Как и какие электрические стеклоподъемники установить на Москвич-412?
Отчет нашего покупателя, который проявил находчивость и смекалку в установке электрических стеклоподъемников, не предназначенных для его автомобиля.
Сторожилов Сергей Леонидович (г. Воронеж) установил на свой автомобиль Москвич-412 электростеклоподъемники «ФОРВАРД» для ВАЗ-2104, -2105, -2107 и, в рамках участия в нашей акции, подготовил и прислал нам фотоотчет об этой установке.
После капитального ремонта кузова автомобиля решил установить электростеклоподъёмники.
Проблема известная всем владельцам ИЖей – конкретных изделий для модели нет. Трудности только усиливают желание и после изучения различных материалов и видеороликов, обнаружил фотоотчёт, где показана установка для «Москвича» — адрес Стеклоподъем.РФ, выбор — «ФОРВАРД» для ВАЗ 05, 07.
Заказ прост в оформлении.
Весь процесс отслеживается и сообщается по эл.почте.
Получил точно через указанное время, в отличной упаковке без повреждений (слева на фото — дополнительно приобретенные защитные трубки для прокладки проводов через проёмы дверей).
Также, по ходу работы объясню, почему выбрал именно «ФОРВАРД», и именно для ВАЗ-2105, -2107.
Последовательность моей работы.
Снимаю ручки, подлокотник, обшивку, штатный стеклоподъёмник, стекло.
А теперь постараюсь объяснить свой выбор.
На фото видно, что направляющие стойки механизмов подъёма схожи — располагаются по центру. Стекла, крепятся к стеклу за один центральный кронштейн двумя болтами.
Автомобиль 1993 года, а именно, в нишах дверей НЕТ переборок и можно поставить хоть по два механизма подъёма. Это я к тому, что правый механизм ставлю в правую, а левый — в левую дверь.
Электропривод неподвижный — это для меня неоспоримый плюс: провода не закусит, за тяги замков не заденет, нагрузка на шестерни и ползуны минимальна.
Далее по выбору: сама направляющая не имеет изгиба как, например у ВАЗ 09, 14, 15.
И последнее: крепление механизма «ФОРВАРД» к арматуре двери имеет минимальный разнос по сравнению с родными.
Измеряю разносы креплений новых по отношению к старым.
Главное правило – добиться чёткой параллельности движения подъёмной пластины и движения стекла по направляющим. Иначе стекло при движении будет увеличивать давление на правую или левую направляющую. И, как правило, весело поднимающееся вначале хода стекло заклинивает в середине.
Для этого делаю в двери отверстия продолговатые по горизонтали и впоследствии корректирую по работе.
Следующий этап. Отверстия в подъёмной пластин конечно же не совпадают.
Спасибо производителю за дополнительный кронштейн в наборе. Намечаю отверстия на доп. кронштейне, с расчётом на последующее крепление к стеклу. Болгаркой отрезаю лишнее от кронштейна.
Теперь устанавливаю подъёмник, стекло в нишу двери. Намечаю отверстия в доп. кронштейне для крепления стекла, предварительно добившись запаса хода подъёмника в верхней и нижней мёртвой точке хода движения стекла.
Подключаю подъёмники напрямую от аккумулятора, прогнал наверх — отметил, поменял полярность, опустил вниз — отметил. Всё снял, отверстия выполнил продолговатые, для последующей коррекции.
Установил, прогнал еще раз от аккумулятора. Вверх, вниз, перемещение по продольным отверстиям, добился легкого перемещения по направляющим, затянул крепления.
Левую дверь по зеркальному «трафарету» с первого захода собрал и бегает легче.
Выполняю отверстия в проёмах дверей, рассчитываю чтобы при закрытии защитную трубку не заламывало.
Устанавливаю защ. трубку, протягиваю провода управления и другие через неё, закрепляю пластиковыми стяжками.
Ещё раз спасибо производителю за запас длины проводов и кнопки управления в наборе.
Проводку собираю по жгутам и изолирую.
Вот так конечный вид.
Установил в мае 2017 г., сейчас декабрь 2017 г. — полёт отличный, я доволен.
Спасибо Стеклоподъём.РФ за полный установочный комплект.
Всем доброго здоровья.
И Вам большое спасибо, Сергей Леонидович, за подготовленный отчет. Обещанный приз перечисляем на счет Вашего мобильного телефона.
Купить электростеклоподъемники «ФОРВАРД» для ВАЗ-2104, -2105, -2107 Вы можете в нашем интернет-магазине
Источник
Ремонт дверей автомобиля Москвич
Снятие, навеска и регулировка дверей
Снятие двери производите только в случае крайней необходимости (при значительных повреждениях как самой двери, так и корпуса-кузова), когда невозможно устранить повреждения при навешенной двери. Мелкие повреждения двери и корпуса кузова устраняйте, не снимая двери, так как навеска двери и в особенности ее регулировка — довольно трудоемкие операции.
Во избежание повреждения окраски снятие и навеску двери производите с помощником. Для облегчения последующей после ремонта навески двери отворачивайте только винты крепления двери к стойке кузова, т. е. положение петель относительно двери оставьте неизменным.
Снятие двери производите в следующем порядке:
1. Откройте дверь до отказа.
2. Выверните винты крепления ограничителя двери и отделите ограничитель от стойки.
3. Выньте резиновые заглушки отверстий в стойке (при снятии передней двери).
4. Выверните все винты (кроме одного верхнего) крепления нижней петли двери к кузову и винты верхней петли двери. При вывертывании последнего винта помощник должен поддерживать дверь. После отсоединения двери поставьте ее осторожно на пол.
Навеску двери производите в обратной последовательности.
Регулировку навески двери производите в следующих случаях:
1. Наружная поверхность двери выступает относительно смежных поверхностей более чем на 2 мм.
При этом обратите внимание на уплотнение двери и на усилие, которое необходимо приложить для закрывания двери. Если уплотнение хорошее, и дверь закрывается и открывается легко, то регулировку производите осторожно, так как излишнее перемещение двери внутрь кузова может вызвать тугое закрывание и открывание двери.
2. Наружная поверхность двери утоплена внутрь более чем на 2 мм, и дверь закрывается при значительном усилии.
3. Между дверьми и кузовом по наружной поверхности неравномерные зазоры.
Зазоры между дверьми и кузовом указаны на рис. 1.
4. Рельефы на боковой поверхности кузова и дверей не совпадают между собой по высоте более чем на 2 мм.
5. Верхняя часть рамки окна-двери значительно утоплена относительно поверхности кузова, а нижняя часть двери и рамка у своего основания расположены правильно.
Эту неисправность устраняйте при опущенном стекле с помощью деревянного бруска или рукоятки молотка, которые вставьте между кузовом и верхней частью рамки, под водосточным желобом, и нажмите рукой на дверь около ее ручки.
6. Верхняя часть рамки окна двери вибрирует во время езды по плохой дoроге и при резком закрывании двери.
Если нижняя часть двери расположена относительно кузова правильно, то эта неисправность является следствием неправильного положения рамки относительно верхней части двери, т. е. верхняя часть рамки отогнута наружу, что определяется по положению рамки относительно средней стойки.
7. Шип замка двери при закрывании ударяет в защелку замка, установленную на стойке кузова.
Эта неисправность устраняется регулировкой положения защелки замка. Если перемещение защелки не устраняет неисправность, то необходимо отрегулировать навеску двери.
Неисправности в навеске двери могут возникнуть из-за деформации деталей двери и кузова или ослабления затяжки винтов и болтов крепления петель и защелок. Поэтому, прежде чем приступить к регулировке, проверьте затяжку всех винтов и болтов.
Перемещением петель крепления к кузову можно подать дверь вверх, вниз, внутрь, наружу. Лучше начинать регулировку именно с этих петель, так как для доступа к петлям, прикрепленным к дверям, потребуется снять подлокотник, ручки привода замка и стеклоподъемника, обивку двери. Регулировку с помощью петель, крепящихся к двери, производите, если есть необходимость подать дверь вперед, назад, вверх или вниз.
Наиболее характерные способы регулировки дверей:
1. Верх или низ двери необходимо подать внутрь или наружу кузова.
В этом случае ослабьте все винты крепления петель, кроме одного винта крепления нижней петли и поднимите дверь за нижний задний угол, после чего затяните один винт крепления верхней петли (при смещении внутрь кузова) или опустите дверь, нажимая на ее верхний задний угол (при смещении наружу кузова). Затем закройте дверь и проверьте правильность ее положения. Если дверь не заняла правильного положения, откройте ее, ослабьте винт крепления петли, поднимите и опустите ее. Закройте дверь и вновь проверьте правильность ее положения. Эту операцию повторяйте до тех пор, пока не будет достигнуто правильное положение двери в проеме, после чего затяните все винты крепления петель.
Если необходимо подать низ двери внутрь или наружу кузова, аналогичные операции проделайте с нижней петлей, при закрепленной на один винт верхней петле.
2. Всю дверь необходимо подать внутрь или наружу кузова или верх двери сместить в одну сторону, а низ — в противоположную.
В этом случае, аналогично предыдущему, производите последовательно регулировку сначала верха, а затем низа двери. Не производите одновременную регулировку верха и низа двери, чтобы избежать смещения двери по высоте.
З. Всю дверь необходимо сместить вверх или вниз.
В этом случае для удобства работы снимите защелку замка. Затем отметьте вертикальной чертой на стойке и петлях положение петель по ширине стойки и, поддерживая дверь снизу поднимите или опустите ее. После этого затяните по одному винту у обеих петель. предварительно установив их по меткам на стойке. Закройте дверь и проверьте правильность ее положения, после чего затяните остальные винты.
Если после регулировки по высоте дверь не заняла необходимого положения, Продолжайте регулировку смещением петель, привернутых к двери. Для этого отметьте вертикальной чертой положение петель относительно двери. Затем торцевым ключом ослабьте болты крепления петель к двери, после чего поднимите или опустите дверь. Установите петли по меткам и затяните по одному болту каждой петли, закройте дверь и проверьте правильность ее положения. Если дверь не заняла необходимого положения, ослабьте затянутые болты и повторите операции в том же порядке.
4. Верх или низ двери необходимо сместить вперед или назад.
В этом случае регулировку навески производите только смещением петель, привернутых к двери. Защелку замка снимите, чтобы подать вперед или назад верх двери, ослабьте все болты крепления петель к двери (кроме одного внизу) и поддерживая дверь, поднимите или опустите ее. Затяните один болт верхней петли и закройте дверь. Добившись правильного положения двери в проеме, затяните все болты крепления петель.
Если необходимо подать низ двери вперед или назад, аналогичные операции проделайте с нижней петлей при закрепленной на один болт верхней петле.
5. Всю дверь необходимо подать вперед или назад или верх двери подать вперед, а низ назад.
В этом случае, аналогичном предыдущему, производите последовательную регулировку сначала верха, а затем низа двери. Не производите одновременную регулировку верха и низа двери во избежание нарушения регулировки по высоте.
Отрегулировав положение двери, надежно затяните все болты и винты крепления петель. Затем установите на место защелку замка, отрегулировав ее по замку, обивку двери, подлокотник, ручки привода замка двери и стеклоподъемника и подоконную накладку.
Замена троса стеклоподъемника
Замену троса стеклоподъемника производите в следующем порядке:
1. Снимите подлокотник, вывернув два винта крепления его к двери.
2. Снимите ручку стеклоподъемника и розетку, предварительно сняв заглушку и вывернув винт. Для снятия заглушки введите в паз ручки шило и, подцепив край заглушки, выньте ее, преодолевая при этом сопротивление крепежных выступов.
Примечание. При снятии заглушки не прилагайте больших усилий, так как можно сломать крепежные выступы.
3. Снимите обивку двери, отжав ее от двери отверткой или пальцами, преодолевая усилие пружинных пистонов, крепящих обивку. Пистоны находятся на переднем и заднем краях обивки на расстоянии около 30 мм от кромки обивки и по высоте приблизительно на ее середине.
4. Снимите внутреннюю ручку двери, для чего снимите пластмассовую накладку, закрывающую доступ к винтам крепления ручки. Для снятия накладки вставляйте поочередно отвертку под нижнюю кромку накладки в пазы, и, действуя ею как рычагом, снимите накладку с крепежных выступов розетки.
5. Снимите подоконную накладку двери. Для этого выверните три винта, крепящих ее нижний край к двери, и отожмите накладку от двери, преодолевая усилие двух пружинных пистонов, находящихся на верхней части накладки, приблизительно в 30 мм от передней и задней кромок накладки.
6. Отклейте пленку от панели двери.
7. Отсоедините опускное стекло от стеклоподъемника, для чего на передних дверях вывинтите болты из держателя опускного стекла, а на задних дверях отверните винт скобы крепления троса и выньте скобу. При этом, в первом случае, опускное стекло отсоединится от ползуна направляющей, а во втором — опускное стекло будет отсоединено от троса стеклоподъемника. Опустите стекло вниз, при этом на задней двери нужно снять упор опускного стекла, для чего отверните винт 5 (рис. 2).
8. Отверните гайку и снимите со стеклоподъемника передней двери ползун.
9. Отверните болт, крепящий узел натяжного ролика к внутренней панели двери настолько, чтобы, кроме ослабления натяжения троса стеклоподъемника, можно было снять с натяжного ролика трос.
10. Отверните три винта крепления стеклоподъемника к внутренней панели двери, снимите трос с верхнего и нижнего роликов и выньте стеклоподъемник из внутренней полости двери.
Для отсоединения троса 1 (рис. 3),
закрепленного на барабане 2 в двух местах стальными втулками, следует, если втулка «в» цела, ухватиться за нее и вытащить один конец троса из отверстия «б» в направлении стрелки 11, а если втулка сорвалась, то в сторону стрелки 1.
Второй конец троса обращен в сторону корпуса, поэтому, для удаления этого конца, просверлите в корпусе стеклоподъемника отверстие «г» диаметром 10 мм и тщательно зачистите заусенцы. Сверлите отверстие под барабаном на расстоянии 16,5 мм от оси вращения барабана, примерно на оси симметрии корпуса. При удалении троса проверните барабан так, чтобы конец заделки совпал с просверленным отверстием «г».
Для стеклоподъемников дверей автомобиля применяется стальной трос диаметром 1,8-1,9 мм, состоящий, в зависимости от типа троса, из 36-49 проволок. Заготовка троса для стеклоподъемника передней двери имеет длину (1777±3) мм, задней двери (1567±3) мм. После отрезания троса необходимой длины слегка опаяйте концы заготовки оловянным припоем, чтобы они не расплетались, что облегчит протягивание концов троса в отверстия на барабане.
Вставив концы троса в предназначенные для них отверстия в барабане, разведите выступающие концы, а затем оплавьте оловянным припоем (см. «а» рис. 3). Оплавленные концы троса не должны выступать за торцы барабана, иначе они будут задевать за корпус стеклоподъемника или за обойму опускного стекла. Установку стеклоподъемника производите в следующем порядке:
1. Вставьте механизм стеклоподъемника внутрь двери, закрепив его корпус на внутренней панели двери.
2. Намотайте трос на барабан в один слой так, чтобы он располагался в канавках без перехлестывания.
3. Наденьте трос сначала на верхний, затем на нижний ролики и подведите к тросу натяжной ролик. Натяните трос, опуская вниз кронштейн натяжного ролика в пределах прорези под его болт во внутренней панели двери, затем, затянув этот болт, закрепите кронштейн натяжного ролика в необходимом положении. Прокрутите не менее трех раз стеклоподъемник, после чего проверьте правильность натяжения троса измерением прогиба натянутой вертикальной ветви троса, который должен быть 20-25 мм от усилия 50 Н (5 кгс), приложенного на расстоянии 160 мм от оси нижнего ролика, перпендикулярно направлению ветви троса.
4. Присоедините опускное стекло к тросу стеклоподъемника. Обратите внимание на начальное угловое положение барабана, которое должно быть таким, чтобы нижняя и верхняя ветви троса располагались по отношению к отверстиям в барабане, как показано на рис. 254. Несоблюдение этого требования приведет к надлому троса в заделке и обрыву его при эксплуатации автомобиля. Получить правильное начальное положение барабана можно опусканием вертикальной ветви троса стеклоподъемника до конца и провертыванием затем барабана обратно примерно на 1/4 оборота.
Присоединение опускного стекла к стеклоподъемнику задней двери после получения правильного начального положения барабана производите в следующем порядке:
— введите стекло в направляющие желобки;
— присоедините упор опускного стекла к внутренней панели двери, закрепив его винтом 5 (рис. 2), и опустите стекло на упор;
— вставьте в отверстие кронштейна опускного стекла скобу, зажмите трос между скобой и плоскостью кронштейна и затяните винт.
Присоединение опускного стекла к стеклоподъемнику передней двери после получения правильного начального положения барабана, производите в следующем порядке:
— наденьте ползун на направляющую и опустите ползун до упора в нижний ролик;
— вставьте трос в паз резьбового держателя на ползуне и зажмите трос гайкой;
— введите опускное стекло в боковые направляющие желобки и опустите его до совмещения с ползуном;
— ввинтите болты в резьбовые цилиндрические отбортовки держателя опускного стекла, подложив под головку болтов шайбы.
5. Наклейте на дверь пленочную наклейку и установите снятые двери.
Замена пружины тормоза стеклоподъемника
Ремонт замков и замена защелок замков боковых дверей
Перед ремонтом обратите внимание на положение двери в проеме и на правильную регулировку положения защелки замка двери. Правильно установленная дверь закрывается от несильного толчка рукой. При ослаблении соединения ротора замка с храповиком восстановите прочность соединения в следующем порядке:
1. Снимите обивку и подоконную накладку, отсоедините тягу привода замка от рычага 3 (рис. 4) замка.
2. Выньте замок из внутренней полости двери, предварительно отвернув четыре винта его крепления к двери.
3. Расклепайте или приварите, хвостовик ротора 5 в месте соединения с храповиком 2.
Выступание расклепанной или приваренной части хвостовика ротора допускается не более 1,3 мм. Отремонтированный ротор должен вращаться легко, без заедания.
При ослаблении соединения кронштейна 6 ротора с корпусом 1 замка подклепайте заклепки 4 крепления кронштейна, ударяя по заклепкам со стороны кронштейна.
При большом износе зубьев ротора 5 замените его. Для этого проведите те же операции, которые требуются для восстановления прочности соединения ротора с храповиком.
При выходе из строя пластмассового сухаря 3 (рис. 5)
защелки замените его новым, для этого выньте ось 2 сухаря 3 и пружину 4. Если ось деформирована, а оси заводского изготовления нет, то ее можно выправить или изготовить из прутковой малоуглеродистой стали по размерам, приведенным на рис. 5.
После запрессовки раскерните ось.
Ось не должна иметь ощутимого люфта в теле защелки, а сухарь должен свободно (без заеданий) перемещаться по оси и возвращаться в исходное положение под усилием пружины.
При замене защелки новой или отремонтированной ее положение на кузове должно быть отрегулировано (см. раздел «Снятие, навеска и регулировка дверей»).
Замена пружины в наружной ручке двери
В случае, если подвижная часть, ручки при перемещении вверх встречает сопротивление не на всей длине хода, а только на участке активного воздействия на щеколду замка, то это означает, что возвратная пружина сломана или чрезмерно ослабла. В этих случаях пружину замените новой.
Замену пружины производите в следующем порядке:
1. Снимите обивку с двери. Порядок снятия обивки см. в разделе «Замена троса стеклоподъемника».
2. Отверните гайки 5 (рис. 6),
которыми с помощью кожуха 6 ручка 8 крепится к наружной панели двери.
З. Поддерживая снаружи ручку, снимите кожух 6, после чего снимите с двери ручку с резиновой прокладкой 7, находящейся между корпусом ручки и панелью двери.
4. Выбейте ось из сочленения ручки с корпусом и снимите ослабленную пружину. Полностью ось из ручки не вынимайте.
5. Наденьте на ось новую пружину, запрессуйте ось в отверстия в корпусе.
6. Установите лапку пружины в отверстие на штампованной полке ручки, а вторую лапку заведите на корпус ручки.
7. Вставьте ручку с прокладкой в отверстие на наружной панели двери, изнутри двери на корпус ручки наденьте кожух, на шпильки наденьте шайбы 4 (рис. 6) и заверните гайки 5 так, чтобы ручка на двери сидела прочно, без люфта, и чтобы нижний край корпуса ручки был параллелен поясной линии на двери автомобиля.
Источник