать только внешние. Одним словом НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО!

Вторым вариантом было покупка суппортов от Навара у которой 16 диски в стоке. Почему я этого не сделал сразу — одному богу известно. Наверно жадничал, т.к. вместе с суппортами меняются тормозные диски и колодки.

Когда тормозные диски стали требовать замены, то я все же решился на этот шаг. Мною были были куплены с разборки суппорта с Навары по цене 6 000 руб. за оба и новые колодки с дисками. Новые суппорта можно найти от 7 500 руб. за 1.

Разница между тормозным диском Nissan Pathfinder и Nisan Navara. Диск от Пафика 320 мм, от Навары 296 мм. Рабочая область у них абсолютно одинаковая 5 см. Разница только в центральной части.

По моим подсчетом, площадь рабочей области уменьшилась на 8,8%. Посмотрим как будет тормозить машина, пока тормоза прикатываются, но они есть))).

Замена прошла почти без проблем, все подходит, все ставится на стандартные места.

Теперь мне подходят все 16 диски, а с сильным вылетом и 15 )))

Так же, если будет плохо тормозить, то для 16 дюймовых тормозов можно сказать комплект дисков DBA 2310X, чего я не встречал на Пафик. Правда не знаю, как они себя поведут в грязи.

Номера 16 суппортов на Nissan Pathfinder / Navara

Источник

Стартер, ремонт, замена, аналоги Patrol Y61 / Y60

Рекомендованные сообщения

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Лучшие авторы в этой теме

• 

Популярные дни

Популярные публикации

AD Patrol

Клемма на АКБ и массовый провод. С виду может быть всё гладко, а по факту половина жил переломлена.

skopin

рома, если бы я такое устроил в ванной, то даже моя жена ко всему привычная меня бы сожрала)))

max stingrei

Даже без переломов бывает что на кабель внешне похоже, а пошевелить так один окисел серо-зеленый сыпется

Опубликованные изображения

• 
• 
• 
• 

Похожие публикации

TB42, TB42E, TB45E, TB48
Все двигатели с нижним расположением распредвалов. Двигатели рядные.
Требования к маслам очень низкие согласно мануалу могут ездить на минералке SF.
Топливо по мануалу -95, но степень сжатия так низка, что он едет и на 80, стандартно 92.

42 и 45 двигатели с трамблером и 1 катушкой зажигания, 48 двигатель уже с электронным и 6 катушками.

TB42E — Инжектор
Распределенный впрыск.
Мощность-175 PS (129 kW; ) @ 4200 rpm
Момент 32.6 kg·m (320 N·m; ) @ 3200 rpm
Диаметр поршня 96 мм

Зазор на клапанах 0,35
Обороты хх -650-750

TB45E -Объём: 4.5 л.
Тип питания: распределённый впрыск
Модель двигателя TB45E, бензиновый
Тип ГБЦ: OHV; Количество цилиндров: 6
Объем двигателя, см3 4478
Мощность двигателя , л.с / при оборотах-мин : 200/4400
Крутящий момент, н-м/об.мин : 355/3600
Диаметр/Ход поршня , мм: 99.5/96.0;
Степень сжатия 8.00
Рабочий цикл — 1-5-3-6-2-4.

Объем заправки масла 7,6
Обороты хх -650-750
Свечи BPR5E-II, промежуток 0,9-1,1
Коленвал с цепным приводом 10,5х1,135

Зазор на клапанах 0,35

Код радиатора охлаждения оригинал 21410VB100
Китай — NS000Y61

TB48
Модель двигателя (Engine Code): TB48DE, бензиновый (Gasoline);
Тип ГБЦ: DOHC; Количество цилиндров: 6;
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 4758;
Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 245/4800;
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 408/3600;
Диаметр/Ход поршня (Bore/Stroke), мм: 99.5/102.0;
Степень сжатия (Compression Ratio): 9.00

Код радиатора охлаждения Китай — NS000Y61 4,8

Вопросик возник следующего характера:
у кого сколько молотит компрессор?

tнар=20гр, печка в ноги и на стекло, вентилятор на две риски, крутилку в самое левое положение.

У меня он почти не останавливается.

Меняется как и везде. Нужно только снять перед ним все, места нет. Радиаторы и пропеллеры. Все ремни.

Когда покупал Пафик, говорил, что ничего делать с ним не буду. Так продлилось год и понеслось. Все, блин, этот форум

В том году я решил поставить себе 16 диски и МТ резину, но вот незадача, на Пафик 16 не идут, а если и ставятся, то с вылетом -13, а с меньшим мешает суппорт. Я такой сильный вылет не хотел. Но выход был найден, покупаем диски Dotz Hammada и чуть пилим суппорт. Все встает, но зазоров почти нигде нет и даже грузики можно вешать только внешние. Одним словом НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО!

Вторым вариантом было покупка суппортов от Навара у которой 16 диски в стоке. Почему я этого не сделал сразу — одному богу известно. Наверно жадничал, т.к. вместе с суппортами меняются тормозные диски и колодки.

Когда тормозные диски стали требовать замены, то я все же решился на этот шаг. Мною были были куплены с разборки суппорта с Навары по цене 6 000 руб. за оба и новые колодки с дисками. Новые суппорта можно найти от 7 500 руб. за 1.

Разница между тормозным диском Nissan Pathfinder и Nisan Navara. Диск от Пафика 320 мм, от Навары 296 мм. Рабочая область у них абсолютно одинаковая 5 см. Разница только в центральной части.

По моим подсчетом, площадь рабочей области уменьшилась на 8,8%. Посмотрим как будет тормозить машина, пока тормоза прикатываются, но они есть))).

Замена прошла почти без проблем, все подходит, все ставится на стандартные места.

Теперь мне подходят все 16 диски, а с сильным вылетом и 15 )))

Так же, если будет плохо тормозить, то для 16 дюймовых тормозов можно сказать комплект дисков DBA 2310X, чего я не встречал на Пафик. Правда не знаю, как они себя поведут в грязи.

Номера 16 суппортов на Nissan Pathfinder / Navara

Источник

Nissan Patrol ZD30 «Бояр» › Logbook › Замена аккумуляторов, клемм, чистка стартера

В один прекрасный зимний день Бояр перестал заводиться. Поворачиваешь ключ в замке зажигания, что-то щёлкает под капотом… и всё, больше никаких признаков жизни.

По мере изучения различных форумов и статей в интернете, выяснил, что причиной могут быть:
а) Аккумуляторы
б) Клеммы
в) Провода
г) Стартер

Ещё у меня есть замечательная книжка по ремонту и эксплуатации дизельных патрулей, которая мне досталась вместе с автомобилем от предыдущего владельца. Которая, в принципе, говорит тоже самое, предлагая следующий порядок действий:

Аккумуляторы у меня стояли старые, сколько они простояли в автомобиле неизвестно. Две варты, 95 а/ч и 74 а/ч. Во-первых, мне не нравилось, что они старые, во-вторых, мне не нравилось, что они разной ёмкости (они стоят в цепи параллельно и я не понимаю, как они могут одновременно и при этом полноценно заряжаться генератором). Поэтому было решено их заменить. Процесс выбора новых аккумуляторов был долгим и мучительным, и в итоге были приобретены два Furukawa Battery 110D26L, ёмкостью по 80 а/ч:

Отсоединив клеммы со старых аккумуляторов, я не смог их затянуть на новых аккумуляторах (как и обратно на старых тоже, в общем-то). Клеммы растянулись и требовали замены. Купил на замену недорогие свинцовые клеммы. Но встал вопрос с проводами, которые необходимо было вытащить из старых клемм, непосредственно в которые они были вжаты, и обжать «клеммами типа О», чтобы можно было их уже прикрутить к новым свинцовым. Провода толстенные, инструмента для обжима таких толстых проводов у меня нет, стоит такой инструмент дорого. Поэтому мы пойдём другим путём: будем паять.

Как паял провода, процесс: зачистил провод, полил его флюсом (1). Флюс должен быть нейтральным (какие они бывают, можно посмотреть здесь). Закрепил в тисках клемму, покрошил в неё припой и немного канифоли (2), погрел паяльной лампой, чтобы содержимое расплавилось (3), в процессе подкидывал в жижу ещё припоя, чтобы было побольше. Перед тем как пихать провод в клемму, его тоже разогрел (4, 5). Стараясь ничего не шевелить, подождал, пока остынет, вытащил из тисков (6). Для пущей красоты надел термоусадочную трубку, аккуратно грел той же паяльной лампой (7). Конечный результат (8).

Новые аккумуляторы установлены, все предохранители, клеммы, провода проверены, эффекта ноль. Остаётся стартер. Но я новичок в автомобильных делах, что такое стартер, как он работает, и что в нём могло поломаться представляю себе очень слабо, поэтому поедем в сервис …ага, щаз. Поэтому прежде чем лезть внутрь неизвестного мне устройства, я найду максимум информации по нему в интернете и книжках. На ютубе нашёл отличное, на мой взгляд, видео, после просмотра которого у меня сложилось чёткое понимание того, как работает стартер.

Итак, что такое стартер понятно, будем снимать и разбирать. Следующая проблема: атомобиль стоит на улице, под автомобилем слякоть. Как снять стартер не залезая под машину? Нашёл здесь же на драйве у кого-то, как это можно сделать. Для этого нужно собрать очень-очень длинный ключик. Снимаем правый аккумулятор и пропихиваем сквозь всякие трубки и провода наш мегаключик от того места, где стоял аккумулятор, до самого стартера. Я, правда, ещё и топливный фильтр снимал, для удобства.

Далее я просто всё делал по инструкции в книжке (сделал сканы: раз и два). Крутил, измерял, почистил наждачкой коммутатор, всё как написано. В общем-то, всё, что померил, соответствует значениям в таблице спецификаций (на второй странице в конце). Динамометра у меня нет, но зато есть кухонные весы. Поэтому давление пружин мерил весами, пересчитывая затем килограммы в ньютоны по формуле F=mg.

Подшипники помыл в керосине (грязный керосин менял раза три-четыре).

Напихал везде Литол-24, собрал стартер, поставил на место…дрынь, и машина завелась.

Проблема решилась чисткой и смазкой стартера.

Источник