Ремонт стекла противотуманной фары

Mazda 3 BLACK’n’GOLD › Logbook › Востановление стёкол и отражателей ПТФ

Суть поста ясна в заголовке. Все Маздоводы меня поймут в том плане что ПТФ у нас, а именно их стёкла никакие без доработок. Меня такой трабл конечно тоже не обошол стороной. Стёкла были все в трещинах через которые попадала грязь и естественно отражатели пришли в негодность. Давно хотел исправить всё это, но никак не находил время. Машина стоит и зимует в гараже, подумал что самое время заняться этим делом…))
Для такого ремонта есть три варианта:
1. Купить полностью новые ПТФ-ки — не наш это метод))), по двум причинам во-первых дорого, во вторых не интересно))));
2. Купить стёкла — жаба задавила за два кусочка стекла отдавать в среднем 30 долларов;
3. Самому замутить стёкла и отражатели (вот это мой вариант))))).
Итак по порядку:
Думаю как снять ПТФ говорить не нужно куча инфы на сайте есть. Единственно что гугл говорит что можно снять не снимая бампер, ну хз толи у меня руки кривые, но попробовав так у меня нихрена не получилось, если ещё со стороны водителя как то можно это сделать, то стороны пассажира изза бачка омывайки я вообще не представляю как это сделать. Так что просто напросто я откинул бампер.

Снятые ПТФ попёр домой. Стеклышки придумал вырезать из обычного стекла, для этого взял разобраную фару и пошол в контору где стекло режут, там мужики на меня удивлённо посмотрели (я догадался что у них были мысли что я чуток дурень))))) Вообщем когда я спросил «что с меня» ответ меня порадовал — «вон там магазин, пойди купи пару бутылок пива, ато с бодуна ещё от праздников отходим»))))) Ещё плюс в том, что у них были куски бытого какогото сверх прочного-калённого стекла, вот с них они мне и вырезали стёклышки.
Вырезал себе 4 штуки (две прозапас пусть лежат).

Дома фары разобрал состояние было ужасное, куча песка лампочки грязные

Источник

Mitsubishi Lancer X 1.6 MT 2WD «Альциона» › Logbook › Замена стекла ПТФ

Во время проведения ТО-4, когда машину подняли на подъёмнике, обнаружил повреждение стекла правой противотуманной фары.

Требовался ремонт.
В оригинале фара идёт в сборе и заводского решения для смены стекла нет — фара меняется целиком. Возможно установить так же какой-нибудь неоригинальный вариант стороннего производителя.
Кстати, артикул противотуманной фары 8321A465 (рестайлинг).

Однако, способ заменить стекло отдельно всё же существует.
Для этого потребуется стекло противотуманной фары арт. RNMEG03080Z. Я заказал данную деталь производителей TYG и Bodyparts — пришло два абсолютно одинаковых стекла. У него так же существует арт. BR2011013N, который, как я понимаю, является устаревшим.

Новое стекло, в отличие от оригинального, практически не имеет маркировок, имеет чуть более выпуклую форму. Однако у него, как и у оригинального стекла, имеется одна направляющая. Как я понимаю, на стёклах с устаревшим артикулом их было две, и приходилось делать соответствующее углубление в корпусе фары.

Для проведения замены стекла необходимо демонтировать противотуманную фару с автомобиля. Делается это достаточно просто.

Прежде всего, нужно снять рамку противотуманной фары. Она крепится одним саморезом в углу. Далее рамка демонтируется сдёргиванием «на себя».
Кстати, артикул самореза MS450925.

После того как рамка снята, можно получить доступ непосредственно к фаре. Крепится она с помощью трёх саморезов. Нижний винт — это винт регулировки угла наклона фары, его можно не трогать.
Кстати, артикул саморезов MF453031.

Для отключения разъёма лампы противотуманной фары нужно нажать на язычок его замка и потянуть разъём от лампы. По завершению этих манипуляций фара с лампой демонтирована, можно нести пациента на операционный стол.

Удар пришёлся в верхнюю часть стекла, впоследствии часть стекла отвалилась. Поэтому включать противотуманные фары в сырую погоду я не рисковал — вода могла попасть на раскалённую лампу, от чего последняя могла взорваться и дополнительно повредить отражатель.
Рассмотрим родное стекло.

На родном стекле имеются различные маркировки. Честно признаюсь — не знаю, что они означают.
Прежде чем мыть и разбирать фару, нужно извлечь лампу. Делается это поворотом лампы против часовой стрелки в корпусе фары.
Производителем лампы, установленной с завода, является компания Osram.

Напомню, что в качестве ламп противотуманных фар в Lancer X используются лампы типа H11 мощностью 55 Вт.
Кстати, артикул лампы MS820976 (Mitsubishi) / 64211 (Osram).

Лично я, перед тем как мыть и разбирать фару, снял с неё металлическую пластину. Крепится она двумя саморезами и регулировочным винтом. Впрочем, думаю, что это не обязательно.
Синий колпачок закрывает технологическое отверстие, служащее, по всей видимости, для просушки фары.
Для того, чтобы снять повреждённое стекло, необходимо разогреть крепящий её герметик и, соответственно, саму фару. Для этой цели я использовал небольшую картонную коробку и обычный домашний фен. Долго греть не пришлось, мне хватило 10-15 минут. Аккуратно поддевая стекло по бокам, отделил его от корпуса.

Отражатель из корпуса желательно так же достать и помыть — за время езды с повреждённым стеклом внутрь может попасть грязь. Крепится он посредством трёх винтов. Вставить отражатель обратно можно одним единственным способом — по-другому не дадут пазы, что страхует от неправильного ориентирования отражателя внутри корпуса фары.

Затем по-хорошему нужно удалить весь старый герметик. Дело это нудное и требует усидчивости. Я использовал канцелярский нож. Вероятно, существуют удалители герметиков, но у меня под рукой ничего такого не было.
Удалив весь герметик, я тщательно промыл корпус и отражатель.
После высыхания, нанёс новый герметик в паз корпуса фары (фотографии нет — быстро высыхает). Использовал чёрный герметик Liqui Moly (арт. 7639).

Для верности зафиксировал стекло на корпусе с помощью изоляционной ленты. Впрочем, кажется, что это не обязательно — герметик прихватывает нормально.

Оставил на ночь для закрепления герметика.

На следующий день, прежде чем собирать всё обратно, проверил герметичность посадки нового стекла. Для этого погрузил фару в воду стеклом вниз. Внутри сухо, можно собирать обратно.

Прикручиваем пластину к корпусу (если снимали), закручиваем регулировочный винт, вставляем лампу.
При установке на машину не забываем подключить разъём до характерного щелчка замка. Закручиваем саморезы крепления.

Вставляем рамку, закручиваем саморез. Включаем, проверяем.

Таким образом, замена стекла противотуманной фары произведена успешно!
После замены остаётся только отрегулировать угол наклона фар.

Детали:
● RNMEG03080Z — стекло противотуманной фары TYG;
● 7639 — герметик Liqui Moly;

Номера деталей подсмотрены в записи пользователя Pygent1 .

Второе стекло осталось невостребованным и находится в продаже.

Источник

Как сделать ремонт стекла фары своими руками: быстро и просто

Фары в процессе эксплуатации автомобиля могут быть повреждены по разным причинам и, если они не разбиты вдребезги, и вы не планируете покупать новые в ближайшее время, ремонт стекла фар можно попробовать осуществить своими руками.

Виды автомобильной оптики

Стекла фар – важный элемент системы освещения, автопризма может быть из:

Стекло

Среди преимуществ: красивый вид, идеальная светопропускаемость, длительный срок эксплуатации.

Стекло имеет ряд недостатков: при малейшем ударе оно может легко треснуть, также его легко поцарапать.

Для защиты на поверхности фар наклеиваются специальную пленку.

Поликарбонат

Эта оптика устойчива к разного рода механическим повреждениям, она прочнее стекла в 200 раз, отлично переносит температурные перепады.

Однако, поликарбонат в процессе эксплуатации мутнеет, также он может потерять свои качественные характеристики под действием кислотосодержащих средств.

Оргстекло

Оптика из акрила (оргстекла) отличается большей практичностью. Акрил и поликарбонат – похожие материалы, но по сравнению с поликарбонатом оргстекло отличается большей прозрачностью, но при температурных перепадах на нем могут появиться трещины и сколы.

Инструменты и материалы для ремонта фар

Для восстановления фары автомобиля своими силами понадобятся:

• паяльный фен;
• УФ-лампа;
• набор инструментов;
• пила для резания металла;
• наждачная бумага;
• шлифмашина;
• абразивные круги;
• дрель;
• дихлорэтан.

Помимо инструментов необходимо приготовить растворитель, а также очки и перчатки.

Ремонт сколов и трещин пластиковых фар

Чтобы сделать ремонт фары из оргстекла или поликарбоната, надо приготовить соответствующий материал, из которого была изготовлена поврежденная оптика.

Совмещать разные по качеству материалы нельзя, их будет невозможно качественно приварить.

Подбирается для передних фар оргстекло толщиной 6 мм, для задних фонарей – 4-5 мм.

Порядок восстановления фары, на которой появились трещина, скол или царапина:

1. сначала необходимо произвести подготовку стекол (очистить от пыли, помыть и просушить место скола);
2. затем приготовить пистолет для клеящего состава;
3. заполнить аккуратно все трещины клеем;
4. подсушить ультрафиолетовой лампой место ремонта поврежденных фар;
5. нанести на поверхность отвердитель, дать время ему хорошо застыть;
6. отшлифовать участок поврежденного пластикового материала;
7. отполировать стекло до блеска.

Ремонт дихлорэтаном

Для устранения дефектов можем использовать дихлорэтан (молекулярный клей). Это многокомпонентное вещество помогает прочно соединить осколки фар, этой смесью можно залить все трещины и царапины. Порядок работы, как сделать ремонт фары, описан выше. Обратите внимание, клей предварительно нагревают при помощи паяльника.

Стоит учесть, что дихлорэтан – ядовитая смесь, при работе нельзя не учитывать риск попадания вещества на кожу, при склеивании кусочков стекол фар необходимо надеть перчатки и защитить глаза очками.

Ремонт эпоксидным клеем

Место скола можно залить эпоксидкой. Для использования эпоксидной смолы надо заранее приготовить бинт.

Эпоксидка – двухкомпонентная смесь, состоящая из смолы и отвердителя. Компоненты смешивают согласно инструкции, получается вязковатая консистенция.

Перед склеиванием пластиковых фар необходимо удалить загрязнения, обработать стыки наждачкой, обезжирить и просушить. Затем осколки стекол фар нужно разложить и соединить между собой, предварительно нанеся на стыки эпоксидный клей. После используются марлю или стеклоткань: на материал наносится второй слой эпоксидки, лишний клей удаляется. Поверхности фар хорошо просушивается.

Пайка поврежденных фар

Пайка – это еще один способ, как восстановить фары своими руками, если стекло треснуло. Все осколки поврежденного пластикового корпуса можно соединить с помощью технического фена. Если части потерялись, необходимо предварительно сделать выкройки и вырезать их из материала, из которого изготовлен сам корпус, например, ABC пластик. Все части подогреваем феном и устанавливаем на свое место.

Замена стекол фар

В случае, когда стекло фары не подлежит восстановлению, следует произвести замену стекол. Для этого надо приобрести новое стекло или изготовить его своими руками. После демонтажа фар надо удалить старый герметик, крепление фары производится только на свежий герметик.

Полировка фар

Данная процедура является заключительным этапом ремонта фар своими силами. Предварительно производится грубая шлифовка в несколько этапов, затем обработка полиролью.

Как видите, ремонт пластикового корпуса можно легко и быстро осуществить самостоятельно. Главное, приготовить нужный инструмент и запастись терпением.

Видео инструкции по ремонту

Источник