Ремонт стартера виста ардео

_________________
Vista Ardeo. 1ZZ-FE, 1800 куб-см. ZZV50G. Октябрь 2002 г. в. E-type, 195/65 R15. Без мультивижна.

Последний раз редактировалось Dimich 05 апр 2010, 22:19, всего редактировалось 1 раз.

_________________
Vista Ardeo. 1ZZ-FE, 1800 куб-см. ZZV50G. Октябрь 2002 г. в. E-type, 195/65 R15. Без мультивижна.

Последний раз редактировалось Dimich 05 апр 2010, 22:17, всего редактировалось 2 раз(а).

_________________
Vista Ardeo. 1ZZ-FE, 1800 куб-см. ZZV50G. Октябрь 2002 г. в. E-type, 195/65 R15. Без мультивижна.

_________________
Я бы изменил мир, да бог исходников не даёт.

Vista 1998 г.в.
кузов zzv50
двигатель 1zz-fe

_________________
Ardeo, 1ZZ, 1998г., Бортовой комп, 4 колеса, руль, тормоза =))

Да обычный ШРУС наш.

Pes, мне лично ничего не пригодилось. Просто надо всё очень хорошо очистить от грязи, отмыть, а потом хорошенько смазать все трущиеся и движущиеся части. У меня стартер теперь почти не слышно, неслышно как втягивающая работает. Я когда завел первый раз, звук как у нового автомобиля. Сам офигел.

_________________
Vista Ardeo. 1ZZ-FE, 1800 куб-см. ZZV50G. Октябрь 2002 г. в. E-type, 195/65 R15. Без мультивижна.

_________________
Ardeo 2001, № кузова: ZZV50 — 0036196, № двиг.: 0758277 — 1ZZ-FE, салон темный, комплектация S, GPS вся херня. Республика Хакасия, г.Саяногорск

_________________
Я бы изменил мир, да бог исходников не даёт.

Vista 1998 г.в.
кузов zzv50
двигатель 1zz-fe

Рем. комплект стартера, для тех кто собрался проревизировать:

Vista c 04.2001г. (для вист 1998г. другие подшипники. ):

1. Втулка №1 (подшипник №1) Toyota 28013-70030 — 872 руб.
2. Втулка №2 (подшипник №2) Toyota 90099-10181 — 52 руб.
3. Втулка №3 (подшипник №3) Toyota 90099-10171 — 270 руб.
4. Втулка №4 (подшипник №4) Toyota 90099-10183 — 60 руб.
5. Щетки стартера Toyota 28140-70020 — 560 руб.
6. Чистящая щетка сердечника (Dust protector) Toyota 28199-46080 — 70 руб.

Итого: 1884 руб. (Exist.ru)

Что то я тоже загорелся переборкой. ценник нормальный. Опишите как снимали стартер. а то что — то не понятно. у меня когда-то жигули была..так там что бы стартер откинуть приходилось поебать. ся. поэтому когда речь о снятии стартера. ажно в дрожь бросает!

_________________
Ardeo 2001, № кузова: ZZV50 — 0036196, № двиг.: 0758277 — 1ZZ-FE, салон темный, комплектация S, GPS вся херня. Республика Хакасия, г.Саяногорск

Да обычный ШРУС наш.

Pes, мне лично ничего не пригодилось. Просто надо всё очень хорошо очистить от грязи, отмыть, а потом хорошенько смазать все трущиеся и движущиеся части. У меня стартер теперь почти не слышно, неслышно как втягивающая работает. Я когда завел первый раз, звук как у нового автомобиля. Сам офигел.

А вот это зря. Ничего хорошего из этого не получится.

Я лично буду мазать вот этой смазкой: Mobil Grease XHP 222 NLCI2

Всем рекомендую. Нехрен в японские механизмы пихать смазку, на которой ГОСТ аж от 1960 г. стоит. она совсем для других механизмов была расчитана. (это на тему ЛИТОЛА. )

_________________
Ardeo 2001, № кузова: ZZV50 — 0036196, № двиг.: 0758277 — 1ZZ-FE, салон темный, комплектация S, GPS вся херня. Республика Хакасия, г.Саяногорск

_________________
Я бы изменил мир, да бог исходников не даёт.

Vista 1998 г.в.
кузов zzv50
двигатель 1zz-fe

Дело по большому счёту не в ИСО и не в ГОСТе, дело в производителе и качестве, а так же в том кто какие инновации применяет при производстве. А если сравнивать по эксплуатационным характеристикам, то с Mobil еще может поспорить разве что только Castrol остальных я вобще в счет не беру. И спорить что ГОСТОВСКИЙ ЛИТОЛ лучше или такой же как Мобил GREASE XHP 222 — это так же как спорить что Калина лучше Висты.

_________________
Ardeo 2001, № кузова: ZZV50 — 0036196, № двиг.: 0758277 — 1ZZ-FE, салон темный, комплектация S, GPS вся херня. Республика Хакасия, г.Саяногорск

Ну что там в стартере может быть нового. Те же щётки, тот же ротор. Технология конца 20-го века. Хим состав того же литола обусловлен в первую очередь областью его применения. ШРУС конечно не пойдёт хотя бы потому что содержит графит, который является проводником электрического тока. Совсем не уверен что Кастрол выдержит требования ГОСТа тего периода который был указан выше, а именно 60го года.
Концерн BP, в состав которого входит в том числе и Castrol снильно понизил требования к изготовляемому маслу, другой вопрос о Mobil-1.
Я не в коем случае не собираюсь принижать качество зарубежных масел, но в то же время не надо забывать что технологии по которой работали инженера в СССР была самой требовательной на тот период. И в силу того что я немного работал с ГОСТами, точно могу сказать что например провода, которые вроде бы производятся в наше время по стандарту ISO, не смогут выдержать требования ГОСТа, в чём мы на практике постоянно убеждаемся.

Ещё раз повторюсь я не против того что какое-то масло лучше литола, меня, честно сказать, огорчил тот факт что отношение к требованиям ГОСТ настолько негативно. Потому как ГОСТ это то явление которым мы можем гордиться как например ракетами Грушина.

_________________
Я бы изменил мир, да бог исходников не даёт.

Vista 1998 г.в.
кузов zzv50
двигатель 1zz-fe

_________________
Vista Ardeo ZZV50 1ZZ 98г.в.