Стартер Vectra C Сборка стартера
#1
- Сообщений 5
*/—> 5
- Имя: Григорий
- Город: г.Смела
- Авто: Vectra C 2.2 АТ
- Гос. номер: СА6888АС
- Регистрация: 23.12.2008
При запуске двигателя были рычащие звуки. Наблюдалось с момента покупки авто (92т пробега). Виновник стартер. Все небыло то времени то возможности и вот появилось и первое и второе — решил занятся своим стартерком. Снятие, разборку, чистку и установку не фоткал, небыло возможности, а вот сборку решил пофоткать, может кому пригодится. Разборка аналогична сборке, только в обратном порядке. Итак на начальном этапе полностью разобраный, почищеный стартер
берем щеточный узел и вставляя щетку фиксируем проволочкой пружину щетки, чтоб щетка сама не выскакивала
так проделываем с каждой щеткой, получаем вот такой щеточный узел
далее берем якорь и надеваем щеточный узел, немного надо будет подвигать якорем, так как в таком положении и при таком износе щеток как у меня колектор якоря просто так не хотел заходить, получаем —
снимаем проволочки, освобождая щетки
дальше берем крышку, смазываем посадочное место оси якоря
и надеваем крышку
закручиваем два винта (торкс7)
далее вставляем вентиляционную заглушку, у нее есть отверстия соединяющие внутренюю полость стартера с наружной
далее берем статор и одеваем на якорь, осторожно, магниты статора могут выдернуть якорь со щеточного узла
статор ставим по меткам
Следующим этапом собираем вторую, редукторную часть стартера
берем вот эти детальки
далее берем корпус редуктора и втавляем ось редуктора, перед этим все смазав
одеваем фиксирущую втулку, прорезью наружу
одеваем разрезное кольцо, одевается очень плохо, одеваем при помощи головки на 11, поставив кольцо на ось сверху головку и молоточком, чтоб кольцо немного оделось на ось
далее чем нибудь протягиваем кольцо до проточки
пассатижами сжимаем кольцо и одеваем втулку, кстати при разборке втулку также сбивал головкой 13-14, и отверткой подковыривал и снимал кольцо
одеваем шайбу, выступом вовнутрь
далее берем корпус и вилку
смазываем вилку и паз на бендиксе, но не смазываем шестерню бендикса, так как смазка в дальнейшей эксплуатации может попасть во внутрь бендикса, что может привести к пробуксовке
вставляем все в корпус, перед этим смазав подшипничек в корпусе под вал
ледим чтобы не выпала шайба
берем и вставляем резинувую заглушку
вставляем втягивающее, следим чтобы шляпка зашла за вилку
закручиваем три винта (торкс5)
собираем шестерни редуктора
смазываем и закрываем крышкой
далее соединяем части стартера, смортим на шлицы
вставляем длинные винты и закручиваем, головка на 10
и последнее прикручиваем провод на втягивающее
Вот и стартер готов к установке.
при установке желательно сразу вставить верхний болт (торкс14) в ухо стартера, а то потом это сложновато будет сделать.
#2
- Сообщений 312
*/—> 312
- Имя: Юрий
- Город: Киев
- Авто: Opel Vectra C 2.2 AT
- Регистрация: 23.09.2008
#3
- Сообщений 5
*/—> 5
- Имя: Григорий
- Город: г.Смела
- Авто: Vectra C 2.2 АТ
- Гос. номер: СА6888АС
- Регистрация: 23.12.2008
Отличный детальный отчет!
Данная процедура хоть помогла избавиться от нехороших звуков?
#4
- Сообщений 5 805
*/—> 5805
- Имя: Vitaliy
- Город: .
- Авто: Peugeot 307 2.0
- Регистрация: 25.02.2008
#5
- Сообщений 4 383
*/—> 4383
- Имя: Юрий
- Город: днепропетровск
- Авто: Электричка
- Регистрация: 07.05.2007
Отчет отличный! Тока непонятно, в чем заключался ремонт. Если ты уже разобрал стартер, то надо было хотя бы втулку заменить.
#6
- Сообщений 3 634
*/—> 3634
- Имя: Sergey
- Город: Днепропетровск
- Авто: была Омега)
- Регистрация: 06.05.2007
#7
- Сообщений 5
*/—> 5
- Имя: Григорий
- Город: г.Смела
- Авто: Vectra C 2.2 АТ
- Гос. номер: СА6888АС
- Регистрация: 23.12.2008
Отчет отличный! Тока непонятно, в чем заключался ремонт. Если ты уже разобрал стартер, то надо было хотя бы втулку заменить.
#8
- Сообщений 5 805
*/—> 5805
- Имя: Vitaliy
- Город: .
- Авто: Peugeot 307 2.0
- Регистрация: 25.02.2008
Источник
Стартер — общая информация, снятие, установка и проверка
1. Единственной задачей системы запуска является обеспечение вращения двигателя со скоростью, достаточной для его запуска — примерно 300 об/ мин.
2. Система запуска состоит из стартера, аккумуляторной батареи, выключателя зажигания, тягового реле и соединительной электропроводки.
3. В зависимости от модели могут устанавливаться стартеры различных марок. Ниже приведен общий принцип функционирования стартера. 5. Стартер представляет собой электромотор постоянного тока со смешанным возбуждением и установленным снаружи электромагнитным тяговым реле. Стартер состоит из корпуса или статора с обмотками возбуждения, якоря с обгонной муфтой, крышки со щеткодержателями и тягового реле.
5. При включении стартера через обмотку тягового реле начинает протекать ток от аккумуляторной батареи. Якорь реле втягивается и контакты замыкаются. Одновременно якорь реле через приводной рычаг обеспечивает выдвижение шестерни с обгонной муфтой, при этом ступица муфты поворачивается на винтовых шлицах вала якоря стартера и поворачивает также и шестерню, что облегчает ввод последней в зацепление с зубчатым венцом маховика. Через замкнутые контакты тягового реле проходит ток, питающий обмотки статора и якоря и якорь стартера начинает вращаться вместе со ступицей и обгонной муфтой.
6. После запуска двигателя частота вращения шестерни превышает частоту вращения якоря стартера. В этом случае обгонная муфта свободно проворачивается, и крутящий момент не передается от маховика двигателя на вал якоря стартера. После отпускания ключа зажигания цепь питания обмоток тягового реле через выключатель зажигания размыкается, якорь тягового реле пружиной отжимается в исходное положение, контакты реле размыкаются и шестерня привода выходит из зацепления с зубчатым венцом маховика.
7. Стартер с втягивающим реле расположен параллельно коленчатому валу двигателя и закреплен на силовом агрегате.
8. При проведении ТО необходимо обеспечить безукоризненное соединение электропроводки, удалить следы коррозии зажим и смазать клеммы специальной смазкой.
Снятие и установка стартера
9. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и поднимите автомобиль на подъемнике.
10. Рассоедините разъем 
электропроводки лямбда-зонда, выверните 2 болта и снимите опорный кронштейн приемной трубы системы выпуска отработавших газов.
 | ||
 | |
 |
 |