Главная » Ремонт прочее

Ремонт стоек опель инсигния

Содержание
  1. Ремонт (стоек) амортизаторов
  2. #1 OFFLINE RODMAN
  3. #2 Гость_hgaahm_*
  4. #3 OFFLINE RODMAN
  5. #4 OFFLINE vovik60
  6. #5 OFFLINE RODMAN
  7. #6 OFFLINE vovik60
  8. #7 OFFLINE RODMAN
  9. #8 OFFLINE Artems
  10. #9 OFFLINE Badestow
  11. #10 OFFLINE RODMAN
  12. #11 OFFLINE Badestow
  13. #12 OFFLINE RODMAN
  14. #13 OFFLINE Badestow
  15. #14 OFFLINE RODMAN
  16. #15 OFFLINE Badestow
  17. Opel Insignia Country Tourer Дизелёк 4х4 › Logbook › Система подвески. Обслуживание. Серия 2 — ремонт
  18. Замена передних амортизаторов Opel Insignia: сборка и разборка стойки
  19. Когда менять передние амортизаторы на Opel Insignia
  20. Как заменить передние амортизаторы на Opel Insignia
  21. Снятие амортизаторов
  22. Разборка амортизаторов
  23. Установка амортизаторов
  24. Видео по замене передних амортизаторов Opel Insignia

Ремонт (стоек) амортизаторов

#1 OFFLINE RODMAN

Opel.Wir leben Autos.

  • Модераторы
  • 12 631 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Череповец
    • Мой автомобиль:
      Opel Insignia Sedan A20NHТ AT 4х4 Сosmo
    • Меня зовут:
      АЛЕКСАНДР
    • Откуда:
      ЧЕРЕПОВЕЦ

    Решил открыть данную тему для сбора инфы. Может кто уже ремонтировал, есть опыт? Видео от Кулибиных полно на просторах. Интересно было бы услышать от тех кто ремонтировал, как стойки себя ведут, плюсы и минусы. С простыми стойками это может и не актуально, а вот у кого флекс , думаю пригодилось бы в плане экономии.
    Вот у нас кое кто делал http://www.opel-insi. opic=829&st=525
    У себя пока не наше мастеров кто именно по этому профилю, а вот с рейкой есть и сделали отлично и недорого.

    Мнения?

    #2 Гость_hgaahm_*

    RODMAN (17 Ноябрь 2016 — 08:11) писал:

    Решил открыть данную тему для сбора инфы. Может кто уже ремонтировал, есть опыт? Видео от Кулибиных полно на просторах. Интересно было бы услышать от тех кто ремонтировал, как стойки себя ведут, плюсы и минусы. С простыми стойками это может и не актуально, а вот у кого флекс , думаю пригодилось бы в плане экономии.
    Вот у нас кое кто делал http://www.opel-insi. opic=829&st=525
    У себя пока не наше мастеров кто именно по этому профилю, а вот с рейкой есть и сделали отлично и недорого.

    Мнения?

    #3 OFFLINE RODMAN

    Opel.Wir leben Autos.

  • Модераторы
  • 12 631 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Череповец
    • Мой автомобиль:
      Opel Insignia Sedan A20NHТ AT 4х4 Сosmo
    • Меня зовут:
      АЛЕКСАНДР
    • Откуда:
      ЧЕРЕПОВЕЦ

    #4 OFFLINE vovik60

  • Модераторы
  • 3 225 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Мой автомобиль:
      opel insignia sports tourer,2.0,mt,CDTI
    • Меня зовут:
      владимир,я клубень
    • Откуда:
      москва,кунцево

    #5 OFFLINE RODMAN

    Opel.Wir leben Autos.

  • Модераторы
  • 12 631 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Череповец
    • Мой автомобиль:
      Opel Insignia Sedan A20NHТ AT 4х4 Сosmo
    • Меня зовут:
      АЛЕКСАНДР
    • Откуда:
      ЧЕРЕПОВЕЦ

    #6 OFFLINE vovik60

  • Модераторы
  • 3 225 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Мой автомобиль:
      opel insignia sports tourer,2.0,mt,CDTI
    • Меня зовут:
      владимир,я клубень
    • Откуда:
      москва,кунцево

    #7 OFFLINE RODMAN

    Opel.Wir leben Autos.

  • Модераторы
  • 12 631 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Череповец
    • Мой автомобиль:
      Opel Insignia Sedan A20NHТ AT 4х4 Сosmo
    • Меня зовут:
      АЛЕКСАНДР
    • Откуда:
      ЧЕРЕПОВЕЦ

    #8 OFFLINE Artems

  • Инсигнияводы
  • 595 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва
    • Мой автомобиль:
      Insignia CT 2.0D 4×4 2013; Insignia HB 2.0T 4×4 2014
    • Откуда:
      Moscow

    #9 OFFLINE Badestow

  • Сопереживающие
  • 6 сообщений
    • Мой автомобиль:
      Opel insignia yniversal 2.0 turbo
    • Меня зовут:
      Саша
    • Откуда:
      Гомель

    На днях ездил на диагностику, уже 3 сервис с горем пополам на 3 сервисе нашли стук в задней подвеске стучит амортизатор,нашли как, методом научного тыка сняли мартер и проехали без него стук пропал,сейчас узнав цену нового мартера заинтересовался востоновлением, на следующей неделе поеду к спецу. У нас в городе не кто не сталкивался с такими амортизаторами так что я понимаю мой будет экспериментальным,
    все равно если не зделают нужен новый.

    Читайте также:  Марки инструментов для ремонта

    Сейчас собираю инфу на просторах нета.

    #10 OFFLINE RODMAN

    Opel.Wir leben Autos.

  • Модераторы
  • 12 631 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Череповец
    • Мой автомобиль:
      Opel Insignia Sedan A20NHТ AT 4х4 Сosmo
    • Меня зовут:
      АЛЕКСАНДР
    • Откуда:
      ЧЕРЕПОВЕЦ

    #11 OFFLINE Badestow

  • Сопереживающие
  • 6 сообщений
    • Мой автомобиль:
      Opel insignia yniversal 2.0 turbo
    • Меня зовут:
      Саша
    • Откуда:
      Гомель

    У меня вышел газ. Сейчас нашёл чертежи приспособы для заправки амортизаторов,на выходных буду снимать амортизатор,нужно будет снять диаметр штока для приспособы и ай да к токарю.Для приспособы нужно быстроразъёмное соединение для закачки газа и сальник по разъмеру штока.Буду пробывать заправлять азотом,если будет держать это значит повезло,а если нет то опять ай да к токарю вскрывать амортизатор
    и вытачивать пробку и подбирать сальник.

    Только мучает один вопрос сколько туда давить азота? в нете пишут от 4 до 20. На ютубе чел объяснял что нужно от 5 до 10 атмосфер.

    Итоги работы и фотоотчет выложу.

    #12 OFFLINE RODMAN

    Opel.Wir leben Autos.

  • Модераторы
  • 12 631 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Череповец
    • Мой автомобиль:
      Opel Insignia Sedan A20NHТ AT 4х4 Сosmo
    • Меня зовут:
      АЛЕКСАНДР
    • Откуда:
      ЧЕРЕПОВЕЦ

    #13 OFFLINE Badestow

  • Сопереживающие
  • 6 сообщений
    • Мой автомобиль:
      Opel insignia yniversal 2.0 turbo
    • Меня зовут:
      Саша
    • Откуда:
      Гомель

    #14 OFFLINE RODMAN

    Opel.Wir leben Autos.

  • Модераторы
  • 12 631 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Череповец
    • Мой автомобиль:
      Opel Insignia Sedan A20NHТ AT 4х4 Сosmo
    • Меня зовут:
      АЛЕКСАНДР
    • Откуда:
      ЧЕРЕПОВЕЦ

    Да, дорого. Но вот меня ещё пугает, что я чего накосячу сам и потом за новыми бежать. Пока безуспешно ищу Кулибиных у себя. Видел ролики, там по идее все просто если рука набита и опыт
    При чем за вменяемые деньги
    Вот понравилось

    #15 OFFLINE Badestow

  • Сопереживающие
  • 6 сообщений
    • Мой автомобиль:
      Opel insignia yniversal 2.0 turbo
    • Меня зовут:
      Саша
    • Откуда:
      Гомель

    Сегодня заметил что шток мартера имеет ржавое пятно в верхней части возле отбойника,видимо криворукие мастера держали шток газовым ключом и поцарапали зеркало, одно радует пятно в нерабочей зоне сальника. Нужно будет чем-то обработать чтобы пятно не выросло. Есть ещё вариант если шток кривой или имеет глубокие царапины его можно вытачить из нержавейки и полернуть .

    А в чём здесь можно накосячить,здесь всё просто.большую часть работы будет делать токарь.С тебя просмотреть сальник и все уплотнения в нутри, вставить всё на место и закрутить мартёр пробкой которую выточит тот же токарь, потом с приспособой для заправки мортёра едешь на любой шиномонтаж где азотом заправляют шины и заганяеш в стойку 5 атмосфер и всё

    Я его просматривались ну здесь есть один минус он его в конце ремонта обратно завальцевал а зачем это делать если можно вытачить пробку и мартёр крути хоть каждый день.Если даже при ремонте что-то зделаеш не так ты его всегда сможешь разобрать и поэкспериментировать с клапанами и уплотнениями.Грубо говоря у тебя мартёр станет вечным пока не згниёт или несломается сам клапан который с снаружи мартёра.

    Есть такая поговорка «глаза бояться,а руки делают». В этому мортёре невозможно что либо сломать , разве что ли если нетчаянно отломать маленькой кувалдочкой наружний клапан.

    Источник

    Opel Insignia Country Tourer Дизелёк 4х4 › Logbook › Система подвески. Обслуживание. Серия 2 — ремонт

    В прошлом году уже производили ремонт заднего левого аммортизатора FlexRide
    www.drive2.ru/l/557605778228248834/
    в гараже у krenkel . Пришла пора и правого.
    В этот раз, как и в прошлый, моя основная задача была не мешать ремонту, сосредоточена на принеси, подержи, посвети. Я наблюдал и поэтому будет не много слов.
    Ремонт происходил по старой накатанной схеме, как и в прошлый раз
    Сейчас как и тогда, провода сгнили у самого разъема. Было решено их заменить
    Демонтировали отгнивший разъем и приделали новые провода
    Для этого мы вместо старых остатков проводов подпаяли новые

    Читайте также:  Капитальный ремонт двс ваз 21214

    И получился такой вот костыль

    Далее мы демонтировали стойку и все манипуляции производили на столе.

    Подпаиваем разъем к проводу от стойки и провода в термоусадку с клеевой основой. Позже оба провода так же положили в общую термоусадку и сделали единый кабель

    Возвращаем на место амортизатор.
    Полученный кабель было решено убрать в гофру. Для более надежного крепления его притянули нейлоновым хомутом к стойке

    Дизелек снова на всех четырех лапках бегает

    Источник

    Замена передних амортизаторов Opel Insignia: сборка и разборка стойки

    В этой статье рассмотрим процесс ремонта или снятия и замены передних амортизаторов, стоек автомобиля Opel Insignia. Из данной инструкции вы узнаете не только, как заменить амортизаторы на Opel Insignia, но и другие не менее важные нюансы.

    Основная функция амортизационной системы автомобиля Опеля Инсигния гашение колебаний, возникающих в время езды по неровному дорожному покрытию, ухабам и бездорожью, кроме того она обеспечивает полноценный контакт всех колес автомобиля с поверхностью и в некоторых случаях препятствует диагональному вывешиванию одного из колес.

    Оригинальные амортизаторы Opel Insignia имеют хороший ресурс и справляются со всеми препятствиями на твердую 5-ку. По отзывам собранным из интернета срок их службы может быть один сезон или даже более 100 000 км пробега, все зависит манеры езды и качества дорог.

    Когда менять передние амортизаторы на Opel Insignia

    Несмотря на высокую стоимость автомобильные амортизаторы и стойки в целом можно отнести к расходникам, так как из износ и выход из строя неизбежен, это не агрегаты, которые должны откатывать по сотни тысяч километров. Аккуратность езды при этом может продлить их срок службы на не определенный период, но все же при первых признаках неисправностей необходимо обратиться в сервисный центр или СТО, чтобы провести диагностику подвески.

    Износ и выход из строя амортизационной системы автомобиля Опеля Инсигния приводит к ухудшению управляемости транспортным средством, к риску и повышению шансов попасть в ДТП.

    Что качается симптомов, то их не так много, но зачастую некоторые из них могут быть схожи с неисправностями других агрегатов, например с «бренчанием» подвески, стуков рулевой рейки и т.д.

    Перечислим основные неисправности передних амортизаторов Opel Insignia, в случае которых необходима замена или частичный ремонт:

    • подтеки масла из амортизаторов;
    • глубокая коррозия на опорах и поршневом штоке;
    • деформирование амортизаторов;
    • стук при резких поворотах и кренах, одновременное снижение устойчивости автомобиля;
    • стук при проезде дорожных препятствий, например трамвайных или железнодорожных путей.

    В случае обнаружения этих неисправностей на вашем автомобиле рекомендуем произвести диагностику авто для полного подтверждения и необходимости замены передних амортизаторов.

    Как заменить передние амортизаторы на Opel Insignia

    Замена передних амортизаторов на всех автомобилях должна производится попарно, то же касается замены задних амортизаторов. То есть при выходе одного из передних амортизаторов меняем оба передних, при выходе одного из задних меняем оба задних.

    Если в сервисном центре или авто-магазине советуют поменять вкруг все 4 амортизатора из-за одного неисправного не верьте им, просто вам хотят впихнуть побольше товара, также если вам предлагают один оставшийся, тоже не верьте, меняем парами. Это необходимо по двум причинам:

    1. Неправильный износ деталей подвески и шин автомобиля;
    2. Смещение курса.
    Читайте также:  Доход по гарантийному ремонту

    Снятие амортизаторов

    1. Открываем капот, снимаем с гайки опоры стойки пластиковый колпачок.
    2. Надеваем на гайку головку на 24 с трещёткой и пытаемся открутить. Если не пошло (шток прокручивается и гайка не поднялась по резьбе штока), одеваем на гайку головку на 24 без трещётки, через отверстие вставляем TORX50 для фиксации штока, и удерживая шток, откручиваем гайку головкой с помощью газового ключа.
    3. Снимаем верхнее блюдце, переворачиваем, одеваем на шток и слегка фиксируем гайкой. Всё это проделываем, чтобы в последствии стойка не вывалилась, когда поднимем машину.
    4. Домкратим машину, снимаем колесо. Я использовал подкатной домкрат с фиксирующим штырём (чтобы машина не упала) и для страховки подкладывал под порог снятое колесо
    5. Второй домкрат ставим под шаровую опору и слегка приподнимаем для фиксации. Плюс он нам ещё понадобится.
    6. Все болты проливаем WD-40
    7. Головкой на 18 откручиваем стойку стабилизатора (мне вначале пришлось страгивать трубой, а потом уже откручивать трещёткой)
    8. Ось с резьбой на стойке стабилизатора будет стоять криво.

    Для того, чтобы вынуть её легко и без повреждений, домкратим амортизаторную стойку до положения, когда ось будет строго перпендикулярна проушине

    1. Вынимаем стойку стабилизатора из амортизатора
    2. Вынимаем из фиксирующей проушины тормозной шланг
    3. Домкратим всю стойку, максимально сжимая пружину. Но так, чтобы можно было подлезть руками. После этого прочной верёвкой фиксируем сжатие пружины с двух сторон.

    Если есть стяжки для пружин или меняем пружины, этот шаг пропускаем.

    1. Откручиваем гайки с болтов, фиксирующих стойку в кулаке. Для этого болт фиксируем накидным ключом на 18, а гайку откручиваем трещёткой с головкой на 18.
    2. Под капотом откручиваем гайку со штока стойки, снимаем блюдце.
    3. Убираем домкрат из под шаровой и вынимаем стойку.

    Разборка амортизаторов

    1. Откручиваем гайку со штока амортизатора, используя головку на 24, газовый ключ и TORX50
    2. Меняем всё, что нужно.
    3. Собираем стойку и закручиваем гайку до упора (до есть до конца резьбы).

    При замене пружины обязательно применяем специальные стяжки, так как придётся чем-то сжимать новые пружины перед сборкой стойки. Соответственно, старые пружины сжимаем до начала разборки стойки, новые сжимаем перед установкой и на стойку.

    Если стяжки в принципе есть, или не жалко на них денег (при покупке обязательно ищите стяжки для бочкообразных пружин), то в любом случае использовать их надёжнее. легче и безопаснее.

    Установка амортизаторов

    Установка стойки на автомобиль проходит немного в ином порядке:

    1. Одеваем стойку на кулак и фиксируем болтами
    2. Ставим под шаровую домкрат и приподнимаем стойку до той поры, пока она не упрётся в чашку, и пружина слегка не сожмётся.
    3. Фиксируем(но не затягиваем) стойку сверху блюдцем и гайкой.
    4. Затягиваем гайки на болтах, фиксирующих стойку в кулаке.
    5. ВАЖНО! При установке стойки стабилизатора на место обязательно ловим с помощью домкрата положение, когда ось с резьбой будет строго перпендикулярна проушине, в которую она вставляется. Хорошая затяжка возможна только в этом положении!
    6. Заткручиваем гайку стойки стабилизатора. Для этого ось с резьбой фиксируем с помощью TORX35 (или 30, не помню), а гайку закручиваем с помощью накидного ключа на 18. Затягиваем максимально сильно.
    7. Одеваем тормозной шланг на место.
    8. Убираем домкрат из под шаровой, ставим на место колесо. Опускаем машину.
    9. Проверяем правильность установки блюдца (выгнуто вверх, на чашку плотно не садится) и затягиваем гайку на штоке, используя TORX50 для фиксации штока и головку на 24 с газовым ключом для затяжки.
    10. Одеваем на гайку колпачок.

    Видео по замене передних амортизаторов Opel Insignia

    Видеоинструкция о том, как правильно производить замену передних амортизаторов на автомобилях Opel Insignia / Opel Insignia Sports Tourer.

    Источник

    Оцените статью
    © 2025 Про ремонт