Ремонт стеклоподъемника mercedes w210

Mercedes-Benz E-class 2.2 CDi › Logbook › Отказал работать стеклоподъёмник. Поиск и решение проблемы.

Сегодня еду по делам, жара, с кондером ездить не люблю, да ещё и болею немного. Передние окна отрыты, решил и задние приоткрыть. Правое задние приоткрыл, а вот заднее левое ноль реакции. В голове две мысли: 1 пришла болезнь 210 и отказал блок открывания окна, 2 это то что пару месяцев назад я скидывал обшивку для замены динамика и забыл подключить кнопку открывания окна.

После всех дел, приехал домой, скидываю обшивку, кнопка подключена. Думаю значит дело в блоке или в стекло подъёмнике.

Ну и тут как на удачу, в одной из групп ватсапа по ремонту авто, с утра скидывали два контакта по ремонту стеклоподъёмников. Звоню к одному, телефон отключен. Звоню второму, дозвонился, объясняю проблему, мне называют сумму 1700. Я соглашаюсь и договариваемся о том что я приеду через 20 минут. Приезжаю, человек проверят стеклоподъёмник, он оказывается рабочим. Проверяем тестером и выясняем, что не подходит ток к моторчику и посколько он не автоэлектрик, дальше отказался делать. Денег с меня не взял и пожелал удачи. В автоэлектрики я ноль полный. Могу только магнитолу подключать.

Проехал к одному автоэлектрику, у него занято до не известно когда. Поехал к другим, в отпуске, поехал ещё к одному, у него занято до конца недели. Скинул Help в ватсап группу, что бы помогли с контактами. Скинули 3 контакта, 2 заняты, другой делает только японские авто. Ну с грустью поехал домой и стал дальше ковырять это дело.

Позвонил к одному знакомому, договорился об диагностике, может она что покажет. А потом приехал мой брат, он шарит в автоэлектрике, ну и начали идти и проверять тестером по проводу, где может обрыв есть.

Вскрыли защитную гофру между дверью и стойкой. Вытягиваем провода, с проводов снимаю обмотку, а там…

А там обрыв, от того что он сгнил. Зачистил провод, нарастил другой и скрутил.

Собираю, подсоединяю, не работает. Пошатал провод на моторчике, заработал. Поджал в фишке контакт и всё стало работать отлично.

Источник

Поиск неисправностей стеклоподъемников

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ Mercedes-Benz W210 (E Class)

11.4.2 Поиск неисправностей стеклоподъемников / Mercedes-Benz W210 (E Class)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

1. При отказе стеклоподъемников в первую очередь проверьте предохранители под задним сиденьем.

2. Если все в порядке, снимите и проверьте выключатель.

3. Если выключатель исправен, проверьте провод, идущий к двери. Для этого снимите обивку двери, выньте разъем и при нажатом выключателе проверьте наличие напряжения на электродвигателе. «Плюс» и «минус» на проводе имеют меняющуюся полярность в зависимости от того, поднимается или опускается стекло.

5. Если с напряжением все в порядке, то возможной причиной остается вышедший из строя электродвигатель. Замените его.

6. Затрудненный ход одного из стекол может быть вызван заклиниванием в направляющих двери.

7. Если не работают только задние стеклоподъемники, проверьте выключатель защиты от детей.

8. Если все варианты испробованы, неисправность связана с реле системы комфорта или системой центральной блокировки.

Ремонт автоматического режима стеклоподъемников без ремонта! Mercedes W210.
ШОК снятие обшивки двери Mercedes 210 почему не работает стеклоподьемник
Mercedes W210 ремонт стеклоподъемника / упало стекло в двери W210 / Снять карту двери W210
Кнопки Mercedes W210
не работают стеклоподъемники w 202 мерс

Источник

Ремонт стеклоподъемника mercedes w210

• Главная страница » Список форумов‹Технический раздел.‹Зона ремонта‹Фото и видео отчёты по ремонту и обслуживанию W210
• Изменить размер шрифта
• Для печати

• Гараж
• FAQ
• Галерея
• Регистрация
• Вход

Ремонт заднего стеклоподъёмника W210 (проект улучшен)

Ремонт заднего стеклоподъёмника W210 (проект улучшен)

igrun31 » 21 авг 2018, 21:28

Re: Ремонт заднего стеклоподъёмника W210 (проект улучшен)

Автолюбитель » 22 авг 2018, 00:42

Re: Ремонт заднего стеклоподъёмника W210 (проект улучшен)

igrun31 » 22 авг 2018, 07:51

Re: Ремонт заднего стеклоподъёмника W210 (проект улучшен)

sledge hammer » 22 авг 2018, 09:54

гы, как можно не пользоваться кондиционером в такую жарищу

я как то бывал летом в Уфе, это ж ппц, застрелиться можно какая жара

Если говно присыпать пудрой, мы получим говно, присыпанное пудрой.

—————————————————-
не отвечаю на вопросы по ремонту в личке
не тратьте свое и мое время

Re: Ремонт заднего стеклоподъёмника W210 (проект улучшен)

новик » 22 авг 2018, 13:39

Re: Ремонт заднего стеклоподъёмника W210 (проект улучшен)

Автолюбитель » 22 авг 2018, 16:11

Re: Ремонт заднего стеклоподъёмника W210 (проект улучшен)

igrun31 » 22 авг 2018, 21:04

Re: Ремонт заднего стеклоподъёмника W210 (проект улучшен)

Автолюбитель » 22 авг 2018, 23:02

Re: Ремонт заднего стеклоподъёмника W210 (проект улучшен)

Bars-230 » 23 авг 2018, 06:40

Re: Ремонт заднего стеклоподъёмника W210 (проект улучшен)

Bars-230 » 31 авг 2018, 12:12

• Похожие темы Ответов Просмотров Последнее сообщение

• Нужны советы по выбору W210. Пакет, мотор, коробка и прочее.
  1 . 4 , 5 , 6 Автор bezludny в форуме Помощь в выборе 51 163184 Автор daemoonlight
  26 янв 2016, 11:48
• Mercedes-Benz E220 Diesel W210 Перестал работать градусник
  Автор mitriniuc в форуме Курилка 4 1217 Автор mm_osman
  07 июн 2014, 01:19
• w210 722.6 После замены верхнего рычага АКПП начала пинать
  1 , 2 , 3 Автор ea26 в форуме Зона ремонта 29 103161 Автор evgenpev
  28 июл 2015, 17:55
• W210, двигатель 112.914 За двое суток на стоянке в ноль выса
  1 . 5 , 6 , 7 Автор SterX в форуме Зона ремонта 64 44285 Автор RuslanVW
  29 мар 2018, 09:44
• Я снял тест-драйв Mercedes-Benz E320CDI W210.
  1 , 2 , 3 , 4 , 5 Автор Stanley в форуме Обсуждение модели 46 56405 Автор sledge hammer
  07 ноя 2017, 07:54
• Варианты установки внештатной музыки в Mercedes-Benz W210
  1 . 20 , 21 , 22 Автор MaSTeR в форуме Автозвук 213 205976 Автор tss
  07 апр 2017, 23:15
• Mercedes-Benz E220 Diesel W210 Плохо с заводкой
  Автор mitriniuc в форуме Курилка 8 745 Автор murzik
  09 дек 2012, 21:16

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7

Источник

Про задний стеклоподъемник W210.

Если конструкция, принципиально, не сильно изменилась, то может быть, сия информация пригодится кому то.
Раздался тррык. И стеклоподъемнику пришел капут. Стекло я заклинил, механизм снял и. и таки придумал )))
Кто вдумывался в процесс, тот знает, что в подавляющем большинстве случаев, основная ломающаяся деталь в конструкции- дохлая белая пластмасска (на подвижной каретке), с установленной в ней гильзой, удерживающей концы троса. Она же (пластмасска) обеспечивает скольжение каретки по «рельсе» .
Эта пластмасска либо разрушается усилием от троса (что у меня и произошло), либо пропиливается об рельсу. В обоих случаях, гильза, прижимаемая этой пластмасской, отделяется от металла каретки и из нее вылетает конец троса. О причинах возникновения повышенного услилия, чуть позже.
Но предполагаю, что мало кто задумывался, почему этот процесс ГАРАНТИРОВАН, даже при малом количестве срабатываний. А он гарантирован не дохлостью пласстмасски, а тем, что НОЖКИ ГИЛЬЗЫ (которая держит концы троса) сознательно (. ) сделаны короткими и никак НЕ ЗАКРЕПЛЕНЫ к металлической пластине каретки. Гильза лишь прижата пластмассой, а своими короткими ножками, только чуть-чуть входит в зацепление с металлом каретки. И это только при условии целостности пластмассы. А она не выдерживает натяжения, ломается в самом дохлом месте- дальше гильза отделяется от пластины, высвобождая концы троса.
Все. Вы топаете в магазин за новым механизмом.
Всего лишь, нужно было сделать, что бы ножки гильзы были чуть длиннее, заходили в зацепление с пластиной и были загнуты. ВСЕ.
Тогда вся нагрузка от тросов, ложилась бы на гильзу и на металл каретки, а пластмасска обеспечивала бы только лишь скольжение, будучи закрепленной на пластине.
Что я сделал? Я изготовил из немецкой (чтобы не было отторжения )))) медной трубы Viega/Sanco (толщина стенки 1мм) новую гильзу с более длинными ножками, измененной конструкции, которые уже берут на себя нагрузку, входя в зацепление с металлической пластиной каретки и уже ЗАГНУТЫ в ней.
Дальше все штатно. Сломанная пластмасса вернулась на место и вместо высверленной заклепки закреплена к пластине каретки болтиком на 4мм. На нее уже нагрузки нет.
Все. Более добавить мне нечего ))
На фото по ссылке все видно и будет все понятно.:
https://photos.app.goo.gl/tGr9TVPxXzvfCHk36

Теперь о причинах появления повышенного усилия.
Думаю, что в самую первую и главную очередь, это сухой, не смазанный трос стеклоподъемника, который теряет свою гибкость и эластичность в местах перегиба. Причем, его надо смазывать- моторным маслом, что бы оно «впиталось» в тело троса. И уменьшало трение между проволочками. Если трос не смазан, то дальше два сценария:
— трос плохо ложиться в дорожки намоточной шестерни мотора, рывок и дальше, то о чем я написал выше;
— в результате повышенного трения между «волосками» троса они лопаются, трос лохматиться. ;
В обоих случаях, механизму приходит капут.

Я описал и принцип, и решение. Стеклоподъемник установлен и прекрасно тихо работает.
Возможно, кто то предложит более элегантный способ.
Тем не менее, надеюсь, что кому то может пригодиться.

Источник

Ремонт стеклоподъемника mercedes w210

Вобщем вот такая беда..делали машину. приходилось снимать всю центральную консоль и акум. Сняли. поставили и началось.
Левые передния и задний все нормуль
Правые эт чтото. жмешь на любую из кнопок вверх них правый задний оба опускаются.Опустились жмешь до упора именно на левый передний опустить несколько секунд начинает оба поднимать

Кто что скажет..Слышал что в таких случаях перепрограмируют там чтото иль еще чего. вобщем полный трандец

ничего не понятно. «жмешь на любую из кнопок вверх них правый задний оба опускаются»

по-русски проблему опишите.

ничего не понятно. «жмешь на любую из кнопок вверх них правый задний оба опускаются»

по-русски проблему опишите.

Возле рычага акпп центральная консоль управления стеклоподъемников..

Жмем левый задний левый передний стеклоподъемники работают хорошо.

Жмем на любую из кнопок — переднй правый вниз, передний правый вверх, задний правый вниз, правый задний вверх. -при нажатии оба стекла опускаются. Думаю понятно что такого уже быть не должно.

Далее при многократном нажатии кнопки правый передний вниз оба поднимаются.

Нодеюсь так доступнее объяснил

Самое то интересное что в самом блоке то нечему дож напаиваться..Просто тупо меняются светики все..Не первый раз тем более..Блок управления который перепаивали. Перезвонили весь. Нигдени замыкания ни чего. По схеме все верно тож.

Яж говорю..есть такой момент что при снятии постановки разъемом могла збится настройка на стеклоподъхемнике в блоке комфорта. вот как то эта фигня заново програмируется. Вручную. Интересно как..

ничего там не сбивается и не программируется..//

Объясняю. Там со всего блока со всех кнопок идет всего 3 или провода из блока с кнопками. Идет на проц в блоке комфорта. (если не веришь смотри схему). Вооот..А на счет програмирования..Эт ты зря. Я делал такую перепрограмацию на лексусе и бмв, но нка мерсе я просто не знаю как делать. К примеру на лексусе там система простая. Тожд стеклоподъемники в разнобой летали. Просто комбинация из действий тип вкл зажиганий нажал кнопку ждешь 5-6 секунд. выкл зажигание выкл кнопку и т.п. А тут х з как его это делать..Но натыкался в инете уже что делают такое..Но не описано как

Проводка вся прозвоненая на 100 000 000 000 раз.

ещё раз: на вопрос — МАШИНА КАКАЯ — надо писать VIN.

это раз. для вас на будущее.

из блока выходит CAN — ничего не программируется. ищите залепухи. (это вам говорят, если вы туда ЛАЗАЛИ и паяли).. лексусы не надо приплетать.

Источник