Ремонт стеклоподъемника тойота королла 210

Система стеклоподъемников Тойота Королла

12.22. Система стеклоподъемников

Расположение элементов системы стеклоподъемников

4. Блок предохранителей N1 (Предохранитель стеклоподъемников)
5. Главный блок выключателей
6. Выключатели стеклоподъемников

Система стеклоподъемников основана на работе электрических двигателей, установленных в дверях, которые поднимают и опускают стекла. Система стеклоподъемников состоит из выключателей, двигателей (регуляторов), стекол и соединительных проводов.

Регуляторы стекол подсоединены так, чтобы стекла можно опустить или поднять при помощи главного блока выключателей у водителя или при помощи выключателей, расположенных непосредственно на дверях. На каждой двери установлен отдельный мотор, который может работать в обоих направлениях, поднимая и опуская стекла.

Положение выключателя определяет полярность и, таким образом, направление работы двигателя. На некоторых моделях установлены реле, контролирующие электрический ток, поступающий на двигатели стеклоподъемников.

На некоторых моделях установлен отдельный автоматический выключатель для каждого из двигателей стеклоподъемников в дополнение к предохранителю или автоматическому выключателю, защищающим всю цепь. Это защищает систему от того, чтобы один вышедший из строя стеклоподъемник не блокировал работу всей системы.

Стеклоподъемники работают только тогда, когда ключ в замке зажигания повернут в положение On. Также, при включении, блокирующий выключатель на главном блоке выключателей может блокировать выключатели на всех дверях автомобиля, включая переднюю дверь пассажира. Всегда проверяйте состояние этого выключателя перед началом диагностики системы.

Операции по диагностике, доступные простому автолюбителю, весьма поверхностны, поэтому, если вы сами не можете отыскать источник неисправности, обратитесь к специалистам.

Таблица подключения тестера и проводимости главного блока выключателей стеклоподъемников

Источник

Ремонт стеклоподъемника Тойота Королла

Неисправность данного механизма в нашем автомобиле заключалась в следующем: стеклоподъемник опускал стекло полностью, а вот закрывал только до половины. Мотор при этом с треском шумел. Что бы продиагностировать эту неисправность понадобится снять обшивку двери Тойота Королла и сам стеклоподъемник . Как снять обшивку двери читайте в предыдущей статье: здесь

После того как сняли обшивку. Удаляем теплоизоляцию, под ней параизоляция в виде полиэтиленовой пленки. Её тоже отдираем.

Опускаем стекло, подсоединив блок кнопок стеклоподъемника до тех пор, пока болты крепления не покажутся в технологических отверстиях.

Откручиваем стекло, подымаем до упора и закрепляем малярным скотчем.

Снимаем разъем (клемму) с мотора стеклоподъемника.

Откручиваем шесть болтов крепления механизма стеклоподъемника.

Вынимаем его из полости двери.

Неисправность: точечную сварку между звездочкой-полумесяцем и основным рычагом механизма сорвало. В этом случае можно заново приварить сваркой, просверлить дырочки заклепать. Как мы и сделали.

Промыли трущиеся части механизма и смазали смазкой.

Отремонтированный стеклоподъемник устанавливаем в обратной последовательности.

Клейкая основа теплоизоляции в процессе ремонта успела подсохнуть. Что бы она держалась, можно закрепить её малярным скотчем.

Спасибо за внимание. Ровных Вам дорог!

Также вам может быть интересно:

Источник

TCM-Club

Официальный форум TCM-Club (Toyota Ceres Marino Club)

Текущее время: Пн июл 05, 2021 2:50 pm

Ремонт водительского стеклоподъемника

Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение nerby » Вс дек 26, 2010 9:26 pm

На сайте в FAQ написано покупать механизм, а меня жаба давит, поэтому обошелся в 150 р
Тросик 1.5 мм берем 2 метра ( лучше сразу 3 отрезка по 2м.) в магазине крепежа — рублей по 8 за метр.
Обжимки — клеммы для соединения проводов, белый пластик, внутри медная клемма и два болтика, берем самый маленький размер, внутренний диаметр около 2 мм получается. — 60р.

длину тросика стеклоподъемника не скажу, некогда и нечем было померять. По моим подсчетам около 190 см, дальше только подбирать.

При разборе главное запомнить где длинная рубашка и где короткая (серая, черная).
Концы троса обязательно пропаять, не забыть одеть среднюю обжимку, при сборе тросика.
Центральная обжимка должна вставать на свое место без люфтов.

В центральной части я выпилил в пластике бормашинкой прямоугольник по размерам центральной обжимки, чтобы вытащить ее и поставить.

Ролик прочистил и проточил надфилем.

Тросик поставил внатяг, т.е. чтобы пружины были полностью сжаты. Иначе трос может попасть под ролик, у меня пружины полностью сжаты, на мотор ролик одевается с усилием.

Фиксация обжимок такая, сначала подгоняю размер обжимки, затягиваю болт, затем полностью опускаю в канифоль и заливаю припоем, перед этим обязательно хорошо пропаять сам трос прям в канифоли. Иначе срывает на раз. Далее головка болта и лишний припой срезается болгаркой.

Установка простая- ставим тросик через все ролики, крутим наматывающий ролик, ищем середину, чтобы с каждой стороны было около 2,5 оборотов. В центре направляющей на белом пластике ищем середину, отмечаем на тросе,разбираем всю систему, опять пропаиваем затем тянем болт, заливаем припоем, собираем, ставим мотор и все

Процедура вместе с сбором и разбором двери занимает не менее 2-х часов. я убил 4 вечера полностью, 4 раза ставил и разбирал. Надеюсь кому-то поможет.

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение minimums » Пн дек 27, 2010 12:52 pm

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение просто_вася » Пн дек 27, 2010 2:16 pm

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение nerby » Пн дек 27, 2010 3:24 pm

Хех, а смысл фоток ? Разбирете, начинете вертеть — сразу придет понимание как что и куда.
Основная проблема была разобраться с обжимками, т.к. они должны быть определенной формы и размера — это раз, т.е. плющенные гайки не подходят. Алюминевые обжимки для троса тоже, во-первых совсем слабые, во-вторых форму бесполезно придавать.
Первые два раза просто срывало все, третий раз сделал слишком длинный трос, при крайних положениях он прослаблялся и в итоге его затянуло в ролик.

Кстати до сих пор поражаюсь японцам — в направляющей есь специальная дырочка для фиксации стекла в верхнем положении. Люди говорят еще полешко можно поставить, но что-то у меня ничего туда не влезло.

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение Delorean » Пн дек 27, 2010 3:43 pm

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение nerby » Пн дек 27, 2010 4:16 pm

типа так подьемник выглядит, и клеммы, тока медь внутри.
ролик промывать от смазки, надфилем дорожки ровнять, там еще куски троса в пластик впрессованы, тоже вычищать.

тросик говорят можно еще велосипедный брать, он 1.4 мм идет вроде, должен лучше ложиться. я не нашел длинного, все какие находил — короткие, а метражом закончились. так что в любом магазин крепежа берется 1.5 мм.

чтобы концы троса не пушились я приставлял нож или острый топор к нему и молоточком сверху, только так чтоб с первого раза перерубало. а потом сразу канифолевая ванна с припоем.

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение Mihail256 » Пн дек 27, 2010 9:22 pm

nerby писал(а):

типа так подьемник выглядит, и клеммы, тока медь внутри.
ролик промывать от смазки, надфилем дорожки ровнять, там еще куски троса в пластик впрессованы, тоже вычищать.

тросик говорят можно еще велосипедный брать, он 1.4 мм идет вроде, должен лучше ложиться. я не нашел длинного, все какие находил — короткие, а метражом закончились. так что в любом магазин крепежа берется 1.5 мм.

чтобы концы троса не пушились я приставлял нож или острый топор к нему и молоточком сверху, только так чтоб с первого раза перерубало. а потом сразу канифолевая ванна с припоем.

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение nerby » Пн дек 27, 2010 9:27 pm

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение Mihail256 » Пн дек 27, 2010 9:38 pm

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение nerby » Вт дек 28, 2010 8:32 am

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение MerTV » Вт дек 28, 2010 9:43 am

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение nerby » Вт дек 28, 2010 3:45 pm

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение Faggi » Пт мар 16, 2012 2:28 pm

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение AnageeCS » Пт мар 16, 2012 4:40 pm

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение 22dolphin22 » Ср мар 18, 2015 11:42 pm

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение Dimon0071 » Пн июл 17, 2017 10:53 am

Re: Ремонт водительского стеклоподъемника

Сообщение hologram » Ср май 19, 2021 7:51 pm

Источник

Ремонт электро стеклоподъемников на Toyota Corolla

90% проблем стеклоподъемников заключается в распушении или обрыве троса. А по этому такой ремонт электро стеклоподъемников на Тоёте вполне подсилу выполнить своими руками.

Поврежденный трос электро стеклоподъемников

Покупаем трос от ВАЗ 2105 — 2107

Поскольку нужен только сам трос, то ставим запрессованными болтиками на головку на «12» и молотком выбиваем.

Выгрызаем и разбираем.

Завальцовки типа заклепок, аккуратно высверливаем.

На Жигулёвском тросе с одной стороны осталась родная бобышка ее и используем, предварительно основательно выпрямив трос. Одеваем на трос все запчасти с одной стороны (внимательно смотрим с какой). В данном случае сборка возможна только в одном порядке. Накручиваем на барабан с максимально возможным усилием. Опускаем каретку до упора к ролику.

Используя ВСЕ конечности сильно натягиваем трос

Маркером ставим отметку в месте где должна находиться вторая — центральная бобышка.

Делаем сами бобышки. Я использовал часть винта М6 без резьбы.

Отпив шляпу сверлом 2 мм по центру просверлить.

Одеваем на трос на отметку сделанную маркером ранее.

Собираем одну сторону.

Аналогично делается вторая сторона, только в натяжении надо держать уже обе стороны. Следует помнить что между встречными тросами должен быть свободный ручеек на барабане, иначе тросы будут тереться друг об друга. А там где отсверливали вальцовку, рядом закручиваем саморезы.

Источник