Ремонт стоек ниссан ноут

Nissan Note ❌2 › Logbook › Замена опорных подшипников

После замены передней подвески я не долго радовался — через 4 дня меня одолел глухой щёлкающий звук при повороте руля и проезде неровностей. Звучало это вот так:

Единственное на что могло пасть подозрение — это опорные подшипники, купленные на клубном форуме в состоянии новых, но б/у. По итогу я решил вернуть свои старые оригинальные подшипники, конструкция у них следующая: верхняя чашка по которой внутри крутится синее кольцо, которое фиксируется на нижнем стакане упорами. То есть поверхность трения одна. На нижнем стакане выполнены за одно силиконовые мягкие уплотнения.

Сняв SNR M225.09 я узрел вот такую картину:

Нижняя чашка оказалась деформирована и именно по ней обойма подшипника издавала при перекладывании такой звук. Мало того, какого либо уплотнения я так же не увидел, подшипник получается открытый для грязи и влаги и срок его жизни будет недолог.

Таким образом штатные опорники практически вечные и трогать их не надо, ну разве что раскрыть и добавить смазку. Учитесь на чужих ошибках.

PS: В штатных подшипниках применяется специальная густая липучая смазка, возможно подойдёт на замену смазка Hyundai/KIA YSBB091105FFF. Чем либо другим смазывать их нет смысла, но лучше менять и скорей всего на последнюю ревизию — 54325-3RA0A

Nissan Note 2012, engine Gasoline 1.4 liter., 88 h. p., Front drive, Manual — dealership service

Comments 19

спасибо тебе за первое фото добрый человек, полчаса перерывал интернеты в поисках внутрянки именно этого кода

Я попала с ними. При очередной замене масла в движке решила проверить тормозную систему. А тут и зацепились за ходовую. Захрустел правый. Заказала через знакомого оригиналы. Привезла в сервис и поехала домой в ожидании, когда позвонят, что забрать вылеченного енота. Звонят с известием, что новые адски захрустели и что делать? Я к ним. Хруст жесткий. Дала отмашку менять, а эти к поставщику. Попала еще сверху на 12 т.р. Долго бадалась с официальным представителем по запчастям. Подсунули старые в обновленной упаковке. Нервы помотали, но деньги вернули и за работу тоже. С тех пор беру в сервисе и слежу за процессом, благо в ремзону пускают.

на моей памяти, за время работы в ниссановском центре, сменилось 4 конструкции опорных подшипников. они схожи: Микроб, Енот, Тида, Кашкай, Хитрила, Теана. самый мощный — на Теане. чесались руки приспособить его в Енот, но не дошли ноги до этого. конструктивно: шариковые с металлической обоймой, шариковые с пластиковой обоймой, пластиковые «трЕния» с липучей гадкой смазкой с черным нижним корпусом, та же хрень с белыми нижним корпусом. ИМХО: по опыту меньше нареканий вызывали пластиковые «трЕния» с специфичной липкой смазкой и белым нижним корпусом.

Видимо поэтому у меня штатные после пересмазки заскрипели через чуть больше тысячи км ибо поверхность трения расположена сверху и оттуда выдавливает любую другую неоригинальную смазку. Придется раскошелиться на оригинал с белым низом.

стоят родные шариковые 128 к км, раз в пару лет полностью менять смазку, погуще, чтоб вылезала наружу, тогда вода и грязь не страшны… ну а здесь брак

У меня именно то же самое было в своё время на Кашкае — пружина продавила нижнюю часть корпуса опорного подшипника. С тех пор, на Кашкае и Икс-трейле под опорник подкладываю выточенную токарем стальную проставку — кольцо по форме подшипника, толщиной 5мм. Опорник такой же, 225.09

всё это или от сильного удара или аварии. и шариковые и пластиковые ходят обычно 200+

Возможно продавило при ударе, но об этом должен был беспокоиться продавец.

Солидолом с времён СССР (единственное что под рукой в гараже было на тот момент). После промывки обильно их мазал результат нулевой, затем срезал уплотнитель и смазал чуть-чуть только чтобы было но и это результатов не дало. Ещё заметил, что на них была выработка на внутренней боковой стороне верхней чашки.

Оригинальные выкинул на 35 тысячах начали закусывать. После промывки и смазки стало ещё хуже. Пришлось разбирать второй раз. Думал может при их промывке в бензине силиконовый уплотнитель разбух, но срезав уплотнитель они также прокручивались с трудом. В итоге на третий раз установил новые шариковые (SNR M225.09) сейчас пробег 65 пока всё нормально, единственное при их установке добавил в них смазки. При установке пружины вышли излишки смазки, которую удалил тряпкой.

А чем мазали оригинальные?

4562374692312 TOTACHI
TOTACHI СМАЗКА ПЛАСТИЧНАЯ LITHIUM EP2 (BLUE)
прикупил на всякий случай )

О, Тотачи))) Может дешевле тогда просто Литолом, один хрен тоже самое

А вот на икстрейлах/кашкаях/колеосах все совсем наоборот — пластиковые подшипники начинают скрипеть часто даже через 20 тыс, а вот снр с шариками ходят вечно. У меня стоят ещё заводские, тоже мне, пробег почти 140 тыс. Где-то 20 тыс назад разобрал и заменил смазку.

Всегда удивлялся почему опорники такие игрушечные, бесит дико.

Ну вон SNR какие мощные, даже качения с обоймами, а оказалось что не очень

Всегда удивлялся почему опорники такие игрушечные, бесит дико.

) ты от Ниссан Алмера N16 или Примера P12 не видел! кондрашка бы хватила! они с пяТак в диаметре, а проблем с ними нету!

я уже тоже так попадал!))) теперь лежат 2 штуки, один совсем новый, второй б, у 2 часа!родные подшипники вечные при регулярной смазке, сейчас на ноуте пробег более 150 тыс и стоят еще родные, первый раз смазывал на 110 тыс когда менял стойки, второй раз около 4 месяцев назад при замене пружин

у меня такое было с оригинальным, дал клина, и спасти его — только смазать — не вышло…

Источник

Nissan Note (Ниссан Ноут) замена передних стоек. Видео

На ремонте у нас автомобиль Nissan Note (Ниссан Ноут), 2007 года выпуска на котором необходимо произвести замену передних стоек, покажем как это можно сделать своими руками максимально быстро и правильно.

Стойки на этой машине более или менее рабочие, но причина замены в том, что когда из ставили в прошлый раз, мастера не дотянули верхние гайки, с двух сторон. Набило штока, подкладывали шайбу. Одну сторону удалось подкрутить, другую сторону не смогли открутить, там где шестигранник сверху на штоке, лопнул шток. Поэтому будем скорее всего срубать гайку и откручивать. Приступаем к ремонту, поднимаем автомобиль, снимаем колёса.

Побрызгаем WD-40 на крепления стойки. Снимаем стопор тормозного шланга, сделать это легко при помощи отвёртки. Отводим в сторону датчик ABS. Откручиваем болты на стойке, гайки идут на ключ 18, а болт на 16:

Из под капота откручиваем болт крепления опоры, находится он в специальном техническом окошке, жабо при этом снимать не нужно:

Ключом на 13 откручиваем 3 крепления из под капота. Когда будете откручивать последний болт, снизу подожмите ступицы и придерживайте стойку. Для дальнейшего разбора сделали вот такую конструкцию:

Сверху головка на 19. Специальными стяжками стягиваем пружину. Газовым ключом зажимаем и откручиваем.

Новые стойки у нас фирмы KYB, номер левой 333749, правой 333747. Прокачиваем новую стойку два раза сначала штоком вниз, затем переворачиваем и 5 раз прокачиваем штоком вверх. Одеваем отбойник, у нас он фирмы AVANTECH, номер BA0204:

Сверху используем шестигранник на 6, предварительно места соединений смазываем медной смазкой:

Собираем в обратном порядке.

Видео замена передних стоек в Nissan Note:

Резервное видео как заменить передние стойки в Ниссан Ноут:

Источник

Стойки на Nissan Note

Неисправность амортизаторов на Ноуте обычно проявляется когда автомобиль на дороге ведёт себя очень не устойчиво. Присутствует сильная раскачка и небольшие ямы отбивают в отбойник.

Убедиться что стойки не исправны можно простым способом: руками сильно надавить на переднее крыло вниз, и при этом, авто должен быстро и чётко вернуться в начальное положение, если этого не происходит, амортизаторы под замену!

Передние амортизаторы

Оригинальные номера в каталоге:

E4302-9U00C — Правый амортизатор передней стойки.

E4303-9U00C — Левый амортизатор передней стойки.

KYB 333747 — прав., KYB 333748 — лев.

SACHS 314 741 — прав., SACHS 314 740 — лев.

Boge 30-K94-A — прав., Boge 30-K93-A — лев.

TRW JGM 6034T — прав., TRW JGM 6034T — лев. (Газовый аморт)

Задние амортизаторы

Задние амортизаторы на Ноуте взаимозаменяемые (левый — правый).

Оригинальный номер: E6210-9U00D

Источник

Снятие и установка амортизатора передней подвески Nissan Note 2004 — 2012

Порядок снятия передней амортизаторной стойки Ниссан Ноут

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом. Установите под задние колеса противооткатные упоры.

2. Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры.

3. Снимите переднее колесо.

4. Поднимите капот и зафиксируйте его упором.

5. Удерживая от проворачивания, отверните гайку крепления пальца шарнира стойки стабилизатора к кронштейну амортизаторной стойки.

6. Извлеките палец из отверстия кронштейна амортизаторной стойки Ниссан Ноут.

7. Подденьте пассатижами пружинный фиксатор. Извлеките его из пазов наконечника тормозного шланга.

8. Выведите из кронштейна тормозной шланг.

9. Извлеките держатели провода датчика частоты вращения колеса из переднего и заднего кронштейнов на амортизаторной стойке.

10. Удерживая от проворачивания головку стяжного болта (головка на 18 мм), головкой на 16 мм отверните гайку болта крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке.

11. Извлеките болт.

12. Аналогично отверните нижнюю гайку.

13. Извлеките второй стяжной болт крепления амортизаторной стойки Ниссан Ноут.

14. Выверните и извлеките болты переднего крепления верхней опоры амортизаторной стойки к кузову.

15. Подденьте отверткой и откройте заглушку отверстия болта заднего крепления верхней опоры амортизаторной стойки к кузову.

16. Головкой на 13 мм выверните болт и извлеките его из отверстия.

17. Отсоедините амортизаторную стойку от рычага поворотного кулака.

18. Снимите переднюю амортизаторную стойку Ниссан Ноут.

19. Если необходимо, замените амортизаторную стойку Ниссан Ноут на новую. Установите стойку и все детали в порядке, обратном снятию.

20. Болты крепления амортизаторной стойки к кузову затяните моментом 17,2 Н•м. Гайки болтов крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку передней подвески затяните моментом 116 Н•м. Гайку крепления пальца шарнира стойки стабилизатора затяните моментом 44 Н•м.

Источник