Ремонт стеклоподъемника гольф 3 механический

Фотоотчет Стеклоподъёмники от ВАЗ 2110 на Фольксваген Гольф 3, Венто (Фотоотчет установки)

История замены стеклоподъёмников произошла следующая: я купил себе Гольф 3 и долго на нём катался. Пришло лето, а машина то без кондея. Предыдущий хозяин установил на машину SPAL-овские стеклоподъёмники. Если честно, то за всё время эксплуатации доволен я ими не был. Моторы слабенькие, поднимают долго, вечно залапанные стёкла изнутри, т.к. приходилось регулярно помогать руками. Так вот, в один из прекрасных летних дней моторы сдохли, и я начал потихоньку зажариваться в машине. Тут то мне и пришла в голову идея поставить реечные стеклоподъёмники вместо всевозможных универсальных породий.

Плюсы реечных стеклоподъёмников:
1. Простота конструкции.
2. Лёгкость установки.
3. Компактность.
4. Передача усилия происходит через редуктор (что делает конструкцию на порядок мощнее.)
5. Хорошая скорость закрывания/открывания стёкол. (4-5 сек)
6. В комплекте идёт электропроводка для подключения, заглушки, кнопки и инструкция.
Долго выбирал из множества реечных стеклоподъёмников, и мой выбор пал на ВАЗ 2110(передние) производитель — фирма «ГРАНАТ».

Итак, начну описывать процесс установки данной конструкции.

Для работы нам потребуется:
1. Болгарка
2. Дрель
3. Сверло 6,5
4. Маркер
5. Отвертки (плоская и крест)
6. Головка на «10»
7. Сырая резина и бензин
8. Переходник-трубочка (читай далее)
9. Скотч
10. Планка крепления заднего стекла от Пассата В3. (2шт.)
11. «+» и «-».

1. РАЗБОРКА ДВЕРИ.

Для начала откручиваем флажок открывания двери.
Затем снимаем рукоятку путём подковыривания плоской отверткой.

После этого откручиваем 2 болта под крестовую отвертку внутри рукоятки.

Далее резким рывком сдергиваем обшивку двери с фиксирующих клипс. Лучше всего дёргать за низ. И вытаскиваем обивку из верхнего пластикового молдинга вдоль стекла. (сидит туго).

Обшивка снята. Теперь удаляем ручку открывания двери путём сдвигания её в сторону петель двери и снимаем металлическую тягу.

После данных операций удаляем шумоизоляцию (только аккуратно, она нам ещё пригодится). Всё. Теперь перед нами основная часть с которой мы будем работать. Теперь нам нужно снять штатный стеклоподъёмник. Для этого опускаем стекло так, чтобы добраться до гаек крепления стекла. Ослабляем их и поднимаем стекло в верхнюю мёртвую точку и крепим скотчем чтобы не упало.

Вот так это будет выглядеть.

Затем откручиваем болты крепления штатного стеклоподъёмника и вытаскиваем его из двери.

Всё. С разборкой закончили.

2. ДОРАБОТКА ДВЕРИ.

В этом разделе придётся немножко посверлить дрелью и попилить болгаркой. Хватаем наш стеклоподъёмник штатный и смело отрезаем всё лишнее как показано на фотографии ниже.

У нас остаются только направляющие и крепёж стекла по ним бегающий.

Сейчас нам надо будет правильно нанести разметку на дверь, где будем резать и сверлить.

После нанесения размеров(см след картинку) начинаем резать и сверлить. В месте где нарисован крест сверлим дырку сверлом 6,5. После этого вырезаем жёлтый квадрат (РАЗМЕР 6 см * 3 см). ВНИМАНИЕ: В ЭТОМ МЕСТЕ 3 СЛОЯ МЕТАЛЛА. НАМ НУЖНО ВЫРЕЗАТЬ 2. НЕ ПРОМАХНИТЕСЬ.

В проделанные отверстия ставим реечный стеклоподъёмник. Верх крепим гайкой с гровером а низ крепим при помощи переходника (самопального). Выглядеть он будет примерно так:

После всех операций будет так.

Теперь берем планку крепления стекла от пассатовских стёкол и начинаем их доработку. В месте красной линии отрезаем.

Далее делаем проточку, чтобы можно было регулировать планку относительно стеклоподъёмника.

Планка готова. Теперь нам надо примерить её к стеклу и примерно вымерить место где её надо будет прикрепить к стеклу, чтобы при закрывании и открывании не было перекосов.

После примерок и проверок приклеиваем планку при помощи сырой резины и бензина. И настраиваем регулировочный болтик. У меня например он в самом низу.

Всё. Конструкция готова к работе. Схему подключения проводки вы найдёте в комплекте со стеклоподъёмниками. Просто не вижу смысла расписывать т.к. там всё предельно ясно в подключении. Радуйтесь товарищи как и я. Схема надёжная и работает очень хорошо. И ещё один совет: старайтесь после каждого действия проверять вниз вверх чтобы нигде ничего не цепляло, чтобы не получилось что вы всё собрали а там цепляет что-то и перекашивается стекло.

Источник

Замена порванного троса на стеклоподьемнике Фольксваген Гольф 3 (Мини отчет+немного фото)

Самоучка

Привет форумчане. Вот решил выложить как я заменил тросик на электро-стеклоподьемнике Golf3. Все началось с того, что сначала трос распушился, потом перехрестнулся и порвался. Длинна троса составляет около 3,5м но лучше брать 4 лишнее срезать по ходу натяжения.

Какие инструменты для этого нам нужны.

1 Отверка крестовая для снятия дверного кожуха.
2 Головка на 10 для снятия стеклоподьемника с двери.
3 Кусачки.
4 Паяльник, припой.
5 Брусок дерева.
6 Отверка звездочка, мне подошла и плоская.
Столкнулся с одной проблемой. На тросах есть вживленные болты чтоль которые
держат лапки. Вот такие вот

На форуме подсказали решение использовать припой.
Их вообще 4. 2 на лапки 2 на концах.

Те которые по краям поменьше, которые посередине побольше.

Сначала разбираем дверной кожух, откручиваем и достаем стеклоподьемник. Запоминаем как все устроено. На стеклоподьемнике раскручиваем 5 шурупов (или под звездочку или торкс не знаю я плоской отверткой открутил). Внутри тоже запоминаем как трос намотан на ролик. Там он получается с двух сторон намотан (сверху и снизу). Далее срезаем сам трос чтобы можно было вытянуть.
Вдеваем новый. В дереве вырезаем углубления

примерно одинаковые по размеру с Фото 1. Припаеваем один конец троса.

Стачиваем лишнее, чтоб заходил в свое место на ролике. Далее наматываем на весь ролик трос, второй конец троса натягиваем и обрезаем примерно в том месте где он должен вставлятся на ролике. Также запиваем и стачиваем. Теперь необходимо определить где будут крепиться лапки. Для этого идем к машине подключаем стеклоподьемник и иммитируем поднятие и опускание стекла.
Отмечаем места крепления. Идем обратно и также припаеваем

чтобы припой не сорвало я в тросик вдел тонкий гвоздь. в двух местах.

Все это стачиваем примеряем по лапкам и готово. Хочу обратить внимание что тросик должен быть натянут по максимуму. При сильно натянутом тросике вдеть его второй конец на ролик проблематично поэтому можно подключить
стеклоподьемник и слегка прокрутить. И еще сам механизм может крутиться в одном напралении сколько угодно так что не стоит
боятся что не попадете в нужное положение. Стеклоподьемник останавливается за счет упора лапок о край стойки. Это моя вторая
попытка ремонта (надеюсь надолго). Первая неудачная так как сорвало припой, там было просто припаяно. Потом решил усилить и вдел гвоздик.

Фоток мало и не качественно. За это простите. Предложения и замечания принимаются. Сам делал в первый раз и ничего сложного не обнаружил.

Источник

Volkswagen Golf MK3 «Wunderblau» VR6 › Logbook › Установка штатных ЭСП

В этой записи расскажу как я устанавливал электрические стеклоподъёмники вместо механических «вёсел»:)
Итак, для начала подготовил всю нужную проводку, а именно:
— Основной жгут проводов от БРП до розеток в дверях.
— Жгуты дверные.

Проводка эта с моего бывшего 5ти дверного гольфа, но и на 3х дверный всё хорошо подходит, только разъемы предназначенные для задних дверей останутся не задействованы и просто будут лежать под накладками порогов.
Вот так выглядела раньше дверь изнутри

Далее сам процесс по порядку. Сначала проложил основной жгут под торпедой и подключил к дверным розеткам

Потом немного повозился с блоком реле и предохранителей, пришлось заменить в нём разъем под дополнительное оборудование, т.к. зелёная колодка (там где появляется плюс от зажигания) была полностью заполнена, а приходящий на неё плюсовой провод был только один, заменив этот разъем появилась возможность подключить ещё одну зелёную колодку

Далее подключил все провода из жгута по цветам в соответствующие колодки

Сами стеклоподъемники почистил от грязи и немного смазал

Перед установкой сначала подключил чтобы проверить. Всё заработало с первого раза:)

Дверную проводку заново всю перемотал и проверил её на наличие повреждений

заодно проделал отверстия в розетках под акустические провода

Далее демонтировал механический стеклоподъемник и снял старую косу

Установил трапецию с моторчиком и проложил новый жгут

И одел новую карту, без дырки под «весло»

То же самое проделал и с пассажирской дверью, подключил проверил, всё работает.

И вот готовый результат

Volkswagen Golf 1992, engine Gasoline 2.8 liter., 174 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 16

Добрый день, подскажите пожалуйста. Колупался возле блока предохранителей (искали фишку круиза, нашел) После чего перестали работать стеклоподъемники и регулировка зеркал. От ключа стеклоподъемники работают, подсветка есть. Но с кнопок полная тишина((( Куда смотреть? Какое реле или предохранитель?
Еще нашел мертвый предохранитель на 50A, думал он, оказалось не помогло. и что это вообще за предохранитель?

Предохранитель на ЭСП тот, что выше 50А, он в металлическом корпусе.

Спасибо, как раз загуглил его по номеру, завтра проверю его сопротивление. Надеюсь дело в нем)
А за 50А не известно что за «штука» то такая, нигде не могу найти его назначения?

На счёт этого не знаю, у меня такого нет.

на кнопки стеклоподемника вроде должен быть какой-то плюс питание самого стеклоподъемника и минус, думаю может задел где-то зацепил и пропал плюс. Подсветка кнопок то работает. Еще вопрос, питание на все стеклоподъемника закольцовано через водительскую дверь?

Предохранитель на ЭСП тот, что выше 50А, он в металлическом корпусе.

Еще вопрос, я так выяснил что у меня пропал плюс от зажигания, причем сразу на зеркала и на ЭСП. Постоянный плюс есть. Можете
подсказать от куда они идут (проводка вроде с завода) и как их визуализировать на панели сзади. вот совсем плохо представляю как оно выглядит и уж тем более не могу понять чего оно пропало(

плюс от зажигания появляется в зелёной колодке, в отчёте выше есть её фото. откуда приходит на неё я уже не помню, но эта цепь тоже защищена каким-то предохранителем.

Подскажите у меня неприятность с подъемником водительской двери, в морозы вода замёрзла между резинкой и стеклом и я по глупости попытался опустить стекло и передержал кнопку вообщем с пассажирской стороны открывается а с водительской не опускается даже разобрал кнопки зачистил Контакты и без толку, но подъёмник работает я с ключа открывал и закрывал исправно работает

Очень здорово! А карта с другой комплектации или кастом?)

Источник