Ремонт стоек кия соренто 2003 дизель

KIA Sorento Sorяn › Logbook › Замена пружин и замена амортизаторов соренто 2.2 дизель

Всем привет, Уважаемые!
Пост собстно посвящен всем любителям экспериментов))) Дабы сэкономить ваше драгоценное: время/нервы/деньги (нужное подчеркнуть) вещаю:

После покупки авто- было твердо решено заменить пружины и аморты в круг. Ибо пружины уж очень были уставшие…и клиренс был сравним почти с гоночным феррари, да и пробои до отбойника даже на маленьких неровностях утопили земноводную, с её мыслями подождать немного ещё, прямо в болоте- она даже квакнуть не успела)))) Было решено. Сейчас!

По пружинам решил ставить Клаксон. Позвонил в МСк, напрямую производителю. Очень волновал меня вопрос отбоя амортов, с их усиленными пружинами, т.к. по-моему только ленивый об этом не писал и на Д2 и на форумах… Всё это было донесено до собеседника на другом конце провода телефона. Рассказали, что 2 месяца назад, они изменили технологию навивки пружин и поменяли поставщика металла. Разговор был достаточно комичный, т.к. на том конце провода было сказано… из серии… зуб даю- всё будет у тебя гуд! Если нет- и рублики вернем…и компенсируем… Но на заборе тоже пишут))) Пришлось товарища попросить- чтобы съездил на личную беседу с Клаксоном, да и заодно убедился, что есть зубы…ну на крайний случай))) Зуб то давал)))

Спустя 4 дня, пружины были уже в СПб. Отправляли ТК Энергия, доставка вышла в 560 р. Комплект пружин (перед+зад)- 6000. Итого по пружинам- 6560р. Кстати маркировку они изменили. Раньше было Клаксон 54990 и Клаксон 14954. Теперь(после смены технологии навивки) стали Клаксон 54990ус15 и Клаксон 14954ус15.

Но… для полного счастья одних пружин недостаточно)…

Амортизаторы!
На перед выбор пал на Каяба (kayaba)
Были куплены 335624 kayaba и 335625 kayaba
Цена вопроса 5368 вечно деревянных за штучку. Итого 10736 р.

На зад тоже взял Каяба (kayaba) номер 341716. Когда я изучал вопрос по амортам и собирал инфу об этом, многие писали, что они встают без проблем на ХМ, а на FL только лишь с небольшой доработкой. А сделать нужно то, всего ничего, рассверлить дырку в сайлентблоке под верхний болт с 16 мм до 18мм! Пфф… Всего то делов? Казань брал, Астрахань брал, сайлентблок рассверлю.))) Заказываю! Неделя ожидания…
И…

Получите- распишитесь, отслюнявьте 3885 рубликов за штуку, итого 7770 за пару.
Была мысль сразу после магазина поехать в мастерскую и раздраконить увеличить отверстия до 18 мм, но… как говориться семь раз отмерь- один отрежь. Решил ехать на подъемник. Прикину думаю что и как… А то почти 8 тыщ вечно деревянных на дороге не валяются… Ну или я не теми дорогами хожу езжу )))
И что Вы думаете товарисчи?! Как в воду глядел! Ё-мАё!
Не подошли… И об этом я обязательно напишу отдельно! Этот пост- пост добра))))
Вообщем сдал их обратно.

Расстроенный отсутствием каяб на заднюю ось собрал волю в кулак и поехал в гараж ставить то что есть!
Друзья, описывать процедуру снятия/установки пружин сзади и пружин+амортизаторов впереди не буду. Во-первых там всё элементарно, а во-вторых Д2 вагон и маленькая тележка инструкций с пошаговыми фото, в том числе с инструкциями по перекуру во время этих работ)))
Далее сухие факты…

Источник

KIA Sorento Limited › Logbook › Передняя подвеска… проблемы и решения

Проблемы начались при посещении сход/развала. Мастер не смог открутить гайку сход/развального болта на левой стороне автомобиля! Как оказалось что это частое явление! Мне было предложено сначала решить вопрос с этим болтом, а потом посетить повторно эту процедуру. По подвеске выскочили проблемы:
— замена шаровой опоры верхнего рычага
— не помню каких именно сайлентблоков на рычагах
— замена шаровой опоры нижнего рычага
— сход/развальный болт левой стороны при условии что не открутится

Решил заменить все и сразу с двух сторон…

Расписывать алгоритм работы я не буду… остановлюсь на отдельных моментах с которыми я столкнулся и на что следует обратить внимание!

Шаровая опора верхнего рычага не меняется, меняется все в сборе… В моем случае на верхних рычагах почему то были впрессованы сайлентблоки от Хундай и их пришлось немного подточить чтоб они влезли в крепление…

Нижний рычаг… тут немножко посложнее…

На тему сайлентблоков очень много написано о том как их лучше извлекать… на практике оказалось что проще всего их выжечь и после выбить…

Новые сайлентблоки имеют отверстия… это очень много обсуждалось и считается что нужно вставлять — передние горизонтально отверстиями к рычагу, а задние вертикально. Считается что если это не учесть, машину при торможении будет кидать в стороны! Я испытывать не стал, сделал как описал!

С шаровыми опорами проблем при замене не возникло…

Самой серьезной проблемой оказалось открутить закисший сход/развальный болт… Он прокручивался вместе с сайлентблоком. Открутить его не удалось! Вырезали болгаркой!

Сразу скажу процесс очень сложный и требует особой сноровки и мастерства! Для того чтоб таких проблем не возникло в будущем, СМАЗЫВАЙТЕ болты графитовой смазкой.

Отдельно хочется отметить вопрос о сход/развальных болтах… на 1 соренто их два типа! Они немного отличаются! НО ОНИ ПОДХОДЯТ ОБА!

Важно: С левой стороной используются болты с обратной резьбой! Имеют букву — L. Предупреждайте мастера на сход / развале, а то имеет место частое срывание гаек…

Ну и в итоге не забываем заехать на развал/схождение

KIA Sorento 2003, 140 h. p. — DIY

Comments 17

есть коды болтов? не могу найти, нужно менять а их не открутишь, только резать

а рычаг верхний нормально от кузова открутил

Доброго всем времени суток.
Ребята, у меня такая проблемка. Привез машину из США, шт Нью Джерси 2 месяца назад. Ну и естественно прошел по всем возможным мастерским, чтоб выявить и устранить возможные скрытые поломки и проблемы. Развальщик заметил повреждения втулок развала, которые я далее заменил на новые оригинальные. Естественно после этого развал-схождение нарушились. После визита к мастеру заметил, что при повороте на лево руль доворачивается под конец. Отвел к другому мастеру, тот подправил(я сам видел на мониторе данные 0.12 на обоих колесах). Во время проверки ездой заметил легкий уклон на право при отпущенном руле. Решили левое и правое колеса поменять местами и проверили. опять та же история. Замерили развал — 0.54! Мастер был в шоке. Как за 2 часа и 10-12 км по городским дорогам(ну и пару лежачих полицейских) могли так нарушиться настройки? опять подправили оба колеса идеально 0.00! но все таки при торможении замечается легкий отвод на право.
ВОПРОС: что может быть причиной?
Заранее благодарен!

Подскажика а развальные болты делятся на левые правые или там они все одинаковые без значения, тоже закисли и менять надо. может номерки остались?

Болты разные и с разной резьбой. Номеров к сожалению не осталось.

Ну а резьба влеяет как-то на левое правое, или там только гайки имеют значения? Теоретически можно-же попутать установить к примеру левые на правую сторану, как думаешь встанут?

Насколько я помню можно два одинаковых болта поставить!

Ладно, я уже заказал, прийдут поставлю отпишусь, вроде как имеет значение так как там разные номера, спасибо

знакомая тема с развальными болтами, ух я и набегался по городу в поисках гаек с левой резьбой, т.к. в комплекте с болтами в магазине мне их не дали, сказали что их нет… оказалось продавцы напутали, правых не было

Странно, я болты покупал комплектом. Единственное у меня теперь стоят с двух сторон нормальные.

сегодня сходразвальные болты так и не смог извлечь, чем только не лупил-сидят мертво, воротком болты не прокручиваются, это кошмар просто(

Не двигаются совсем?! К сайлентблоку прилипли?!

вообще, прикипели к втулке сайлетблока, лупил тяжелым молотком через доску-доска в щепки а болт на месте.видимо их не меняли с 2007г(покупки)

Видимо не только не меняли, но и развал не делали… Мы вырезали эти болты, но это жуть как не удобно и долго… почуть чуть…

Эта проблема у многих сорентоводов бывала…

Если будете менять сайлентблоки на рычаге, то можно попробовать разогреть метал, возможно они пойдут…

Развал я после покупки(в прошлом году) делал, нормально «развалили», вырезать муторно, попробую отдать на СТО(брат работает)может выпрессовать получится.
Обидно:все запчасти куплены, а старые снять никак.Сегодня только нижние шаровые и втулки стаба поменял(с шаровыми тот еще гемор)

Источник

Передняя подвеска Kia Sorento с 2003 года (рестайлинг 2006)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Kia Sorento , ремонт карданных валов Kia Sorento , дифференциал Kia Sorento

2. Передняя подвеска.

Амортизаторная стойка

Снятие

1. Отпустить болт крепления, отсоединить отрицательный и положительный провода и снять аккумуляторную батарею.

2. Отвернуть три гайки крепления амортизаторной стойки к опорному стакану.

3. Поднять переднюю часть автомобиля и подпереть предохранительными стойками.

4. Снять передние колеса.

5. Отвернуть боковой болт поворотного кулака, удерживающий шаровую опору верхнего рычага.

6. Снять кронштейн тормозных шлангов, затем отвернуть болты и гайки верхнего рычага.

7. Отвернуть нижнюю гайку крепления амортизатора.

8. Снимите амортизатор и пружину с автомобиля в сборе.

Установка

1. Убедиться в том, что метки на опорах пружин выставлены должным образом. Установить Амортизатор и пружину в сборе в верхний опорный стакан.

2. Наживить, не затягивая, гайки крепления амортизаторной стойки к опорному стакану.

3. Убедиться в том, что под автомобиль подставлены предохранительные стойки.

4. Затянуть нижнюю гайку крепления амортизаторной стойки, моментом затяжки 122 – 144 Н.м.

5. Подсоединить верхний рычаг к кронштейнам крепления, установить болты и затянуть от руки гайки.

6. Установить шаровую опору верхнего рычага в поворотный кулак и затянуть боковые болт и гайку моментом затяжки 44 – 55 Н.м.

7. Затянуть болты и гайки крепления верхнего рычага, моментом затяжки 76 – 95 Н.м. Затем установите кронштейны тормозных шлангов.

8. Установить колеса и завернуть гайки крепления. Момент затяжки 90 – 120 Н.м.

9. Опустить автомобиль.

10. Затянуть гайки крепления амортизаторной стойки к опорному стакану. Момент затяжки 44 – 55 Н.м.

11. Установить кронштейн крепления и аккумуляторную батарею.

12. После установки амортизаторной стойки, необходимо произвести проверку углов установки управляемых колес.

Разборка

1. Зафиксировать амортизаторную стойку в тисках.

2. Отпустить гайку крепления штока на несколько оборотов.

Примечание:
— Используйте мягкий материал в тисках, чтобы не повредить амортизаторную стойку.
— Отворачивать гайку крепления необходимо пока пружина находится под нагрузкой.

3. Используя специальное приспособление, сжать пружину.

4. Снять гайку крепления и остальные части, как указано на рисунке ниже.

Проверка технического состояния

1. Вручную, перемещать шток амортизатора вверх и вниз с постоянной скоростью. Проверить на наличие не нормального звука.

2. Проверить амортизатор на наличие утечек жидкости. При обнаружении дефекта, необходимо заменить амортизатор.

3. Проверить пружину амортизаторной стойки на наличие сколов, повреждений и других дефектов.

4. Проверить на наличие повреждений верхние и нижние втулки.

5. Проверить на наличие дефектов опорных чашек и подушек пружины.

Сборка

1. Установить амортизатор в тиски и сжать пружину, используя специальное приспособление.

Примечание:
Используйте мягкий материал (медный вставки) в тисках, чтобы не повредить амортизаторную стойку.

2. Завести конец пружины в резиновую подушку, затем установить пружину.

3. Установить ограничитель хода, чехол, стопорную втулку, нижнюю втулку, резиновую опору, чашку пружины, проставку, верхнюю втулку и верхнюю шайбу.

4. Завернуть вручную гайку крепления.

5. Аккуратно отпустить специальное приспособление и снять его.

6. Затянуть гайку крепления моментом затяжки 76 – 95 Н.м.

Передний нижний рычаг

Снятие

1. Поднять переднюю часть автомобиля и подпереть предохранительными стойками.

2. Снять передние колеса.

3. Отвернуть нижнюю гайку крепления штока стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Отвернуть нижнюю гайку крепления амортизаторной стойки.

5. Отвернуть болты и гайки крепления, которые соединяют нижний рычаг с шаровой опорой.

6. Извлечь шплинт и отвернуть корончатую гайку крепления шаровой опоры нижнего рычага.

7. Используя специальный инструмент, извлечь шаровую опору из поворотного кулака.

8. Отвернуть болты и гайки крепления рулевого механизма.

9. Снимите ось рычага с кронштейна подрамника, приподняв рулевой механизм ломиком.

Примечание:
Перед откручиванием гаек крепления оси рычага, необходимо нанести установочные метки на подрамник и пластины, для упрощения установки.

10. Снимите нижний рычаг.

11. Для замены сайлентблоков необходимо использовать пресс.

12. Выпрессовать старые и установить новые сайлентблоки.

Примечание:
Перед установкой, нанести моторное масло на сайлентблок.

Установка

1. Установить шаровую опору нижнего рычага в поворотный кулак. Момент затяжки гайки крепления 157 – 196 Н.м.

2. Установить новый шплинт.

3. Установить нижний рычаг на кронштейны крепления на подрамнике, затем, используя ломик, приподнять рулевой механизм и выставить положение оси рычага.

4. Установить оси нижнего рычага. Момент затяжки 216 – 345 Н.м.

Примечание:
Совместить нанесенные ранее метки на пластину и подрамник.

5. Установить и затянуть нижнюю гайку крепления амортизаторной стойки. Момент затяжки 122 – 140 Н.м.

6. Затянуть нижнюю гайку крепления штока стабилизатора поперечной устойчивости. Момент затяжки 95 – 117 Н.м.

7. Установить колеса и затянуть гайки крепления. Момент затяжки 90 – 120 Н.м.

8. Убрать предохранительные подпорки и опустить автомобиль.

Примечание:
После установки, измерить углы установки управляемых колес и, при необходимости, отрегулировать.

Проверка технического состояния

1. Проверить на наличие повреждений сайлентблоки, при обнаружении дефектов, заменить.

2. Проверить на наличие поломок, вмятин и других повреждений нижние рычаги, заменить при необходимости.

3. Проверить техническое состояние шаровых опор, заменить при необходимости.

Передний верхний рычаг

Снятие

1. Поднять переднюю часть автомобиля и подпереть предохранительными опорами.

2. Снять передние колеса.

3. Отвернуть из поворотного кулака болт, удерживающий палец шаровой опоры верхнего рычага.

4. Снять кронштейн крепления тормозных шлангов, затем отвернуть болты и гайки крепления верхнего рычага.

5. Снять верхний рычаг подвески.

6. Зафиксировать плоскогубцы в тисках.

7. Используя стандартный пресс, выпрессовать старые сайлентблоки.

8. Установить и запрессовать новые сайлентблоки, используя пресс.

Примечание:
— Перед установкой, нанести слой моторного масла на сайлентблоки.
— Шаровый шарнир и пыльник верхнего рычага не заменяются по отдельности, поэтому, при обнаружении дефектов заменить рычаг в сборе.

Установка

1. Поднять переднюю часть автомобиля и подпереть предохранительными опорами.

2. Установить верхний рычаг в кронштейнах, затем установить болты и завернуть от руки гайки.

3. Установить шаровую опору верхнего рычага в поворотный кулак. Затем затянуть болт и гайку моментом затяжки 44 – 55 Н.м.

4. Затянуть болты и гайки крепления верхнего рычага. Момент затяжки 76 – 95 Н.м. Затем установить кронштейн тормозных шлангов.

5. Установить колеса и затянуть гайки крепления моментом затяжки 90 – 120 Н.м.

Примечание:
После установки, измерить углы установки управляемых колес и, при необходимости, отрегулировать.

Проверка технического состояния

1. Проверить верхний рычаг на наличие повреждений и других дефектов, при необходимости заменить.

2. Проверить техническое состояние сайлентблоков, при обнаружении дефектов заменить новыми.

3. Проверить техническое состояние шаровой опоры и пыльника, при необходимости заменить верхний рычаг в сборе.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие

1. Поднять переднюю часть автомобиля и подпереть предохранительными опорами.

3. Снять защиту картера.

4. Отвернуть гайки и крепления штока стабилизатора поперечной устойчивости.

5. Снять кронштейны втулок стабилизатора поперечной устойчивости, затем снять стабилизатор.

6. Снять шток стабилизатор с нижнего рычага.

Установка

1. Установить штоки стабилизатора поперечной устойчивости на нижние рычаги.

2. Завернуть, не затягивая, гайки крепления штоков стабилизатора.

3. Подсоединить стабилизатор поперечной устойчивости к штокам.

4. Совместить хомуты с втулками и затянуть гайки крепления, моментом затяжки 44- 55 Н.м.

5. Установить резиновые втулки и затянуть гайку требуемым моментом затяжки.

6. Затянуть гайку крепления штока стабилизатора поперечной устойчивости к нижнему рычагу. Момент затяжки 95 – 117 н.м.

Проверка технического состояния

1. Проверить на наличие повреждений стабилизатор поперечной устойчивости, при обнаружении дефектов заменить.

2. Проверить техническое состояние втулок стабилизатора, при необходимости заменить,

3. Проверить техническое состояние шарового шарнира штока стабилизатора поперечной устойчивости, при обнаружении дефекта заменить шток в сборе.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник