Ремонт стеклоподъемника газ 3110 своими руками
Стеклоподъемник неразборный и ремонту не подлежит. При выходе стеклоподъемника из строя его необходимо заменить
Снять обивку двери и защитную пленку.
Опустить стекло до упора вниз.
Открутить два винта 1 крепления подвижной кулисы к обойме стекла и снять кулису 2 с ролика ведомого рычага 3.
Поднять стекло руками вверх и зафиксировать его в этом положении, вставив деревянный клин между стеклом и внутренней панелью двери.
Отвернуть два винта 1 крепления неподвижной кулисы и снять ее с нижнего конца ведомого рычага.
Отвернуть винт 2 оси промежуточного рычага и четыре винта 3 крепления механизма стеклоподъемника, придерживая его рукой.
Вынуть стеклоподъемник из двери через нижнее монтажное отверстие.
Установка стеклоподъемника
Устанавливают стеклоподъемник в порядке, обратном снятию.
Подвижную кулису устанавливают таким образом, чтобы фиксирующий выступ А кулисы был направлен к задней части автомобиля.
Фиксирующий выступ неподвижной кулисы должен быть направлен в сторону передней части автомобиля.
Источник
GAZ 24 › Logbook › Ремонт стеклоподъёмника
Приветствую обывателя, заглянувшего в мой БЖ. Сегодня хотел бы описать свою поломку и ремонт стеклоподъёмника ГАЗ 2410. Вдруг кому понадобится, т.к. чего-то похожего в Интернете я не нашёл, пускай хоть я опишу это) Приступим.
Ещё в октябре заметил, что стеклоподъёмник водительской двери стал заметно хуже работать.Опускалось стекло по прежнему отлично, а вот до половины подъёма шестерня подъёмника стала проскакивать немного.Спустя месяц всё ухудшилось, и стекло до половины высоты можно было поднять только рукой) По скольку машине зимой стоять, я подумал, что займусь этим уже ближе к весне, и успешно забил на это дело)
Вот через неделю весна, выезд не за горами и подготовка машины продолжается.
Как только снял карту дверей, сразу начал прокручивать ручку и смотреть что же там не так.
Сразу обратил внимание на 2 фактора(естественно первый проще, чем второй):
Фактор 1.Элемент корпуса (отмечен красным кружком), который был изогнут в сторону, из-за того что шестерня подъёмника под усилием выдавливала его.И естественно дальше шестерня соскакивала из зацепления и прокручивалась.
Я подумал «тю, легко, щас 5 минут и можно пиво пить». Но естесна нет, лечение сначала пассатажами, а потом уже и грубо молотком, не изменило ситуацию, и установив всё обратно, под усилием шестерня всё так же проскакивала.
Фактор 2. Люфт в соединении статической части подъёмника и шестерни.Слишком уж было раздолбано.Покупать новый стеклоподъёмник это слишком просто, поэтому решил немного запариться с новым креплением)
Вооружившись «женой болгарина», принялся за дело. Сначала сточил и выбил заклёпку.С двух сторон у неё был разный диаметр, поэтому пришлось рассверливать отверстие.
Далее приступил к поиску подходящего болта.Для справки, идеально подошёл болт М12. Далее нарезал на нём больше резьбы, чтобы гайка до упора закручивалась.
В моём случае, болт был очень длинным, и снова вооружившись болгаркой, обрезал его.
Ну и потом, чтобы наверняка, просверлил новое отверстие для шплинта.
Добавил шайбу, зашплинтовал и вуаля, получилось что-то такое.
Поставил, проверил, всё прекрасно работает) Деньги сэкономлены, бесценный опыт приобретён, в общем всё прошло успешно) Надеюсь кому-то да и пригодится эта запись.
Источник
Ремонт стеклоподъемника газ 3110 своими руками
Стеклоподъемник неразборный и ремонту не подлежит. При выходе стеклоподъемника из строя его необходимо заменить
Снять обивку двери и защитную пленку
Опустить стекло до упора вниз
Открутить два винта 1 крепления подвижной кулисы к обойме стекла и снять кулису 2 с ролика ведомого рычага 3.
Поднять стекло руками вверх и зафиксировать его в этом положении, вставив деревянный клин между стеклом и внутренней панелью двери.
Отвернуть два винта 1 крепления неподвижной кулисы и снять ее с нижнего конца ведомого рычага.
Отвернуть винт 2 оси промежуточного рычага и четыре винта 3 крепления механизма стеклоподъемника, придерживая его рукой.
Вынуть стеклоподъемник из двери через нижнее монтажное отверстие.
Устанавливают стеклоподъемник в порядке, обратном снятию.
Подвижную кулису устанавливают таким образом, чтобы фиксирующий выступ (А) кулисы был направлен к задней части автомобиля.
Фиксирующий выступ неподвижной кулисы должен быть направлен в сторону передней части автомобиля.
Замена опускного стекла двери
Снять обивку двери.
Снять защитную пленку с технологических люков на внутренней панели двери.
Установить на валик привода стеклоподъемника ручку и опустить обойму стекла так, чтобы получить доступ к винтам крепления обоймы через монтажное отверстие панели двери.
Отвернуть два винта 1 и отсоединить подвижную кулису 2 от обоймы 3.
Отвернуть два болта 4 и подсоединить ползун 5 от обоймы 3
Вынуть стекло вверх, слегка повернув его
Неподвижное стекло задней двери
Снятие
Снять обивку двери и защитную пленку.
Защитную пленку при этом можно снимать не полностью, а так, чтобы получить доступ к нижнему креплению стойки опускного стекла.
Сдвинуть заднее стекло вперед и снять его с двери.
Отвернуть нижний болт крепления стойки опускного стекла.
Опустить до упора опускное стекло.
Отжав немного уплотнитель сверху двери, отвернуть винт верхнего крепления стойки опускного стекла.
Оттянуть немного верхний уплотнитель оконного проема.
Вывести верхний конец стойки из паза оконного проема.
Слегка наклонив стойку, повернуть ее приблизительно на 70° и вынуть из двери вверх
Устанавливают неподвижное стекло задней двери в порядке, обратном снятию.
Наружное зеркало заднего вида
Снятие
Открыть дверь и опустить стекло.
Снять ручку, которая установлена на регулировочном рычаге с небольшим натягом.
Отвернуть три винта 1 крепления, придерживая при этом корпус зеркала 2 рукой.
Снять зеркало и его опору 3
Устанавливают наружное зеркало заднего вида в порядке, обратном снятию.
Источник
Ремонт стеклоподъемника газ 3110 своими руками
«Стеклоподъемник с электроприводом? Баловство», — скажут одни. «Круто!» — воскликнут другие. Третьи пожмут плечами: «Все хорошо, что хорошо работает». Кто прав? Лучше проверить самим.
На выставке ААС’2001 фирма «Автооборудование-М» представила новинку — легкие, оригинальной конструкции стеклоподъемники. Их-то и поставим.
Отключаем аккумуляторную батарею, снимаем обивку передних дверей и штатные стеклоподъемники. 
Комплект деталей штатного стеклоподъемника.
У электрического — деталей меньше и конструкция проще.
Опускное стекло оставляем в двери, зафиксировав от падения упором. Размечаем (рис. 1) на стойках и дверях и сверлим отверстия диаметром 14 мм для прокладки проводов. Можно использовать и имеющиеся, если на автомобиле стоят электроприводы дверных замков. 
Рис.1.
Сначала смонтируем электрическую часть комплекта (см. схему на рис. 2). Так проще проверить правильность работы стеклоподъемника во время установки. 
Рис.2.
Снимаем вставку панели приборов, закрывающую блоки предохранителей.
Отвинчиваем два винта крепления левого блока предохранителей.
Вытягиваем блок на себя, чтобы стали доступны соединенные с ним провода.
Внимание: провод питания «+» электростеклоподъемника (ЭСП) не следует подключать непосредственно к предохранителю прикуривателя (№ 8). Используем резервный на 15 А (№ 1, крайний слева). Если он иного номинала — заменим нужным.
Соединяем один из двух красных проводов, идущих от предохранителя прикуривателя, с любым выводом резервного предохранителя.
К другому выводу подсоединяем провод и прокладываем его к клавишам ЭСП на консоли панели приборов (штатное их положение). Поддев отверткой, вынимаем заглушки их гнезд. Для удобства работы снимаем вещевой ящик и полку под ним.
Поддевая отверткой, снимаем переднюю вставку консоли, прижимающую чехол рычага КП и закрывающую два нижних винта крепления обоймы передней пепельницы. Отвинчиваем четыре винта крепления корпуса пепельницы и снимаем ее.
Соединяем провод питания «+», подведенный от блока предохранителей, с красным проводом блока защиты (БЗ).
Внимание: пользование электростеклоподъемником без БЗ категорически запрещается.
Блок защиты отключает питание, если потребляемый ток превысил 8,5 А. Это бывает при увеличении сопротивления движению стекла: между стеклом и дверью оказалась зажата рука, голова или иная часть тела, или посторонний предмет; стекло сработало до упора, примерзло к уплотнителю и т. п. Черный «массовый» провод блока защиты соединяем с черным проводом, идущим от корпуса прикуривателя к штатной соединительной колодке. С ним же соединяем вывод «6» правой клавиши. Белые провода БЗ соединяем с выводами «3» правой и левой клавиш и укладываем блок под консолью.
Вывод «1» правой клавиши (подсветка) соединяем с желтым проводом подсветки прикуривателя.
Выводы «1» и «6» левой клавиши подключаем параллельно соответствующим выводам правой.
Прокладываем провода от выводов «2» и «5» правой и левой клавиш в соответствующие двери.
Через отверстия в стойках и дверях провода прокладываем через кабельные вводы (жесткие резиновые трубки, исключающие перегибы и перетирание проводов).
Размечаем на внутренней панели каждой двери отверстия крепления рейки ЭСП (см. рис. 3). 
Рис.3.
Верхнего…
…и нижнего.
Сверлим по два отверстия диаметром 5,2 мм в каждой двери. Чтобы кромки отверстий не ржавели, замазываем их «Мовилем» или закрашиваем любой эмалью.
Вводим ЭСП в полость правой (левой) двери через нижнее окно.
Правые и левые стеклоподъемники обозначены на каретке 3 (см. рис. 3) метками «Пр» и «Л», соответственно. Совмещаем крепежные отверстия ЭСП с просверленными отверстиями во внутренней панели двери. Если внутри дверей проложены другие провода (например, управления электроприводом замков), они не должны попасть под нижний кронштейн рейки 2 ЭСП.
Завинчиваем верхний винт в бобышку 1 на рейке стеклоподъемника.
Завинчиваем нижний винт 5 крепления кронштейна к панели, удерживая ключом «на 8» гайку внутри двери.
Ключом «на 10» завинчиваем гайку 4 крепления рейки к кронштейну (см. рис. 3).
Проверяем, чтобы длина проложенных к ЭСП проводов была достаточной для крайних положений его каретки, но не излишней.
Подключаем провода к ЭСП.
Помещаем провода с разъемом внутрь двери.
Аналогично ставим стеклоподъемник другой двери.
Подключаем аккумуляторную батарею и включаем габаритные огни автомобиля — клавиши управления ЭСП должны подсвечиваться. Если нет — меняем местами провода на выводах «3» и «6» соответствующей клавиши.
На короткое время поочередно включаем ЭСП (помните — внутри дверей незакрепленные стекла), чтобы убедиться в правильности их соединения с проводами питания. Если направление движения стеклоподъемника не совпадает с положением клавиши, меняем местами провода в его разъеме.
Нажав на соответствующее плечо клавиши, опускаем каретку вниз до упора.
Убираем упор из-под стекла, совмещаем пазы на каретке с отверстиями в обойме стекла.
Слегка прижав стекло к вертикальной направляющей двери, завинчиваем два винта крепления обоймы к каретке.
Для облегчения хода стекла осаживаем на место горизонтальный наружный уплотнитель. Полезно смазать уплотнители любой нейтральной смазкой, например силиконовой.
Проверяем работу стеклоподъемника: стекло должно перемещаться плавно, без заеданий и перекосов, в крайних положениях ЭСП должен отключаться.
Отверстия ручек штатных стеклоподъемников закрываем заглушками и устанавливаем обивку двери.
Аналогично собираем ЭСП второй двери.
Предупреждения:
Если используем провода не из комплекта электростеклоподъемника, их сечение должно быть не менее 0,75 мм2. Все соединения проводов тщательно изолируем. Клавиши можно поставить в другом удобном месте — принцип подключения не изменится. Провода прокладываем без резких перегибов, сильно не натягивая, и по возможности закрепляем — например, изолентой — к штатной проводке.
Рекомендация фирмы «Автооборудование М»:
Если автомобиль оборудован охранной сигнализацией, полезно оснастить его дополнительным модулем управления электростеклоподъемниками. Он автоматически поднимает стекла при постановке машины на охрану. Фирма также планирует комплектовать стеклоподъемники блоками защиты с такой функцией.
Источник