если у вас при открывании/закрывании окна что-то хрустит — скоро придет конец механизму. если хрустнуло хоть раз- рекомендую больше стекло не двигать и заняться ремонтом.
предполагаю что съем механихма все осилят. если нет — потом сфотаю установку — съем в обратном порядке.
у меня причиной поломки стало соскакивание тросика с блока. чтобы этого больше не случилось берем молоток и второй делаем бортик. не переусердсвуем — нужно чтобы блок свободно вращался. далее делаем так, чтобы зеленые «штуцеры» больше не выскакивали когда не надо — немного плющим место вставки и они теперь там сидят плотненько.
далее снимаем мотор. для этого откручиваем три винта с торксами. если нет такого ключа то подходит шестикранник на 4.
и видим причину неисправности. трос намотался непонятно куда.
далее нужно снять черный пластиковый корпус. для этого высверливаем 4 «заклепки».
а вот и кишочки.
кривой тросик прилично подъел пластик
вот это ставить на место нельзя.
решил укоротить трос. первый раз отрезал 155мм. ОШИБКА! как я так обделался — не знаю. нужно было укоротить трос на длину окружности что есть около 120мм. ну да ничего — запас есть. отрезал с другого конца троса и готово. лучше отрезать постепенно и найти нужную длину. в качества ореха гайка на 4. или даже две.
встали как родные.
наматываем концы троса на блок, строго укладывая трос в пазы. должно получитсья как-то так. видно что не хватает двух витков.
когда все намотано, встявляем одну фишку в пластиковую крышку и не давая тросу соскочить, вставляем блок в корпус. аккуратно вставляем вторую фишку в корпус и проверяем как все сидит. не даем тросу спутаться. далее самое интересное — натянуть трос. я натягивал через нижний блок. если длина подобрана правильно то все сидит плотно. трос натянут.
примеряем все на место.
изначально я хотел все скрутить болтами через высверленные при разборе винтами но оказалось что при этом мотор не встанет. в наличии были винтики на 4 под шестигранник — их и использовал. просверлил 3 отверстия на 4 и скрепил винтом и гайкой.
Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему [ДВЕРИ] Ремонт стеклоподъемников.
Друзья, всем привет! Назрел вопрос по ремонту задних арок. Не нашел подобных тем, а вопрос один из .
Друзья, здравствуйте! Кто ремонтировал авто у ОД в СПб, кого посоветуете? Делимся отзывами/мнениями.
Всем привет. Думаю многие сталкивались с ситуацией, когда на ключе жмешь на кнопку отрытия, но машин.
Чех, просто Чех Красава. спасибо огроменное ща такой полезный фотоотчёт. У меня задний стеклоподьёмник накрылся. Но он электро. Проблемма в самом колесеке, там рески переломались.
Может ты знаешь где можно купить отдельно вот это белое колёсеко?
Чех, просто Чех
Подробно
гость клуба
На форуме с 30 06 2009, 16:19
Сообщений 135
Торговая репутация:
Откуда: оттуда.
Изображения:26
Репутация: 0
olexus
Подробно
гость клуба
На форуме с 12 04 2009, 01:43
Сообщений 160
Авто: 318i 99г.
Торговая репутация:
Откуда: Tallinn-Finland
Репутация: 0
Реклама
Чех, просто Чех
Подробно
гость клуба
На форуме с 30 06 2009, 16:19
Сообщений 135
Торговая репутация:
Откуда: оттуда.
Изображения:26
Репутация: 0
olexus
Подробно
гость клуба
На форуме с 12 04 2009, 01:43
Сообщений 160
Авто: 318i 99г.
Торговая репутация:
Откуда: Tallinn-Finland
Репутация: 0
Чех, просто Чех
Подробно
гость клуба
На форуме с 30 06 2009, 16:19
Сообщений 135
Торговая репутация:
Откуда: оттуда.
Изображения:26
Репутация: 0
Roundel
Подробно
член клуба
На форуме с 20 03 2009, 14:18
Сообщений 1098
Авто: E46 325iA Individual
Торговая репутация:
Откуда: Belarus Minsk
Изображения:4
Репутация: 0
BOOTCHO
Подробно
член клуба
На форуме с 19 07 2007, 16:00
Сообщений 1037
Авто: MB C124 E220 1994
Торговая репутация:
Откуда: Москва
Изображения:268
Репутация: 0
BOOTCHO
Подробно
член клуба
На форуме с 19 07 2007, 16:00
Сообщений 1037
Авто: MB C124 E220 1994
Торговая репутация:
Откуда: Москва
Изображения:268
Репутация: 0
krest
Подробно
гость клуба
На форуме с 08 03 2010, 16:25
Сообщений 124
Авто: 320D 136PS
Торговая репутация:
Откуда: France
Изображения:26
Репутация: 0
Реклама
krest
Подробно
гость клуба
На форуме с 08 03 2010, 16:25
Сообщений 124
Авто: 320D 136PS
Торговая репутация:
Откуда: France
Изображения:26
Репутация: 0
Rom4ik
Подробно
член клуба
На форуме с 05 06 2009, 11:53
Сообщений 2428
Авто: E46 М43TU
Торговая репутация:
Откуда: Москва
Изображения:25
Репутация: 101
Чех, просто Чех
Подробно
гость клуба
На форуме с 30 06 2009, 16:19
Сообщений 135
Торговая репутация:
Откуда: оттуда.
Изображения:26
Репутация: 0
ceburator
Подробно
гость клуба
На форуме с 27 05 2010, 20:11
Сообщений 27
Авто: e46 320d 136cv 2001
Торговая репутация:
Откуда: portugalia
Репутация: 0
Чех, просто Чех
Подробно
гость клуба
На форуме с 30 06 2009, 16:19
Сообщений 135
Торговая репутация:
Откуда: оттуда.
Изображения:26
Репутация: 0
Стрaнник
Подробно
член клуба
На форуме с 08 09 2008, 12:09
Сообщений 1526
Авто: Была 318 M43TU, МКПП. Изменил ей с Маздой 6 SVP)
Торговая репутация:
Откуда: а это Таганрог.
Изображения: 0
Репутация: 0
Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему [ДВЕРИ] Ремонт стеклоподъемников.
Друзья, всем привет! Назрел вопрос по ремонту задних арок. Не нашел подобных тем, а вопрос один из .
Друзья, здравствуйте! Кто ремонтировал авто у ОД в СПб, кого посоветуете? Делимся отзывами/мнениями.
Всем привет. Думаю многие сталкивались с ситуацией, когда на ключе жмешь на кнопку отрытия, но машин.
Есть набор для замены тросиков и колёсиков. стоит в раёне 1000 рублей на 2 двери.
Georgi1957
Подробно
гость клуба
На форуме с 07 10 2008, 11:31
Сообщений 11
Авто: BMW 320D
Торговая репутация:
Откуда: Bulgaria
Репутация: 0
-Kr- ALEX316
Есть набор для замены тросиков и колёсиков. стоит в раёне 1000 рублей на 2 двери.
А не подскажете где можно купит
Bandit
Подробно
член клуба
На форуме с 19 11 2009, 11:55
Сообщений 1218
Авто: Е46 320Ci 2002г; Е39 530 2002г
Торговая репутация:+9
Откуда: Питер
Изображения:43
Репутация: 0
Roman Rodovics
Подробно
гость клуба
На форуме с 28 09 2010, 19:10
Сообщений 69
Авто: Bmw 318 рейстал механика
Торговая репутация:
Откуда: Düsseldorf
Изображения:7
Репутация: 0
mostovou
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 23 03 2009, 10:23
Сообщений 574
Авто: e39 530i
Торговая репутация:
Откуда: г. Москва
Изображения:37
Репутация: 50
Roman Rodovics
Подробно
гость клуба
На форуме с 28 09 2010, 19:10
Сообщений 69
Авто: Bmw 318 рейстал механика
Торговая репутация:
Откуда: Düsseldorf
Изображения:7
Репутация: 0
mostovou
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 23 03 2009, 10:23
Сообщений 574
Авто: e39 530i
Торговая репутация:
Откуда: г. Москва
Изображения:37
Репутация: 50
Georgi1957
Подробно
гость клуба
На форуме с 07 10 2008, 11:31
Сообщений 11
Авто: BMW 320D
Торговая репутация:
Откуда: Bulgaria
Репутация: 0
[quote=»mostovou»[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=[quote=»Roman Rodovics»[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=На двух рельсах по которому бегает стекло есть 2 пластмаски.На них есть 2 зуба которые напрявляют и удеживают стекло на ентой рельсе .если эти зубы ломаються,то стекло идет на перекос и нужно ему помогать.У меня тож такая ж фигня была.С заменой этих пластмасок не тяни ,ато придется и колесико и тросик менять ,а это уже геморно. Удачи [/img] Это ты про какие пластмаски? на рисунке они есть? [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=33771[/img][/img]
Roman Rodovics
Подробно
гость клуба
На форуме с 28 09 2010, 19:10
Сообщений 69
Авто: Bmw 318 рейстал механика
Торговая репутация:
Откуда: Düsseldorf
Изображения:7
Репутация: 0
mostovou
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 23 03 2009, 10:23
Сообщений 574
Авто: e39 530i
Торговая репутация:
Откуда: г. Москва
Изображения:37
Репутация: 50
Roman Rodovics
Подробно
гость клуба
На форуме с 28 09 2010, 19:10
Сообщений 69
Авто: Bmw 318 рейстал механика
Торговая репутация:
Откуда: Düsseldorf
Изображения:7
Репутация: 0
V8az
Подробно
гость клуба
На форуме с 11 05 2011, 12:40
Сообщений 24
Авто: с полумотором
Торговая репутация:
Откуда: Санктбург
Репутация: 0
[quote=»Чех, просто Чех»]если у вас при открывании/закрывании окна что-то хрустит — скоро придет конец механизму. если хрустнуло хоть раз- рекомендую больше стекло не двигать и заняться ремонтом.
а хруст, я так предполагаю должен издоватся с роликов с тросами или тяг, вообщем с внутрянки(где то в районе подьемного механизма)? У мну какая ситуация, при закрытии, когда стекло уже дошло до верхнего предела и как бы уперлось в верхнюю рамку как раз начинается не большой треск или хрустом можно назвать, скорее хрустом.Но закрывается полностью без усилий и перекосов, и если рукой нажать на стекло (уже закрытое)еще немного похрустит, от нажатия. Или когда по неровностям едишь после закрытия, тоже несколько секунд будет этот хруст. Как будто стекло при входе в верхние пазы прилегает к какойто куевой поверхности, типо песка чтоли на тех резинках. Ну или мне так кажется, просто не могу понять откуда звук,но вроде как с верху.
Проливал это дело обильно силиконовой смазкой, ниче не изменилось. Пора делать на седане без рамочные двери?*))
Колян61
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 10 10 2009, 21:04
Сообщений 14714
Торговая репутация:+5
Откуда: Ростов-на-Дону
Изображения:5
Репутация: 4732
Чех, просто Чех
спасибо как раз во время и мне.
KVU
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 24 08 2009, 11:24
Сообщений 305
Авто: Opel Zafira B (1.7 TDI) 2008 г.в.
Торговая репутация:
Откуда: Новороссийск
Изображения:2
Репутация: 0
Блин, а у меня стекло водительское закрпывается медленно-медленно (в середине), чем ближе к закрытию, тем быстрее закрывается. а бывает вообще на половине останавливается, а потом всё таки закрывается, хрен поймёшь что там с ним, нужно попробовать разобрать.
Кстати не у кого таких симптомов нет?
torb1k
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 29 11 2009, 17:01
Сообщений 3444
Авто: пешеход
Торговая репутация:
Откуда: Москва, САО
Изображения:12
Репутация: 351
Дмитрий 42
Подробно
гость клуба
На форуме с 04 05 2011, 20:21
Сообщений 259
Торговая репутация:
Откуда: Кузбасс. Кемерово
Изображения:10
Репутация: 0
KVU, у меня стекло поднималось очень медленно и в середине иногда клинило.
Снял подъемник, оказалось что сломаны крепежи тросика в пластиковых полозьях и тросик в них не держиться, поэтому стекло перекашивает, поскольку с З/Ч напряг — я закрепил трос к полозьям с помощью пластиковой стяжки. Полозья смазал смазкой (были просто сухие) и собрал назад — все стало отлично, стекло легко поднимается.
LexaKazakov
Подробно
гость клуба
На форуме с 23 02 2011, 20:07
Сообщений 199
Авто: 320 CI
Торговая репутация:
Откуда: Калуга
Изображения:14
Репутация: 0
Makc
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 23 06 2010, 15:31
Сообщений 3203
Авто: Highlander 3.0 4×4
Торговая репутация:+11
Откуда: Cанкт-Петербург
Изображения:4
Репутация: -48
на разборке брать целый б/у я же предлагаю купить в стройтоварах или где у вас продают метал. троса — 4 метров тросика на 1 дверь хватит. стопора можно сделать из гаек по 3шт М3, а оконечники из одной гайки, но всеж советую найти более подходящий пруток по диаметру и просверлить в нем отверстие необходимого диаметра, а вот обжимать лучше спец обжимом
полезная информация по ремонту:
E46 Window Regulator Repair
You can quite easily repair a broken window regulator on your BMW E46. Read on.
The first window regulator failure on my wife’s 2000 328i was covered under warranty. When it happened again, the warranty had run out, so I decided to see if I could fix it myself.
It turned out to be the rear slider that pushes the window up and down. The window uses a single cable that snakes between the front and back window rails. There is a small metal cylinder that is crimped onto the cable where it passes down each rail. This cylinder is responsible for pulling the window up and down. It fits into a plastic clip that in turn is attached to a metal bracket that screws on to the front and rear lower corners of the window.
The problem this time (and probably last time, as the symptoms were the same- crackling noise followed by jammed window that will not go up or down) was that one end of the plastic clip broke, and the cylinder came out. This prevented the rear of the window from going up, so the window jammed.
I decided that it was easier, and much cheaper to fix the clip than to replace it. I re-inserted the cylinder into the broken clip and held it firmly in place by using 2 nylon zip ties, threaded through the metal bracket. (I plan to do this to the front clip as well, as a pre-emptive measure. Maybe I’ll do the remaining clips on the car also.)
I have included a picture of the window mechanism — removed from the door, and also a close-up of the repaired clip, below.
Note: In some instances, the airbag warning lamp may come on when you reconnect the airbag. If the airbag lamp does come on, it can be reset by the dealer or a shop with the appropriate tool. To avoid this, you can disconnect the battery before beginning this procedure, and reconnect it after plugging the airbag back in.
To remove the window mechanism (see photo below):
pry off the door trim piece (fake wood on my 328i, metallic plastic on my M3), using a small flat screwdriver remove the two Torx screws (#10 or 15) pry off 1 plastic cover on top and 2 under the door handle remove 1 Torx screw under each cover slide a slot screwdriver or other thin, stiff object between the lower edge of the door lining and the door, and pry it off so the plastic clips attaching the panel to the door pop out of the door. pull the panel away from the door, popping the other clips out pull the upper edge of the panel away from the door, releasing it from the clips, and lift up so it clears the door lock button disconnect the door latch cable from the panel by rotating it away from the panel unplug the speakers remove the door panel and put it in a safe place unscrew 3 10mm bolts from the side airbag remove airbag from door, and unplug yellow connector. Put this explosive device in a safe place. remove unidentified black plastic control box from front section of door (2 Phillips screws) carefully remove the black foam moisture barrier on the door, trying not to tear it move the window up/down such that the two 10mm nuts at the bottom corners of the window are visible through the front/rear slider rails and door panel. If the window is jammed (which it is, or you would not be doing this — unless you are smart and doing this before the window mechanism breaks), you will need to use a combination of the window switch and pushing/pulling by hand to move the window into position. remove these 2 bolts — the nuts behind them can then be removed also, or they will fall into the bottom of the door remove the 5 10mm nuts holding the window regulator to the door cut 2 nylon zip ties holding the window cable to the door frame remove the rear rail from the door by twisting it out remove the front rail (you should install zip ties on both front and rear rail) if a clip on the rail has broken, push the metal cylinder on the steel window cable back into position in the plastic clip using 2 nylon zip ties, as per photo below, attach the cable to the metal bracket reinstall motor/front rail reinstall rear rail re-attach window to sliding brackets
reassemble door panel
Photo of disassembled door, showing window mechanism
Close up of broken clip, with nylon zip ties installed
This repair has been working for several few years now, with no problems.
