Ремонт стартеров для мерседес вито

Замена и ремонт стартера Мерседес Вито в СПб

Ремонт стартера Мерседес Вито поколений: W447, W639, W638 в службе техпомощи Pit-Stop 24 доступен круглосуточно и без выходных – в самой мастерской или с выездом мастера на место поломки.

В первом случае, вы либо привозите нам машину, либо уже снятый стартер: квалифицированный автоэлектрик после проверки и дефектовки отремонтирует его, заменив необходимые запчасти. Во втором специалист приезжает по вызову, снимает стартер с Mercedes-Benz Vito и либо ремонтирует его на месте, либо отвозит для этого в мастерскую. В любом из вариантов мы предоставляем полноценную гарантию качества.

Как можно выполнить ремонт стартера автомобиля Mercedes-Benz Vito?

Доставив его в мастерскую

Более выгодный способ: вы не платите за выезд автомастера на место по городу.

Вызвать мастера на место

Если вы не можете самостоятельно снять стартер или отбуксировать машину к нам – вызов автоэлектрика дешевле услуг эвакуатора.

Диагностика агрегатов Мерседес Вито производится грамотными специалистами на специально оборудованном стенде. Мы можем предложить для замены как более дорогие оригинальные запчасти (если производитель их поставляет), так и проверенный по качеству «неоригинал».

Ремонт стартеров Mercedes-Benz Vito

Mercedes-Benz Vito W447

Mercedes-Benz Vito W639

Mercedes-Benz Vito W638

Симптомы неисправного стартера Мерседес Вито:

• Стартер не вращается вовсе при повороте ключа зажигания: может потребоваться диагностика, так как эта неисправность может не быть связана с самим устройством
• Слабая тяга стартера при нормально заряженном аккумуляторе
• Сильный нагрев корпуса агрегата, запах горелой изоляции при включении
• Одиночные или частые срабатывания втягивающего реле при отсутствии вращения ротора
• Сильный механический шум при прокрутке

Просим учесть, что при многих неисправностях виной сам стартер может и не быть. Например, может быть обломан провод управления втягивающим реле, окислена масса двигателя, неисправно реле стартера (не путать со втягивающим реле).

Если вы самостоятельно не можете точно установить проблему или она не очевидна (автостартер сгорел, издает сильный шум и так далее), стоит вызвать для диагностики Mercedes-Benz Vito W447, W639, W638 нашего автоэлектрика.

Мастер сможет точно определить, потребуется ли снимать и ремонтировать агрегат, или всего лишь нужна быстрая и недорогая работа, которую можно выполнить прямо на месте: зачистить контакты, отремонтировать проводку управления или питания, временно отключить врезанную при установке сигнализации или иммобилайзера блокировку стартера.

Стоимость работ

Снятие, установка стартера на Mercedes-Benz Vito	от 1200 ₽
Диагностика	0-500 ₽
Восстановление статора	от 400 ₽
Стоимость выезда в черте КАД	500 ₽
Выезд за КАД	+40 ₽/км
Ремонт планетарного редуктора	от 400 ₽
Ремонт или замена якоря	от 600 ₽
Замена втулок, подшипников	от 300 ₽
Замена щеточного узла	200-500 ₽
Замена тягового реле	от 300 ₽
Замена, переборка бендикса	от 800 ₽
Перемотка обмотки	от 1100 ₽

Замена стартера на Мерседес Вито

В некоторых случаях замена автостартера Мерседес Вито на новый, в том числе и неоригинальный по более доступной цене, или контрактный (б/у) рациональнее:

• В продаже нет необходимых запчастей либо их нужно долго ждать, а автомобиль нужен срочно
• Стоимость ремонта сопоставима с ценой на стартер Mercedes-Benz Vito в сборе

Если у вас нет автостартера на замену, мы можем предложить свои услуги по заказу и доставке агрегата. Специализируясь на выездном ремонте, мы наладили работу с несколькими крупными поставщиками, а также, по возможности, можем предложить восстановленные стартеры для Мерседес Вито, без ожидания заказа.

Чтобы получить нужную информацию о расценках на ремонт или замену пускового устройства двигателя Mercedes-Benz Vito в мастерской или с выездом специалиста, обратитесь к менеджерам Pit-Stop24 по телефону (812) 209-03-04.

Источник

Ремонт стартера Mercedes VITO

Внушительное количество компаний специализируется на выпуске электроагрегатов, в частности, стартеров. Можно купить и редукторные, и безредукторные стартеры. На конкретный автомобиль MERCEDES VITO могут устанавливаться следующие модели:

стартер CS1044

стартер CS1044 для Mercedes

Минимальный ремонт от 700руб.

Средний ремонт от 1500руб.

Максимальный ремонт от 2800руб.

стартер CS1075

стартер CS1075 для Mercedes

Минимальный ремонт от 700руб.

Средний ремонт от 1500руб.

Максимальный ремонт от 2800руб.

стартер CS1249

стартер CS1249 для Mercedes

Минимальный ремонт от 700руб.

Средний ремонт от 1500руб.

Максимальный ремонт от 2800руб.

Внушительное количество компаний специализируется на выпуске электроагрегатов, в частности, стартеров. Можно купить и редукторные, и безредукторные стартеры. На конкретный автомобиль MERCEDES VITO могут устанавливаться следующие модели:

Почему нас выбирают?

За 25 лет успешной работы нам удалось открыть 7 сервисных центров не только в Москве, но и в Московской области. Каждый из них пользуется популярностью у автолюбителей благодаря профессиональному и качественному оказанию услуг. Всего мы отремонтировали около 400 000 агрегатов!

Стартер отвечает за пуск мотора. Несмотря на небольшие габариты, электромеханический элемент справляется с большим объемом работ: вращает маховик и способствует движению кривошипно-поршневой системы. Производитель минивэнов Mercedes Vito заявляет о достойных служебных характеристиках установленных стартеров. Однако поломки из-за пренебрежения правилами ТО и тяжелых условий эксплуатации, таких как повышенная влажность и низкие температуры, неизбежны.

Владелец автомобиля должен понимать, что стартер – это один из элементов пуско-зарядной системы, а не отдельная деталь. Поэтому он подвергается не только естественному механическому износу, но и так называемым текущим поломкам. Стоит в цепи появиться малейшей неисправности, как это приведет к выходу из строя стартера и транспортного средства в целом. Доказательство тому – следующая ситуация, знакомая большинству водителей: в цепи электропитания появляется конкретный дефект; для стабильной работы стартера не хватает мощности, в результате двигатель не проворачивается. Электрическая дуга, образующаяся между коллектором и щетками, выжигает систему изнутри. Любые попытки завести мотор будут тщетны. Как результат – втулки интенсивно изнашиваются, изоляция перегревается и портится.

Во втулках располагается вал якоря, который при выходе из строя бьёт по стартеру, разрушая планетарный механизм. В этом случае потребуется серьезный ремонт стартера Мерседес Вито либо его полная замена.

Особенности стартера

Устройство включает в себя:

• электрический движок цилиндрической формы, изготовленный из сплава стали;
• реле для подачи тока на мотор;
• якорь для запрессовки сердечников и пластинок;
• щеточки, передающие напряжение на пластинки;
• обгонная муфта в виде ролика, передающего крутящий момент.

Конструкция стартеров для всех моделей минивэнов однотипна, однако производитель допускает расхождения в строении шестеренок. Именно эта деталь наиболее часто подвержена возникновению неисправностей, исправление которых зависит от конкретного класса и вида шестеренок.

Виды стартера

Монтаж редукторного стартера осуществляется преимущественно на минивэны с дизельными агрегатами. В основе его устройства несколько шестеренок, бесперебойная работа которых увеличивает напряжение и, соответственно, крутящий момент. Положительные характеристики:

• отличается высоким уровнем КПД;
• при холодном пуске двигателя снижает потребление тока;
• простой монтаж благодаря компактному размеру стартера;
• в редких случаях возникают проблемы с эксплуатацией, даже если учитывать низкие показатели силы тока.

Стартер без редуктора характеризуется контактом с вертящейся шестеренкой. Среди его преимуществ:

• удобные восстановительные работы;
• моментальный пуск двигателя из-за быстрого соединения с венцом;
• предрасположенность к высоким нагрузкам.

Распространенные неполадки

Выявление неполадок возможно только при полной диагностике электромеханического устройства. Проводится проверка всей цепи. Первоначально причина ищется в аккумуляторной батарее. Следствием плохой работы может являться медленное прокручивание маховика, подгорание коллектора, стирание щеточек, замыкание пластинок.

Ломаются и стираются компоненты стартера, в результате коленвал практически не вертится, а двигатель не запускается. Требуется анализ колечка, венца, пружинки, муфтового рычага.

1. Нарушение работы выпрямительного моста.

На задней части механизма располагается выпрямительный мост, отвечающий за преобразование переменного тока в постоянный. Стартер на Mercedes Vito часто отказывает из-за длительного запуска мотора.

Диагностика стартера

Для проведения диагностики агрегат полностью разбирается. Проверяется:

• устройство на механические повреждения;
• якорь;
• щеточный узел;
• статор;
• втягивающее реле;
• редуктор;
• бендикс;
• передняя и задняя крышка на наличие люфтов и износа.

Для исправления нарушений в работе стартера нужен опыт и компетентность. Наши мастера проведут диагностику механизма, определят причину неисправности, устранят неполадку. Обращаясь к нам, вам гарантирован:

• качественный ремонт;
• диагностика на современном оборудовании;
• экономия времени и денег;
• большой выбор оригинальных запчастей в широком ценовом диапазоне.

Мы оперативно восстановим работу стартера на вашем авто!

Доверив свою машину нашим специалистам, Вы сможете выбрать агрегат как по качеству и надежности, так и по цене. Если Вы решите производить ремонт стартера у нас, то проверка на неисправности будет проведена бесплатно. А оставив у нас свой износившийся агрегат, Вы обязательно получите большую скидку на новый.

Компания «АГС» гарантирует

Ремонт любого стартера и генератора за 60 мин, поскольку наши сервисные центры оснащены современным оборудованием и инструментами, а так же благодаря своевременной поставке комплектующих и деталей.

В случае поломки замененной детали по нашей вине, мы произведем повторную бесплатную замену либо вернем средства потраченные на замену и стоимость детали.

Все цены на работы и запчасти строго по прейскуранту, которые озвучиваются Вам перед началом работ.

Источник

Снятие стартера 601970

Vito W638. Двигатель. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Снятие стартера 601970 ⇐ Vito W638. Двигатель

Сообщение андрей131 » 07 янв 2013, 18:12

Сообщение sema515 » 07 янв 2013, 22:16

Сообщение бетман » 07 янв 2013, 22:21

Сообщение Kompot » 08 янв 2013, 00:14

Сообщение sema515 » 08 янв 2013, 00:43

Сообщение андрей131 » 08 янв 2013, 10:25

Сообщение Kompot » 08 янв 2013, 10:31

Сообщение андрей131 » 08 янв 2013, 10:34

Сообщение Kompot » 08 янв 2013, 11:01

Сообщение andrey ch » 08 янв 2013, 13:20

Сообщение sema515 » 08 янв 2013, 18:23

Расскажите пожалуйста, как снять стартер? Пытаюсь вытянуть, упирается.
Комплексно что-то снимать надо?

За последний год ставил/снимал стартёр несколько раз на европейской серене С23 (92 год).

Посему выработал уже технологию, может кому будет интересно.

Можно лежа снизу, но на яме удобнее. А вот сверху никак, увы.
Ничего особо сложного нет, кажется что очень тесно и неудобно — но на самом деле всё довольно легко, инструмент — самые обычные гаечные ключи на 12, 14

1) Скидываем минусовую клемму.

• Микроб.ру
• 
• Часовой пояс: UTC+03:00
• Удалить cookies

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB

Time: 0.166s | Peak Memory Usage: 7.6 МБ | GZIP: On

Источник