Ремонт стационарных дизельных установок

Периодичность ТО (технического обслуживания) дизельных генераторов и электростанций

Дизель-генератор — это устройство, которое работает на топливе и производит электроэнергию. Как любая техника, ДЭС (дизельная электростанция) нуждается в правильном уходе и грамотном обращении при эксплуатации. Чтобы устройство не вышло из строя раньше положенного срока, необходимо периодически осуществлять техническое обслуживание генератора. Под этим понимается комплекс процедур, направленных на поддержание работоспособного состояния установки.

Для чего требуется техническое обслуживание дизельных электростанций

В первую очередь ТО дизель-генераторных установок (ДГУ) требуется для своевременного выявления неполадок в конструкции или подключенных системах. При раннем обнаружении неисправности ее гораздо проще устранить.

Регулярное техобслуживание дает уверенность, что:

1. Приспособление, генерирующее электроэнергию, находится в исправном состоянии на протяжении всего эксплуатационного периода.
2. Работа ДГУ не приведет к возникновению аварийных ситуаций.
3. Использование аппарата допустимо даже после завершения гарантийного срока.

Хотя техобслуживание, заложенное в плане, кажется излишней тратой для предприятия, отсутствие регулярного ТО может привести к полному выходу из строя генератора. Списание установки из-за неисправности обернется еще большими расходами, поскольку стоимость дизель-генератора даже небольшой мощности начинается от 300 тысяч рублей.

Дополнительные расходы могут возникнуть, если неисправный агрегат начнет использовать больше топлива, генерируя все меньше энергии. При отсутствии ТО могут быстро возникнуть недостачи из-за перерасхода дизеля.

Классификация техобслуживания

Существует несколько видов обслуживания стационарных и передвижных дизельных генераторов:

1. Пусконаладочные работы подразумевают перед началом использования ДЭС формирование проекта, осуществление подготовительных работ и оборудование места, где будет установлена техника. Когда предварительные действия завершены, можно проводить работы по запуску, включающие набор действий по техническому обслуживанию дизельного генератора. В процессе проверяется готовность к эксплуатации систем, механизмов и составных частей конструкции. Правильное подсоединение измерительных приборов, датчиков и электрических кабелей тоже играет немаловажную роль. Когда проверка завершена, топливный бак заполняется дизелем и агрегат проверяется на холостом ходу. В завершение считываются показатели на датчиках, корректируются настройки и оптимизируется работа электростанции.
2. Суточное обслуживание для обычных станций осуществляется 1 раз в 24 часа, а для резервных — до начала каждого использования. Ежедневное ТО — один из важнейших факторов, благодаря которому дизельный генератор работает без сбоев. Набор действий состоит из: визуального осмотра внешних элементов установки, проверки показателя заполнения маслом и давления, контроля надежности соединительных частей и степени износа механизмов, находящихся в движении. Для установок, которые охлаждаются с помощью воды, нужно дополнительно проверять ее уровень. Если устройство используется регулярно и интенсивно, техобслуживание в обязательном порядке проводится каждый день. В особенности это касается установок, которые применяются при крайне низких или высоких температурах.
3. Регулярное техническое обслуживание осуществляется согласно плановому графику. В ходе проведения работ обязательно учитываются условия, в которых эксплуатируется генератор. Периодичность ТО зависит от типа и модели установки, но в их числе должны быть: тестовый запуск и профилактические работы, связанные с электрическими элементами (стартер, изолированные кабели, аккумуляторы, щитки распределителей), испытание работоспособности механизмов (соединений болтов, ремней приводов, вентиляторов) и уточнение показателей при эксплуатации электростанции. Дополнительно проводится настройка параметров и регулировка.
4. Техобслуживание, осуществляемое исходя из наработанных моточасов. Плановая проверка исправности аппарата проводится для каждой единицы ДЭС. В особенности это необходимо для устройств, которые используются на регулярной основе. Периодичность и перечень работ при ТО-1, ТО-2 и т. д. различается, исходя из эксплуатационных условий и разновидности генератора. Первое техобслуживание производится спустя приблизительно сто моточасов работы. В обязательном порядке проверяют чистоту и исправность фильтра, регулирование механизмов. Следующие обслуживающие процедуры проводятся по истечении каждых 250, 1000, 5000 часов работы дизель-генератора.

С какой периодичностью проводят ТО

Правила технической эксплуатации дизельных электростанций подразумевают определенные сроки проведения ТО-1, ТО-2 и последующих проверок. Состав необходимых процедур и регламент определяется производителем оборудования.

Примеры регламента проведения ТО для дизель-генераторов:

Периодичность проведения ТО	Список обязательных работ
250 моточасов	Смена масла и фильтра, снятие данных батарей в аккумуляторе, тестирование исправности зарядного устройства для генератора, испытание состояния фильтра для воздуха, устранение конденсата, контроль степени износа ремня генератора и его регулировка, проверка уровня жидкости для охлаждения. При необходимости ее добавление. Тестирование параметров ДЭС в разных рабочих режимах.
1000 моточасов или раз в 2 года	Проверка и затягивание соединений, которые держатся на болтах. Очищение радиаторных ребер от пыли и других загрязнителей. Замена фильтров для воздуха и топливной жидкости. Контроль целостности основания ДЭС. Регулирование клапанных зазоров. Очистка и дезинфекция вентиляции. Настройка параметров частоты вращения. Проверка и регулировка электрических контактов. Осмотр регулятора, контролирующего напряжение в системе. Тестирование корректности работы пульта, с помощью которого производится управление станцией.
5000 моточасов или спустя 5 лет	Ко всем вышеописанным процедурам добавляются новые: промывание системы жидкостью для охлаждения и ее обновление, обязательная замена термостата, полная чистка генераторного двигателя.

Однократно в месяц рекомендуется проводить тестовое включение оборудования с минимальной нагрузкой 30% от предельной мощности дизель-генератора. Длительность проверки в среднем составляет 30-40 минут. При долгом простаивании аппарата, чтобы он не вышел из строя, необходимо не реже 1 раза в месяц включать генератор и на холостом ходу эксплуатировать его в течение 5-10 минут.

В ходе проведения каждого техобслуживания разрешается использовать расходные материалы, которые допускаются производителем агрегата.

Не стоит пренебрегать рекомендациями производителей по периодичности и полноте работ, включенных в ТО, поскольку они регулярно проводят эксперименты по выявлению предельных показателей, длительности работоспособности и стойкости устройства к внешним воздействиям. Несвоевременное проведение технического обслуживания может привести к возникновению неисправностей. Чем дольше они будут незамеченными, тем больше вероятность полного выхода установки из строя без возможности ремонта дизельной электростанции.

Исходя из типа ДГУ, регламентов, определенных изготовителем, и пожеланий клиента могут осуществляться иные действия технического характера. К числу таких операций относится обслуживание источников бесперебойного питания (ИБП).

Компания «Энергодизельцентр» начала вести деятельность на российском рынке дизельного и газопоршневого оборудования с 2002 года. За 17-летний период стабильной работы было налажено эффективное производство на основе двигателей ЯМЗ, ТМЗ, ММЗ.

Наша продукция отличается максимальной производительностью и безупречным качеством. Высококвалифицированные специалисты, собственные уникальные разработки и современное оборудование позволили производить дизельные электростанции, соответствующие европейским стандартам качества. Поэтому мы успешно реализуем продукцию не только на территории России, но и в странах ближнего зарубежья (Казахстан, Беларусь, Украина).

Источник

Ремонт дизельных генераторов

Сервисный центр компании «Дизель-машинери» предлагает клиентам разнообразный спектр услуг по ремонту дизельных генераторов и продаже запасных элементов, к которым относятся фильтры трех типов: воздушные, топливные и масляные. Уникальность данного предложения заключается в использовании лишь оригинальных запчастей непосредственно от завода-изготовителя.

В сервисной службе компании находится группа высококвалифицированных специалистов по ремонту. Все работники имеют большой производственный опыт по использованию промышленного оборудования. Высокое качество, низкие цены и внимательное отношение к требованиям клиентов – вот основные параметры, характеризующие работу нашей компании.

Ремонт генератора производится после выезда специалиста компании «Дизель-машинери» на место использования устройства, оценки предполагаемых масштабов работ и их стоимости. Определение необходимых материальных затрат на восстановление дизельного генератора производится в соответствии с мощностью, интенсивностью эксплуатации, также включает требуемые расходы на материалы и гарантию.

Обратите внимание: у нас на все виды ремонта дизельных генераторов цены не высоки при гарантированно отличном качестве услуг.

Заявка на ремонт дизельного генератора

Ваша заявка успешно отправлена!

Наиболее частые причины поломок

Японская техника пользуется стабильным и заслуженным спросом в силу ее высокой надежности. Однако и она может выйти из строя по следующим причинам:

• Использование некачественного топлива – чревато выходом из строя топливной системы;
• Неверный расчет нагрузок – может привести к неполному сгоранию топлива, выходу из строя поршневой группы и форсунок;
• Неправильное подключение – ведет к поломке электроники и установки в целом;
• Отсутствие периодического ТО и консервации – может вызвать преждевременный выход из строя поршневой группы и уменьшение срока эксплуатации дизельного генератора;
• Несвоевременное устранение мелких неисправностей – неизбежно приведет к серьезным поломкам.

Во избежание перечисленных последствий рекомендуем пользоваться услугами диагностики и своевременного ремонта дизельного генератора в нашей компании, а также заказывать у нас высококачественные нефтепродукты с доставкой.

Виды ремонта дизельных генераторов

В зависимости от сложности поломки и содержания восстановительных работ можно выделить их следующие разновидности:

• Планово-предупредительные работы – включают осмотр установки, проверку сопротивления изоляции генераторной части, замену технических жидкостей, узлов и комплектующих в соответствии с регламентами производителя. ППР резко снижают риски серьезных поломок и существенно продлевают срок службы механизмов;
• Аварийные работы – носят срочный характер, выполняются в кратчайшие сроки на объекте в режиме 24/7. Специалист осуществляет диагностику, определяет характер поломки и производит на месте замену неисправных узлов и агрегатов;
• Текущие ремонтные работы – включают несложные манипуляции, которые можно в сжатые сроки выполнить на месте (замену АКБ, панели управления, диодов/диодных мостов, коммутатора, конденсаторов, клемм, проверку щеточного механизма при его наличии и т. п.);
• Капитальное восстановление агрегата – проводится в условиях сервиса. Сюда относится переборка двигателя, поршневой группы, замена колец, работа с топливной аппаратурой, восстановление коленвала, промывка статора/ротора, смена подшипников и т. д. В некоторых случаях поломка может потребовать замены ДГУ целиком.

Точную диагностику, расчет стоимости и срока выполнения работ произведут наши специалисты при выезде на место.

Цены на ремонт дизельных генераторов

Услуга	Стоимость
Диагностика дизель-генератора от 0-10 квт	от 1000 руб.
Диагностика дизель-генератора от 10 и выше	от 3500 руб.
Ремонт	от 3000 руб.

Выезд сервисной службы:

Москва в пределах МКАД — 3000 руб.
Московская область до 1-го бетонного кольца — 5000 руб.
Московская область от 1-го бетонного кольца — 5000 руб. + 20 руб./км

Ремонт дизельных генераторов любых брендов!

Преимущества сотрудничества с Дизель-машинери

Наша компания не первый год работает с дизельными генераторами и электростанциями и имеет достаточный опыт в ремонте.

• Мы располагаем оснащенной технической базой, позволяющей точно определять причину неисправности и быстро устранять ее.
• Наши работники прошли необходимое обучение и отлично знают специфику генераторов.
• Мы используем только оригинальные запчасти и комплектующие, строго соблюдаем регламенты производителя техники.
• Предоставляем гарантию на все виды работ и использованные материалы.

Работаем круглосуточно, без праздников и выходных!

Чтобы заказать ремонт дизельных генераторов (для объектов в регионе Москва и Подмосковье) с выездом специалистов на место, позвоните по телефонам или оставляйте заявку на сайте!

Источник

Капитальный ремонт дизельной электростанции

При таком обилии электроприборов и повсеместной потребности в электричестве источники электропитания ценятся очень высоко. Большие населённые пункты снабжаются электричеством за счёт энергии ГЭС, ТЭС и паровых электростанций, но на них и в небольших посёлках применяются дизельные устройства. Самые мощные стационарные дизельные электростанции могут соперничать по мощности с тепло- и гидроэлектростанциями, но их главный недостаток – относительно низкий моторесурс, то есть время эксплуатации до капитального ремонта.

В среднем дизельная электростанция нуждается в капитальном ремонте каждые 10-15 тысяч моточасов. При регулярной эксплуатации это составляет порядка 5 лет, но некоторые производители поставляют устройства с заявленным моторесурсом в 20 и даже в 30 тысяч моточасов. Тем не менее, на необходимость проведения планового капитального ремонта могут указывать следующие признаки:

· Снижение компрессии в цилиндрах. Это может быть вызвано износом деталей поршневой группы, неисправностью распределительного механизма и т.д.

· Повышенный расход топлива может указывать как на некачественное топливо, так и на нарушения в устройстве, формирующем воздушно-топливную смесь.

· Посторонний шум во время запуска и эксплуатации двигателя.

· Снижение мощности и производительности электростанции.

· Неравномерный холостой ход.

Появление одного или нескольких вышеперечисленных признаков является весомым поводом отдать агрегат в сервисный центр. Проведение капитального ремонта предполагает выполнение следующих работ:

· Дефектовка коленчатого вала и его ремонт (в случае необходимости). В ходе дефектовочных работ проверяются коренные и шатунные вкладыши на наличие неисправностей, а сам коленчатый вал центрируется.

· Дефектовка поршней. Заменяются компрессионные кольца, очищаются все маслопроводящие каналы. При сборке поршни проходят повторную проверку.

· Дефектовка шатунов. Шатунная система проверяется на соответствие заявленной геометрии.

· Очистка и выравнивание цилиндров, продувка маслопроводящих каналов.

· Очистка камеры сгорания от сажи и нагара (это является одной из причин повышенного расхода топлива), шлифовка привалочной плоскости, выравнивание клапанов, их замена (при необходимости), дефектовка коромыслового механизма клапанов.

· Диагностика распределительного вала, проверка и выправление шестерёнок.

· Проверка топливного насоса на специальном оборудовании, диагностика и замена форсунок, проверка топливных трубок на износ и гибкость, их замена.

· Проверка поддона картера на наличие повреждений, их устранение, установка новой прокладки поддона.

Капитальный ремонт дизельного двигателя электростанции – трудоёмкий процесс, который к тому же стоит немалых денег, поэтому для увеличения его ресурса необходимо строго следовать правилам эксплуатации и проводить регулярное сервисное обслуживание. При правильном использовании моторесурс дизельной электростанции может быть увеличен в 1,5-2 раза относительно заявленного.

Консультация

Заполните заявку, мы перезвоним в течение 30 минут и ответим на все ваши вопросы

Источник