Ремонт стартеров для мото

Ремонт стартеров и генераторов на мотоциклах

Наша компания оказывает услуги по ремонту генераторов мотоциклов, систем зарядки и ремонту стартеров мотоциклов. Мы имеем обширный опыт по работе с генераторами и стартерами мотоциклов. Когда к нам приезжает клиент, в первую очередь мы делаем диагностику вызывающего вопросы узла. После выявления причины, мы ремонтируем нужную деталь. У нас Вам не придется самостоятельно снимать генератор или стартер с мотоцикла, везти его на ремонт. Мы делаем все самостоятельно, качественно и быстро.

Проблемы с зарядкой могут быть вызваны несколькими причинами:

• Некачественная или поврежденная проводка
• Проблемы с соединением электрических узлов
• Проблемы с генератором
• Проблемы с реле регулятором
• Поломка ротора генератора

Ремонт генератора мотоцикла

Как правило проблемы с зарядкой аккумулятора возникают у владельцев мотоциклов с пробегом более 20-30 тысяч километров. Однако, все зависит от условий эксплуатации мотоцикла и как следствие генератора и стартера. Сложности возникают из-за неправильной эксплуатации или из-за естественного износа изделия.

При эксплуатации на спортивной технике, генераторы испытывают проблемы с охлаждением. Это происходит из-за того, что генератор мотоцикла омывается моторным маслом. За счет моторного масла генератор охлаждается. Если мотоцикл резко разгоняется, маневрирует, едет на заднем или переднем колесе, возможны отливы масла от генератора. В связи с недостаточным охлаждением генератора, его обмотки выходят из строя. Попросту сгорают.

Некоторые мотоциклисты любят установить на свой мотоцикл подогрев ручек, сиденья, дополнительный свет, музыку и другие дополнительные потребители. Но штатная система зарядки рассчитана на штатную нагрузку. Увеличение нагрузки на генератор приводит к его выходу из строя.

Мы давно занимаемся ремонтом генераторов мотоцикла и даем гарантию на свою работу. По желанию клиента, мы можем изготовить усиленный генератор, который сможет выдерживать повышенные нагрузки. Как правило, это делается для установки дополнительного электро-оборудования.

Проблемы со стартером могут быть вызваны:

• Проблемы с управляющей цепью стартера
• Проблемы с силовой цепью стартера
• Механические повреждения привода стартера
• Поломка стартера

Ремонт стартера мотоцикла

Поломки стартеров на городских мотоциклах довольно редки. Однако время берет свое и даже надежные японские детали со временем выходят из строя. Как правило, для ремонта стартеров на мотоцикле достаточно поменять расходные части стартера. В связи с особенностями эксплуатации, у кроссовых и хард эндуро мотоциклов, частой проблемой является отказ стартера. Поломка стартера на мотоцикле происходит вследствии его частого использования и воздействия окружающей среды. Влага, пыль и грязь попадает в детали стартера, из-за чего возможен его повышенный износ и выход из строя.

Источник

Стартер мотоцикла и его ремонт

Основными неисправностями стартера могут быть следующие. При включении стартера не срабатывает тяговое реле, якорь не вращается.

• неисправность или полная разрядка аккумуляторной батареи;
• сильное окисление полюсных выводов аккумуляторной батареи и наконечников проводов;
• слабая затяжка наконечников;
• отсоединение или обрыв провода тягового реле со стороны стартера или выключателя зажигания;

Еще возможно межвитковое замыкание в обмотке тягового реле стартера, обрыв или замыкание на «массу», заедание якоря тягового реле, да и неисправность контактной части выключателя никто не исключает.

При включении стартера тяговое реле срабатывает, но якорь не срабатывает или вращается недостаточно интенсивно. Причинами могут быть:

• разрядка аккумуляторной батареи;
• окисление полюсных выводов аккумуляторной батареи и наконечников соединительных проводов;
• ослабление затяжки крепления на контактных болтах тягового реле стартера;
• подгорание коллектора;
• зависание щеток или их большой износ;
• обрыв в обмотке статора или якоря;
• замыкание изолированного щеткодержателя плюсовой щетки на «массу»;
• замыкание между пластинами коллектора;
• межвитковое замыкание в обмотках якоря или статора либо замыкание их на «массу».

Для проверки работоспособности тягового реле стартера в цепь питания обмотки тягового реле вводят вольтметр или амперметр, устанавливают между ограничительным кольцом и шестерней привода прокладку толщиной от 12,8 до 15,0 мм. Толщина прокладки зависит от типа стартера. Затем включают реле. Сила тока питания обмотки не должна превышать 23 А, а напряжение — 9 В. Если эти значения больше, значит, обмотки реле или привода стартера неисправны. Если имеются отклонения рабочих параметров стартера от номинальных, обмотку необходимо проверить, нет ли в ней замыкания.

Толкать умеете?

Если, нажав кнопку стартера, слышишь кратковременный непривычный скрежет и мотор не заводится, то, вероятнее всего, дело не в стартере — просто «сдох» аккумулятор. Симптомы неисправности стартера другие: при нажатии на пусковую кнопку раздается одиночный металлический щелчок контактов реле включения стартера, но за ним не следует шума мотора. Что предпринять?

Включите первую передачу и на выжатом сцеплении, толкая мотоцикл вперед-назад, нажимайте кнопку стартера. Если мотор заработал, можно сделать вывод: между угольными токосъемными щетками и коллектором плохой контакт. Между трущимися деталями (щетками коллектора) попадала пыль, из-за нее происходило искрение и образовался своеобразный диэлектрик. Когда же мотоцикл толкали вперед-назад, при скольжении щетки нашли контакт — и стартер заработал.

Этот способ запуска мотоцикла выручит, если «болезнь» на начальной стадии. Однако неизбежно наступит момент, когда мотор возбудить не удастся.

В операционную!

Ремонт вышедшего из строя стартера рассмотрим на примере Honda XR250 Baja. Благо, на мотоцикле нет облицовки, и интересующая нас деталь легкодоступна.

Для работы понадобятся: ключи — торцовые «на 12» и «10», рожковые — «на 7» и «10».

Установите аппарат на подставку. Чтобы добраться до стартера, демонтируйте выхлопную трубу. Для этого отвинтите четыре гайки на фланцах патрубков. Болт на хомуте достаточно лишь ослабить.

Отвинтите по два болта маслопровода и крепления корпуса стартера к картеру. Отсоедините клемму на стартере. Легонько простучите молотком (через деревянный брусок) корпус стартера — чтобы шлицы вала якоря вышли из зацепления с шестерней обгонной муфты. Из рамы выньте стартер через левую сторону.

Вскрытие стартера. Выкрутите два болта. Обе крышки корпуса снимаются, якорь легко выходит из ротора (это постоянный магнит). Будьте внимательны и предусмотрительны: не перепутайте порядок расположения шайб на валу якоря!

Ремонт стартера мотоцикла

Вам будет хорошо видна грязь, которая и доконала стартер «неубиваемой» Honda: коллектор покрылся диэлектриком, ламели (прорези в роторе) забиты грязью, токосьемные щетки с трудом перемещаются в гнездах.

Ремонт. Наждачной бумагой (зернистость — мелкая) зачистите коллектор, ламели — чистим скребком, изготовленным из ножовочного полотна. Якорь отмойте в чистом бензине (фото 11). Крышку корпуса с угольными щетками также «искупайте», особо тщательно обработайте свеженьким бензином и игольчатый подшипник в другой крышке.

Сборка. Игольчатый подшипник во время работы мотора смазывается моторным маслом, однако при сборке все равно смажьте его тем же моторным маслом. В крышке корпуса со стороны щеток установлена металлокерамическая втулка — забейте ее консистентной смазкой (Castrol LMX).

Соедините все детали — шайбы, уплотнительные кольца. Не перепутайте, какой стороной стыкуется корпус статора с крышкой, в которой находятся щетки, для этого существует специальный паз на корпусе и ответный выступ на крышке. Если уплотнительное резиновое кольцо (их должно быть два) на корпусе статора порвалось, а замены нет, можно воспользоваться герметиком (и нам пришлось его применить). Стяните детали стартера болтами. Проверьте, прокручивается ли якорь в корпусе? Ничего ли не зажато?

Установите стартер на мотоцикл. Все операции, описанные в разборке, проведите в обратном порядке.

Источник

Стартер мотоцикла и его ремонт

Основными неисправностями стартера могут быть следующие. При включении стартера не срабатывает тяговое реле, якорь не вращается.

• неисправность или полная разрядка аккумуляторной батареи;
• сильное окисление полюсных выводов аккумуляторной батареи и наконечников проводов;
• слабая затяжка наконечников;
• отсоединение или обрыв провода тягового реле со стороны стартера или выключателя зажигания;

Еще возможно межвитковое замыкание в обмотке тягового реле стартера, обрыв или замыкание на «массу», заедание якоря тягового реле, да и неисправность контактной части выключателя никто не исключает.

При включении стартера тяговое реле срабатывает, но якорь не срабатывает или вращается недостаточно интенсивно. Причинами могут быть:

• разрядка аккумуляторной батареи;
• окисление полюсных выводов аккумуляторной батареи и наконечников соединительных проводов;
• ослабление затяжки крепления на контактных болтах тягового реле стартера;
• подгорание коллектора;
• зависание щеток или их большой износ;
• обрыв в обмотке статора или якоря;
• замыкание изолированного щеткодержателя плюсовой щетки на «массу»;
• замыкание между пластинами коллектора;
• межвитковое замыкание в обмотках якоря или статора либо замыкание их на «массу».

Для проверки работоспособности тягового реле стартера в цепь питания обмотки тягового реле вводят вольтметр или амперметр, устанавливают между ограничительным кольцом и шестерней привода прокладку толщиной от 12,8 до 15,0 мм. Толщина прокладки зависит от типа стартера. Затем включают реле. Сила тока питания обмотки не должна превышать 23 А, а напряжение — 9 В. Если эти значения больше, значит, обмотки реле или привода стартера неисправны. Если имеются отклонения рабочих параметров стартера от номинальных, обмотку необходимо проверить, нет ли в ней замыкания.

Толкать умеете?

Если, нажав кнопку стартера, слышишь кратковременный непривычный скрежет и мотор не заводится, то, вероятнее всего, дело не в стартере — просто «сдох» аккумулятор. Симптомы неисправности стартера другие: при нажатии на пусковую кнопку раздается одиночный металлический щелчок контактов реле включения стартера, но за ним не следует шума мотора. Что предпринять?

Включите первую передачу и на выжатом сцеплении, толкая мотоцикл вперед-назад, нажимайте кнопку стартера. Если мотор заработал, можно сделать вывод: между угольными токосъемными щетками и коллектором плохой контакт. Между трущимися деталями (щетками коллектора) попадала пыль, из-за нее происходило искрение и образовался своеобразный диэлектрик. Когда же мотоцикл толкали вперед-назад, при скольжении щетки нашли контакт — и стартер заработал.

Этот способ запуска мотоцикла выручит, если «болезнь» на начальной стадии. Однако неизбежно наступит момент, когда мотор возбудить не удастся.

В операционную!

Ремонт вышедшего из строя стартера рассмотрим на примере Honda XR250 Baja. Благо, на мотоцикле нет облицовки, и интересующая нас деталь легкодоступна.

Для работы понадобятся: ключи — торцовые «на 12» и «10», рожковые — «на 7» и «10».

Установите аппарат на подставку. Чтобы добраться до стартера, демонтируйте выхлопную трубу. Для этого отвинтите четыре гайки на фланцах патрубков. Болт на хомуте достаточно лишь ослабить.

Отвинтите по два болта маслопровода и крепления корпуса стартера к картеру. Отсоедините клемму на стартере. Легонько простучите молотком (через деревянный брусок) корпус стартера — чтобы шлицы вала якоря вышли из зацепления с шестерней обгонной муфты. Из рамы выньте стартер через левую сторону.

Вскрытие стартера. Выкрутите два болта. Обе крышки корпуса снимаются, якорь легко выходит из ротора (это постоянный магнит). Будьте внимательны и предусмотрительны: не перепутайте порядок расположения шайб на валу якоря!

Ремонт стартера мотоцикла

Вам будет хорошо видна грязь, которая и доконала стартер «неубиваемой» Honda: коллектор покрылся диэлектриком, ламели (прорези в роторе) забиты грязью, токосьемные щетки с трудом перемещаются в гнездах.

Ремонт. Наждачной бумагой (зернистость — мелкая) зачистите коллектор, ламели — чистим скребком, изготовленным из ножовочного полотна. Якорь отмойте в чистом бензине (фото 11). Крышку корпуса с угольными щетками также «искупайте», особо тщательно обработайте свеженьким бензином и игольчатый подшипник в другой крышке.

Сборка. Игольчатый подшипник во время работы мотора смазывается моторным маслом, однако при сборке все равно смажьте его тем же моторным маслом. В крышке корпуса со стороны щеток установлена металлокерамическая втулка — забейте ее консистентной смазкой (Castrol LMX).

Соедините все детали — шайбы, уплотнительные кольца. Не перепутайте, какой стороной стыкуется корпус статора с крышкой, в которой находятся щетки, для этого существует специальный паз на корпусе и ответный выступ на крышке. Если уплотнительное резиновое кольцо (их должно быть два) на корпусе статора порвалось, а замены нет, можно воспользоваться герметиком (и нам пришлось его применить). Стяните детали стартера болтами. Проверьте, прокручивается ли якорь в корпусе? Ничего ли не зажато?

Установите стартер на мотоцикл. Все операции, описанные в разборке, проведите в обратном порядке.

Источник

Ремонт стартера мотоцикла

Ремонт как
у официального
дилера, только на 40% дешевле

Хотите поддерживать технику в идеальном состоянии?

Бесплатная диагностика и запчасти по оптовой цене с 21 июня по 11 июля!

Ремонт стартера

Все процедуры выполняются в строгом соответствии с техническим регламентом производителя

Главный признак неисправного стартера: при пуске двигателя раздается металлический щелчок, а другие звуки отсутствуют. Обычно поломка стартера проявляется постепенно. Сначала появляются небольшие проблемы с пуском двигателя. А со временем запустить мотор становится все сложнее и сложнее. Довольно часто неисправность стартера объясняется окислившимися контактами, грязью или оборванными проводами. Чтобы устранить такие поломки мастеру потребуется до 2 часов. Мотоциклисты часто путают поломку стартера с другими неисправностями. Например, с севшим аккумулятором или замыканиями проводки. Стоимость ремонта стартера от 4500 руб.

Узконаправленный техцентр

Техническое обслуживание мотоцикла выполняется в строгом соответствии с требованиями производителя.

11 лет ремонтируем мотоциклы

Лучшие специалисты в Москве и самое современное оборудование для ремонта мототехники любой сложности.

Качественный ремонт недорого

В отличии от многих сервисов мы стараемся отремонтировать вышедшие из строя детали, а не заменить весь узел в сборе.

Гарантия 1 год

На все выполненные работы и установленные запасные части.

Ремонт мотоциклов всех известных марок

3900 Р/ нормочас

1300 Р/ нормочас

4500 Р/ нормочас

1200 Р/ нормочас

4800 Р/ нормочас

6000 Р/ нормочас

2600 Р/ нормочас

2200 Р/ нормочас

3200 Р/ нормочас

1400 Р/ нормочас

2500 Р/ нормочас

1100 Р/ нормочас

3500 Р/ нормочас

1200 Р/ нормочас

1500 Р/ нормочас

2600 Р/ нормочас

3400 Р/ нормочас

3300 Р/ нормочас

2800 Р/ нормочас

3900 Р/ нормочас

1300 Р/ нормочас

4500 Р/ нормочас

1200 Р/ нормочас

4800 Р/ нормочас

6000 Р/ нормочас

2600 Р/ нормочас

2200 Р/ нормочас

3200 Р/ нормочас

1400 Р/ нормочас

2500 Р/ нормочас

1100 Р/ нормочас

3500 Р/ нормочас

1200 Р/ нормочас

1500 Р/ нормочас

2600 Р/ нормочас

3400 Р/ нормочас

3300 Р/ нормочас

2800 Р/ нормочас

Есть свободные мастера на сегодня и на завтра

Почему клиенты доверяют ремонт мототехники именно нам

Выездной сервис и эвакуация

Отремонтируем технику на месте или доставим в техцентр для выполнения сложных работ (до 100 км от МКАД).

Поставка запчастей за 1 день

Доставим и установим как оригинальные запчасти, так и проверенные аналоги по низкой цене.

Гарантия на все виды работ

Мы уверены в качестве наших услуг, поэтому предоставляем гарантию 12 месяцев на все выполненные работы и запасные части.

Ремонт в сжатые сроки

Крупнейший сервисный центр по ремонту экстремальной техники в Москве — приступим к работе в день обращения.

Любая форма оплаты

Оплата ремонта банковскими картами, наличными или на расчетный счет по договору.

Прайс-лист на услуги сервиса

Стоимость услуг зависит от марки и модели мотоцикла

Лучшие цены на ремонт мототехники в Москве

Техническое обслуживание

Замена масла

Замена масла в коробке

Обслуживание цепи

Замена масляного фильтра

Замена воздушного фильтра

Замена топливного фильтра

Замена свечей

Регулировка зажигания

Регулировка карбюратора

Обслуживание перед сезоном

Консервация на зиму

Зимнее хранение

Комплексное ТО

Подвеска

Диагностика подвески

Регулировка подвески

Ремонт амортизатора

Замена амортизатора

Замены пружины амортизатора

Замена подшипников переднего колеса

Замена подшипников заднего колеса

Рулевая

Замена подшипников рулевой колонки

Замена сальников вилки

Замена масла в вилке

Регулировка вилки

Ремонт вилки

Ремонт рулевой колонки

Замена рулевой колонки

Замена руля

Коробка

Диагностика коробки

Регулировка сцепления

Замена сцепления

Замена тросика сцепления

Замена обгонной муфты

Двигатель

Диагностика двигателя

Регулировка клапанов

Замена цепи ГРМ

Замена натяжителя цепи ГРМ

Замена звезд

Замена прокладки ГРМ

Ремонт коленвала

Замена коленвала

Расточка цилиндров

Замена датчика давления масла

Капитальный ремонт двигателя

Замена двигателя

Топливная система

Чистка карбюратора

Синхронизация карбюраторов

Ремонт карбюратора

Замена карбюратора

Замена тросика газа

Промывка топливной системы

Промывка бензобака

Система охлаждения

Диагностика системы охлаждения

Замена подшипника вентилятора

Замена крыльчатки вентилятора

Замена вентилятора

Замена помпы

Замена радиатора

Замена термостата

Замена датчика охлаждения

Замена антифриза

Промывка системы охлаждения

Тормозная система

Диагностика тормозов

Регулировка тормозов

Замена передних колодок

Замена задних колодок

Замена тормозного диска

Замена суппорта

Замена тормозного цилиндра

Прокачка тормозов

Замена тормозной жидкости

Замена тросика тормоза

Электрика

Диагностика электрики

Замена предохранителя

Замена конденсатора

Замена катушки зажигания

Ремонт бензонасоса

Замена бензонасоса

Замена реле стартера

Ремонт стартера

Замена стартера

Ремонт генератора

Замена генератора

Замена аккумулятора

Регулировка троса спидометра

Замена троса спидометра

Замена блока управления

Ремонт кузова

Ремонт пластика

Ремонт топливного бака

Ремонт рамы

Тюнинг

Дополнительное оборудование

Тюнинг тормозов

Тюнинг подвески

Тюнинг двигателя

Выезд и/или эвакуация

Выезд и/или эвакуация

с 21 июня по 11 июля

Скидка на ремонт

Позвоните сейчас, чтобы починить мотоцикл со скидкой!

Почему ремонт мототехники у нас стоит недорого

Большие
объемы

Каждый месяц мы ремонтируем 25-50 единиц техники. Такой объем позволяет нам оптимизировать расходы на оплату труда и уменьшать другие издержки.

Восстановление узлов

В отличие от многих сервисов мы стараемся отремонтировать вышедшие из строя детали, а не заменить весь узел в сборе.

Запчасти без посредников

Постоянные объемы закупок позволяют нам работать напрямую с производителями запчастей и расходных материалов.

Не тратим много на рекламу

Наши клиенты узнают о нашей компании из форумов, поиска в интернете и по рекомендациям друзей.

Узнать стоимость ремонта
за 2 минуты

Оставьте свой номер, чтобы получить персональное предложение с учетом действующих скидок

Действующие акции на ремонт и обслуживание техники

Воспользуйтесь скидками на услуги ремонта и бесплатными бонусами!

В нашем техцентре проходит неделя Audi

Скидка 20% на комплексное техническое обслуживание!

Эвакуация бесплатно

Бережно доставим технику в техцентр для сложного ремонта, если не починим на месте. Эвакуируем как из гаража, так и из лесов, полей, болот.

Запчасти по оптовой цене

При стоимости ремонта от 20 000 руб. все запчасти и расходные материалы без наценки.

Дороже ремонт — больше экономия!

10% от 25 000 руб.
15% от 50 000 руб.

Диагностика в подарок

Поиск неисправности производится бесплатно.

Запчасти недорого в наличии и на заказ

В кратчайшие сроки доставим любые расходники, узлы и агрегаты для всех популярных марок

Быстро подберем оригинальные запасные части или качественные аналоги по модели и году выпуска

Результаты нашей работы

Лучшая награда для нас — благодарность довольных клиентов

Мотоцикл не мог трогаться с места. Необходим был ремонт. Обратился в Экстрим-Сервис — самая адекватная компания из всех, что я смог найти в городе. А именно из-за цен – они здесь на порядок ниже своих аналогов (проверял). А учитывая непростую починку сцепления, вышло у меня реально не много. Остался очень доволен сервисом и по надобности буду посещать именно его.

Очень и очень понравилось! Радушно встретили, отрегулировали регулировочную гайку (изначально туго крутился руль). Только положительные впечатления! Все чистенько и опрятно, есть весь необходимый инструмент! Но главное, что в разы дешевле чем где-либо! Спасибо вам что вы есть! Обязательно приеду еще!

Постоянно пользуюсь услугами «Экстрим-Сервиса» для ремонт своего мотоцикла. Работают они качественно. Все всегда делали в срок без нареканий к работе. По ценам — немного ниже рыночных. Ребятам большое спасибо. Рекомендую.

Грамотные сотрудники все посмотрели, проконсультировали и посоветовали. Произвели качественный ремонт в короткие сроки, стоимость гораздо ниже, чем в других сервисах. Теперь буду обращаться только к вам!

Honda CBR 600F3

Спасибо ребятам, настоящие профессионалы! В процессе чистки карбюратора выявили еще одну неисправность, быстро все устранили! Супер!

Остался очень доволен проведенным сезонным ТО. Все внимательно проверили, дали рекомендации.

Обратился к ребятам для установки акустики, а также провести полное ТО перед началом сезона. Профессиональная быстрая работа! Остался очень доволен сотрудничеством.

KTM 1290 Adventure

Провели полное сезонное ТО — что надо заменили, подправили. Спасибо за качественную работу и оперативность!

Обратился для проведения сезонного ТО — все сделали наилучшим образом! Проверили, заменили!

Honda CB 400 Sf

Обратился в сервис для проведения небольшого ремонта. Очень оперативно и профессионально все сделали, остался очень доволен

Провели чистку карбюратора, все оперативно и с умом. При необходимости теперь только к вам!

Triumph Street Triple

Уже не первый раз обращаюсь к вам по вопросу ремонта и обслуживания мотоцикла. Всегда очень доволен результатом!

Отличные мастера, которые грамотно и профессионально подходят к делу. Регулировку цепи и карбюратора сделали качественно, я остался доволен.

Yamaha Jog Cool Stail 50cc

Мой скутер только пришёл из Японии, поэтому необходимо было провести диагностику. Рад, что обратился к настоящим профессионалам, которые смогли качественно провести все необходимые работы.

Ремонт проводки выполнили на отлично! Спасибо, что оперативно смогли найти и устранить проблему

Лучший сервис по ремонту мотоциклов в Москве

Бесплатная диагностика и профессиональное выполнение любых работ, связанных со спортивной техникой

Наши мастера выезжают в любую точку Москвы и Московской области для ремонта на месте или транспортировки в сервис

Гарантия 12 месяцев на все выполненные работы и запасные части

Более 5000 наименований запчастей и аксессуаров на складе

Чем мы отличаемся других мотосервисов

Диагностика

Качество работ

Уровень обслуживания

Очередь на ремонт

Соблюдение заводской технологии

Гарантия на работу

Очередь на ремонт

Сохранение заводской гарантии

Гарантия на работу

Очередь на ремонт

Сохранение заводской гарантии

Гарантия на работу

Очередь на ремонт

Сохранение заводской гарантии

Гарантия на работу

Онлайн диагностика

Определите причину неисправности за 1 минуту

Выберите неисправность из списка

Гарантия лучшей цены!

Найдёте дешевле с применением аналогичных материалов — мы дадим еще более низкую цену!

Консультация и запись на приём

Ответим на вопросы по стоимости и срокам ремонта, запишем на удобное время

Перезвоню в течение 17 секунд.

Работаем без выходных с 9:00 до 21:00.

Почему вам стоит починить мотоцикл у нас

4 часа
среднее время прибытия мастера

0 руб.
диагностика бесплатно

1 год
гарантия на все
работы и запасные
части

-40%
экономия на работах и запчастях

0 дней
отправим эвакуатор прямо сейчас и приступим к ремонту уже сегодня

>5000
наименований запчастей на складе

>2000
ремонтов мототехники за 11 лет работы

0,07%
гарантийных
случаев

Москва, Ак. Анохина, 6с1
Горетовка, Пятницкое ш., 18Б

Работаем с 9:00 до 21:00 без выходных

Менеджер свяжется с вами в течение 17 секунд.

Менеджер свяжется с вами в течение 17 секунд.

Менеджер свяжется с вами в течение 17 секунд.

На Ваш выбор мы предложим как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги.

Специалист по подбору запчастей свяжется с вами в течение 17 секунд. Работаем без выходных с 9:00 до 21:00.

Уважаемые заказчики!
От лица всего коллектива выражаю Вам признательность за обращение в наш центр. Если у Вас возникли замечания к нашей работе или Вы знаете, как сделать наш сервис лучше, прошу Вас сообщить об этом мне.

Я лично получаю все обращения и принимаю меры.

Гайдук Алексей Викторович

Дорогие клиенты!
Спасибо за ваши отзывы — они помогают нам становиться лучше каждый день.

Ваш отзыв будет опубликован после проверки модератором

Менеджер свяжется с вами в течение 17 секунд.

Я ознакомлен с соглашением и согласен на обработку персональных данных.

Согласен Не согласен

Спасибо! Ваш отзыв отправлен нашему руководителю. Он будет размещен на сайте в течение 24 часов.

Спасибо! Ваше сообщение отправлено нашему руководителю. Мы свяжемся с Вами в течение 24 часов.

Спасибо! Ваше сообщение отправлено. Мы свяжемся с Вами в течение 24 часов.

В наших сотрудниках мы ценим добросовестное отношение к работе и перфекционизм в доведении каждой выполняемой работы до идеала! Если Вы обладаете этими качествами, хотите работать в стабильной компании и получать достойное вознаграждение — мы будем рады принять Вас в нашу команду. Просто откликнитесь на вакансию и наш менеджер по работе с персоналом с Вами свяжется.

Механик в мотосервис

З/п от 80000 руб. на руки
Сеть специализированных мототехцентров по ремонту и обслуживанию мотоциклов, скутеров, квадроциклов, гидроциклов, снегоходов «Экстрим-Сервис» приглашает на работу мотомеханика. Сервисные центры расположены в Москве и Зеленограде. Стабильная компания. Более 11 лет на рынке. Сплоченный доброжелательный коллектив. Гарантируем стабильную загрузку и своевременную выплату заработной платы.

• Ремонт и обслуживание мототехники.
• Работа в СЦ и выезд к клиенту.

Требования к квалификации:

• Опыт в ремонте и обслуживание мототехники от 2 лет.

• Работа в Москве или Зеленограде по вашему выбору.
• График работы по вашему выбору.
• Предоставляется рабочая одежда и специализированный инструмент.

Источник