Амортизатор проверяется с помощью шок-тестера (Shock-Tester) непосредственно на автомобиле или на стенде диагностики в разобранном виде. Только на основании такой проверки делается заключение о необходимости замены амортизатора.
Снять (не отсоединяя тормозного шланга) и подвязать тормозной суппорт.
Вывести из держателей провода датчиков ABS и износа тормозных колодок и отсоединить разъемы в штекерной колодке.
Снять стойку крепления штанги стабилизатора.
Заменить самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки,
На автомобилях с системой регулировки угла наклона фар:
Отсоединить от поперечного рычага подвески штангу датчика дорожного просвета .
Отвернуть гайку.
Установить шайбу (1). Посадочные конусы должны быть чистыми от смазки.
Заменить самоконтрящуюся гайку.
При необходимости удерживать узел от проворачивания за внутренний шестигранник.
Выпрессовать поперечную рулевую тягу с помощью съемника 31 2 240.
Повернуть колеса в противоположную сторону.
Краской (ни в коем случае не рисками) пометить положение установки корпуса (1) стойки подвески в поворотной опоре (2). Метку можно не наносить, если еще видна заводская метка.
R = положение установки корпуса правой стойки
L = положение установки корпуса левой стойки
Исполнение с заводской маркировкой, нанесенной выше поворотной опоры.
Отвернуть гайку.
Разжать поворотную опору приспособлением 31 2 200.
Сдвинуть поворотную опору домкратом до упора вверх, обращая внимание на установочные метки.
Заменить самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки,
Снять колпачок.
Отсоединить (если имеется) разъем системы регулировки жесткости амортизаторов (EDC) и снять колпачок с кабеля.
Отсоединить верхнюю опору амортизационной стойки от колесной арки.
Предупреждение!
Не допускать повреждения колесной ниши.
Снимать амортизационную стойку необходимо вдвоем.
Не допускать повреждения колесной арки. Использовать чехол (2).
Надавить на поворотную опору, используя рычаг (1) (например, черенок торцевого ключа) так, чтобы можно было вывести амортизационную стойку из колесной арки наружу.
Снять (если имеются) щитки двигателя.
Предупреждение!
Вывести (не поворачивая!) амортизационную стойку из поворотной опоры.
Выдавить амортизационную стойку из поворотной опоры с помощью отвертки или монтировки.
Не допускается отсоединение амортизационной стойки от поворотной опоры вращательными движениями, в противном случае возможно повреждение стойки (появление бороздок).
Зажать в тисках за направляющую приспособление 31 3 341.
Приспособления 31 3 352 и 31 3 354 вставляются от фаски приспособления 31 3 341.
Стопорные штифты должны запереться со слышимым и ощутимым щелчком.
Предостережение!
Необходимо проверять работоспособность приспособлений перед каждым их использованием. Не использовать поврежденные приспособления, не вносить изменений в их конструкцию. Использовать только подходящие рожки.
Приспособления предназначены исключительно для сжимания и разжимания пружин подвески.
Никогда не сжимать и не разжимать приспособление с помощью импульсного гайковерта!
Рожки вставляются от фаски (1) приспособления 31 3 341.
Предостережение!
Стопорные штифты (2) должны запереться со слышимым щелчком и ощущением момента фиксации. Проверить крепление рожков.
Вставить пружину в приспособление так, чтобы нижний виток пружины и верхняя тарелка пружины находились между рожками.
Предостережение!
Виток пружины должен войти в углубление по всей окружности.
Нельзя сжимать пружину до полного прилегания витков друг к другу.
Не сжимать и не разжимать приспособление 31 3 341 с помощью импульсного гайковерта.
Сжимать пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.
Отворачивать гайку разрешается только, когда виток пружины полностью находится в углублении рожка.
Удерживая узел ключом (рожковым / с внутренним шестигранником) от проворачивания, отвернуть гайку с помощью приспособления 31 2 210.
Снять амортизационную стойку.
Болты крепления верхней опоры амортизационной стойки к штоку цилиндра стойки нельзя выворачивать с помощью импульсного гайковерта!
При установке новой пружины необходимо соблюдать примечания 1 и 2!
Разжать приспособление 31 3 341 и снять пружину.
Нельзя сжимать и разжимать приспособление с помощью импульсного гайковерта.
Примечание 2:
Вставить новую витую пружину с тарелкой и (при необходимости) новой изолирующей прокладкой в рожки, обратив при этом внимание на совпадение конца пружины с изолирующей прокладкой и тарелкой пружины.
Конец (1) пружины должен совпадать с концом (2) рожка.
Предостережение!
При сжатии виток пружины должен полностью войти в углубление.
Нельзя сжимать и разжимать приспособление с помощью импульсного гайковерта.
Нельзя сжимать пружину до полного прилегания витков друг к другу.
Сжать пружину.
При необходимости заменить отбойник (1).
Проверить и при необходимости заменить защитный кожух (2) и изолирующую прокладку (3) пружины. Пазы на тарелке и изолирующей прокладке должны находиться на одной оси.
Вставить амортизационную стойку в витую пружину и верхнюю тарелку пружины.
Соблюдать последовательность сборки,
Навернуть новую самоконтрящуюся гайку (1) заподлицо на шток поршня рабочего цилиндра.
Конец пружины должен совпадать с концом нижней тарелки или изолирующей прокладки.
Снять усилие сжатия с пружины так, чтобы она полностью прилегала к нижней тарелке.
С помощью ключа 31 2 210 затянуть гайку предписанным моментом,
Полностью отпустить и снять сжимное приспособление.
Источник
Ремонт амортизаторов edc
#1 Aleksandr f02
Members
59 сообщений
F02
Рб
Сообщение отредактировал Aleksandr f02: 23 Январь 2021 — 11:49
#2 vizor1978
Members
65 сообщений
530
Минск
Всем привет.хотел востоновить зпдние аморты на bmw f02.в молодечно.не советую.мастер колированый петух.кому интересны подробности скину в личку.по итогу аморты в мусорку,200$ минус якобы за ремонт,сейчас в поисках задних амортов.
Мне нормально сделал года полтора назад. Что произошло то?
#3 Aleksandr f02
Members
59 сообщений
F02
Рб
#4 DimaSkdd
Members
92 сообщений
F01
Belarus
а что сам мастер на это говорит?
#5 Aleksandr f02
Members
59 сообщений
F02
Рб
#6 1358673
Members
2 142 сообщений
Е65 730d =>F01 730d
Могилев Беларусь
думаю пойти в мусарню накатать заяву. Были бы другие времена,разобрался бы без ментов.
И правильно))) тем более он черт и петух, что его палкой бить что-ли?!
его даже и легавым не западло сдать)
Сообщение отредактировал 1358673: 16 Декабрь 2020 — 10:07
#7 Aleksandr f02
Members
59 сообщений
F02
Рб
#8 andrey525
Members
1 681 сообщений
G11 740xd
Минск
Есть правый амарик. В личку если интересно.
#9 Aleksandr f02
Members
59 сообщений
F02
Рб
#10 1358673
Members
2 142 сообщений
Е65 730d =>F01 730d
Могилев Беларусь
Есть левый, амарик) вот тебе и комплект
Прикрепленные изображения
#11 Aleksandr f02
Members
59 сообщений
F02
Рб
#12 1358673
Members
2 142 сообщений
Е65 730d =>F01 730d
Могилев Беларусь
А состояние аморика как проверить? Обратный клапан откручен.щначит давки нет.можете поножимать?как ходит если ли люфт,вверх низ,обратно возращается?
попробуй Андрею написать выше, ему удобно сейчас, он видео работы Тебе запишет. он в отличии от Молодечинских — честный)
#13 Pit
Members
13 435 сообщений
RUBIN SCHWARZ
Беларусь
попробуй Андрею написать выше, ему удобно сейчас, он видео работы Тебе запишет. он в отличии от Молодечинских — честный)
у него что то с телефоном, не пишется видео, сказал на стенд повезет
#14 1358673
Members
2 142 сообщений
Е65 730d =>F01 730d
Могилев Беларусь
у него что то с телефоном, не пишется видео, сказал на стенд повезет
вибростенд?! ну так пусть, созвонились бы, вместе подъехали, человека и так обманули, надо помочь
#15 Pit
Members
13 435 сообщений
RUBIN SCHWARZ
Беларусь
вибростенд?! ну так пусть, созвонились бы, вместе подъехали, человека и так обманули, надо помочь
