Ремонт стоек бильштайн субару легаси

Добрый день. Понимаю что тема обсосанная, но ничего стоящего я не нашел. Поэтому надо сначала разобраться. Автомобиль SUBARU LEGACY кузов BR9 (последний). Стоит с завода Bilstein B6, естественно в круг. Опыт эксплуатации таких задних амортизаторов у меня есть, передние с толстыми штоками, а точнее перевернутые вижу впервые. Точно такие же амортизаторы ставят на кузова BP5, BL5, хотя номера именно оригинальные каталожные разные, а если не в оригинале, то одинаковые. Кому надо могу номера все написать. Суть — пробег по Японии 47тыс. Первые дни в России без нареканий. После 2-3тыс. по Раше, появилось легкое бубнение, пассажиры спрашивают, что у меня там шкрябает при движении по стыкам и неровному асфальту. 4-5тыс. бубнилка уже основательная, но стойки работают хорошо, ну как хорошо — ЖЕСТКО ОНИ РАБОТАЮТ, аналогичные B4 или BOGE гораздо лучше, хотя и держат машину не хуже (стоят на моем старом авто в кузове BP5). Вчера вечером ездил ещё без особых нареканий. Сегодня утром сел в машину, поехал на работу и при проезде маленькой ямки я чем-то долбанулся очень сильно — я так думал. Еду обратно, такой же эффект. Выехал на привычную бетонку и тут началось — ебс, бац, бзям. не на самом деле звук одинаковый — как будто одели сковороду на голову и молотком ударили. При чем при движении по волнообразному асфальту без ям, где есть знак «титьки» все хорошо и жестко и без удара. Кто что пишет на эту тему, варианты:
1. Бильты умерли. Но они сухие и пробег не о чем.
2. Установить тавотницы. ВОПРОС — КУДА И ЗАЧЕМ И ЧТО ТУДА ЗАКАЧИВАТЬ?
3. Сделать музыку погромче. А КАК БЫТЬ С ПОСТЕПЕННЫМ РАЗДАЛБЛИВАНИЕМ ШВОМ АВТОМОБИЛЯ И ПРОЧИХ ДЕТАЛЕЙ?

Предлагаю напрячь мозг и подумать, что это за херня?
Хочу добавить, что на аналогичных задних стойках я проездил 3 года и три суровых зимы до -50 были фиолетовы, и пробег составил 105тыс, и 60% из них это гравий. В итоге одна потекла, но работала, а вторая заклинила.

Источник