Ремонт стеклоподъемника тойота королла 100

Toyota Corolla › Logbook › Трос стеклоподъемника водительской двери.

Первое, на что обратил внимание после покупки машины — это отсутствие реакции стекла, при нажатии на кнопки управления стеклоподъемниками (возможен быстрый хруст, щелк и т.д). Фото не осталось, собрал из интернета, постараюсь подробно описать.
Последовательность действий:
1. Снятие обшивки двери.
На фото белым обозначены винты, красным — защёлки, жёлтые — клипсы.

2. После снятия откручиваю следующие болты, освобождаю доступ к механизму.

3. Для извлечения механизма откручиваю следующие болты. Белым выделены два болта на каретке, фиксирующие стекло, при их откручивании стекло ни за что больше не закреплено, аккуратно! Есть шанс, что каретка будет в недоступном для подлезания ключом месте. Тогда можно снять крышку, выделенную жёлтым, ослабить, либо снять совсем трос и насильно сдвинуть стекло до нужного положения. После откручивания всех болтов механизм должен выйти.

4. В магазине велозапчастей был куплен трос подходящего диаметра. Важным фактором является количество жилок в тросу, чем больше, тем тросс более гибкий. Старый трос извлечен. У меня закусило не сильно и получилось снять размеры до средней бобышки (всего их три). Размеры не помню, информация есть в интернете. Помню, что находил и у меня совпало. Первую бобышку оставляю родную, велосипедную. С помощью паяльной кислоты напаял среднюю и вторую крайнюю бобышки. Обточил их напильником, придал форму и размер, как у оригинальных.

5. Самое интересное — вставить трос.
Жёлтым выделена крышка, после её снятия есть возможность достать катушку, на которую трос равномерно наматывается в двух противоположных направлениях. Красным выделена деталька, которую я снял, чтобы проще было наматывать. Все должно быть в натяг. Как только накрутил на катушку, вставил ту детальку на место (которая выделена красным). Вставлялась тяжело, в этом моменте лишние руки не помешают. После этого конструкция стала довольно жёсткой. Далее аккуратно эту жёсткую конструкцию вставил в пазы движка (тоже тяжело идёт), крышку закрыл, зафиксировал.

После, в обратной последовательности все легко собирается.

Я потратил 150 рублей на три троса, так как получилось сделать только с третьего раза. Главное, что такой ремонт имеет место быть. Собрал, работает 6 месяцев, проблем нет. Думаю, что из текста мало что будет понятно, нужно разбирать и смотреть, понять принцип работы механизма, сделать не сложно! По времени я затратил 6 часов на одно стекло и 1,5 часа на второе. Будет приятно, если эта статья кому-то поможет. Буду ждать критики к статье, есть интерес развиваться в этом направлении и писать что-то подобное. Спасибо за уделённое время!

Источник

TCM-Club

Официальный форум TCM-Club (Toyota Ceres Marino Club)

Текущее время: Пн июл 05, 2021 2:48 pm

Ремонт водительского стеклоподъемника

Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение nerby » Вс дек 26, 2010 9:26 pm

На сайте в FAQ написано покупать механизм, а меня жаба давит, поэтому обошелся в 150 р
Тросик 1.5 мм берем 2 метра ( лучше сразу 3 отрезка по 2м.) в магазине крепежа — рублей по 8 за метр.
Обжимки — клеммы для соединения проводов, белый пластик, внутри медная клемма и два болтика, берем самый маленький размер, внутренний диаметр около 2 мм получается. — 60р.

длину тросика стеклоподъемника не скажу, некогда и нечем было померять. По моим подсчетам около 190 см, дальше только подбирать.

При разборе главное запомнить где длинная рубашка и где короткая (серая, черная).
Концы троса обязательно пропаять, не забыть одеть среднюю обжимку, при сборе тросика.
Центральная обжимка должна вставать на свое место без люфтов.

В центральной части я выпилил в пластике бормашинкой прямоугольник по размерам центральной обжимки, чтобы вытащить ее и поставить.

Ролик прочистил и проточил надфилем.

Тросик поставил внатяг, т.е. чтобы пружины были полностью сжаты. Иначе трос может попасть под ролик, у меня пружины полностью сжаты, на мотор ролик одевается с усилием.

Фиксация обжимок такая, сначала подгоняю размер обжимки, затягиваю болт, затем полностью опускаю в канифоль и заливаю припоем, перед этим обязательно хорошо пропаять сам трос прям в канифоли. Иначе срывает на раз. Далее головка болта и лишний припой срезается болгаркой.

Установка простая- ставим тросик через все ролики, крутим наматывающий ролик, ищем середину, чтобы с каждой стороны было около 2,5 оборотов. В центре направляющей на белом пластике ищем середину, отмечаем на тросе,разбираем всю систему, опять пропаиваем затем тянем болт, заливаем припоем, собираем, ставим мотор и все

Процедура вместе с сбором и разбором двери занимает не менее 2-х часов. я убил 4 вечера полностью, 4 раза ставил и разбирал. Надеюсь кому-то поможет.

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение minimums » Пн дек 27, 2010 12:52 pm

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение просто_вася » Пн дек 27, 2010 2:16 pm

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение nerby » Пн дек 27, 2010 3:24 pm

Хех, а смысл фоток ? Разбирете, начинете вертеть — сразу придет понимание как что и куда.
Основная проблема была разобраться с обжимками, т.к. они должны быть определенной формы и размера — это раз, т.е. плющенные гайки не подходят. Алюминевые обжимки для троса тоже, во-первых совсем слабые, во-вторых форму бесполезно придавать.
Первые два раза просто срывало все, третий раз сделал слишком длинный трос, при крайних положениях он прослаблялся и в итоге его затянуло в ролик.

Кстати до сих пор поражаюсь японцам — в направляющей есь специальная дырочка для фиксации стекла в верхнем положении. Люди говорят еще полешко можно поставить, но что-то у меня ничего туда не влезло.

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение Delorean » Пн дек 27, 2010 3:43 pm

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение nerby » Пн дек 27, 2010 4:16 pm

типа так подьемник выглядит, и клеммы, тока медь внутри.
ролик промывать от смазки, надфилем дорожки ровнять, там еще куски троса в пластик впрессованы, тоже вычищать.

тросик говорят можно еще велосипедный брать, он 1.4 мм идет вроде, должен лучше ложиться. я не нашел длинного, все какие находил — короткие, а метражом закончились. так что в любом магазин крепежа берется 1.5 мм.

чтобы концы троса не пушились я приставлял нож или острый топор к нему и молоточком сверху, только так чтоб с первого раза перерубало. а потом сразу канифолевая ванна с припоем.

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение Mihail256 » Пн дек 27, 2010 9:22 pm

nerby писал(а):

типа так подьемник выглядит, и клеммы, тока медь внутри.
ролик промывать от смазки, надфилем дорожки ровнять, там еще куски троса в пластик впрессованы, тоже вычищать.

тросик говорят можно еще велосипедный брать, он 1.4 мм идет вроде, должен лучше ложиться. я не нашел длинного, все какие находил — короткие, а метражом закончились. так что в любом магазин крепежа берется 1.5 мм.

чтобы концы троса не пушились я приставлял нож или острый топор к нему и молоточком сверху, только так чтоб с первого раза перерубало. а потом сразу канифолевая ванна с припоем.

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение nerby » Пн дек 27, 2010 9:27 pm

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение Mihail256 » Пн дек 27, 2010 9:38 pm

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение nerby » Вт дек 28, 2010 8:32 am

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение MerTV » Вт дек 28, 2010 9:43 am

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение nerby » Вт дек 28, 2010 3:45 pm

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение Faggi » Пт мар 16, 2012 2:28 pm

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение AnageeCS » Пт мар 16, 2012 4:40 pm

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение 22dolphin22 » Ср мар 18, 2015 11:42 pm

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение Dimon0071 » Пн июл 17, 2017 10:53 am

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение hologram » Ср май 19, 2021 7:51 pm

Источник

Ремонт стеклоподъемника Тойота Королла

Неисправность данного механизма в нашем автомобиле заключалась в следующем: стеклоподъемник опускал стекло полностью, а вот закрывал только до половины. Мотор при этом с треском шумел. Что бы продиагностировать эту неисправность понадобится снять обшивку двери Тойота Королла и сам стеклоподъемник . Как снять обшивку двери читайте в предыдущей статье: здесь

После того как сняли обшивку. Удаляем теплоизоляцию, под ней параизоляция в виде полиэтиленовой пленки. Её тоже отдираем.

Опускаем стекло, подсоединив блок кнопок стеклоподъемника до тех пор, пока болты крепления не покажутся в технологических отверстиях.

Откручиваем стекло, подымаем до упора и закрепляем малярным скотчем.

Снимаем разъем (клемму) с мотора стеклоподъемника.

Откручиваем шесть болтов крепления механизма стеклоподъемника.

Вынимаем его из полости двери.

Неисправность: точечную сварку между звездочкой-полумесяцем и основным рычагом механизма сорвало. В этом случае можно заново приварить сваркой, просверлить дырочки заклепать. Как мы и сделали.

Промыли трущиеся части механизма и смазали смазкой.

Отремонтированный стеклоподъемник устанавливаем в обратной последовательности.

Клейкая основа теплоизоляции в процессе ремонта успела подсохнуть. Что бы она держалась, можно закрепить её малярным скотчем.

Спасибо за внимание. Ровных Вам дорог!

Также вам может быть интересно:

Источник

Ремонт электро стеклоподъемников на Toyota Corolla

90% проблем стеклоподъемников заключается в распушении или обрыве троса. А по этому такой ремонт электро стеклоподъемников на Тоёте вполне подсилу выполнить своими руками.

Поврежденный трос электро стеклоподъемников

Покупаем трос от ВАЗ 2105 — 2107

Поскольку нужен только сам трос, то ставим запрессованными болтиками на головку на «12» и молотком выбиваем.

Выгрызаем и разбираем.

Завальцовки типа заклепок, аккуратно высверливаем.

На Жигулёвском тросе с одной стороны осталась родная бобышка ее и используем, предварительно основательно выпрямив трос. Одеваем на трос все запчасти с одной стороны (внимательно смотрим с какой). В данном случае сборка возможна только в одном порядке. Накручиваем на барабан с максимально возможным усилием. Опускаем каретку до упора к ролику.

Используя ВСЕ конечности сильно натягиваем трос

Маркером ставим отметку в месте где должна находиться вторая — центральная бобышка.

Делаем сами бобышки. Я использовал часть винта М6 без резьбы.

Отпив шляпу сверлом 2 мм по центру просверлить.

Одеваем на трос на отметку сделанную маркером ранее.

Собираем одну сторону.

Аналогично делается вторая сторона, только в натяжении надо держать уже обе стороны. Следует помнить что между встречными тросами должен быть свободный ручеек на барабане, иначе тросы будут тереться друг об друга. А там где отсверливали вальцовку, рядом закручиваем саморезы.

Источник