Ремонт стоп сигнала e53

BMW X5 3.0d 🔴 › Logbook › Единая тема про задние фонари BMW X5 E53. Или длинная дорога к оригиналу

Решил опубликовать одним постом весь пакет информации о задних фонарях Е53, которой обладаю я и столкнулся на личном опыте. Начать хочу с практических знаниях о неоригинальных фонарях для Е53, производителя Sonar на LED светодиодах, на этой оптике мне довелось покататься 2-3 года.
Так она выглядит:

В целом, оптикой доволен, за период эксплуатации ни один светодиод не вышел из строя, служили верой и правдой. Единственное- в конце эксплуатационного срока начал понемногу мутнеть пластик, но не существенно. Вот пару фотографий поближе:

Внутренние фонари поближе:

Как поведет себя пластик в дальнейшем, не знаю. Повторюсь- фото сделаны после 2-3 годовалого термина эксплуатации. Обратная сторона фонарей Sonar- черный пластик, разъёмы удалены от корпуса фонаря, что является плюсом ввиду хронического заболевания контактов на оригинальных фонарях Х5 Е53, в следствии попадания влаги и появления оксидации на контактах. В общем отнесу удаленность контактов от корпуса фонаря к положительной части.

И обратная сторона фонарей поближе:

Уплотнительные манжеты выполнены хорошо, даже получше чем в оригинале, также + в карму Sonar, влаги за весь период эксплуатации, замечено – не было!

Лицевая часть Sonar и сама надпись Sonar. Честно сказать – не сильно в тему, но факт присутствия на фото:

Также не совсем согласен с ромбовидным отражателем красного цвета, сам отражатель выше и шире оригинального, что не есть хорошо.
Историческое фото Оригинал BMW и Sonar LED в темном исполнении:

И уголок, он же наружный фонарь, также уходит в историю:

Когда-то хотелось их установить и увидеть БМВ с темными LED фонарями, казался этот тюнинг вариант лучше, чем оригинал. Сейчас понимаю, что лучше оригинальных фонарей, для Ха-5 – нет!
Немного отступим от темы оригинальных фонарей, хочу написать про Корейские фонари, дизайн которых очень приближен к оригиналу. Но есть но…

С виду эти фонари ну очень похожи на оригинальный, но корейцы все испортили своим гамноляпаньем, а именно:

Стрелками указал на фото 👆👆👆
-в районе габаритных ламп и стоп ламп, на пластике убрали рефлекторы, лампу накаливания видно очень хорошо, в оригинале лампу не видно.
-в рассеиватели добавили какие-то точки, полоски, бросается в глаза и палет всю картину, что это не оригинальные фонари
-нижний отражатель сделали на 3мм шире от оригинального исполнения, также очень заметно вблизи
-над нижним отражателем добавили ромбовидные отливы, что портит картину маслом
Вот обратная сторона уголков, наружных частей:

Разъем, корейцы также удалили от корпуса фары, как и Sonar, хорошая доработка, в оригинале контакты сгнивают с возрастом, ввиду того что они находятся на корпусе фонаря. Уплотнитель сделали также хороший, влагу не пропускает.
Касательно внутренних фонарей:
-на внутренних фонарях, также есть точки, полоски, отливы, которых нет в оригинале, очень заметно вблизи
-добавили надписи на наружных стеклах, надписи не оригинального характера

На фото выделил точки и кружки, которые корейцы добавили зря, удалив эти фонари от оригинального варианта на серьезную дистанцию. Также отметил нижний отражатель, который на 3мм шире от оригинального:

Обратная сторона…, считаю плюсом в этой конструкции – это удаленность разъёмов, думаю это конструкционное решение продлит жизнь контактам, отнесем это к положительной доработке, но не оригинальной, что также отдаляет эти фонари от оригинальности:

Ну все, гудбай, эти фонари также идут в историю, вряд ли я когда-либо закажу их во второй раз:

Далее об оригинальных фонарях. Начну с того, что выбрать и найти идеальные – практически нереально. Пересмотрел я вариантов 10, может и более… Также узнал, что оригинальные фонари могут отличаться некоторыми деталями, скорей всего из-за региона или года выпуска. Вот допустим в этих фонарях отличия:

-уплотнители разного цвета
-крепежные болты/гайки разных цветов
-у одного из фонарей пластик внутренней части более темный
-контактные группы отличаются по цвету

В итоге нашел я свой комплект, который нужно еще доработать перед установкой:

Внутренние фонари достались мне поцарапанные и помутневшие снаружи и внутри:

Наружные уголки достались в отличном состоянии:

Далее, хочу затронуть процесс восстановления фонарей, точнее внутренних частей. Подготовил небольшой видео материал, как справлялся с внутренними загрязнениями, наружными царапинами и матовостью на фонарях:

Видео о восстановлении:

Также отдельное видео о герметизации внутренних фонарей, поскольку основная проблема загрязнения и плесень внутренней части именно из-за этого! У кого фонари еще в живом виде, рекомендую действовать на опережение и загерметизировать, можно прозрачным гереметиком или прозрачным клеем:

Касательно оригинальности, на задней части внутренних фонарей, должна быть надпись schefenacker и наклейка с оригинальным номером:

Также хочу упомянуть распространённую неисправность задних наружных фонарей / стопов – это выход из строя контактной группы под точками прилегания патронов ламп к контактным пластинам. Что приводит к подгоранию контактов и постоянным выпаданиям ошибки CHECK TAIL LIGHTS.

Вот решение проблемы за одну минуту, этот метод проверил, патрон устанавливается плотно, никаких «недоконтактов» Вот как это осуществить:

И на последок процесс замены фонарей, другими словами как снять/поставить задние фонари на Ха-5:

Ну а Х5 наконец-то обрел оригинальный облик, и теперь с оригинальными фонарями:

Источник

Тема: не работает левый габарит-стоп сигнал на bmw х5 e53

Опции темы

не работает левый габарит-стоп сигнал на bmw х5 e53

Перестал работать левый габарит-стоп сигнал на bmw e53, на бортовом компьютере -ошибка по заднему габариту и стоп-сигналу. На колодке подключения к фонарю при замере 0,9 вольт. Плата на фонаре, контакты все в идеальном состоянии, лампочки исправны. Все остальные фары, габариты, поворотники работают. Есть у кого-нибудь идеи по этой проблеме?

Re: не работает левый габарит-стоп сигнал на bmw х5 e53

Если лампа сгорела или плохой контак там небудет питания.Sam отключает.

Re: не работает левый габарит-стоп сигнал на bmw х5 e53

обычное дело — фонарь сгнил.
сначала ставишь «контрольку»-лампочку на разъем. потом включаешь зажигание, потом включаешь габариты.
ПС: позанудствую — не sam, a LCM.

Re: не работает левый габарит-стоп сигнал на bmw х5 e53

повторяю: Плата на фонаре, контакты все в идеальном состоянии, лампочки исправны!

Re: не работает левый габарит-стоп сигнал на bmw х5 e53

тем не менее ремонт мы начинаем так:

Re: не работает левый габарит-стоп сигнал на bmw х5 e53

«сначала ставишь «контрольку»-лампочку на разъем. потом включаешь зажигание, потом включаешь габариты. «- проверил, не работает

Re: не работает левый габарит-стоп сигнал на bmw х5 e53

LCM -ремонт или замена, ну и перед этим проверте не закорочена ли проводка на копус.

Re: не работает левый габарит-стоп сигнал на bmw х5 e53

Не хочется заморачиваться с кодировкой другого LCM, для начала попробую отремонтировать, не получится, тогда замена. Может кто подскажет, какой ключ отвечает за задний левый нижний габарит-стоп сигнал. Смотреть фото ниже:

Re: не работает левый габарит-стоп сигнал на bmw х5 e53

Ну и как ты собрался блок ремонтировать если определить ключ не можешь? А до самого ключа «пробить » путь, что вера не позволяет?

Re: не работает левый габарит-стоп сигнал на bmw х5 e53

чтобы вычислить- блок снять надо, нет времени в связи с работой, авто нужно каждый день. хочу детали пока приобрести, короче все подготовить, чтобы за выходные управиться. ключи по заказу не одну неделю ждать, не хочется обшивку и блок нянчить туда-сюда. вот и спрашиваю, может у кого есть готовый ответ. не получу данных на свой вопрос- полезу по морозу разбирать-вычислять убитый ключ-все ставить на место -заказывать детали и ждать, когда пришлют и по новой разбирать- ремонтировать- собирать. Заметь- геморройная процедура.

Re: не работает левый габарит-стоп сигнал на bmw х5 e53

геморроится придется — у тебя не такой LCM,как на фото

Re: не работает левый габарит-стоп сигнал на bmw х5 e53

Re: не работает левый габарит-стоп сигнал на bmw х5 e53

ну по фото с интернета и чини.

Re: не работает левый габарит-стоп сигнал на bmw х5 e53

у таких же, как вы фото скопировал, написано , что LCMIII с бмв е53. Много болтовни и 0 информации.

Re: не работает левый габарит-стоп сигнал на bmw х5 e53

не удивлюсь, если посоветуют за справкой обратиться к «OK Google». Ничем не можешь помочь- какого флудить.

Re: не работает левый габарит-стоп сигнал на bmw х5 e53

ленивым хамам(сообщения 10,14,15) здесь не помогают.

Re: не работает левый габарит-стоп сигнал на bmw х5 e53

это не хамство, а ответ на #13

Re: не работает левый габарит-стоп сигнал на bmw х5 e53

Сравни свое фото с этим http://www.bimmerfest.com/forums/sho. php?p=7457470 тоже с Е53 и тоже с инета и поймешь, что по фото автомобили не ремонтируются. Поверь тем спецам, которые давали советы.

Re: не работает левый габарит-стоп сигнал на bmw х5 e53

Malina спасибо за инфу. Просто с разных источников и данные разные! Буду смотреть, что у меня стоит, как только чуть потеплеет, гараж не отапливается.

Re: не работает левый габарит-стоп сигнал на bmw х5 e53

Сегодня был Е71 3.5l бенз. неработал левый стоп думал что контакты на фонаре как обычно.Но не тут та было контакты и вправду были чёрные на цоколе.Работы на шесть часов оказалось.Установшики дооснащения музыкой в нише крыла зажали проводкуона не сразу замкнула а через полтора года и то не полное замыкание сопротивление было около 150 омЧерез отгоревшую изоляцию.Вот так бывает никогда не мог подумать что так может быть неполное кз в заблуждение ввелоремонт десяти минутный растянулся на шесть часов,хорошо клиент адекватный попался нескупой.Дооснашение музыкой делал кстати у диллера.

Источник

Ремонт стоп сигнала e53

Часто возникает проблема на задних фонарях BMW X5, особенно тех, что дублируют габариты и стопы от кузова, то есть герои данной статьи являются фонари находящийся на дверце багажника.

Сама проблем состоит в том, что вода попадает прямо во внутрь, тем самым вызывая повреждения в проводки фары и платах. После демонтажа полностью всего фонаря, видим что в конструкции находятся LED лампочки, которые сгореть не могут, по этому проблема в плате или проводах.

Вот как выглядит фара с обратной стороны, она по факту не разборная и глухо запаяна. Видны частично диоды на плате, через дырочку из которой выходят провода.
—>

Теперь лучше всего подойдет дремель, но я думаю можно придумать и другую возможность вскрыть фару. Главное делать аккуратно это, чтобы не повредить крепления или проводку.
—>

Если посмотреть сбоку, видим плату, которую нам и нужно вытащить от туда.
—>

Чтобы вытащить ее, воспользуемся фрезером, которым аккуратно снимаем крепеж. После этого пытаемся тихонечко демонтировать плату, при этом не повредив ее элементы.
—>

Из чего она состоит: четыре держателя со светодиодами и стабилизатор напряжения. Проблема именно в контактах светодиодов, они подверглись коррозии, влага разъела медь, тем самым вышли из строя все лампы, так как подключены они последовательно.
—>

Находим другие, новые светодиоды. Если они будут немного не похожими на оригинал — не беда, никто не будет лазить и смотреть, какие лампочки у вас стоят на габаритах. По этому смело ставим что есть, в нашем примере нашли вот такие:
—>

Главное поменять все, так как напряжения может быть разное, по этому лучше сразу запаять новые диоды. После этого лучше сделать небольшой тест, подключить все, пусть поработает пару часов. Если не будет греться или дымить, то все ок, и сделали правильно ремонт.
После этого берем специальный лак для плат, им покрываем полностью нашу светодиодную плату. Устанавливаем на место и закрываем фару, предварительно нанеся по больше клея-расплава. На картинке более понятно визуально процедура:
—>

Вот и все, теперь фара на вашем BMW x5 будет работать еще долго, можно сказать даже — вечно.

Источник