Ремонт стартера зил 157

Стартер СТ-15Б ЗиЛ -157. Ремонт.

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

ремонт стартера зил 157Подробнее

ЗИЛ 157. Ремонт стартера, подкачка колес, подготовка к зимеПодробнее

Ремонт стартера ЗиЛ/УаЗ/ГаЗ своими руками.Подробнее

Обмотка стартера из СССР и новая.Сравнение, обзор и нюансы ремонта.Подробнее

#Стартер. Втулки будут служить очень долго, если делать так. И никакого Литола.Подробнее

Стартер не крутил или заклинил двигатель.Подробнее

Схема Подключения Генератора и Стартера для Трактора и Автомобиля ! Электро Проводка с Нуля !Подробнее

Трактор Т-40 АМ ремонт стартера, начал буксовать!Подробнее

ЗиЛ 157 переделка пуска с 12 на 24 #2Подробнее

Как поживает ЗиЛ 157Подробнее

Самая простая система зажигания,запуска,зарядки.Монтаж.(Ч5)Подробнее

мелкие неизправности стартера СТ230-Б4 на Газ52Подробнее

как правильно проверить якорь стартера?Подробнее

Способ перемотки якоря стартера грузового автомобиляПодробнее

ЗИЛ-157 Ставим мотор весом в 575кг!Подробнее

Мастерская Pit_Stop:ремонт бендикса на скутереПодробнее

Огонь из карбюратора, пробуждение после 30 лет стоянки, заводим ЗИЛ 157КДПодробнее

Двигатель ЗИЛ-157, копия Studebaker (Hercules JXD)Подробнее

Источник

Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Стартера

Модератор: MAVr-diesel

Стартера

Сообщение m1609 » 10 июн 2013, 22:23

Позвольте поделиться своими скромными познаниями в данной области — может сгодится кому.
Для начала — справочная информация:

Источник — Краткий автомобильный справочник НИИАТ,стр.162-163
На наших двигателях применяются три типа стартеров:СТ-15,Ст-130 и СТ-230
СТ-15 — с механическим приводом,встречал две разновидности:с пряммыми шлицами на якоре и с винтовыми/соотв. и бендикса разные/.Передние крышки бывают как алюминиевые,так и чугунные.Идентичен стартеру СТ-8 автомобилей ГАЗ;при замене бендикса может быть установлен на ЗиСовский двигатель.Имеет немного другую форму рычага.У ранних выпусков — задняя крышка железная штампованная,у поздних — алюминиевая литая.Что бы отличить,какие шлицы,надо при нажатии на рычаг смотреть на бендикс — на винтовых шлицах он выходит с некоторым поворотом при неподвижном якоре;на прямых — соотв. идет прямо.

СТ-130 — с дистанционным приводом,имеет универсальную переднюю крышку,которая идет и на Зил-130,и на 157;хотя кажется бывают и с вырезом только под 130й,точно не помню.При установке бендикса 11 зубов подходит на 157ой.Втягивающее подходит от СТ-117/Москвич-412/

СТ-230 — Родные модификации — СТ-230Д с мех.приводом,СТ-230И со втягивающим.
Вкорячить можно любой стартер из этой серии со следующими переделками:
СТ-230Б;Б2 — замена бендикса
СТ-230К — замена бендикса и передней крышки
СТ-230А — бендикс,крышка и сердечник втягивающего
Механические:
СТ-230Е;Л — замена бендикса;отличаются формой рычага

Слева — крышка ЗиЛ-130,линия выреза смещена относительно крепежных отверстий,в центре — наша крышка,линия выреза совпадает с отверстиями;справа — от СТ-130

Бендиксы:сверху-СТ-15 прямой шлиц;СТ-15 винтовой шлиц;СТ-130;на якоре-СТ-230;внизу-ЗиЛ-130 и ГАЗ

Слева — переделка из ГАЗоновского СТ-230Е,а справа — мое творчество:крышка чугунная-на чермете нашел,якорь и бендикс-СТ-230,статор и зад — от СТ-222/трактор Т-16;Т-25/.Получилась вполне работоспособная конструкция!
Вроде все сказал.Надеюсь,Совет Стаи меня не осудит слишком строго.
Буду рад поправкам и дополнениям.

Источник

Форум владельцев и любителей ЗИЛ 157

Стартера

Модератор: MAVr-diesel

Стартера

Сообщение m1609 » 10 июн 2013, 22:23

Позвольте поделиться своими скромными познаниями в данной области — может сгодится кому.
Для начала — справочная информация:

Источник — Краткий автомобильный справочник НИИАТ,стр.162-163
На наших двигателях применяются три типа стартеров:СТ-15,Ст-130 и СТ-230
СТ-15 — с механическим приводом,встречал две разновидности:с пряммыми шлицами на якоре и с винтовыми/соотв. и бендикса разные/.Передние крышки бывают как алюминиевые,так и чугунные.Идентичен стартеру СТ-8 автомобилей ГАЗ;при замене бендикса может быть установлен на ЗиСовский двигатель.Имеет немного другую форму рычага.У ранних выпусков — задняя крышка железная штампованная,у поздних — алюминиевая литая.Что бы отличить,какие шлицы,надо при нажатии на рычаг смотреть на бендикс — на винтовых шлицах он выходит с некоторым поворотом при неподвижном якоре;на прямых — соотв. идет прямо.

СТ-130 — с дистанционным приводом,имеет универсальную переднюю крышку,которая идет и на Зил-130,и на 157;хотя кажется бывают и с вырезом только под 130й,точно не помню.При установке бендикса 11 зубов подходит на 157ой.Втягивающее подходит от СТ-117/Москвич-412/

СТ-230 — Родные модификации — СТ-230Д с мех.приводом,СТ-230И со втягивающим.
Вкорячить можно любой стартер из этой серии со следующими переделками:
СТ-230Б;Б2 — замена бендикса
СТ-230К — замена бендикса и передней крышки
СТ-230А — бендикс,крышка и сердечник втягивающего
Механические:
СТ-230Е;Л — замена бендикса;отличаются формой рычага

Слева — крышка ЗиЛ-130,линия выреза смещена относительно крепежных отверстий,в центре — наша крышка,линия выреза совпадает с отверстиями;справа — от СТ-130

Бендиксы:сверху-СТ-15 прямой шлиц;СТ-15 винтовой шлиц;СТ-130;на якоре-СТ-230;внизу-ЗиЛ-130 и ГАЗ

Слева — переделка из ГАЗоновского СТ-230Е,а справа — мое творчество:крышка чугунная-на чермете нашел,якорь и бендикс-СТ-230,статор и зад — от СТ-222/трактор Т-16;Т-25/.Получилась вполне работоспособная конструкция!
Вроде все сказал.Надеюсь,Совет Стаи меня не осудит слишком строго.
Буду рад поправкам и дополнениям.

Источник

ЗИЛ 157. Ремонт стартера, подкачка колес, подготовка к зиме

Kích thước video:

Hiển thị các điều khiển trình phát

• Xuất bản 05 Th10, 2019
• ЗИЛ 157. Ремонт стартера, подкачка колес, подготовка к зиме

NHẬN XÉT • 0

когда студентом был проходил практику на автобазе и ремонтировал стартера такие стартера я заматывал слюдяной изоляцией-все работало и лакотканью.

Автор большой привет!эти шины без разницы как ставить они все равно лысые так что не парься☝️!лысые как голова соседа дЕда Азата

Это же другой ЗИЛ)

Уважаемый подскажи какой АКБ должен стоять, сколько Ah на 157?

понравился выпуск — отличный Зил

после каждодневной езды на 157 ом зил 131 кажется легковым авто. Рулевое легкое , едет мягко. А 157 ой , это Колун , он для фанатов .

Ему хватает силы этого движка?

Для перевозки грузов по пересеченой местности хватает.

Он же сам покачивать должен.
Когда то я эти ЗИЛы собирал на конвейере.

Манометры дешманские проверять надо,некоторые врут безбожно.

Вы не подскажите решотки на фары есть в ваших краях?

Ребята уважуха вам,год какой машины, кажется мне вы что-то не договариваете.

На другом Зиле сами делали решётки на фары. Из проволоки и стальной ленты. Покрасили в хаки и не отличить

Стартер я меня плохо крутит, может есть секрет как воскресить его?

Поставь от ЗИЛ 130,только нужно поставить свою шестерню бендикса.У Зил 130 и остальных машин число зубьев 9,а у 157 11 зубьев.Просто развальцуй бендикс и замени шестерню.У Зила он по мощнее,я себе поставил и 11,5 лет ездил без проблем.

Секретов нет. Прозвонить обмотки якоря, статора на корпус. Если все хорошо, то продорожить и шлифануть коллектор, поменять щетки при необходимости. Посмотреть зазоры, чтоб коллектор не упирался в щеткодержатель. При необходимости подложить шайбу. При желании можно высушить, почистить и обмокнуть обмотки в лак. Только имейте ввиду при прозвонке, что второй конец катушек всегда сидит на массе.

Восстановить штатную подкачку колёс не получается? Вокруг Челябинска много з/ч для неё!

Из рессиверов периодически нужно стравливать конденсат,иначе при минусовой температуре он замерзает в трубках и наступает катастрофа с тормозами.В мороз под машиной ползать с факелом в руках не совсем комфортно)))

В 80ых не одну тысячу км по зимникам я наездил на 157ом.До сих пор с содроганием вспоминается.Машина очень крепкая,да и к дуракам очень здорово приспособлена.Терпит их бедняга что есть мочи)))

Почти все вымерли уже. Последние в шихту увозят

Источник

ЗИЛ 157. Ремонт стартера, подкачка колес, подготовка к зиме

Показать панель управления

• Опубликовано: 5 окт 2019
• ЗИЛ 157. Ремонт стартера, подкачка колес, подготовка к зиме

Комментарии • 0

когда студентом был проходил практику на автобазе и ремонтировал стартера такие стартера я заматывал слюдяной изоляцией-все работало и лакотканью.

Автор большой привет!эти шины без разницы как ставить они все равно лысые так что не парься☝️!лысые как голова соседа дЕда Азата

Это же другой ЗИЛ)

Уважаемый подскажи какой АКБ должен стоять, сколько Ah на 157?

понравился выпуск — отличный Зил

после каждодневной езды на 157 ом зил 131 кажется легковым авто. Рулевое легкое , едет мягко. А 157 ой , это Колун , он для фанатов .

Ему хватает силы этого движка?

Для перевозки грузов по пересеченой местности хватает.

Он же сам покачивать должен.
Когда то я эти ЗИЛы собирал на конвейере.

Манометры дешманские проверять надо,некоторые врут безбожно.

Вы не подскажите решотки на фары есть в ваших краях?

Ребята уважуха вам,год какой машины, кажется мне вы что-то не договариваете.

На другом Зиле сами делали решётки на фары. Из проволоки и стальной ленты. Покрасили в хаки и не отличить

Стартер я меня плохо крутит, может есть секрет как воскресить его?

Поставь от ЗИЛ 130,только нужно поставить свою шестерню бендикса.У Зил 130 и остальных машин число зубьев 9,а у 157 11 зубьев.Просто развальцуй бендикс и замени шестерню.У Зила он по мощнее,я себе поставил и 11,5 лет ездил без проблем.

Секретов нет. Прозвонить обмотки якоря, статора на корпус. Если все хорошо, то продорожить и шлифануть коллектор, поменять щетки при необходимости. Посмотреть зазоры, чтоб коллектор не упирался в щеткодержатель. При необходимости подложить шайбу. При желании можно высушить, почистить и обмокнуть обмотки в лак. Только имейте ввиду при прозвонке, что второй конец катушек всегда сидит на массе.

Восстановить штатную подкачку колёс не получается? Вокруг Челябинска много з/ч для неё!

Из рессиверов периодически нужно стравливать конденсат,иначе при минусовой температуре он замерзает в трубках и наступает катастрофа с тормозами.В мороз под машиной ползать с факелом в руках не совсем комфортно)))

В 80ых не одну тысячу км по зимникам я наездил на 157ом.До сих пор с содроганием вспоминается.Машина очень крепкая,да и к дуракам очень здорово приспособлена.Терпит их бедняга что есть мочи)))

Почти все вымерли уже. Последние в шихту увозят

Источник